OursNoir

Superbe photo! T'en a d'autres d'un autre angle? Par exemple, vers le sud, avec une vue sur Griffintown? J'écris ces mots et je vois le haut du 1250, plutôt ironique comme situation

Cette deuxième proposition serait surtout utilisé par les skaters en manque de sensations fortes j'imagine!

tous les programmes coûtent chers de livres, je me rappelle aussi devoir payer des factures de 400-600$ par session en manuels scolaires importés des USA.

Au moins, j'espère que c'était de la qualité! Parce que nous, c'est de la scrap à moitié complète et bourrée d'erreur... Ne faites pas confiance aux futurs ingénieurs qui font la conception de béton armé et qui sont issu du programme de l'ÉTS, on a appris tout croche...

Une calculatrice à 300$ ??? c'est quoi le modèle ?? t'es aussi bien de t'acheter un mini laptop à ce prix-là...

T.I. Voyage 200

Oui, un laptop est plus performant et plus utile que cette damnée calculatrice (avec l'émulateur de calculatrice, on peut tout faire!) mais malheureusement, l'ordinateur n'est pas permis aux examens

Oui, tu as raison malek, les universités booste les frais afférents chaque année!

Frais par trimestre applicables à tous les étudiants (1er, 2e et 3e cycles)

 

Frais de scolarité et de stage

 

* Les frais de scolarité et de stage sont de 65,60 $ par crédit.

* Des frais de 70 $ par trimestre sont facturés aux étudiants de 2e et 3e cycles qui ne sont inscrits à aucun crédit mais qui sont inscrits à une activité de poursuite de rédaction de mémoire (ACTIVIT) ou de thèse (REDACT).

 

Frais généraux

 

* 40 $ par trimestre (ces frais ne sont pas remboursables, sauf si tous vos cours sont annulés par l’École)

 

Cotisation aux Services aux étudiants

 

* 34 $ par trimestre plus 1 $ par crédit inscrit.

 

Frais technologiques

 

* 4 $ par crédit (ces frais ne sont pas facturés pour les crédits de stage)

 

Les frais de financement des droits d’auteur

 

* 0,60 $ par crédit inscrit (ces frais ne sont pas facturés pour les crédits de stage)

 

Cotisation au Service de l’activité physique et sportive (SAPS)

 

* Étudiants au 1er cycle :

o à temps complet et à temps partiel : 15 $

o en stage ou hors campus : pas de cotisation

* Autres étudiants (2e et 3e cycles, certificat et étudiants libres) :

o à temps complet : 15 $

o à temps partiel : 7 $

 

Frais de l'Association étudiante

 

* 25 $ par trimestre

 

Contribution volontaire au Fonds de développement

 

* à temps complet : 15 $

* à temps partiel : 6 $

 

Si vous désirez annuler votre contribution au Fonds de développement, vous devez le faire avant

le 6 juin 2009 via le guichet interactif, section Cheminot.

 

Contribution volontaire au fonds de développement durable de l'Association des étudiants de l'ÉTS

 

* 5 $ par trimestre

Donc, pour une session de 19 crédits (mes sessions moyennes), on parle d'une facture de 1486,80$. 1246,40$ en frais de scolarité et 240,40$ en frais afférents. C'est cette partie là de la facture qui a doublée en 3 ans, et les universités ne se gênent pas pour les augmenter de 15% à chaque session.

En plus, à l'ÉTS, on a la particularité d'avoir à acheter des livres qui sont publiés par des profs de l'ÉTS, et qui sont imprimés aux presse de l'UQ, donc, tant le réseau de l'UQ que l'ÉTS que le prof en question se prennent une côte sur le prix du livre, ce qui donne des manuels qui frôlent tous le 100$. À 5 cours, c'est un autre 500$ qui part, en plus des autres achats divers, comme les notes de cours à 20$ et une calculatrice à 300$.

Ça coûte cher l'université!

surtout que c'est l'îlot Dow/Okeefe et non Molson...

C'est Molson qui était propriétaire quand l'ÉTS a racheté. C'est là qu'ils brassaient la O'Keefe (qui faisait dorénavant partie de la famille Molson)

à quoi ça sert un stationnement intérieur quand tu n'as pas de voiture et tu habites en face de l'école ??

