crosbyshow

C'est le trajet de la ligne rose mais pas la ligne Rose...c'est un tramway et non un métro sous-terrain.

Pas un grand fan de la technologie tramway....peu rapide..  de plus, ce sera le bordel lors de la construction sur René-Lévesque.

LA Caq aurait dû demandé à la Caisse de regarder la technologie du Rem pour l'est de Montréal au lieu de seulement le Nord et extension vers Chambly

De plus le Pavillon des ARTS....cela fit très bien dans l'esprit du Quartier des Spectacles !!

Lorsqu'on parle des inquiétudes des usagers Actuels .....remarquez qu'on ne parle jamais des futurs usagers POTENTIEL du REM qui ne prennent pas le transport en commun actuellement faute de destinations directe intéressante dans un temps intéressant.

Pensez-vous que l'infirmière du Ste-Justine ou le prof à l'université de Mtl prend le bus du Pont Champlain actuellement sachant qu'elle doit transférer à Bonaventure  (ligne orange puis Jean-Talon ligne bleue)

Ceux là avec le REM vont sauver 25 minutes facile ...

Ils vont se trouver cave de continuer de prendre leur voiture...la même chose sera aussi vraie pour l'étudiant de UDM

On devrait faire de même pour certains autres artistes Montréalais sur d'autres immeubles.  C'est fabuleux

il y a 15 minutes, zombywoof a dit :

Endroit logique pour Griffintown ET le quartier multimedia. Si vraiment une station est en voie d'être réalisée là, je ne serais pas surpris qu'une autre serait construite à pointe Saint-Charles si le stade se matérialise. Probablement avec la participation financière des promoteurs.

Ce serait le meilleur des deux monde.

Coins névralgique désservit par le REM : Grinffintown, Multimédia, Vieux Mtl, Pointe St-Charles

il y a 5 minutes, Marc90 a dit :

 

Le nouveau parc va avoir une superficie similaire au Parc des Faubourgs. 

Désolé les boys...j'avais en tête 13 000 pieds carrés..mais c'est bel et bien 13 000 mètres carrée...là on jase en ta !!

Bonne nouvelle !

13 000 pieds carrés..le parc...ca c'est pas gros toutefois.  Mon terrain résidentiel a 6 300..

L'antenne Ste-Anne de Bellevue est en voie double...pas celle de l'aéroport

il y a 8 minutes, Windex a dit :

 

bon bon bon...

Sors moi les foules des 5 dernières années et on verra les foules de 12 000 pour le fun.  regarde la moyenne de l'impact depuis 2014

J'ai travaillé pour les Expos en 2000-2001 et 12 000...ca c'était la norme après les ventes de feux des années 90.

https://en.wikipedia.org/wiki/Major_League_Soccer_attendance

il y a 53 minutes, TomSawyer a dit :

Affirmation purement basée sur des préjugés.. Vous devez également être convaincu que le soccer a remplacé le baseball comme sport estival favori des québécois, un discours qu'on entend depuis l'époque du Manic de Montréal, alors qu'en 2019 l'impact peine a vendre des billets de saisons et a attirer 12000 dans son stade exclusivement conçu pour le soccer, ce dont les Expos n'ont jamais bénéficié à Montréal...  D'autre part les baisses d'assistances dans le sport professionnel ne touchent pas uniquement le baseball.  Regardez ce qui se passe dans la NFL.. Les temps ont changés.  Au contraire, le baseball a su s'adapter de manière très efficace aux nouveaux médias.  C'est devenu, avec l'argent des contrats de télévision, leur plus grande source de revenu.  La vente de billets n'est plus un facteur aussi déterminant qu'il l'était à l'époque des Expos.

 

 

 

12 000 personnes pour l'impact.....tu prends ça où???

18 000 est une petite foule pour eux depuis 5 ans.

Je suis pour le retour du baseball en passant big time....mais ceux qui plante un sport pour remonter le leur...ça me tape sur le système.  À 4.3 millions de population dans la région on serait supposé faire vivre plusieurs sports.

il y a 24 minutes, mattrga a dit :

Le Stade olympique n'avait pas de toit avant octobre 1987 et a été enlevé pour une partie importante de la saison 1997. Les Expos ont donc joué 19.5 de leurs 36 saisons dans un stade sans toit, incluant toutes leurs 6 meilleures années au guichet (1983, 1982, 1981, 1980, 1979 et 1987).

