crosbyshow

Je prévois une présentation du projet à la fin 2020, début 2021. Ensuite 12 à 18 moins pour l'entente et le $ avec les 2 gouvernement....mais un début de construction en 2024 après l,ouverture complète du REM1.

La Caisse va sûrement voir la finalité de son Rem1 avant de se lancer dans la 2e phase 

il y a 42 minutes, jerry a dit :

J'ai bien l'impression que les deux segments du prolongement vers l'est (Notre-Dame et Henri-Bourassa) pourraient être les deux seuls acceptés par la Caisse. Les deux autres prolongements proposés, celui du nord vers Mirabel et du sud vers Chambly, ne semblent pas passer par des secteurs suffisamment densément peuplés pour qu'ils soient rentables pour le REM. 

Oui.  

Je pense encore que la Caisse pourrait surprendre avec un projet à 3 ou 4 antennes encore une fois.

2 vers l'est de l'île puis....:

J'en vois d'ailleurs une antenne  partant au coin 20-30 près du Ikea entre  Ste-Julie et Boucherville.  Ainsi longer l'autoroute 20 et bifurquer vers Longueuil à la la hauteur de De Mortagne.  Ensuite il pourrait continuer sa route sur la 132 à partir de Rolland Therrien et ainsi entrer à Montréal par un arrêt au Casino (en passant sous la voie maritime à St-Lambert) et passer sur le pont de la concorde afin de finalement relier les Iles (Parc Jean-Drapeau)  au vieux Mtl puis downtown efficacement.

Cette antenne permettrait de régler plusieurs problèmes pour les usagers du transport en commun et ceux qui prennent actuellement leur voiture :

-  Eviter la Congestion de la 20 à partir de Ste-Julie

- Desservir l'est de Longueuil..ce qui éviterait de devoir agrandir le métro qui est beaucoup plus coûteux du kilomètre. 

- Relier Mtl et le Vieux Mtl enfin au Parc Jean-Drapeau et le casino rapidement ainsi que la Rive-sud.  ainsi les milliers de clients du Casino provenant de la province (Drummondville, Ville de Québec etc..) et de la Rive Sud éviterait de devoir passer sur l'ile avec leur voiture pour se rendre au Casino

Je ne serais pas surpris que la Caisse étudie ce genre de trajet également car il serait rentable très certainement.  Tous les autobus de Boucherville, Varennes, Sorel, Ste-Julie auraient à transférer aux stations du Rem au lieu de se rendre au métro Longueuil pour la plupart.

il y a 17 minutes, peekay a dit :

Ils ont reussi a bloqué le projet de casino. Est-ce qu'ils sont moins pauvres ou moins defavorisé depuis? 

En tout cas, on verras:

 

Meanwhile.....

 

Major League Baseball clearly states in rule 1.04 "THE PLAYING FIELD: It is desirable that the line from home base through the pitchers plate to second base shall run East Northeast." The location of the owner's boxes, prevailing wind directions, and a multitude of other reasons have caused rule 1.04 to be ignored by Major League baseball teams. Baseball Almanac is pleased to present an American League ballpark orientation chart designed to illustrate the actual layouts.

Assuming they follow the recommendations:

 

 

 

 

 

Oui et je me souviens que Loto Québec leur avait promis toutes les jobs de valets de stationnement et au vestiaire etc...à 15$ de l'heure (En 2005..)   Malgré ca, ils étaient contre.  Ils ont marché à peu près 200 personnes dans la rue et Couillard a fait reculer Charest....bref.

Mais cette fois...ils vont prendre leur trou car justement ce coin là (terrain du futur stade) est une vrai dompe....   Le développement de Mtl est rendu là...le tsunami s'en vient.

Pour l'orientation du stade, je crois qu,ils leur sera possible de l'orienter quelque peu ..de sorte que le champs champ gauche donne vers la Tour de la Bourse.

Ma prédiction.

On (le gouvernement) va laisser le Stade décrépir encore longtemps....

C'est purement politique.  Sinon, on aurait  donné du cash depuis quelques années pour revemper le stade.

Vous être premier ministre et vous voulez vous faire détester en région et ainsi prendre un risque au niveau d'une réélection...bien annoncez quelques centaines de millions dans le Stade et checkez bien le backlash.