à enlever de la place pour des terrains de badminton et des locaux de pratique musicale!

À y laisser sa voiture quand tu habites les résidences et que tu redescend en région à chaque fin de semaine pour aller voir ta famille ou pour sortir de Montréal?

À engranger un revenu supplémentaire pour l'école plutôt que de laisser ce lucratif marché aux peddlers de Griffintown qui exploitent des stationnements illégaux (et pas très safe)?

À remplacer le stationnement extérieur des résidences?

Presque tout le monde à l'ÉTS ont une voiture, c'est une nécessité dans ce domaine de travail (ingénierie), seulement, c'est pas tout le monde qui l'utilise pour aller à l'école! Moi-même, j'utilise le stationnement intérieur des résidences, mais celui-ci était à pleine capacité, tout comme celui des blocs A et B de l'école. De toute façon, à quoi ça sert un deuxième sous-sol?

Edit: Donc, si je comprends bien ta réponse, quelqu'un qui va à l'école ne devrait qu'aller à l'école et n'aurait pas le droit de sortir du quadrilatère ou celle-ci se situe? Vie trépidante que tu vis là...

		Oui	Non  Indifférent
Patinoire format NHL	562	297	289
Terrain de soccer	490	298	360
Piscine			881	127	140
Grand parc extérieur	877	118	153
Toit vert		903	 62	183
Mur vert		635	132	381
Stationnement intérieur	374	437	337
Salons et locaux étude	807	223	118
Local de musique	429	313	406
Salle de spectacle	459	326	363
Relocalisation locaux
étudiants des dept.	496	389	263
Éléments de batiments
durables		983	 45	120

Je ne suis pas convaincu de tout, OursNoir.

 

Avoir un bon choix d'endroits a manger et de balades potentials pendant ses pauses sont des facteurs tres importants dans son "environment de travail."

 

Avoir des cubicles flambants neufs est beaucoups moins importants.

 

Travailler dans un "bunker" banlieusard est extrement deprimant et isolant. Je l'ai deja fait quand je travailais pour Bombardier. Et tu aura peut me fournir une list de restos a Dorval avec la meme vitesse que tu as proposer ta liste de restos a Verdun (Chez Cora? Wow.).

Les balades potentielles, avec l'aménagement paysager et le futur quartier à côté, seront nettement plus paisible qu'en plein centre-ville au milieu des milliers d'autres passants qui se marche dessus pour se rendre plus vite à un endroit indéterminé. C'est plaisant, mais pas très relaxant tu en conviendra!

Et je vois pas pourquoi tu cite l'endroit comme un bunker banlieusard! La fenestration est plus importante que dans leur ancienne localisation, et il n'y a plus personne qui est obligé d'avoir son bureau dans un corridor, entre l'ascenseur et la porte des toilettes... Tout a été emménagé pour être convivial, jusqu'au bâtiment lui-même, plutôt que d'essayer d'optimiser le loyer en "squeezant" le plus d'employés possible sur un même plancher.

Et avec l'autobus, t'es au centre-ville en 5 minutes, donc environ autant de temps que de sortir de la tour à l'heure de la pause à cause de l'achalandage aux ascenseurs. Maintenant, personne a d'excuses pour ne pas descendre les 8 étages par les marches!

D'accord, ça n'aide pas la densité du centre-ville, mais il y a plus d'avantages à un campus sur l'Ile-des-Soeurs qu'une tour au centre-ville pour une grosse compagnie comme Bell!

3 comme ça, placé en rond, et 4 fois la hauteur, et on a un burj dubai! Jolie travail Cataclaw. Qu'est-ce que tu dirais de trois terrasses gazonnées pour les deux "setbacks" et pour le toit?

T'oublies les freins de taxis qui font toujours un bruit d'enfer! Parce que, puisque personne n'a de voitures sur le plateau, ils doivent tous prendre le taxi une fois la nuit tombée!