Quand même....certaines de leurs saisons où il étaient forts...bien cela leur a coûté cher car l'équipe était pognée pour jouer des programmes double en fin de saison et cela a affecté le classement.

Au bas mots le retour des Expos avec un nouveau stade...c'est une entreprise de 2 milliards $$...... donc si ils niaisent pour 200 millions pour le toit rétractable...bien..

Il y a des toits rétractable maintenant qui font qu'on a l'impression qu'on est à l'extérieur ce qui était pas le cas du temps de la construction su Skydome de Toronto.

Regardez cette année depuis le début Avril..le nombre de soirée agréable qu,on a eu...?? 3 -4 gros max...les match sont en soirée en grande majorité.  même si tu commence tes matchs à domicile à la mi-avril...c'est tough en sale de remplis les estrades fin Avril.

https://www.journaldemontreal.com/2019/05/29/le-nouveau-pont-samuel-de-champlain-devoile-ses-couleurs-1

il y a 34 minutes, Spiter_01 a dit :

I think many are too optimistic/confident that La Caisse will find a solution in order to deliver an extension either east/south/north. I think it's more likely that they'll hand in a proposal of an extension but also announce that it doesn't fit within their investment parameters and that they won't be a partner in the extension.

Building the REM for La Caisse was as much about profit generation as building the knowledge/capacity to build greenfield transit infrastructure projects internally. Infrastructure investment is hugely attractive to large funds and instead of buying and selling into existing projects they can capture more of the value by developing from nothing. My intuition is CDPQI priority will be abroad and looking to replicate this model.

Montreal/Quebec just happened to provide them the opportunity to develop the model on their home turf.

En plus avec Francois Legault qui veut se mettre le nez la dedans avec le choix de bombardier comme matériel roulant entres autres.....

J'ai l'impression que sabia et Macky tall pourraient dire...écoute mon petit pit..on fait pas de phase 2 car pas rentable...  Si la.caisse ne se sent pas indépendante....Ils vont refuser le projet...jen ai bien peur

Comparaison de pieds carrés  Projet en 2018 versus 2019:

Commerces de détail    1 995 000  /  1 395 000     - 30 %

Bureaux    2 800 000  / 950 000       - 66 %

Divertissement    471 000   /  310 000         - 34 %

Restauration    255 000  / 215 000    - 15 %         Locaux multifonctionnels 135 000  /   91 000    - 33 %

Hôtel et SPA    500 000  / 485 000     - 3 %

TOTAL BRUT    6 156 000  / 3 446 000      - 44 %

***Espaces publics et pôle civique     202 300   /   549 600 + 172 %

Stationnements multifonctionnels     12 000 cases    /  6 850 cases - 43 %

Stationnements résidentiels     0     /     3 000 cases + 100 %

Résidentiel      0  /  6 000 unités +100 %

Le concept a été révisé en 2019. Le projet revu prévoit 3 446 000 pi2 de commerces, de bureaux, de services et autres, soit 44 % de moins, 6 000 logements et des lieux publics. La mobilité sur le site serait organisée autour de la marche. Le concept met l’accent sur le village intégré au tissu urbain, la mobilité active et durable, un développement carboneutre, des îlots de fraîcheur et un dispositif de boucle énergétique (chauffage et climatisation). Le concept s’articule autour du pôle commercial, de la grande place, du boisé et du quartier de vie. La construction en hauteur limiterait l’empreinte au sol. Le nombre de déplacements passerait de 140 000 à 94 000 quotidiennement avec le même ratio de 38 % en transport collectif, dont une part importante serait assurée par l’implantation d’une passerelle enjambant l’autoroute Décarie et reliant le site du projet, via un terminus, à la station de la Savane

il y a 9 minutes, Miska a dit :

J'ai hâte de voir ce que tous ce piliers le long de la rue donnera comme paysage.

Faudra peut-être changer le nom de la rue Marc Cantin à la rue Des Piliers !

