KOOL

=>En construction

Ça serait indigne de frapper sur une femme qui a déjà les deux genoux à terre et qui raconte vraiment n'importe quoi pour essayer de se sauver la face. De toutes façons elle vit dans le déni absolu et rendu à ce point-là ça en en carrément devenu grotesque : ⬆️ Je ne sais absolument pas à quelles mises en chantier elle fait allusion en 2021 à moins qu'elle ne parle de la reprise des activités sur des chantiers qui étaient déjà actifs lors de l'arrivée de la Covid : le VSLP, Maestria, SQP1, Quinze-Cent, Livmore, Dorchester, Solstice, Le George, etc, etc... Car dans les faits il n'y a eu aucune mise en chantier d'importance à Montréal en 2021 (je dis ça sans savoir s'il y en a eu à Griffintown dont je me fous éperdument et je considère que l'IDS ne fait pas topographiquement partie de Montréal). Il y en a eu aucun en 2022 et seulement deux en 2023 : le 750 Peel et Livmore 2 qui sont deux projets qui ont été approuvés avant l'arrivée du 3 X VAIN.

Oui mais moi je suis dans le topic approprié.

Il se pourrait bien que l'ancien siège social de la BN devienne le prochain siège social du CN. https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/2024-03-28/siege-social/le-cn-envisage-de-demenager-du-cote-du-square-victoria.php

C'est malheureusement un autre clou dans le cercueil économique de ce secteur.

Merci pour les précisions.

⬆️ Merci pour la photo ! Mon dieux que c'est reposant pour les yeux. Désinstallation des panneaux car jugés trop instables/dangereux ? Ce n'est assurément pas une démolition car les travaux se font avec trop de finesse et toute la signalisation commerciale a été minutieusement conservée. Un cladding de verre serait bien mais un genre de façade en pré-fab du même style que celle du Mansfield pourrait faire la job. Techniquement, pour se refaire une beauté il faut avoir été beau à l'origine. Ce n'est pas le cas du stationnement Avis.

⬆️ Tu l'avais déjà placée le 7 mars dernier et elle se trouve aussi dans le topic « Kodak d'Or ».

Je trouve ça très réussi comme cover car la version originale est elle-même insupportable.

Payback time ! La suite est prévisible. Il va arriver la même chose qu'avec le site de Blue Bonnets : tous les promoteurs vont faire des SS Californian d'eux-mêmes et pas un seul ne viendra à la rescousse du vaisseau de Valérie qui prend l'eau de tous bords, tous côtés. Il est aussi possible que certains promoteurs attendent de voir comment se passera un éventuel début de gentrification de ce secteur peu recommandable, comme par exemple avec le projet qui est prévu sur les terres du royaume de Carla 1ère.

Ils auraient dû appeler ça les eaux du Parc-Caché.

Le pré-fab d'aujourd'hui est le brutalisme d'hier. Triste spectacle.

😂

Assurément et c'est pourquoi c'est dommage qu'elle n'ait pas été plus svelte et surtout plus haute.

C'est quoi encore ces travaux ?

Wrong. C'est 200m max quel que soit le lieu du lot par rapport au niveau de la mer car la plus basse des deux données l'emporte toujours sur la plus haute : Par contre tu as tout a fait raison pour ce futur cluster d'une dizaine d'environ 200m (South Block X 3, 1000, 900 S-J, 900 S-A, OACI X 2, BN, TDLB, VSLP), ça sera tout aussi ridicule, voire même plus que la clôture de 120m sur R-L. Tout ça à cause d'un règlement qui date d'environ 40 ans et qui est tout à fait anachronique et désuet par rapport aux nouvelles réalités actuelles.

C'est que tout le monde souhaite sauf que ce projet (comme tout ceux de 200m actuellement en construction) avait déjà été présenté à la Ville il y a plus de trois ans, tout juste avant l'adoption du 3 X VAIN en 2021. D'autres raisons retardent donc une annonce officielle du promoteur quant à une concrète mise en chantier. Ceci dit, le compteur va malheureusement continuer de tourner pour un bon moment car une source très crédible concernant l'avenir du South Block nous a très récemment écrit ça :

In fact, there's two main reasons :

C'est le bon fil et ça concerne une nouvelle qui date du 8 mars dernier. Ils disent que toute la partie sud du lot du South Block West est condamnée à cause de l'autoroute qui passe en dessous. Ce qui est très contraignant pour le lot du South Block East et une éventuelle phase 2 car il est traversé en son milieu par 3 branches de cette même autoroute.

Bah non, ta chérie fait 187m en haut de la côte et le 750 est un très montréalais 120m en bas de la côte : P.S : je ne me suis pas encore habitué à voir la CIBC sans son antenne.

Y'a rien à faire, même de haut et de loin cette structure bolchévique reste laide... et ce n'est pas le pseudo cercle bleu qui va sauver la mise.

Yes, de cet angle il va masquer une partie de la largeur de cette autre chubby montréalaise notoire qu'est la tour Deloitte.

Après ta longue tournée d'hier, tes jambes doivent de te remercier d'avoir opté pour le drone aujourd'hui. À propos, y'a des règlements municipaux qui existent genre ne pas se rapprocher trop des gratte-ciel ?

Oublie ça, c'est un vide intersidéral.