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crosbyshow
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Le MTQ doit se réveiller et prévoir un viaduc sur la 30 pour les bus et voiture provenant de la 30 Est.
D'ailleurs ils doivent prévoir une ligne réservée de bus permanente (et non le petit accotement) sur la 30 ...entre la 20 et le 10-30
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Le Stationnement ...c'est le seul bout que je comprends pas trop la Caisse.
Je ne comprends pas pourquoi ils ne prévoient pas de stationnement longue durée pour les stations situées tout au bout de chaque Antennes.
Ainsi, les gens d'un peu partout au Québec pourraient se stationner soit au 10-30 ou à Ste-Anne de Bellevue et ainsi prendre le Rem vers l'aéroport pour un voyage d'une semaine par exemple et ainsi éviter d'embouteiller l'ile de Montréal.
Tout le monde y seraient gagnants. Les gens de Sherbrooke , Gatineau , Granby, Québec etc...ne se rendent pas à Dorval prendre leur vol en bus ou en Deltaplane mais bien en voiture. Si on leur permettait un stationnement longue durée moyennant un montant ($) cela serait bénéfique pour tout le monde.
Je demeure à Varennes et même moi qui voyagent 2-3 fois par année, je me stationnerais au 10-30 au lieu de Dorval.
Faut voir le REM pas seulement Montréalais ou régional mais bien provincial
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Très intéressant la vision du Quartier:
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Je l'ai calculé moi-même il y a 2 ans. Du début du pont au Centre Bell (coin St-antoine et Dela montagne ) = 14 minutes en marchant très pépère
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Très peu de stationnement prévus .......attention car les Expos ont toujours été très populaires en régions et les gens prennent leur voiture de Sherbrooke, Québec, Drummondville etc..
Je le sais , j'ai grandit en Beauce et l'aspect Stationnement était tellement important dans nos décisions quand on venait à Mtl. C'est moins naturel de prendre le transport en commun quand tu viens d'une petite ville.. On doit donc s'assurer que les gens d'ailleurs soient capable de se stationner car c'est pas vrai que tous les gens vont garer leur voiture à la station 10-30 du Rem...surtout les gens arrivants de l'autoroute 20 (Québec-Drummond etc..).
Sans avoir un gros stationnement en asphalte dégueulasse, faudrait penser à un stationnement sous-terrain
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il y a 54 minutes, zombywoof a dit :
Ça s'agence tellement bien avec le stationnement...
Tu peux aller installer des vignes sur les pylônes si tu veux ..ca va faire moins gris
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il y a 4 minutes, Matt a dit :
Je suis bien d'accord, c est super long! J'arrive pas a comprendre pourquoi...
J'imagine que c'est la même gang qui rénovent la station Berri uaqm....,
Ils vissent une vis à Berri le matin.....mangent pendant 2 heures puis vont cogner un clou dans le quartier des spectacles l'après-midi...
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Je continue de penser que la station Chevrier verra le jour dans quelques années.
je pense que la caisse voulait voir l'investissement immobilier à station Du quartier d'abord pour la captation foncière.
Je pense qu'ils attendent un projet immobilier majeur à Chevrier pour ajouter cette station
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il y a 43 minutes, bad_monday a dit :
C'est sûr. Le privé pense à sont portefeuille et en aurait rien à faire de fermer 1an et demi le tunnel avec les conséquences qui viendrait avec. Le gouvernement doit faire plaisir à tout le monde!!!
Allez voir ce qui se passe à la station Berri-Uqam depuis 5 ans et essayez de trouver des excuses pour cette gang de clowns là qui doivent visser 2 vis par jour et j'exagère à peine.
Il y a des coups de pieds dans le derrière qui se perdent en ta au public et bien des jobs protégées..
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Je serais curieux d'analyser les différentes démographies des provinces.
Il y a plein mais alors plein de boomers partout en Occident mais au Québec le poids démographique des boomers est peut-être encore plus grand qu'ailleurs.
L'économie va très très bien...mais à chaque vendredi que le bon dieu emmène depuis 3- 4 ans ..dites-vous que des centaines de boomers partent à la retraite.
le chômage risque d'être très bas pour encore 15 ans mais cela cache un très grave problème qui s'en vient à fond de train. Le vieillissement de la population.
Imaginez l,immobilier sur la Côte Nord, Saguenay , bas St-Laurent, Gaspésie et même la ville de Québec quand les boomers vendront leurs maison pour entrer dans les Chsld etc...dans quelques années....les gens vont devoir donner leurs maison quand il y a pas de jeunes ni immigrants.
