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Si l'information est véridique, quelle est la marche à suivre pour le promoteur? Il faut avertir la clientèle? Modifier les premiers étages pour renforcer la structure? Ou bien carrément jeter à terre le travail accompli et recommencer?

Je ne crois pas que ce soit la grue du Métropol qu'on voit : le chantier du Métropol se trouve à l'est de l'édifice en béton qui est tout à gauche sur la photo.

J'ai l'impression que c'est la grue du Faubourg Saint-Laurent.

Un article moins négatif, dans La Presse:

Le Festival des grues de Montréal

http://affaires.lapresse.ca/opinions/chroniques/jean-philippe-decarie/201207/19/01-4557294-le-festival-des-grues-de-montreal.php

Pour ceux qui veulent voir le reportage de Radio-Canada:

http://www.radio-canada.ca/audio-video/#urlMedia=http://www.radio-canada.ca/Medianet/2012/CBFT/2012-07-19_18_00_00_tj18h_2056_07_500.asx&pos=0

Le commentaire du promoteur de l'Icône laisse un peu perplexe. L'incertitude des prochaines élections n'a pas empêché sa tour de se vendre extrêmement vite. Il me semble que si les investisseurs étrangers avaient réellement peur d'un référendum, ils attendraient le résultat des prochaines élections avant d'investir. Hors, ce n'est visiblement pas le cas.

De toute manière, même madame Marois ne semble pas croire à un référendum lors d'un prochain mandat hypothétique, alors, personnellement, je ne retiendrais pas mon souffle... Les anglophones (et le ROC) semble plus intéressés à ce sujet que la plupart des francophones d'ici, si on se fie à la couverture médiatique sur le sujet.

Ma petite tournée de la semaine:

Une vue d'ensemble:

Le côté est avance bien. La décoration métallique est installée et les balcons sont en train d'être posés. Honnêtement, depuis les rendus, j'étais ambivalent face aux garde-corps métallique, alors que la mode est plutôt au verre. Je ne suis pas le plus grand fan, mais d'un autre côté, des garde-corps en verre aurait peut-être juré avec le reste de l'édifice, plus industriel et brut (concept qui vaut aussi pour l'intérieur, les corridors sont dénudés, avec ventilation et béton apparents). De plus, le métal s'harmonise avec les éléments décoratifs métalliques.

J'aime bien les unités du rez-de-chaussé. Contrairement à plusieurs projets, elles sont au dessus du niveau de la rue,et non en dessous. Les entrées multiples rendent le l'édifice plus intéressant aussi, au niveau du trottoir.

Petit zoom. L'édifice est encore très sale, surtout les garde-corps, ça va être un peu plus beau une fois nettoyé (ma photo donne l'impression que c'est carrément rouillé, j'ai l'impression)!

Finalement, le mur est de la section la plus haute, qui avance bien aussi:

Je ne sais pas si des gens ont commencé à emménagé déjà, sur la troisième photo, on voit que des rideaux sont installés.

Why do they put a glass tower in TO and a concrete tower in Montreal is beyond me. It's the same company for god's sake. Imagine a concrete bloc falling from the 48th floor in 40 years time.

Il doit avoir dix édifices à Toronto qui ont perdu des morceaux de verre durant les deux dernières années, souvent dans des constructions neuves. Il y a eu des décès, aussi. Alors un revêtement de béton, qui va avoir une isolation de très loin supérieure, durant une vie utile bien plus longue, je ne dirais pas que c'est nécessairement de mauvaise qualité.

Mais bon, c'est certain que ça n'impressionne pas autant les acheteurs qui ne recherchent qu'un investissement pour quelques années, dans un projet neuf.

Samcon dit "automne 2012" pour le début des ventes.

Je crois que Samcon n'attend pas toujours un volume de vente aussi élevé que d'autres promoteurs pour démarrer la construction, par contre (comme Le Metropol). Alors je ne serais pas surpris que la construction débute vite.

je suis d'accord avec toi pour le logo des Canadiens, ca fait un peu cheap!

 

( sans compter la musique sur le site qui est atroce! même si on s'en fout un peu).

Petite montée de lait hors sujet, mais les promoteurs ont souvent des sites pourris.

- Pourquoi est-ce qu'on utilise encore Flash pour des éléments comme des animations pour les menus ou pour visualiser des images? C'est archaïque depuis des années, non disponible sur plusieurs plateformes, c'est lourd, ça draine les batteries de portables, cela brise la navigation et le navigateur (raccourcis clavier, etc), et surtout l'accessibilité pour les personnes handicapées est fortement compromise. Le site web du Roccabella n'utilise aucun élément Flash, et est aussi animé que n'importe quel autre site d'autres promoteurs. Tant qu'à moi, ça montre juste que des créateurs de sites web incompétents (incapable de faire des animations en javascript/html5) ont trop de contrats...

