crosbyshow

J'aimerais voir la passerelle rouge pour ainsi être dans le branding du quartier des spectacles 

il y a 22 minutes, MtlMan a dit :

Assurément. On ne parle pas de faire des patates frites, ici...

Et pourtant...la nouvelle est sortie il y a quoi..2 heures maintenant......= bruit de criquet dans les médias....évidemment toujours plus le fun de parler du discours unilingue francais de Plante...et pendant ce temps là..personne ne sait quel était ce discours et pourquoi....aucun médias n'a parlé hier du succès de Mtl en AI.

C'est dégueulasse quand on y pense..

il y a 13 minutes, Megafolie a dit :

La livraison ne peut être faite sans le pavage alors cette date du 21 janvier ne fait pas trop de sens??? 

En fait le Pont sera terminé le 21 janvier et il feront l'asphaltage au printemps mais le constructeur aura terminé le 21.  

il y a 3 minutes, Megafolie a dit :

Finalement on était quand même assez loin du compte avec la date de livraison du 21 décembre. Il reste pas mal de travaux à accomplir si on inclut les voies d'accès, le tablier à compléter, le pavage, l'électricité, l'imperméabilisation, etc....

On dit que la livraison sera le 21 janvier selon le constructeur.  Ensuite il y aura évidemment l'asphaltage à faire au printemps.

Ma prédiction...on roule dessus le 1 mai prochain

il y a une heure, acpnc a dit :

Tout prolongement ferait du bien, mais il faut des années d'études et de planification et quelques autres pour la réalisation. Aussi faut-il prendre des décisions dans une optique globale de mobilité, pour que ce projet de prolongement atteigne vraiment les objectifs souhaités.

Encore une fois il y a des solutions pour alléger la congestion, mais elles demandent du temps et de l'argent. Ce qui me fait dire que le Royalmount est vraiment prématuré dans le contexte actuel et qu'il mettrait beaucoup de pression sur le réseau, sans pour autant contribuer à apporter des solutions durables.

Aussi est-il nécessaire d'être véritablement pragmatique pour ne pas que les milliards promis ne deviennent qu'un beau mirage.

Je crois que le l'extension de la ligne Orange de Côte Vertu à Bois-Francs pourrait se faire rapidement car le tunnel dépasse Côte Vertu d'environ 1KM jusqu'à Poirier.  On avait donc creusé plus loin à l'époque.

On aurait doc pas besoin d'années d'études et il y a aussi le fait que c'est totalement logique de rejoindre le métro au Rem à Bois-Franc

Il y a 1 heure, acpnc a dit :

Je préfère le site près du bassin Peel, plus près du centre-ville, sur un site plus vaste et desservi par le REM. 

Le bassin Peel est de loin supérieur.  À 14 minutes à pied du centre Bell et des tours à bureaux.  Les détenteurs de billets de saisons pourront ainsi s'y rendre à pieds ou en rem.

La vue sur le centre ville. Les circuits dans le canal et tout près à pied du vieux port et donc des touristes américains.

Sans compter les autoroutes  10 et le tunnel ville Marie ainsi que le pont victoria et Champlain qui seraient à proximité en voiture

On parle beaucoup de l'augmentation du traffic avec ce projet à juste titre.

Je serais curieux de voir les stats de l'augmentation du traffic dans ce secteur et sur l'autoroute 20 depuis 2008.

Pourquoi?: Bien en regardant les succès actuels de L' aéroport Trudeau depuis 10 ans et l'augmentation depassagers de quoi.....8 millions à 19 millions en une décennie environ.

Cela doit avoir tout un impact dans tout le secteur n'est-ce pas ?

il y a 39 minutes, ToxiK a dit :

L'augmentation de la population de Montréal va être une catastrophe sans mesura d'atténuation du traffic.  C'est là le problème:  la population augmente mais les gouvernements sont trop lents (ou trop de mauvaise foi) pour développer le TEC adéquatement.  C'est plus payant politiquement et en terme de visibilité pour les gouvernements d'investir dans des baisses d'impôts, dans le gel des frais de scolarité, dans l'ajout de services comme des garderies, dans des autoroutes ou dans des études de projets de transport en commun qu'ils n'ont pas vraiment l'intention de faire que d'investir réellement dans les TEC.