Une rue que personne ne voit et qui a jamais un chat.  Si tu veux avoir une idée du paysage des piliers, je te suggère L'antenne West-Island tout au long de l'autoroute 40........c'est bien visible de cette autoroute pas passante du tout. lol

Il y a 2 heures, Miska a dit :

Test d’éclairage 

 

Cool je pensais que les lumières allaient être blanches seulement. 

il y a 19 minutes, acpnc a dit :

Je suis d'accord avec toi, sur Mtlurb on paie cher pour exprimer une opinion franche et sincère, en voulant reconnaitre le droit de consultation légitime de la population. Pourtant ce droit est un indicateur que notre démocratie fonctionne et que les gens veulent participer aux importantes décisions de développement dans leur propre quartier.

Cela dit, il y a une nuance importante à reconnaitre: une consultation ne donne pas un droit de véto à la population. C'est plutôt une porte ouverte pour exprimer des besoins, revendiquer certaines priorités et ultérieurement s'assurer que les désirs des citadins seront entendus et répondus adéquatement, par des gestes concrets de la part de la Ville et des autres intervenants. 

A ce propos la construction d'un stade de baseball dans le secteur du bassin Peel doit être reconnu comme un investissement privé et non public. Ce sera d'ailleurs un important catalyseur de développement, notamment dans le domaine du sport professionnel et du divertissement. C'est notamment une proposition d'affaires qui fait déjà consensus auprès de l'ensemble des acteurs économiques de Montréal.

Ici la Ville  a un rôle clé à jouer et c'est de faciliter l'investissement et collaborer avec les entreprises concernées pour que la métropole retire le maximum de retombées possibles dans son économie. On a déjà des années d'études et d'analyses sur la question du site lui-même. Avec comme résultat  que le Bassin Peel est de loin celui qui comporte le plus d'avantages parmi tous les autres étudiés sur l'ile et celui qui serait le mieux desservi en transport en commun.

On ne remettra donc pas en question le projet en tant que tel, puisque l'administration municipale a déjà donné son accord tacite via le maire Coderre ( longtemps porteur du flambeau) et maintenant la mairesse Plante qui appuie le projet, mais sans toutefois s'engager au niveau des finances publiques. Une décision sage et prudente qui n'exclut pas cependant une aide au niveau des infrastructures, du zonage et autres considérations en matière de fiscalité.

Donc la consultation actuelle ne porte pas sur le bien-fondé du projet de stade ni de son site, mais plutôt sur les moyens pour bien arrimer le projet dans le quartier et s'assurer que les résidents du secteur en tireront le maximum de bénéfices autant économiques que sociaux.

Très bon commentaire !!!

il y a 4 minutes, p_xavier a dit :

Et qui a mis la BIC à Toronto 😜 Bref le gouvernement Trudeau n'a pas donné pour le REM, ça serait vraiment mal perçu d'un photo-op pour des élections. Surtout avec le drama du tramway à Québec.

hein

Trudeau a été le premier à lever la main pour dire que le REM était en plein le genre de projet que son gouvernement voulait.  Il était là dès le départ.  Bic à Toronto...pas rapport avec ca.  Trudeau a tout les droits de se donner un peu de mérite pour le REM....si c'était Harper...la Caisse et le PLQ aurait courru après le cash pas mal plus longtemps.....

D,ailleurs Trudeau a été clair à plus d,une occasion à l'effet qu'après la création du Bic si cette dernière embarquait pas dans l'aventure du REM ($) , c'est le gouvernement qui donnerait le 1.3 milliards directement....

Tu détestes peut-être le gars..je suis vraiment pas son fan pantoute  ..mais come on

à l’instant, Rocco a dit :

Et pourquoi ces groupes n'ont rien proposé avant que l'entente Devimco-Bronfman soit officialisée? Les besoins n'étaient-ils pas urgent? Ils veulent nous refaire le coup du Cirque du Soleil mais ils ont perdu toute crédibilité à mes yeux.

Ils sont toujours en réaction cette gang là...en réaction négative évidemment

il y a 35 minutes, p_xavier a dit :

Bassin Peel et Du Havre étaient en option dans le Réseau Électrique Métropolitain donc pas prévue dans le projet initialement. Du Havre a sauté dans le Réseau Express Métropolitain comme deux autres stations.

 

Trudeau n'a rien investi du tout. C'est la BIC qui a fait un prêt à la CDPQi. Si le gouvernement Trudeau doit investir, c'est dans la station Dorval.

Qui a créer la BIC ???  Pas moi certain ni Valérie plante hein ??