- Pourquoi la plupart des promoteurs ne mettent pas une liste des prix? Pour nous obliger à se rendre au bureau des ventes? C'est une perte de temps lorsqu'on cherche un projet qui correspond à notre budget, et il devient difficile de comparer rapidement les prix, et franchement, ce n'est pas nécessairement agréable de discuter prix avec sa conjointe devant le vendeur.

- Une page ou un vidéo d'introduction sur un site web, je faisais cela il y a 10 ans, pour des sites amateurs. Aujourd'hui, ce n'est qu'une étape indésirable pour se rendre au contenu du site. Mettez un lien vers un vidéo promotionnel sur la page principale, à la place. On va le regarder si on en a envie.

- Les plans: Idéalement, je ne veux pas ouvrir un PDF pour toutes les unités intéressantes, pour avoir des détails basiques (la taille des pièces, par exemple). Mettre une image pertinente directement sur le site. Sur le plan des étages, mettre la taille des unités, sinon il faut deviner la taille, ou faire des allez-retour pour trouver la taille qui nous intéresse sur l'étage. Pas pratique.

Enfin... En ce qui concerne la tour, j'aime les tours noires, alors si la qualité est au rendez-vous pour le revêtement, je crois que je vais aimer. Le Roccabella, qui sera sûrement plus abordable que cette tour, utilise un revêtement en aluminium, alors ça m'étonnerait que celle-ci possède un revêtement plus abordable...

J'aime surtout la diversité architecturale des tours du secteur. Nous n'aurons pas un quartier monolithique de boîtes en verre bleu ou vert. Beaucoup de différences dans les formes, les revêtements, et les couleurs! Ce sera très beau.

Qui a fait leur publicité ?

 

Les immeubles sont croches et les proportions mauvaises. J'aurais fait mieux sans trop d'effort

N'empêche, la palme de l'image la plus tout croche va au condos TOM, pour cette magnifique intégration de l'Altitude:

De retour du bureau des ventes qui ouvrait ce matin. Constats:

 

- Bureau des ventes plein à craquer, on s'aurait cru dans un 5 à 7 hyper branché et le gars appellait au micro les acheteurs qui venaient de réserver!

- Environ 70% des visiteurs sur place étaient asiatiques. Allo la spéculation.

- Sur le coup de midi environ 60% des unités Lofts (étages 3 à 9 -- les seuls en vente à ce stade-ci) étaient vendus.

- La tour a officiellement 31 étages.

- Maquette gigantesque dans le bureau des ventes: Édifice en L, la partie longeant la rue de la Concorde est beaucoup plus longue que l'autre. Les fenêtres sont toutes carrées ou rectangulaires. Le building a l'air très très fat. Très petites fenêtres du côté nord (côté complètement caché), aucun balcon de ce côté-là. Aucune unité ne donne exclusivement du côté nord, ce sont toutes des unités transversales.

Par curiosité, est-ce que tu as eu un aperçu des prix?

Merci pour les informations. Le rendu sur le site web semble avoir aussi 31 étages. Par contre, le site web montre une vue d'un "34ième étage" qui n'existera pas...

Waht you mean peekay ? I'm wondering how Broccolini feeling right now ! The probably want their sales office up ASAP so they can beat CF one

Broccolini savait parfaitement que cette tour s'en venait, c'est sûrement pour cela que le bureau de ventes est déjà en construction. S'ils peuvent mettre en vente et démarrer la construction plus tôt, c'est un avantage sur ce concurrent! Sans compter que la tour, plus haute, sera sûrement plus prestigieuse, et aura les meilleures vues de tous les projets du secteur, dans les étages supérieurs... Bref, j'ai plutôt l'impression que c'est Broccolini qui piquera des clients à la Tour de l'avenue du Canadiens-de-Montréal (quel nom trop long )!

Des photos de ce matin:

Une photo prise rapidement ce matin:

Le chantier, ce matin:

Petit zoom sur la brique:

Voici l'état de la construction ce matin:

Quand même surprenant un si petit projet, mais avec un ascenseur et une construction en béton.

Je trouve vraiment ça affreux, désolé de cette prise de position assez radicale.

Chacun à le droit à son opinion! Faut pas en être désolé.

Enfin, avant d'avoir une opinion trop arrêtée, on peut attendre que le bâtiment soit achevé. Pour le moment, aucun des murs n'est encore complété. J'avais de gros doutes sur le Loft des Arts pendant la construction, mais j'aime beaucoup le résultat final, par exemple. Ou je trouvais le rendu du Sofia potable, mais je n'aime pas du tout le revêtement final.