On parle ici $ public en totalité ce qui serait pas le cas d'un nouveau stade au Bassin Peel par exemple.

J'adore le stade et il est pour moi un îcone pour Mtl mais il est tellement détesté par les contribuables Québécois.

Avec le surplus de la  province au dernier budget....Legault pouvait faire un move plus que jamais...et ...il l'a pas fait...croyez-vous qu'il le fera dans 2 ans près de l'élection.??..jamais

Il y a 1 heure, Habsfan a dit :

Je persiste à croire que ça va prendre un toit rétractable. Quelque chose comme Minute Maid Park à Houston ou le Miller Park à Milwaukee.  On a pas le choix, avec les nuits fraîches d'avril, mai et Septembre, pas sûr que grand monde irait voir des parties de balle quand il fait 2 degrés Celsius.  Dites vous que la saison de la MLB commence dans quelques jours...

Tout à fait.

Sinon tu es pogné pour commencer pratiquement des 3 premières semaines à l'étranger comme à l'époque et c'est bon pour le classement d'une équipe.

A titre d'exemple, Toronto jouent environ 30 parties sur 81 le toit fermé,  ....et il fait un peu plus chaud à Toronto.. 

il y a 2 minutes, fmfranck a dit :

Et?

c'est mon erreur.  Je voulais simplement faire un edit et je t'ai cité à la place

il y a 14 minutes, fmfranck a dit :

Clairement il faut être obsédé pour faire le lien entre la croissance démographique et le slogan principal de la CAQ depuis au moins deux ans sur la diminution du seuil d'immigration (peu importe son fondement logique; dont get me started) et le ralentissement d'une croissance démographique de Montréal. 

4.3 millions d'habitants dans la région métropolitaine de Mtl = 51% de la population du Québec

il y a une heure, jerry a dit :

Pour les intéressés, Yoshua Bengio va être à Tout le monde en parle dimanche. Aussi, pour les amateurs de politique américaine, le célèbre journaliste américain Bob Woodward va aussi être un invité. Ça promet!

wow !!

J'adore les 2.  Woodward à Montréal..intéressant !!

il y a 3 minutes, danny12345 a dit :

il faut aussi tenir en compte la durée du parcours.  Le REM sera vraiment plus rapide donc un utilisateur de Deux-Montagnes sera debout moins longtemps qu'en train de banlieue.  De plus en tête de ligne, considérant la fréquence des départs,  la quasi-totalité des utilisateurs aura une place assise.  C'est rendu vers Pierrefonds voir Bois-Franc que les nouveaux passagers demeureront debout mais alors là il ne leur restera que 20 minutes de parcours

Perso je fais 30 minutes de bout sur la ligne orange tous les jours, dans une rame saturée, comme des milliers d'autres personnes, et on y survit.

https://www.cdpqinfra.com/sites/default/files/pdf/rem_-_portes_ouvertes_-_affiches_information_0_1.pdf

Les usagers du train de DM crient et braillent sur tous les toits concernants les places assises....allez voir les commentaire sur le Facebook du REM...pas chic..

Ca va prendre une configuration pour  un maximum d'espace car à 600 places à l'heure de pointe (4 wagons).  ...720 places maximales théorique...je prévois des rames pleine rapidement dès l'ouverture du REM en 2021 pour la section 10/30 vers le centre-ville.

C'est pourquoi la configuration sur le dessein serait la meilleure et non celle du métro de Mtl 

il y a 2 minutes, Blitz a dit :

Je comprends mais personnellement je ne m'attendais à rien de spécial au dessus du canal, simplement le même tablier et colonne que l'on retrouve au Dix30 (comme prévu en ce moment, donc selon moi y'a pas de déception) . Je ne me souvenais pas qu'on y ait annoncé quelque chose de spécial (ça fait longtemps qu'on sait qu'il y aura pas de tunnel) . Et encore une fois, pour une fois que ça prends forme, je comprends pas l'hécatombe dans les commentaires alors que disons-le, y'a rien de construit encore. 

Même chose pour moi.  Je m'attendais à rien de spécial au dessus du Canal

il y a 19 minutes, begratto a dit :

Je trouve les prévisions de la CDPQ très, très pessimistes.  À l'île-des-Soeurs, le bus 168 transporte 6000 passagers par jour, et ils veulent nous faire croire qu'il n'y aura que 875 passagers à la station île-des-Soeurs du REM? 