On a besoin des ces investissements en TEC de toutes façons, et ce projet est une excellente opportunité d'essayer de rattraper le temps perdu.

Soyons honnêtes, pour plusieurs opposants à ce projet la congestion est juste une belle excuse.  Combien s'opposeraient quand même au projet même s'il n'y avait aucun enjeu de circulation?

Pourquoi les gouvernements ne le font pas vous pensez ...surtout sur l'Ile....??

Montréal votent rouge toujours..il y a pas d'enjeu électoral sur l'ile et c'est ainsi qu'on se ramasse avec un ministre seulement.

Et quand la députation est là comme les libéraux sous Couillard......bien cela apporte l'extraordinaire projet du Rem.

Toutefois, ce projet a apporté aucun gain politique à Couillard qui s'est fait sortir par les régions à coup de pied dans le derrière.

Vous parlez des TEC mais vous pouvez parler en fait de toutes les infrastructures de Mtl en général....libéraux et Péquiste ont laissé aller Mtl pendant des décennies car les élections se gagnent en région.

Résultat: Charest s'est remis à dépenser quand les viaducs sont tombés mais on avait des décennies à rattraper.

Ma famille et ma belle famille sont respectivement en Beauce et au Saguenay......vous ne pouvez pas imaginer le sentiment anti-Montréal en région.  Pour eux tout $ va à Mtl alors que c'est pas du tout le cas.

il y a 1 minute, urbino a dit :

Ben non. C'est un parti de Québécois, mais principalement appuyé par les anglophones de Montréal, voilà tout. Le dire en anglais n'est pas une insulte à ce que je sache.

Non c'est pas une insulte mais c'est juste une petite stratégie poche de celui qui écrit l'article.

Si jamais Legault demande à la Caisse d'étudier le REM2  (ce que je souhaite)....j'ai bien hâte de voir les conclusions de celle-ci

Premièrement selon leurs études, est-ce que l'achalandage sera suffisant pour eux.  La Caisse avait fermer la porte rapidement pour la ville de Québec.

je crois bien que ce sera positif si le projet se rend à Repentigny par exemple ainsi que Ste-Julie ou Laval.

Ensuite, si la Caisse va de l'avant, elle pourrait surprendre au niveau du trajet comme elle l,avait fait pour le REM1 avec ses antennes.

Bien hâte de voir si Sabia s'y lancera car son mandat se terminerait en 2020..

il y a 3 minutes, Ousb a dit :

Dans les commentaires sous les articles parlant du projets les gens demandent déjà à ce que Valérie Plante s’oppose au projet parce que il s’addresse uniquement aux riches. Je m’attends déjà à une levée de boucliers

lol  et les tours...qui les bâtiront ?? Juste des millionnaires....un projet de 700 millions.... les gens sont décourageants...

En tout cas...j'espère que les gens qui achèteront savent qu'il y a de la musique , des lumières et du bruit dans ce coin là et qui s'en plaindront pas dans 10 ans...je serais même pas surpris..

il y a 1 minute, acpnc a dit :

Plusieurs formules peuvent être appliquées: être inclus dans le prix de la location, un membership optionnel ou un service à la carte.

Merci !

J'adore le projet et surtout sa location.  Je songe à quitter la banlieue...vendre la maison qui est pratiquement payée et venir en logement...bref faire à l'envers de bien d'autres..lol 

C'est fou, de l'intérieur tu as accès rapidement à la ligne verte et orange 

il y a 3 minutes, MtlMan a dit :

On parle des 25 premiers étages en locatif. Donc à peu près 50%. Le reste devrait se vendre rapidement. On peut tabler sur une construction assez fiablement.

Dans un tel projet, est-ce que les gens en locatifs ont droits aux même services que ceux des condos (Piscines, gym etc?)

