Lien rapide entre Montréal et Québec

Discussion sur le projet d'un train rapide Montréal-Québec.
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http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1069608/philippe-couillard-nouveau-lien-rapide-quebec-montreal

Philippe Couillard souhaite un nouveau lien rapide Québec-Montréal

Le chef du PLQ parle d'un projet « phare » pour le Québec. Il écarte l'idée d'un train à grande vitesse. Phillipe Couillard ne sait pas précisément quelle forme prendra cette nouvelle liaison et fait un appel à la créativité.

BTB maintenant dans le Technoparc en face de la station du REM.

L'idée du boulevard urbain est possible, il faut cependant inclure ça dans un plan métropolitain avec la modification des autoroutes qui contournent l'île. La A-30 devrait avoir au minimum 4 voies de chaque côté , la A-20 au moins 3 voies jusqu'à Saint-Hyacinthe. Un lien entre la Rive-Nord et la Rive-sud à la hauteur de Varennes. Je sais pas si c'est possible d'élargir la A-640 mais il faudrait, et qu'elle puisse rejoindre la A-40 à l'ouest de l'île. On doit pouvoir grossir chaque autoroute de contournement d'une capacité d'au moins 100,000 véhicules par jour.

Moi je préfères l'option d'un tunnel avec des voies express, et des voies pour les déplacements locaux.

Le pont Champlain va avoir un rail au milieu, ils sont en train de le construire live. Donc on peut oublier l'histoire d'annuler le REM. Imaginez si on construit un nouveau pont avec un rail qui ne servirait à rien. C'est certain que les Libéraux ne seraient plus au pouvoir pour plusieurs années. Disons on construit le rail et le REM est out, il faudrait le modifier pour permettre les bus ? c'est redneck

il y a 31 minutes, andre md a dit :

L'ile de Montreal c'est 1.942 millions d'habitant ca veut dire que le gros des consommateurs sont sur l'ile. 

Mas o meno 1.1 millions pour la monteregie. mas o meno 1.1 millions pour laval et couronne nord. 

 

non, l'île de Montréal est maintenant dans les 2.1M. ou très près, selon StatQc, mais faut pas voir ça comme ça. Il faut oublier les ponts et calculer le nombre de km jusqu'au centre-ville. En 2011, 60% de la population du Grand Montréal (2.1m) habitait à l'intérieur de 15km du centre-ville. On doit être dans les 2.3 millions ou plus en 2016. Tu es plus près du centre-ville à la hauteur de la station Cartier que ceux qui habitent à Anjou ou à Lachine.

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Imaginons maintenant on construit l'usine a Longueuil et on fait les travaux dans le tunnel hmmmm.  Molson va etre proche des consommateurs de la rive sud mais on fait quoi avec les consommateurs qui sont a Laval et rive nord, et  Montreal, 

ils vont pouvoir passer par Champlain et la A-40. C'est Anjou qui risque d'en subir le plus les conséquences, la A-25 et la A-20 seront incroyables lors des travaux du tunnel.

il y a 9 minutes, Ousb a dit :

Puisque ça reste dans la Région metropolitaine de MONTREAL, à l’international on parlera toujours de Montréal en parlant de Molson. Pour moi Longueuil ou Montreal cest équivalent donc faut pas etre déçu.

oui exact, et il fallait être un peu naïf pour croire que Molson resterait à Montréal avec la réfection du tunnel et tous les problèmes de trafic sur l'île. Les grosses compagnies veulent être près des axes routiers importants, pas perdu en plein milieu de la zone métropolitaine. Des sols contaminés à Montréal etc... là ils auront en masse de place à Longueuil. Je sais pas comment le quartier industriel de Anjou va faire pendant les années de la réparation du tunnel, ça pourrait nuire pas mal.

Il y a 21 heures, Megafolie a dit :

Bernard Drainville................ 

il a bien vu car Molson s'en va à Longueuil, 600M$ d'investissements.

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Donc faut pas s'attendre à ce que le nouveau toit soit démonté très souvent, même s'il va sûrement coûter moins cher à démonter. Ça serait juste pour des grands événements qui viennent aux 20-25 ans.

lol . what ? une toile qui dure 50 ans, ouverte 1 fois au 20-25 ans.  on a la Coupe du Monde , 1 fois en 2026. autre chose au menu ?

Le pont Champlain va être terminé avant le tronçon Rive-Sud du REM ? nous aurons des belles rail inutilisées ?