Si les tarifs sont intégrés, la plupart des passagers de la ligne 168 feront la correspondance au REM.  Et là je ne compte même pas les utilisateurs des autres lignes de bus de l'ile (12, 21 te 178) qui doivent bien compter pour quelques milliers d'utilisateurs potentiels supplémentaires. 

Même chose dans Griffintown.  Une prévision de 2 308 passagers me paraît là aussi pessimiste.  J'imagine que plusieurs habitants du quartier utiliseront le REM pour aller au nord du centre-ville, dans le secteur de l'Université de Montréal et à l'aéroport, en plus de ceux de la Rive-Sud qui utiliseront la station pour rejoindre leurs emplois situés dans la moitié ouest du Vieux-Montréal ou dans Griffintown.  2 300 passagers semble bas comme prévision. 

Bien d'accord.

De plus, le REM aura une capacité théorique de 720 passagers par rames ( 4 wagons ).

Sur l'antenne Sud, il passera au 2 min 30...et je pense que la station Panama  va déborder solide.   La station Du Quartier risque de voir les passagers du Solar quartier seulement ou presque.

Avec Chevrier qui disparaît, tous les voyageurs et les bus vont se rabattre sur Panama... il va y avoir du monde à la messe.

à 720 personnes par rames, on parle de l'équivalent d'environ 17-18 bus (moyenne de 40 personnes chacune) max qui pourront se rabattre sur Panama et la station finale 10/30.

Je prévois un Rem bien plein dès son ouverture sur l'Antenne Sud.

Le pire est que  (pas sur ce forum) il y a encore des gens dans la population qui jurent que le REM sera un gros éléphant blanc...lol.  Juste avec le remplacement des bus par le REM sur le nouveau pont champlain, tu assures une énorme achalandage dès la mise en fonction du REM

Les stationnements à l'extrémité de chaque antenne devraient prévoir des stationnements à long terme payants  (1 semaine) pour les gens qui prennent à vol à Dorval.

Ainsi , les gens de l'extérieur de la région de Mtl pourraient stationner leur voiture au lieu de congestionner la ville encore plus.

Ainsi:

Les gens de Granby, Sherbrooke et même Drummondville et Québec pourraient se stationner à la station 10/30

Les gens de Vaudreuil, Ottawa etc pourraient se stationner à St-Anne de Bellevue

Il y a 6 heures, urbanophile a dit :

D'apres mes infos, cette station se nommerait Du Havre.

Dans la première ébauche du REM, il y avait un station projetée `(Du Havre) mais elle a été abandonnée rapidement.  

il y a 4 minutes, amos404 a dit :

Selon moi la caisse est satisfaite du future service d'autobus proposer par la STM, le RT et Exo et ne ressent plus le besoin d'inclure du stationnement pour obtenir un achalandage rentable. (oui je fait partie de ceux qui trouve que c'est une bonne nouvelle ) Les stationnement incitatif insiste plus à l'étalement urbain que les lignes de bus. Et comme je l'ai déjà dit rien n'empêche d'installer des stationnement incitatif pour bus dans des endroit moins stratégique!

Oui mais pour ça tu as besoin d'un porte parole solide pour expliquer clairement la vision et les avantages de la choses.

La caisse devrait ramener macky tall ou Lacroix et ça presse car ce gars là l'a pas pantoute.

Dans ce genre de cas...même si la caisse a raison...tu dois réagir vite et de manière claire et non avoir l'air blasé

Si j'étais à leur place lors de la mise en place de l'antenne sud du rem...en 2021...le premier mois devrait être gratuit pour tous autant pour le Rem que pour tous les bus qui vont se rabattrent au rem.

Ainsi ce serait un incitatif pour tout le monde de laisser la voiture pour le bus pour 1 mois et voir que l'enfer appréhendée...est vraiment pas si pire que ça.

il y a 40 minutes, Miska a dit :

Le REM et le RTL doit absolument se coordonner ensemble, donner de l'information de plus vite possible. Et ensuite, toujours ensemble, ils doivent faire des campagne de sensibilisation, d'information, organiser plus de rencontres.