Le 514 et 450 auront pas ce problème...mais ailleurs...ouf..
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il y a 24 minutes, andre md a dit :
Si je me fie a la moyenne des tunnelier environ 20 metres par jour
3500 metres ÷ 20 metres = 175 jours environ 6 mois si on travail 7 jours par semaine.
Mais il y a aussi des chantiers ou l avance journaliere est plus rapide comme le tunnel de Sargne en France. Une avance journaliere de 34 metres par jour, incluant la pose de parois de beton.
https://www.lemoniteur.fr/article/tunnel-de-saverne-record-de-vitesse-battu-par-le-tunnelier.1462089
En un mois ils ont parcouru 1014 metres!!!!
Intéressant ! J'avais lu que le tunnelier permettait d'avancer de 10 à 12 mètres par jour. Tant mieux si en pratique que cela avance plus vite
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C'est celui de Magic Mountain à L. A Green Lantern.
J'ai été là en 2018 et il était fermé. en fait il est fermé depuis 2017.
Ils le déménagent à Montréal et ils sont supposé le rendre plus convivial car il paraît qu'il brassait trop et les gens se blessaient au cou.
Les gens à L.A le détestaient....espérons qu'ils régleront le problème..
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J'y serai jeudi et j'ai vraiment de voir cela!!
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il y a 7 minutes, andre md a dit :
Plus on a de maillage et plus les gens vont utiliiser les transports en commun. Autre choae que l on oublie , c'est si par exemple il arrive un probleme sur la branche du rem qui va a l aeroport les usagers auraient une alterntive avec une prollngation a la station Dorval
Le meme principe s applique avec la prolongation de ligne orange jusqu a BoisFrancs.
Exactement André
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L'annonce de SNC Lavallin de la semaine dernière risque d'avoir des conséquences sur la possibilité d'un REM 2 dans la région métropolitaine.
En effet, SNC a annoncé qu'ils se retirent des grands projets clefs en main tel que la nouvelle extension du Skytrain à Vancouver, le Tunnel Lafontaine etc..
Ainsi ils ne seront pas le partie pour le REM2 et si on se souvient bien...la Caisse avait eu 2 grandes soumissions de consortium seulement. SNC faisait parti du gagnant.
La Caisse pourrait donc tirer la plogue assez vite et ne pas embarquer dans une 2eme merveilleuse aventure...j'espère me tromper.
Rassurez-moi !!
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Il y a 17 heures, anjou a dit :
Mon père a été élevé dans un 4 1/2 et ils étaient 5. Il en garde que des bons souvenirs.
Et Céline Dion avec sa famille de 14 enfants, couchait dans un tiroir..
Elle s'en est sortie pas si pire...
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- C’est un message populaire.
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il y a 40 minutes, danny12345 a dit :dans le procès CDPQ vs STM, il faut aussi considérer:
- CDPQ n'a pas a faire approuver ses projets par l'ARTM. La STM, si.
- CDPQ n'a pas a respecter les compétences des villes en terme d'urbanisme, zonage, etc. La ville de Montréal a été avisée (et non pas consultée) à la dernière minute concernant l'endroit où le REM franchirait le canal Lachine. La ville n'a pas eu son mot à dire en terme de qualité de construction / esthétioque. CDPQ n'a même pas eu à obtenir un permis de construction.
- CDPQ a accès à la captation foncière pour non seulement se financer, mais également influencer le tracé de son réseau
- Le REM est en surface et dessert surtout du péri-urbain. Le métro est souterrain et en milieu urbain dense et construit.
- Le REM a en bonne partie exproprié des infrastructures existantes (tunnel Mont-Royal, right-of-way deux-montagne) ou s'est fait offrir de l'infrastructure sur un plateau d'argent (franchissement du fleuve sur le pont SdeC). Les prolongements de métro de la STM n'ont pas ce luxe.
- etc...
Bref, faut éviter de comparer des pommes avec des oranges. Oui il y a plein de bonnes choses dans le modèle CDPQ/REM mais tout n'est pas parfait. Faudra en retirer les leçons pour le futur
Berri Uqam est une joke et surtout aucune excuse pour justifier ca.
Je passe là soir et matin et c'est un scandale total. Des dirigeant méritent carrément de perdre leur job....ca sent pas bon....vraiment pas.