Le 1er objectif de l'ARTM devrait être de désengorger la ligne orange. De continuer la ligne bleu, c'est comme de dire qu'on va rajouter 2 voies sur la A-15 sud sans augmenter la capacité de la A-40.

La ligne rose, vous ne semblez pas voir la logique derrière ce projet. Elle partira du centre-ville, et après un bout de temps suivant le début de la construction, et bin la ligne ne se rendra pas là où elle aurait dû se rendre. Donc une plus petite ligne, beaucoup moins cher et moins long à construire. ça va arrêter à la ligne bleu, Pie IX, jusqu'à la ligne orange l'autre bord. Rien à Lachine. C'est comme la façon de demander des vacances, tu dis que tu veux 5 jours, là ton boss va dire non, fec tu dis , 2 c'est tu correct ? oui,  ... mais t'en a toujours voulu juste 2. Ils montrent la grosse ligne qui part de Lachine jusqu'à Mtl-Nord, mais je ne serais pas surpris que la ligne Rose soit moins longue que la carte actuelle. Pour négocier quelque chose, tu demandes toujours plus haut, comme ça tu as un jeu.

Si la CDPQi est impliquée, elle choisira le parcours le plus rentable. Et ensuite, en ayant des coûts plus bas, le projet va mieux passer aux yeux du public. La ligne qui coûte 6B$, moi je crois pas à ça. On va descendre le prix sous les 5B$.

Si la ligne rose se fait, ce sera la CDPQi qui la fera.

Cette tour est une simple continuation de Griffintown, pour finir.

Au pire, faite rentrer 15,000 Français par année. faite de Montréal une sprawl comme Houston et dans 20 ans, Drummondville sera un suburb de Montréal, plus besoin de les envoyer en région.

On doit faire la ligne bleue et la ligne rose. Densifier la inner city  entre Décarie et la A-25

Le Québec devient insignifiant le jour où la province ne sera plus déterminante lors d'une élection. Le jour où on se fera ramasser par un nouveau Premier Ministre, ça pourrait causer problème ici. Moi je crois par contre que le Québec va continuer d'augmenter le nombre d'immigrants. À partir du moment où on empêche la hausse,  c'est dire que Montréal peut risquer de perdre des plumes sur Vancouver. On veut idéalement un GMA qui reçoit 60,000 nouveaux résidents par année.

C'est un des ponts les plus maganés au Canada, mais c'est aussi le pont le mieux surveillé en Amérique du Nord.

Moi je suis même prêt à penser que ce ne sera pas la dernière version du projet. C'est juste un upgrade, le projet dure sur un 10-15 ans ? bin oui on connaît le futur. Pourquoi parler du 750 Peel en 2017 si rien ne sera construit avant peut-être encore 3-4 ans ? Montréal est encore en montée, rien ne suggère le statu quo des plans actuels.

C'est comme les voitures électriques et à hydrogène, un jour ça va marcher,  pour l'instant c'est pas encore très populaire. Les fermes verticales vont être populaires dans le futur pour rendre les régions indépendantes du système de distribution centralisé. On est dépendant des terres agricoles du sud, c'est pas idéal, et on cultive seulement durant la saison chaude. encore une façon de faire du 19e siècle.

Moi je crois qu'on fait fausse route avec les champs agricoles. Le futur sera pas sur l'horizontal qui dépend 100% de la météo, mais sur le vertical qui dépend à 0% de la météo. Je ne vois pas comment on pourra justifier de continuer à cultiver sur des champs qui prennent énormément de place en 2100. C'est aucunement productif, et l'humain s'en va vers l'objectif d'être le plus productif possible dans tous les domaines. Au lieu de bâtir sur un champs de 2km de long par 500m de large, on pourra produire la même chose avec des tours agricoles automatisées.

Le nouveau pont Champlain va rehausser la grandeur de Montréal en arrivant de la Rive-Sud. Un pont actuel moderne, qui marque le renouveau de la ville. Et ¸ ça continue avec Turcot, sur la même stretch d'autoroute.

la TDC3 viendra boucher le trou de cet angle. le CBD sera très compact dans quelques années

Alors il y aura 4 voies de chaque côté sur le nouveau pont ?

Les 50k jobs vont venir de où. Ils veulent voler les employés des autres compagnies ? ou plutôt les employés vont venir d'ailleurs

Le tech pool ici est aussi grand que dans le GTA, 130k contre 110k pour Montréal.