Je dois être le seul qui aime les petites maisons avec terrasses ...je m'assume.

dautres part vous croyez a des frais de condos d'environ combien??$

il y a 12 minutes, Normand Hamel a dit :

Toute la longueur de l'espacement entre le premier tiers des tours et les deux tiers supérieurs semble être un prolongement de la passerelle qui relie les deux tours. Ce pourrait-il qu'il s'agisse d'espaces publics, et non de condos, où de part et d'autre on pourrait trouver par exemple une salle d'exercice, une piscine, un restaurant, des boutiques, etc?

Ce sont 2 sky lounge. Qui seront reliés par la passerelle à 2 niveaux.

Allez voir le site car les services et modalités s'y trouvent.....extraordinaire!

les 

il y a 2 minutes, Rocco a dit :

Ça d'air d'un lounge extérieur en haut de la passerelle.

En effet.  Si l'image représente vraiment la passerelle, il y aura 2 étages et le 2e sera extérieur pour entendre le son des spectacles..ce qui est encore mieux !!

Normand Hamel

Imaginez le point à partir de là non seulement sur la PDF mais aussi sur la place des Arts, Ste-Catherine etc..

Hâte de voir les prix car cela m'intéresse drôlement.

De l'intérieur les résidents auront accès à la ligne verte et orange du métro !!!  La ligne verte (métro place des Arts)  /  Ligne orange ( Métro place d'armes en passant par le complexe Desjardins et Complexe Guy Favreau

Enfin...un projet au pourtour de la PDF qui va permettre à des gens de regarder les spectacles en hauteurs 

Autant j'adore le Wilder  et l'ONF  mais j'aurais aimé voir l'ajout d'un espace extérieur ou intérieur permettant aux gens de voir les shows (quitte à payer $).

Le point de vue pour eux sera saisissant à partir de cette passerelle .

Il y a 1 heure, fmfranck a dit :

Encore des mauvaises nouvelles : création de 225 emplois et rénovation d'un édifice patrimonial à la Gare Windsor!

Coveo crée 225 emplois à Montréal  Elle rénovera un bâtiment patrimonial situé à la Gare Windsor pour accueillir ses nouveaux employés
 

J'ai regardé cette nouvelle tout au long de la journée un peu partout pour lire les réactions des gens......et comme je le croyais....bien aucune réaction.....c'est une bonne nouvelle pour Montréal alors aucun commentaires des gens..

il y a 12 minutes, Normand Hamel a dit :

@franktko : Je fais appel à ton immense talent et aux outils informatiques à ta disposition pour compter les étages sur l'évocation qui accompagne le communiqué de presse. Moi j'ai essayé à plusieurs reprises et j'arrive à environ 40 étages à chaque fois. Ce qui confirme ma toute première impression. Mais il se pourrait que je me trompe. Si la tour a bien 200 mètres il faudra voir comment tout cet espace a été distribué.

Je pense que le jardin est justement le 40e mais Il semble avoir une hauteur d'environ 3 étages. Donc le 200 mètres est plausible malgré les 40 étages

à l’instant, Gabmtl a dit :

J'ai eu le même questionnement. On parle désormais de l'une des plus hautes tours à bureaux aussi, alors qu'on aurait simplement pu dire "la deuxième plus haute tour à Montréal".

On mentionne le jardin à 190 mètres...donc ce jardin aura facilement 10 mètres de haut.  Je crois que le 200 mètres est une certitude.

J'y crois pas du tout comme je ne crois pas à la ligne rose dans le sens que le métro sous-terrain est rendu trop dispendieux par kilomètre

On peut oublié l'annonce d'une de ces 2 lignes dans ce mandat et plus tard également...j'espère me tromper.

Ce sera un REM 2 que la Caq annoncera ou tramway etc..

Loin d'être convaincu que je vais voir l'extension quelconque du métro sous-terrain de mon vivant à part la bleue et ca va tout prendre......avez-vous le coût pour ces 5 km.....effrayant....renversant..