L'escalier et les murs menant de la ligne orange à la ligne jaune est en rénovation depuis des lunes et je me demande si il y a une moyenne de 2 vis posées par jour depuis des années et j'exagère à peine.
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il y a 59 minutes, Ousb a dit :
Quand on voit à quel point la STM est lente dans ses travaux.. ça donne envie en effet.
La rénovation de berri uqam est un vrai scandale. Ça doit faire au moins 2 ans que ça dure....ils font 1 mur aux 4 mois. Dans le secteur pour descendre vers la ligne jaune...ouf interminable.
Il y a des coups de pieds dans le derrière qui se perdent.. et sûrement beaucoup de $$$
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Ca opère tu rien qu'un peu !!!!
Quel projet extraordinaire.
J'espère tellement qu'on aura un Rem 2 à plusieurs antennes
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- C’est un message populaire.
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il y a 18 minutes, erpj a dit :Ahahah! wow ok j'ai ben ris en lisant ca
Mais blague a part je suis aussi un peu inquiet de la fracture visuelle que ces long chemin de voix surélevées vont créé. Je me demande si Montreal pourrait pas donner certain troncon à des artistes locaux pour peindre des murales. (l'idée des plantes grimpantes aussi est interessante, la bonne variété; boston ivy si je ne m'abuse, n'endommage pas les structures de béton)
Fracture visuelle....
C'est sur le long de 40.....quand on parle déjà de toute une fracture visuelle.
J'ai lu des gens qui restent tout près de là et qui se plaignent que leur terrain donnera tout près de la structure du Rem........calvasse...tu t'es installé à 100 pieds de l'autoroute la plus congestionné au pays...
L'autoroute a déjà pleins de viaducs...assez visuel merci ca
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- C’est un message populaire.
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Qu'est ce que le monde a à capoter pour des piliers de béton....
C'est le propre de ce système là......Vancouver en ont de même que Dubai et Singapour pour le même système de transport....Ces villes sont pourtant pas des villes du 19e siècle et sont loin d'être des poubelles de l'humanité
On construira pas ca sur des haies de cèdres...
à 6.6 milliards pour 67km.....le chialage...je le comprends pas....
La ligne bleue à 800 millions du km...ca par exemple..
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il y a 59 minutes, nephersir7 a dit :
@Matt Le SRB Pie-IX va désengorger la ligne orange plus rapidement que ce prolongement ne va l'engorger.
Et faut pas oublier le rem à Édouard montpetit. Pour quelqu'un de la bleue ayant comme destination finale mcgill ou bonventure...et dieu sait si ils sont nombreux...bien ils sauveront un transfert. Le rem va complètement changer donne pour les gens de l est aussi.
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Bref, il manque de beaucoup trop de détails pour conclure de quoi que ce soit.
Ce qu'on sait c'est qu,on aura 800 millions ce qui représente un infirme partie d'un projet de la sorte
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il y a 2 minutes, Gabmtl a dit :
CDPQ a été mandaté, déjà, par la CAQ pour étudier un mode structurant vers l'est de Montréal. Peu importe la forme technologique qu'il prendra, on comprend qu'il ira désormais jusqu'à Lachine en passant par le centre-ville.
Également, la portion de la ligne rose dans l'ouest a toujours été, depuis le début, en surface, jamais en souterrain. Le tracé vers Lachine à partir de René-Lévesque suivait l'axe du CP dans NDG, puis l'antenne Victoria dans Lachine, en surface ou aérien.
Tu as raison, mon erreur. Ce segment était bel et bien prévu en surface
Mais blague a part je suis aussi un peu inquiet de la fracture visuelle que ces long chemin de voix surélevées vont créé. Je me demande si Montreal pourrait pas donner certain troncon à des artistes locaux pour peindre des murales. (l'idée des plantes grimpantes aussi est interessante, la bonne variété; boston ivy si je ne m'abuse, n'endommage pas les structures de béton)
L’activité économique du Québec s’accélère !
dans L'actualité
Posté(e)
Ce qui est surprenant dans cet article c'est qu'èa aucun moment on fait mention de Montréal..
Si le Québec roule àa planche c'est bien parce que Montréal est redevenu une véritable locomotive èa plein puissance. C'est certainement pas en raison de la Côte Nord et la Gaspésie.
Montréal depuis 2017 attire les investissements étrangers $ è des taux records à pratiquement 2 milliards $ en 2018....