Marc90

Oui, je crois qu'une piste cyclable protégée sur Masson entre Papineau et la 1ère avenue serait vraiment intéressant. C'est un axe direct pour rejoindre la piste Laurier, la piste des carrières, la piste Molson et la piste 1ere avenue aussi, et ça permettrait de favoriser une cohabitation plus harmonieuse et sécuritaire aux intersections Iberville et Delorimier.

La description dans l'approbation du CCU est sensiblement différente de ce qu'on voit en rendu. J'ai également hâte de voir les évocations. La description dans l'approbation du CCU est sensiblement différente de ce qu'on voit en rendu. J'ai également hâte de voir les évocations.

J'ai créé un fil pour ce projet il y a une demi-heure.

Pour ceux qui se posent la question : "Boubou Macoute, c'était le surnom donné aux inspecteurs spécialement mandatés par le gouvernement du premier ministre Robert Bourassa pour dépister les fraudeurs de l'aide sociale. L'expression tire son origine des Tontons Macoutes, la police secrète haïtienne des Duvalier père et fils, et du surnom de Robert Bourassa, Boubou." Définition tirée d'un article du Droit de 2014.

La mixité des revenus des habitants d'un quartier dépend directement de l'accessibilité au logement abordable, et prévient directement la gentrification trop violente des quartiers. Ça a aussi un impact à la baisse sur les loyers commerciaux, donc favorise la rétention de commerces et bureaux locaux et diversifiés, et donc d'une offre non-générique, plus intéressante. Un centre-ville qui coûte trop cher, c'est un centre-ville difficile à démarquer et facile à affecter lors de troubles économiques. Un centre-ville habité c'est bien, mais un centre-ville diversifié, unique, vivant, mixte, abordable c'est vraiment vraiment mieux! Donc OUI à l'ajout substantiel de logements abordables et sociaux au coeur de Ville-Marie.

https://www.newswire.ca/fr/news-releases/invitation-aux-medias-conference-de-presse-portant-sur-le-plan-de-decongestion-de-la-region-de-montreal-837728338.html MONTRÉAL, le 1er sept. 2020 /CNW Telbec/ - Les représentantes et représentants des médias sont conviés à une conférence de presse au cours de laquelle la ministre déléguée aux Transports et ministre responsable de la Métropole et de la région de Montréal, Mme Chantal Rouleau, et le ministre des Transports et ministre responsable de la région de l'Estrie, M. François Bonnardel, feront une annonce en lien avec le plan de décongestion de la région de Montréal. Consignes pour participer à l'événement Les journalistes qui souhaitent participer à l'événement doivent s'inscrire au préalable, en écrivant à : maxime.guay@transports.gouv.qc.ca. Seuls ceux qui auront reçu une confirmation de leur inscription pourront assister à la conférence de presse. De plus, veuillez prendre note qu'un seul représentant par média sera admis sur place. Deux caméras pour l'ensemble des médias seront autorisées (camera pool) ainsi que deux photographes. Prenez note qu'une grande importance sera accordée au respect des règles de distanciation physique et des autres mesures d'hygiène. Par ailleurs, le port d'un couvre-visage ou d'un masque sera obligatoire pour toute la durée de l'événement. Cet événement aura lieu : DATE : 2 septembre 2020 HEURE : 9 h 30 LIEU : Université de Sherbrooke - Campus de Longueuil Salle La Jonction (3630-3635) 150, place Charles-Le Moyne Longueuil (Québec) J4K 0A8 Conférence de presse demain matin, à Longueuil. Ça risque donc probablement de porter sur la rive-sud, mais compte tenu des leaks des dernières semaines, ce sera peut-être plus large. À noter sur le ministre responsable de la Montérégie, M. Jolin-Barrette, n'y sera pas.

Très élégant

Pas par Rayside-Labossière, à ma connaissance.

Il y a en effet connexion à la gare Anjou au nord, a mon avis, si on se fie aux documents sur la table de la réunion. La ligne suit Langelier depuis JT jusqu'à la voie ferrée et tourne, au nord de celle ci, vers la gare Anjou en longeant l'emprise ferroviaire. La station Montreal-Nord / Marie-Victorin se trouverait dans les environs de Henri Bourrassa / Langelier. La ligne ne continue pas jusqu'au cégep comme tel. Elle ne ferait qu'effleurer ses environs.