Avant de prolonger le métro à Longueuil pour encourager les gens à aller s'établir encore plus loin en banlieue, il faut privilégier l'ile de Montréal. De toute façon, 90% des gens qui habitent sur la rive-sud ont une voiture et même si le métro passerait à 1 mètre de leur maison, ils prendraient encore leur ``char`` pour se déplacer!!

Longueuil est plus dense que 90% de l'ile de Montréal. Les habitants de Longueuil sont loin de tous avoir une automobile. La station Longueuil-Université-de-Sherbrooke est plus achalandé que la plupart des stations situées hors du centre-ville (lesquelles sont achalandées par les usagers de Longueuil de toute façon).

Si t'avais un char, ça t'aurais pris 10 minutes pour aller constater la situation existante à Longueuil plutôt que de te fier à ton image mentale de personne asociale renfermée sur son petit monde.

Tournée photo du 2 avril:

Vue de la rue:

Vue de la rue, phase II devant phase I:

Vue de derrière... Bienvenue à Vancouver!:

Une autre d'en arrière:

La piscine et l'aire commune entre les deux tours, vue d'en arrière:

Au pied de la tour, déchargement de panneaux de gypse:

Ses voisins de droite:

Son voisin de droite, vue du devant. Cette maison doit se sentir plutôt seule!:

Son voisin d'en face:

Il ont forés à quelques endroits la semaine dernière, sûrement dans le but de préparer une étude géotechnique. Il y avait déjà eu quelques forages avant l'hiver dans la zone de l'ancienne station service pour évaluer la contamination. Aux dernières nouvelles, l'école serait pressé de commencer la construction.

Montréal n'a été la capitale financière de Montréal que tant et aussi longtemps que l'élite anglophone de cette ville l'a voulu. Quand les riches anglophones de Montréal ont quitté la ville elle a cessé d'être la plus importante du pays.

Quelques mois avant mai 1980.

C'est une bonne nouvelle d'entendre parler d'un prolongement de métro. Comme toute construction, plus on en fait, moins c'est cher. Peut-être même qu'un entrepreneur local va se lancer dans cette spécialité si plusieurs projets sont annoncés, plutôt que d'avoir à louer de la couteuse machinerie de provenance externe.

De toute façon, il n'ont pas vraiment le choix n'est-ce pas ?

Le désagrément d'avoir moins d'endroit où sortir diner est amplement compensé par l'environnement de travail nettement plus agréable que les cocrons de tour à bureau. Par contre, ça ne s'applique pas à toutes les compagnies, puisque ça prend un nombre d'employé élevé pour vouloir prendre les moyens de construire soit-même son siège social!

Sans doute y a-t-il des restaurants en nombre suffisant sur l'ïle-des-Soeurs mais quand on regarde le campus Bell on constate qu'il est géographiquement isolé du reste de l'île par l'autoroute et ses rampes d'accès. Ce n'est pas comme l'ancien siège social qui était à deux pas de la rue Sainte-Catherine et à quatre pas du Vieux-Montréal. Difficile de comparer la frénésie du centre-ville et l'Ïle-des-Soeurs !!

Ce n'est pas comparable, mais c'est suffisant pour des employés de bureau 9-5, la place du commerce est à 7-8 minutes à pied du siège. Ce n'est quand même pas comme si on avait construit à Lacolle ou à Sorel, ça reste urbain comme contexte.

Oui, les employés heureux vont se trouver très loin des distractions de centreville.

 

L'employé modèle va se trouver avec juste sa poste de travail et la caféteria Bell.

 

http://www.weblocal.ca/browse/restaurant/Ile-Des-Soeurs/page1.html

Masterpiece, de derrière

Entrée du domaine Symphonia

Nouvelle maison modèle, dans la partie sud du quartier

Masterpiece, du sud de l'ile, avec le Vistal derrière

La partie la plus au sud de Symphonia. La maison modèle est celle à l'extrême gauche

La partie nord de Symphonia, pratiquement complète

Green et lac artificiel, à l'ouest de Symphonia

Probablement qu'il sera nommé Lac-à-la-mouette

Nouveau driving range

La vue vers l'est

Vers l'ouest encore une fois

Les travaux de terrassement devant Masterpiece

Le devant de Masterpiece, avec leur aménagement paysager en cascade

Il est beau ce CHUM, mais il devras être modifié à cause de ce que acpnc à dit, l'hôpital devras nécessairement être composé de deux bâtiments distincts justement à cause des deux phases de construction, ce toute façon ce rendu est préliminaire.