Personnellement, ce n'est pas mon architecture préférée à Montréal, en ce moment (ce serait probablement le M9, même si je n'habiterais pas là). Ce n'est débordant d'originalité, mais je trouve l'ensemble très cohérent et bien réalisé. La volumétrie s'adapte bien à ses environs, les couleurs utilisées sont constantes, dans tes tons similaires, et il n'y a pas une surabondance dans le choix des matériaux de la façade. Il y a un concept architectural et il est respecté. Je préfère cela aux projets qui utiliseront plusieurs tons de briques aléatoirement, ce qui enlève de la cohésion à l'édifice et à son identité, ou encore aux panneaux préfabriqués aux joints trop évidents. Le projet est sobre et cohérent, et tous les éléments de décoration s'intègrent bien les uns aux autres. Un peu de la même manière que j'adore le Louis-Bohème, dans le fond, même si le Mil-N n'est pas du même calibre.

Mais je peux comprendre que l'aspect assez neutre et gris de l'édifice, tout comme l'apparence du métal, les balcons en "semi-sailli" ou bien les fenêtres en alternances, ne sont pas au goût de tout le monde. Enfin, je ne sais pas ce qui te répugne à ce point précisément, je serais curieux de savoir.

Personnellement, ce que je préfère de l'édifice, c'est sa localisation: le quartier immédiat est en train d'être transformé par l'arrondissement; directement à l'ouest du projet, il y aura une allée piétonnière jusqu'à Saint-Viateur, recouverte de verdure. La rue Henri-Julien, directement à l'est, aura des bandes cyclables, et une bande végétale supplémentaire, éliminant le stationnement du côté de ce projet (enfin si ça passe les consultations publiques!). Cette rue débouchera aussi sur un futur passage piétonnier au niveau de la voie ferrée. Il y a déjà un jardin communautaire face au projet, et un parc pour enfants à l'est. Bref, le projet a de la verdure de tous les côtés, et le quartier gagnera en prestige, c'est une belle métamorphose. Et j'adore le Mile-End en général. Ma section préférée du Plateau, avec une personnalité forte. Mais bon, ça ne concerne pas l'apparence de l'édifice .

Beau projet, ta prise de possession est pour quand?

Le premier octobre. Je suis au cinquième étage, dans la section la plus haute!

Mes photos d'aujourd'hui:

Vu d'ensemble:

Zoom sur le coin de l'édifice:

La pause du revêtement avance sur la façade est; j'aime bien la couleur de la brique:

L'arrière de l'édifice, là où il y aura le jardin:

Zoom sur la section en métal; le revêtement ne paraît pas très bien sur mes photos... Il est plus réfléchissant, "métallique", en vrai. J'aime l'utilisation du métal:

Finalement, le côté est de la section plus haute de l'édifice; on dirait que peu de béton sera exposé, vu les espèces "d'attaches". Ce sera le même métal que dans la photo précédente qui recouvrira ces sections, j'imagine:

Avant de te répondre, j'aimerais que tu mettes un lien vers ces chiffres, ça va aider une meilleure discussion. Je veux pas te traîter de mauvaise foie, mais ton chiffre pour ville de laval est tout à fais faux! dette par habitant est 1137$/habitant : http://www.ville.laval.qc.ca/wlav2/docs/folders/portail/fr/administration/administration/budget_2012/document/controle_dette.pdf (diminution constante depuis 13 ans)

 

Ceci dit, ça se pourrais que tes autres chiffres soient erronées aussi...

 

Aussi, prends tu en comptes l'augmentation de la population pour mitiger l'augmentation de la dette des villes mentionnées? Càd, une population stagnante à Montréal doit vouloir dire une augmentation de la dette relativement plus basse qu'une banlieue qui augmente sa population beaucoup plus rapidement (c'est non-souhaitable, mais quand même normal que la dette augmente aussi rapidement que sa croissance).

 

Contrairement à ton interprétation, la plus part, sinon toutes les raisons que tu évoques qui ne relèvent pas directement de l'urbanisme, sont quand mêmes résultats de mauvaises décisions et planifications de la ville et de ses dirigeants.

Ce sont les chiffres du gouvernement du Québec:

http://www.mamrot.gouv.qc.ca/finances-indicateurs-de-gestion-et-fiscalite/information-financiere/profil-financier-et-autres-publications/

On peut s'amuser pendant des heures à comparer les villes!

Maximus explique bien la différence entres les chiffres, j'avais aussi remarquer la différence dans les chiffres entres ceux de Laval et ceux du gouvernement.

Enfin, tu as raison pour les mauvaises décisions des dirigeants de Montréal durant plusieurs années, je ne remets pas ça en question. Plusieurs décisions ont mené à des dépenses supplémentaires aujourd'hui. Mais mauvaise planification... urbaine? Ce n'est pas le cas de la densité, par définition cela fait tout simplement rentrer plus de taxes sur un territoire donné, pour une quantité équivalente de plusieurs infrastructures.