Lorsque le REM sera en fonction il devrait y avoir des journées gratuites pour encourager des futurs usagers à utiliser le TEC.

Bien sûr il aura toujours des gens qui trouverons l'excuse que ça convient pas mais ils faut faire un blitz pour accrocher et encourager un maximum d'usagers.

Du coté du REM et RTL il va falloir qu'ils soit sur la coche ! Que le service soit rapide et efficace.

Je parlais à un de mes collègues qui habite Brossard et je lui parle souvent du Rem...tellement qu'il commencent à être tanné de m'entendre..  lol

Bref, il a hâte au REM mais il est convaincu que sa passe passera de 90.00$ à 150.00$.  Il me dit que les gens vont devoir payer au minimum 25% de plus....et cela le rend pas de bonne humeur.....je lui ai répondu de prendre son gaz égal et d'attendre l'info officielle

Il faut regarder les tendances de ce genre de publications.

Quand tu en regardes plusieurs , c'est clair que Montréal a la cote au niveau du nightlife, du coût de la vie, de la sécurité et de la qualité des restaurants.  De plus, elle est très bien vue par les jeunes qui voyagent en grands nombres et les étudiants.

Il y a 9 heures, Rocco a dit :

Avec notre sentiment d'infériorité typiquement Montréalais et Québécois, on aime dont se remonter le moral à coup de classements bidon.

La nouvelle est même sur cnn

https://www.cnn.com/travel/article/new-york-time-out-index-most-exciting-city/index.html

Pas sûr que c'est si bidon que ca.

D'ailleurs, Mtl, peu importe les classements et sondages...elle fait toujours bonne figure.

Au contraire, non bons médias préfèrent parler des nids de poules et les choses négatives et pendant ce temps là les Montréalais et Québécois ont une bien mauvaise opinion de Mtl.

Cela prend des publications internationaux pour ce rendre compte que Mtl a très bonne réputation.

Le sentiment d'infériorité a rien à voir avec ca ...l'affaire est qu'on focus seulement sur le négatif au Québec et ce dans beaucoup de domaines..

il y a 53 minutes, acpnc a dit :

Ce pourrait être une autre excellente solution, en espérant que l'emprise originale soit encore disponible. Seulement ce serait un système de transport dédié aux visiteurs et aux touristes, donc non considéré comme du transport en commun et avec une formule de couts d'accès correspondants.

J'ajouterais un petit tunnel sous la voie maritime à partir de St-Lambert .  Les gens allant au Casino en provenance de la Rive-sud et le reste de la province pourrait se stationner sans encombrer l'ile de Mtl.

La station Jean-Drapeau est trop loin à pied pour ces gens.

  En faisant cela, le projet deviendrait par le fait même un projet de transport en commun à partir de la Rive-Sud.  

il y a 36 minutes, Decel a dit :

Un peu ridicule mais bon:

REM : une demande d'action collective déposée

https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201903/08/01-5217605-rem-une-demande-daction-collective-deposee.php

C'est tout de même prodigieux non ....

Ceux qui recevront le Rem chialent et ceux qui l'auront pas chialent aussi.

Chambly, Vaudreuil, dorval et l'est de Montréal implorent les dieux pour le recevoir.

Le plus drôle...les gens de la.ligne deux montagnes chialent depuis des années après leur train de banlieue en raison des nombreux retards etc....ils reçoivent rem...qui va les faire souffrir pendant sa construction....et par magie ils crient sur tout les toits que leur train était parfait ainsi.

il y a 51 minutes, Blitz a dit :

Y'a littéralement aucun résident dans ce périmètre, ce serait complètement insensé d'y installer une station pour un stade hypothétique/inexistant. 

 

La station sera effective à la fin de 2021..... bien avant 2025, Le gros terrain du stade sera développé d'une manière ou d'une autre ainsi que certains terrais environnants avec des milliers de résidents de plus.

en 2019... c'est insensé mais avec une vision disons 2023....pas mal moins

Je continue de penser qu'il y aura 2 stations...une pour le Stade et une à Griffintown tout près du New City Gas.  Cette dernière serait très avantageuse pour les gens travaillant à la Cité du Multimédia et le l'ouest du Vieux Montréal.  La station Square victoria est quand même loin à pied

Bref, la ville devrait même en payer une des 2 si c'est cela que ça prend