WestAust

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À propos de WestAust

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    Mtlurb Godfather

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    Development addict
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    Montreal
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    cars, auto racing, urban development
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    Something going fast
  1. When you consider all the fees on lcc like wow, they arent necessarily much cheaper than transat or air canada for some destinations.
  2. Air Canada announces YUL-DUB

    I know someone who would have loved MAD and would have resulted in at least 8 return trips in business class yearly, but DUB seems more likely
  3. Réseau électrique métropolitain

    L'étude du projet de loi sur le REM est terminée Le ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports, Laurent Lessard, s'est réjoui hier de la fin des travaux sur l'étude détaillée, article par article, du projet de loi 137, qui vise à faciliter la réalisation du projet de Réseau électrique métropolitain (REM). Avant d'entrer en vigueur, le projet de loi devra d'abord recevoir la sanction de l'Assemblée nationale, qui reprendra ses travaux à la mi-septembre. Le projet de loi 137 accorde de larges pouvoirs à la Caisse de dépôt et placement du Québec, notamment en matière d'expropriations et d'aménagement. Il officialise aussi la contribution de 1,3 milliard du gouvernement du Québec pour la réalisation du REM, réseau de train électrique de plus de 6 milliards qui doit être mis en service à la fin de 2020 dans l'île de Montréal et en banlieue nord et sud de la métropole. http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201708/24/01-5127120-letude-du-projet-de-loi-sur-le-rem-est-terminee.php
  4. Also starting June 1st the yyz-nrt flight isn't listed anymore which brings more credibility to this rumor, yup taking the nrt slot from yyz
  5. Great news if it's NRT in the span of 1 year and a half to get direct access to 3 major Asian cities is great success for Montreal. And kudos to air Canada!!
  6. tennis

    Chaque ville offre des contextes différents, et c'est sur de les comparer sur des bases anecdotiques, oui l'équipe MLS de Atlanta fait bien aux niveaux des ventes de billets de saison, mais ils ont perdu leur équipe de hockey car justement les gens n'y allaient pas. Atlanta n'as pas de course de F1 qui attire beaucoup des dollars disponible de sa population, son tournois de tennis n'est qu'un niveau 250 (4e rang en terme de points) alors que Montréal est un niveau 1000, seul les grand chelems sont plus gros... le tout avec une région Metro qui compte 1.7m d'habitants de plus que Montréal... Mon point est qu'il est difficile de comparer uniquement des chiffres de ventes de billets pour une ligue entre 2 villes pour se prononcer sur la vitalité du sport dans une ville. L'impact fait bien, pourrait faire mieux c'est vrai, mais n'est pas encore complètement ancrée dans les moeurs montréalais, tout comme les alouettes avaient du gros succès, ont commis une suite de mauvaises décisions autant sportives que managériale, et ils en paient encore le prix aujourd'hui (et c'est l'impact qui en sort gagnant) Tout comme le débat FFM vs. TIFF, dans le milieu du cinéma de répertoire, Montréal est encore bien coté et offre un festival similaire en terme de concept à Berlin ou Venise, Losique aurait p-e du commencer à passer le baton il y a 10ans à un successeur il ne l'as pas fait, mais juste cela n'est pas la cause du déclin financier du FFM, il y a aussi des histoires de personalités et conflits avec les bailleurs de fonds qui ont décidé de changer leur portefeuille d'endroit, financer le lancement d'un festival concurent (qui n'as duré qu'une seule année) et on se retrouve aujourd'hui ou Losique et le FFM sont toujours la, ammochés mais toujours là! Montréal est oui une ville d'événement, mais aussi une ville qui est capable de se mettre derrière ses équipes, on aime la victoire, on est des bandwagon jumpers, mais quand on embarque et que le succès demeure, on va suivre la parade pour longtemps!
  7. Du fil twitter de BMW. C'est le genre de photo carte postale de notre ville qui viens avec ce type d'evenement et des perspectives souvent inedites
  8. Bridges