À moindre échelle, l'agrandissement au bâtiment principal de l'ÉTS qui a doublé sa superficie, c'est un seul et même bâtiment, pas eu besoin de le séparer en deux à cause des travaux. Il y a eu quelques désagréments dans les bureaux qui étaient situés du côté des travaux, mais pour un bâtiment neuf en deux phases, c'est facile d'aménager en conséquence!

En regardant plus en détails les vues satellite, le terrain que Proment développera est du même format que le projet Griffintown initialement proposé par Devimco. L'avenir nous dira si c'est possible pour un promoteur de construire à lui seul un si grand quartier sans sacrifier les qualités architecturale et urbanistique d'un projet!

P.S.: J'en doute pas, ce sera un pied de nez aux dénigreurs du projet Griffintown! Surtout que c'est le même type de projet... Redéfinir la trame urbaine, de faible à haute densité, commerces au rez-de-chaussée, stationnements intérieurs, favoriser les transports en communs! Seule différence, c'est que Proment n'est pas obligé de satisfaire la demande de logements sociaux (pour ces familles qui, vu leur mode de vie, peuvent vivre à peu près n'importe ou à Montréal)

Faut rester en ville : on a pas de problème de circulation.

J'habite en ville, et j'suis tout le temps pogné à cause des idiots qui font du jay walking et qui font freiner les voitures, à cause des idiots qui ne savent pas où ils s'en vont, à cause des accidents causés par des gens insouciants qui pense que la signalisation, c'est pour le monde de la banlieue, à cause des innocents qui roule à gauche pendant 5km pour finalement tourner à droite, à cause des changements incohérents des voies de circulation sur une même artère, et finalement à cause des taxis.

Mention spéciale aux piétons qui parlent au téléphone cellulaire alors qu'ils traversent une rue sans que ce soit leur priorité (i.e., passer sur ma verte devant moi, alors qu'elle l'est depuis longtemps et que j'aurais théoriquement pas à freiner pour éviter de le rendre paraplégique...)

J'aime bien l'ouverture du comité d'urbanisme de l'arrondissement Verdun pour ce qui est des dérogations aux règlements de densité. Ils passe des partenariats avec les promoteurs afin que celui-ci cède des parcelles de terrain qu'il a aménagé à la ville afin qu'elle y instaure un parc public. La ville ne paie rien sauf l'entretien du parc, et, bien qu'il profite principalement aux résidents de la tour voisine, il est tout de même accessible à tous. Donc, le promoteur peut bâtir une plus grande superficie totale de bâtiment car il inclus ce futur parc dans son calcul (15 à 30 fois la superficie du terrain dans ce coin je crois), ce qui lui permet de bâtir plus haut sur moins grand, et a la fin il se débarrasse de la partie inintéressante de son terrain (celle de lot vacant non-payant) au profit des citoyens de la ville.

Et nous, on y gagne quoi? des tours élancées et plein d'espace public.

Le promoteur, il y gagne quoi? Magasinez un condo au 28ième comparativement au 14ième, vous allez voir ce qu'il y gagne!

Toutes ces sociétés d'état sauf Loto-Québec font affaire quotidiennement avec des clients internationaux.

Hydro-Québec tente d'avoir des partenariats pour ses technologies à travers la planète.

La SAQ doit têter beaucoup d'exportateur de diverses régions du globe pour qu'ils acceptent de fournir la SAQ.

La caisse de dépôt, ai-je vraiment besoin d'expliquer?

Le monde des affaires, ça marche comme ça. Tout ce que le client aime est rentable. Ceux qui ne comprennent pas sont ceux qui ne feront jamais parti du monde des affaires.

La grue est montée dans le ciel pour les nouvelles phases.

Exact, depuis environ 2 semaines... Je pourrais surement aller prendre des photos demain, ce n'est qu'à 2 minutes de marche, si je prend mon temps