Explique moi donc, pourquoi les municipalités les plus denses, sont les plus taxées et le plus en fâcheuse posture financière... ton argument n'est pas pragmatique.

Je suis curieux de connaître ton raisonnement derrière cette affirmation. Si l'on regarde les chiffres des plus grandes villes du Québec (les dernières données complètes datent de 2010 ou 2011, selon les données):

- Québec et Terrebonne sont les deux villes les plus endettées du Québec, toutes les deux étant des villes à faible densité. Montréal arrive au troisième rang.

- Des dix plus grandes villes du Québec, Montréal est celle qui a le moins augmenté son endettement durant les dernières années.

- Si l'on compare Montréal et laval (j'imagine que c'est ton point de référence):

- Laval a augmenté son endettement de 25% durant trois ans, pour mener la dette à 2492$ par habitant; Montréal de 10.1%, à 2971$ par habitant.

- La charge fiscale moyenne à Laval est de 3058$, contre 3467$ pour Montréal. Montréal est sous la moyenne de l'île de Montréal (bien moins dense en dehors de la ville de Montréal), qui est de 3988$ en moyenne. La moyenne québécoise est de 2407$.

- Les couronnes Nord et Sud de Montréal ont augmenté leur compte de taxes deux fois plus vite que sur l'île de Montréal, durant les 5 dernières années. L'endettement à augmenté encore plus rapidement.

Il y a plusieurs raisons qui expliquent la charge fiscale supplémentaire de Montréal, qui ne concernent pas du tout l'emménagement du territoire.

- Historiquement, Montréal a dû supporter les coûts d'infrastructures lourdes (autoroutes, métro), qui ont été assumés par le provincial lors du développement des banlieues.

- Montréal souffre actuellement d'un important déficit d'infrastructures, dû à la négligence et au sous-financement, qui pèse extrêmement lourd sur les dépenses de la métropole. En fait, la densité aide à supporter ces coûts.

- Montréal a de nombreuses dépenses supplémentaires, tel que le soutien au développement économique, touristique ou culturel. La région métropolitaine profite de ces investissements, sans y contribuer directement.

- Ses infrastructures sont utilisés plus que n'importe quelles autres villes par des gens provenant de l'extérieur. Même si les visiteurs contribuent indirectement à ces coûts lorsqu'ils dépensent sur l'île, la facture reste néanmoins sur le compte de taxe et le tire vers le haut, statistiquement.

- Les services municipaux montréalais sont plus vastes que ceux des banlieues: infrastructures sportives, parcs plus équipés, places publiques pistes cyclables, musées municipaux, ou encore le réseau de transport en commun (10% de nos taxes)...

- La maudite caisse de retraite des employés municipaux. Un problème partout, mais plus aigus à Montréal, dû à son nombre d'employés.

Bref, en résumé: comment se fait-il que les villes de la banlieue, supposément mieux gérées, et qui ne souffrent pas des problèmes mentionnés si hauts, augmentent leurs taxes et leurs endettements plus vite? Et comment augmenter ses taxes et sa dette plus vites serait une meilleure gestion financière?

Et surtout, pourquoi une faible densité diminuerait les coûts?

Même Laval, une ville mieux gérée que Montréal (Montréal est mal géré, c'est un problème), probablement la banlieue la plus performante, coûte pratiquement aussi cher que Montréal par habitant, sans avoir à investir plusieurs milliards pour mettre à jour un système d'égout plusieurs fois centenaires, à soutenir le tourisme de la région, à financer musées ou festivals, ou encore à entretenir un réseau de transport en commun très lourd. Lorsque certains de ces problèmes rattraperont Laval, par exemple, le coût des infrastructures vieillissantes, une rareté grandissante des terrains à développer, ou encore que le développement de Laval oblige l'implémentation d'un transport en commun plus performant (si la ville devient un véritable centre), comment régler le problème du financement sans augmenter la densité, qui, selon toi, n'apporte rien de positif fiscalement?

Gros rendu:

La tour me fait un peu penser au nouveau Ritz de Toronto, avec ses sections en angle, quoique le concept semble plus poussé dans la tour L'avenue.

Enfin, j'aime beaucoup ce dernier rendu, avec la progression des trois sections, de plus en plus hautes et de plus en plus minces.

La compétition sera rude pour la Tour de l'avenue des Canadiens-de-Montréal...

Si la Tour Broccolini est plus haute, et, en prime, livrée plus vite (si les ventes vont bien), c'est tout un avantage sur son futur voisin.

Une photographie de ce matin:

Le trou, ce matin: