felixinx

Le REM confirme qu'il y a des travaux à la place Bonaventure. Accès officiel, accès d'urgence ou autres? À voir... https://rem.info/fr/info-travaux/construction-station-gare-centrale

On my last visit, I saw plans showing the indoor waiting area, with toilets. Only the three wings where there are the platforms and the "marquise" are not heated.

Je crois que CDPQi ne voulait pas se lancer dans un produit sans être 100% sûr que c'est fonctionnel avec notre climat. Les caténaires à Montréal, c'est prouvé que ça fonctionne. Le troisième rail, ca existe ailleurs, mais pas spécifiquement à Montréal. Quelques années de mauvaises presses par ci et par là vs des interruptions à chaque hiver, qui causes de la mauvaises presses ici et ailleurs, c'est un risque à prendre qui a sûrement fait par des analyses de CDPQi. C'est triste à dire, mais pour la réputation de CDPQi sur le marché international, il est préférable d'avoir un REM qui fonctionne super bien et construit rapidement, qu'un REM un peu plus beau mais avec des défauts. L'esthétique est une caractéristique qu'un état/donneur d'ouvrage peut exiger. Les méthodes de travail et la rapidité, c'est plus la réputation qui compte.

Le nouveau tunnel piétonnier au bout de la rue Perron, Pierrefonds, vers le parc-nature des Rapides-du-Cheval-Blanc (Grand Parc de l'ouest). La base a été coulé sur place puis les panneaux préfabriqués ont été déposés par dessus.

C'est assez drôle qu'il critique le REM... au milieu d'une autoroute. Petit secret : au milieu d'une autoroute en ville, il y a toujours un muret avec une clôture anyway.

Not sure if they are testing since Pierrefonds was completely closed last week, around Prével (I guess it is still closed, I am passing by there today). This is the eastbound detour, westbound they use Gouin.

Je ne crois pas que c'est une clôture, mais plutôt une plateforme pour faciliter l'évacuation des passagers en cas d'urgence. Il n'y aura pas d'employés dans les rames pour installer une échelle pour faire sortir les passagers. Ils installent justement cette plateforme sur l'antenne de l'Ouest-de-l'Île. Même chose dans Pointe-Saint-Charles, photo ci-dessous.

Est ce que les Novabus électrique ont un chauffage électrique? J'imagine qu'avec une prochaine génération de meilleurs batteries, il y aura assez de capacité pour rouler le chauffage directement sur la batterie. Normalement on devrait voir le prochain appel d'offre en 2023 ou 2024 pour les bus 2025, qui selon le plan de la STM, serait électrique.

I don't think there is additional income coming from the REM station (I might be wrong, there is no public info on the deal between CDPQi and ADMTL). Fares goes to ARTM which will pay CDPQi for operations. *Passengers will always generate revenue for the airport (airport improvement fee), regardless if they come by bus, REM or car. But passenger by car are generating more revenue because they pay for parking.

Si vous souhaitez monter à bord des nouveaux autobus électriques de la STM, ça commence dès aujourd'hui! À date il y a un autobus sur la 160 ce matin!

I think they will loose parking revenue because the station will remove a part of the parking.

Environ la moitié des voussoirs de l'avant dernier segment de Marie on été installés. C'est assez impressionnant de voir que l'installation de l'epoxy continue à -2!

Le plan d'implantation de la station à été mis à jour. On peut remarquer que le développement immobilier n'est plus inclus dans ce plan et qu'il y aura des voies réservées pour entrer et sortir de la station.

C'est finalement à Pierrefonds que s'en va Anne, dès la fin novembre. Le périple prendra plusieurs jours et nécessitera même la fermeture de la 40 Ouest pendant plusieurs soirs. https://rem.info/fr/info-travaux/poutre-de-lancement-anne-danse-lorme-pierrefonds-roxboro

Est ce que l'on sait si c'est Anne ou Marie qui va à Pierrefonds? (Et l'autre qui va au Technoparc)