    Pour ce qui est de la 30, l'échangeur 10/30 est rarement le problème (contrairement à celui 20/30 qui est toujours saturé et reconstruit sans aucune vision d'avenir) il y a un viaduc sur la 30 au dessus de la voie ferrée entre les sortie chambly/cousineau et grande-allée, cette "bosse" fait ralentir tout le monde et cause la congestion entre les promenades et cette bosse, souvent passé ce viaduc, il n'y a pas de traffic. Pour l'échangeur 10/30 sur la 30 en direction ouest, il y a un problème de signalisation, les panneaux indiquent l'autoroute 10 dans les 2 directions, mais c'est seulement rendu à la sortie que l'on voit que cette sortie est également celle à utiliser pour aller rejoindre boul. de Rome pour aller au Quartier Dix30, donc plusieurs gens coupent derniere minute pour accéder aux commerces. Pour ce qui est de 30 est/10est souvent la congestion est sur la 10 est ce qui refoule dans l'échangeur. Et dernier bouchon, c'est la 30 est et ouest sortie chemin st-jean à laprairie, avec tout le développement de St-Luc/St-Jean/Laprairie, la sortie pour la route 104 refoule sur l'autoroute ce qui cause des bouchons.
  9. Futur du réseau de train de banlieue

    C'est historique, ce sont le CP et les prédecesseurs du CN qui ont bati les rails et emprises (et même les villes qui les bordent dans certains cas) le CP n'ayant jamais été une société d'état les rails ont toujours été du domaine privés, le CN lors de sa privatisation, les emprises ferroviaires/réseau ferré étaient sensiblement le seul actif de valeur de la société de la couronne, avoir vendu le "service provider" sans les rails aurait mené à rien.
  10. Futur du réseau de train de banlieue

    Le faible achalandage de la station Candiac s'explique par son petit stationnement incitatif, rempli presque complètement après les 2 premier trains de la journée, encore peu de résidences à distance de marche de la station (la station est située à une extrémité de la ville sur des terrains à développer) et surtout le service d'autobus direct vers le CV en heures de pointes qui est plus efficace que de prendre le bus vers le train, ensuite le train vers le CV.
  11. C'est surement temporaire, ils vont accoter l'autre phase sur cet immeuble, les couloirs seront commun, et les escaliers d'urgence dans l'autre phase. Mais puisqu'elle n'est pas encore construite, il manquerait une sortie d'urgence à ce bout de l'immeuble, donc ils en font une temporaire.
  12. Le Centre Eaton et le Complexe Les Ailes

    Oui en plein ca, comme le font également Nordstrom avec Nordstrom Rack, ou comme je mentionnait dans mon autre post, Holt Renfrew avec sa tentative qui a échouée de HR2
  13. Le Centre Eaton et le Complexe Les Ailes

    C'est un discount retailer, un peu comme HR2 au dix30 (avant sa fermeture prochaine) ou Marshalls/Winners mais avec des marques plus haut de gamme
  14. L’AIESEC choisit de s’établir à Montréal Agence QMI | Publié le 13 juillet 2017 à 11:24 - Mis à jour à 11:32 JOEL LEMAY/AGENCE QMI L’Association internationale des étudiants en sciences économiques et commerciales (AIESEC) a décidé jeudi d’établir son secrétariat international à Montréal. Avec ses 50 000 membres étudiants et nouveaux diplômés, l’AIESEC est «l’une des plus importantes associations au monde», selon Montréal International qui a piloté la candidature montréalaise. La métropole québécoise a été choisie devant d’autres grandes villes dans le cadre d’un processus d’appel d’offres. «Montréal se démarque par son emplacement stratégique, sa stabilité économique, son coût de la vie compétitif et son environnement urbain sécuritaire. De plus, la communauté étudiante y est nombreuse et très active. Ses caractéristiques distinctives répondent parfaitement aux besoins de notre organisation et à notre mandat», a mentionné Niels Caszo, président de l’AIESEC, par communiqué. Montréal International a souligné que l’attribution de Montréal comme «meilleure ville universitaire au monde» par l’organisation QS a joué en sa faveur. De son côté, le maire Denis Coderre s’est réjoui que L’AIESEC déménage ses bureaux de Rotterdam, aux Pays-Bas, à Montréal, en 2018. «L’AIESEC est une organisation dont l’influence s’étend à travers le monde et qui bénéficie d’un statut consultatif auprès du Conseil économique et social des Nations Unies, du Département de l’information des Nations Unies et du comité permanent de l'Organisation des Nations Unies pour l'éducation, la science et la culture (UNESCO). Montréal, en tant que meilleure ville étudiante du monde s’avère le choix logique pour cette organisation et nous sommes persuadés que son arrivée aura des retombées significatives pour le rayonnement et l’attractivité du Grand Montréal», a-t-il mentionné par communiqué. La métropole compte environ 64 organisations internationales gouvernementales et non gouvernementales, selon Montréal International. http://www.tvanouvelles.ca/2017/07/13/laiesec-choisit-de-setablir-a-montreal-1