D'ailleurs Trudeau s'était engagé auprès de la Caisse et Couillard d'investir plus de 1 milliards  dans le Rem bien avant la création de la BIC.  Lorsque la Bic fût créer, cette dernière a pris le relais...c'est cela qui s'est passé

il y a 8 minutes, Chuck-A a dit :

Tel que mentionne @p_xavier, les potentielles stations Chevrier (à Brossard) et Autoroute 13 (à Ville Saint-Laurent) ont été successivement mises de cotés par CDPQ-I en 2017 et 2018, puisqu'elles étaient soient trop complexes à construire et/ou soient peu intéressantes à rentabiliser l'investissement (située trop près d'une autre station... ou desservant un bassin d'usagers possiblement pas assez élevé).  Il est vrai que le cas de la future station Île-Bigras peut soulever certaines interrogations quant à sa nécessité sur ce réseau en devenir, mais ça, c'est une autre question à débattre.

Je verrai certainement bien une 27e station (comme plusieurs l'ont à de nombreuses reprises mentionné) à Dorval (gare Via, EXO, terminus STM, etc.) en phase 1 du REM... et pourquoi pas une 28e station dans Pointe-Saint-Charles rapidement en phase 2, dès l'annonce de la construction d'un nouveau stade des Expos ou d'un important développement immobilier mixte (résidentiel, commercial, institutionnel, etc.) au bassin Peel.

Mais encore là, l'attente du dévoilement de la localisation de la future station du Bassin Peel est insoutenable. 😤  Vivement une conférence de presse afin qu'on nous l'annonce une bonne fois pour toute avant les vacances d'été !!! Et qu'on arrête de faire son agace un peu... 😉

Exact et je mettrais pas de côté la station Chevrier si vite....avec la demande dans ce coin là et l'énorme stationnement, je ne serais pas surpris qu,un TEC se pointe là également

il y a 35 minutes, ScarletCoral a dit :

Oui du niaisage à coordonner des agendas d'élus pour faire une grosse annonce juste avant les élections fédérales 

La station sera là en 2021 et c'est ca qui compte

Et Trudeau qu'on soit pour ou contre...si c'est le cas...tant mieux pour lui..il fait bien...il a investit dans le projet et a investit des milliards en infra partout au pays...normal qu'il veut se faire du capital....ce que Couillard a pas assez fait avant ses élections justement

Certains commentaires me font rire

Du niaisage....lol...vraiment ??   

Ce projet roule à planche tellement que tout le monde est knocké.  ...certains pensent encore que le projet est même pas en construction encore

Inquiétez-vous pas, un peu d epatience encore....la Caisse eux c'est tout sauf du niaisage

il y a 9 minutes, vincethewipet a dit :

Si tu veux, tu peux appliquer mon raisonnement au REM, qui n'est pas sous terre pour la majorité de son tracé. On taxe les gens qui font le choix de vivre à côté. On ne taxe pas les gens qui vont habiter dans un développement qui existe grâce à une autoroute. Même si le REM est beaucoup moins cher et dommageable en bout de ligne, et que c'est le genre de déplacement à encourager.

On encourage les TODs en leur donnant une taxe supplémentaire.

C'est comme mettre une taxe sur les légumes en épicerie, et de subventionner le cheeseburger au MacDo. 

Peut-être qu'il y a d'autres options moins chers pour le transport en commun. Mais qu'on fasse la preuve quand même, en prenant en compte tous les coûts sur la durée de vie de l'infrastructure et son achalandage. 15 milliards sans contexte, ça ne veut rien dire.

Mais enfin, mon point est qu'on a pas ce débat lorsqu'on compare aux infrastructures lourdes de transport motorisé. C'est le monde à l'envers.

et je suis parfaitement pour le REM2

il y a 13 minutes, monctezuma a dit :

Donc si je te comprend bien, le métro est un mode de transport qui appartient maintenant au passé et qui n'est plus adapté au 21e siècle !?

C'est pas ca que j'ai dit pantoute...je parle de développements futur .  J'adore le métro mais construire en sous terrain en zone densément peuplé tel que sur l'Ile...c'est des coûts astronomique

En tout cas, tu verras pour la ligne rose....elle se fera pas et ce peu importe le gouvernement.  Telle que proposé et avec les dépassements de coûts....c'est au MINIMUM 15 milliards....et je suis très conservateur...

On devrait prendre une gageure tout le monde pour le fun à où en sera la ligne rose en 2040....