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Rocco

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Tout ce qui a été posté par Rocco

  1. Il y avait beaucoup plus de boutiques locales à l'époque. La mondialisation a tué ça. L'économie est par contre plus résiliente.
  2. Dans les années 80 et 90, les centres commerciaux étaient beaucoup tournés vers des petits commerces. Il y avait beaucoup de locaux et dès le moindre coup de vent économique, ils fermaient les uns après les autres. De nos jours, c'est beaucoup plus des grosses chaines et de vastes magasins, d'où la reconfiguration chaotique actuelle. Moins de baux pour les propriétaires de centre commerciaux, plus facile à gérer.
  3. ⬆️ Effectivement, sauf que celui-ci est au coeur du Vieux-Montréal.
  4. Malheureusement la Place Montréal Trust a commencé à péricliter à peine un an après son ouverture alors que le magasin Simpson a fait faillite en 1989 et que la connection vers celui-ci a été fermée. Ça a pris une bonne dizaine d'années pour qu'ils rouvrent cette connection vers le couloir transformé de l'Industrielle Alliance et du Cinéma Paramount (maintenant Scotia). Malheureusement, aussitôt cette nouvelle section ouverte, Eaton a fait faillite de l'autre côté. Une succession de bad luck a mené à sa transformation rapiécée actuelle qui est tout simplement pathétique. L'arrivée de la connection du REM pourra sûrement donner un nouveau souffle en amenant un nouvel achalandage.
  5. Pas évident, les instructions étaient juste en Hindou.
  6. Ce serait plutôt les lettres MDR ou bien un gros 😂
  7. Les Ontariens sont traumatisés par le O-Train d'Ottawa. Ils veulent plus rien savoir d'un train léger automatisé.
  8. La CDPQ ne s'attendait pas à autant de monde pour les portes ouvertes. La CDPQ ne s'attendait pas à autant de bruit du matériel roulant. Ça commence à devenir une constante.
  9. ⬆️ Non. Y'a même pas de signes que le REM existe à part dans la Gare Centrale. Absolument aucune indication au métro Bonaventure ou au 1000 Gauchetière, ni dans aucun couloirs.
  10. ⬆️ Même problème que les premières semaines du minirail d'Expo 67. Le monde restait dedans des heures et ne sortaient plus. Ils ont dû les faire tous descendre sur l'Ile Notre-Dame face au Pavillon du Québec comme terminus à chaque voyage.
  11. 4 wagons maximum.... On est loin du 9 wagons du métro de Montréal. Ça va déborder constamment.
  12. Capacité atteinte à midi aujourd'hui pour la journée complète. Quand c'est gratuit la plèbe se garoche.
  13. L'information est pour le triangle uniquement. Le South Block est développable.
  14. Impossible, ce sont les conduits de ventilation du tunnel Ville-Marie et ce lopin de terre triangulaire appartient au ministère des transports, c'est clairement indiqué sur place.
  15. La Place Montréal Trust était quand même plus grandiose, mais oui la mode revient aux plantes intérieures à profusion. À titre informatif, l'aire de restauration Cathcart de la PVM était full de monde hier après-midi, totalement paquetée et tous les restaurants/bars étaient en opération à l'intérieur. C'était beau à voir. Le concept fonctionne à merveille.
  16. Bon au moins ils ont mis des murs décoratifs pour cacher les sous-stations électriques hideuses sur Wellington.
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