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Megafolie

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Tout ce qui a été posté par Megafolie

  1. À première vue sur cette photo, je trouve qu'ils auraient pu en profiter pour mieux intégrer les murs visibles au fond. La fausse falaise aurait pu être étendue jusqu'au pied de la passerelle sur toute la largeur plutôt que de laisser cet affreux mur de gypse briser totalement l'ambiance désirée du climat. Ça ne fait pas très sérieux. Mais bon, j'espère y aller bientôt pour voir les changements de mes yeux.
  2. On voit très bien le résultat sur une photo publiée sur le site Facebook du REM aujourd’hui! https://www.facebook.com/REMgrandmtl/posts/1233009180398574
  3. Je suis plutôt d’accord avec @Marc90 concernant la signalétique. Je ne veux pas m’éloigner trop du sujet ici mais j’espère qu’on ne fera pas encore l’erreur de créer un nouveau branding juste pour satisfaire les actionnaires si jamais on va de l’avant avec la phase 2. Même la phase 1 aurait dû être mieux intégrée au niveau de la signalétique. L’usager typique se fou totalement de savoir qui/quoi a financé et contruit. L’usager moyen veux juste se déplacer de façon efficace.
  4. Attends de voir la grogne sur Langelier ou Lacordaire....
  5. Prometteur. Enfin un revêtement qui a du style. Hâte de voir le résultat final.
  6. Je croyais qu'il était rendu au Art-de-Vivre? Ce sera encore plus long!
  7. Denis est maintenant trop occupé au Art-de-Vivre pour finir le Tom. La finition est donc rendue dans la cour du syndicat des copropriétaires!
  8. À cette profondeur, c’est plutôt le magma le problème 😂
  9. Je viens de me rendre compte que j’ai omis de mettre la source, ce n’est pas dans mes habitudes je pense que j’ai besoins de vacances 😋 Alors voilà: http://archivesdemontreal.com/2014/01/27/le-tunnel-sous-le-mont-royal-1912/
  10. Je crois que le gestionnaire de projet a oublié une étape dans son diagramme de Gantt: cesser de creuser.
  11. Exact. Avec les grosses pluies de la semaine dernière le trou s'est rempli d'eau. 🤪
  12. Voici une photo prise de l'angle inverse. L'immeuble en construction est la tour de la bourse. On peut la voir sur cette photo prise par mes parents au printemps 1964 à partir de la galerie d'observation de la Banque Impériale de Commerce. On distingue également les voies ferroviaires recouvertes en bas à droite.
  13. Nouvelles photos sur le site FB du REM concernant la station McGill
  14. Assurément des photos prises du Complexe Desjardins. Voici un Screen Shot de Apple Plan pour le confirmer.
  15. Ils ont changé d’idée et ont retenu le concept du High Line à NY? Avec les tables à pique-nique, ce sera génial! Ok bye
  16. Compte-tenu que les trains sont plus larges que les voies et qu'il faut de l'espace pour les caténaires et leur support, je dirais que ce n'est pas si large.
  17. Des nouvelles photos sur la page FB du rem concernant le début de l'installation des rails dans le sud-ouest:
  18. Oui, les origines de l'explosion sont déjà presques connues. Cependant c'est l'origine de l'incendie à l'origine des explosions pour laqeulle je me questionne. Personne n'en parle jusqu'à présent, malgré toutes les recherches que j'ai faites. Tout le monde parle de l'origine de l'explosion, mais pas de l'incendie de l'entrepôt au départ, celui qui a causé les explosions, son origine. Accidentel? Intentionnel? Ça demeure un mystère pour l'instant.
  19. C'est une catastrophe inimaginable. Le Liban n'avait tellement pas besoin de ça en plus de tout le reste. Je pense que les grate-ciels mentionnés ici ont été bien endommagés même avec cette petite "protection" du silo à grains. Mais de toutes façons ils sont bien secondaire par rapport à la détresse immense de tous les jours que vivent les libanais en ce moment. Je me demande ce qui a causé l'incendie au départ, celui qui aura mené aux premières "petites" explosions, puis à la première grande déflagration, pour finalement provoquer l'immense explosion qui a littéralement détruit une partie de la ville et anéantir les espoirs déjà minces des libanais. Très, très triste.
  20. Pour les intéressés, j'ai déniché un article intéressant concernant les différent types de traverses, bois vs béton. Quelle place pour la traverse en bois? https://www.waldwissen.net/waldwirtschaft/holz/verarbeitung/wsl_holzschwellen/index_FR
  21. J'écarterais la théorie du poids des trains qui serait moindre sans passagers, car comme on pouvait le voir sur la photo de @filwhip sur le fil de la station Brossard, (https://mtlurb.com/topic/16190-station-brossard-discussion/?do=findComment&comment=410637) les traverses en béton se poursuivent entre la station et le lave-train. On se rappelle aussi des images de la (défunte) devisbox du centre d'entretien que les traverses sont en béton. On dirait bien que ces traverses en bois sont insérées ça et là en petite quantité mais j'ignore la raison. J'ai posé la question sur la FB du rem, on verra bien.
  22. Je dirais avant tout des passionnés des structures en hauteurs. 😉
  23. Ça nous prends un espion MTLUrb sur place please. 😎
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