Malek

Tres bonne nouvelle, jai du m’y rendre samedi passé pour une visite au Apple store et j’étais surpris de l'achalandage de ce centre. 

Ca m’as rappeler les discussions ici que les centres d’achats « meurent ». Lol oui. 

Faudrait que ce projet planifient des stationnements étagés comme au carrefour puisqu’il était très difficile de trouver du stationnement. Avec l’ajout de commerces la situation ne va qu’empirer. 

6 minutes ago, eastender85 said:

Ah moi je reporte la nouvelle du 98.5 je ne copie rien 😂

pas toi, eux  

On a mis la nouvelle sur mtlurb avant .... qui copie qui

J'aime pas ce terrain, on fait comment pour y aller à pieds? J'espère qu'il y aura une passerelle à partir de l'axe "rue de la montagne" directement au futur stade.

1 hour ago, Rocco said:

Ah la fameuse 'routine'... Pu capab' d'entendre ce mot. Tous les 'jeunes' de 40 ans et moins avec des enfants ne jurent que par ce mot pour décrire leur situation familiale. Et ce ne sont malheureusement pas les enfants qui sont stressés par ça, mais les parents eux-même par l'insécurité exemplaire qui les guide dans ce 21e siècle compulsif. 

Je suis d’accord, j’ai deux enfants, je vois certains amis dans la même situation que moi et il sont pris à la gorge par cette routine. Mais je crois que beaucoup de gens aiment être dans cette routine pour échapper aux autres obligations sociales.

Varennes?? Je crois que c’était à l’ouest de l’île ?!

57 minutes ago, YMQ said:

Thank godness we kicked out the political party that got us here... 🤣

Yes raising taxes and fees right and left. So easy. 

C’est quand même énorme, l’industrie de la pauvreté sera pas contente. 

58 minutes ago, fmfranck said:

Desjardins sont sur win 7 seulement depuis 2016, et ça a galéré sur un moyen temps pour s'y rendre. Ils ont des progiciels maisons des années 80. Rona ont des systèmes de traitement de base de données hyper archaïque aussi. 

Si t'as une expérience avec le gouvernement, ça veut pas dire que le reste de la planète est ultra mobile et adaptative. Plus tu diriges une grosse société, plus les changements sont lourds et dur à mettre en place. Malgré ce manque de flexibilité, considèrerais tu Desjardins et Rona comme des sociétés qui ne sont pas proactives et performantes? La lourdeur des infrastructures en place ne sont pas un gage de la lenteur de traitement des dossiers directement. 

Lol ces deux compagnies ont déjà étés mes clients dans des dossiers techno alors je me garde de commenter  

2 hours ago, ERJ-Boy said:

Oui je connais le coin. Et non, résidentiel/bureaux, c'est pas nécessairement ce qui génère le plus d'achalandage, pour plusieurs raisons: 

1. La population résidente peut travailler à même le quartier et se déplacer à pied. 

2. La population résidente qui travaille au centre-ville s'y rendra fort probablement en transport en commun. La proximité de Ville-Saint-Laurent, combinée avec une augmentation des TC peut aussi permettre à la population résidente qui y travaille d'y aller en transport en commun/actif.

3. Les travailleurs de l'endroit peuvent s'y rendre en métro assez facilement. Il a été prouvé très souvent que les transports en communs ont une plus forte attirance pour les mouvements pendulaires que pour les déplacements de loisirs (comme aller magasiner). 

Pour ce qui est d'un centre commercial / centre de divertissement. Il cause un autre genre de déplacement: 

1. Livraisons le matin, ce qui accentue les déplacements par camion dans l'heure de pointe. 

2. Ça génère probablement plus de déplacements en voiture, vu que beaucoup de gens ne veulent pas repartir les mains pleines en transports en communs.

3. La clientèle cible provient de toute la région métropolitaine, ce qui a coup sur correspond à plus de déplacements en voiture. 

Je ne suis pas contre le projet RoyalMount, mais je crois que le projet devrait miser sur beaucoup plus d'espace bureau et résidentiel. Construire un quartier complet, qui allie résidences, bureaux, commerces, lieux de divertissement, tout  en étant connecté au métro, c'est déjà moins pire que juste un centre commercial. 

 

Tu es un peu trop idéaliste sur plusieurs points. Oui idéalement les gens habitent à côté du travail et au oui idéalement prendre le transport, mais ce n’est veaiment pas la réalité de tous. Beaucoup de gens qui s’installent, s’installent pour un bout mais changent d’emplois plus souvent que de déménager à chaque fois. 

Pour les livraisons, ils sont d’habitude à journée longue, c’est comme si tu disais que tous les commerces sont desservies par camions que le matin. Les camions font quoi le reste de la journée? Il y a autant de camions que de commerces?

et pour l’attirance régionale, oui mais les soirs et week-end ou le traffic est moins un problème. 

1 hour ago, ERJ-Boy said:

Je crois que le problème du RoyalMount est justement qu'il soit trop axé sur l'offre commerciale / divertissement. Un projet qui est plus résidentiel/bureau que commercial/divertissement génèrerait moins de circulation selon moi. 

Hein au contraire, les bureaux et résidentiel, c’est ce qui genere le plus de traffic aux heures de pointe... ce qui est vraiment déjà mauvais à ce moment là dans la journée. 

Connaissez vous le coin?

Casino 2.0

M. Bonardel devra réduire de 100% l’immigration et bloquer toutes les naissances à Montréal pour arriver à ses fins. 😂😂😂

9 minutes ago, swansongtoo said:

Acceptabilité sociale.  Un terme générique qui n'est pas défini en terme de qui exactement doit accepter socialement.  In this case a catch all phrase used to obstruct a project and a developper that appears to have gone by the established rules.    En bout de ligne que le projet soit voulu ou non c'est claire la ville dormait au gaz et la tente un hail mary a la fin du 4e quart.   

Acceptabilité sociale, c’est la gogauche qui n’accepte pas quelque chose. 

J'espère que ce ne sera pas le Casino du cirque du soleil 2.0 😣

Je me frustre en lisant ça, le corporatisme est trop fort au Québec, ça n’aide pas notre développement économique parceque l’on utilise pas le plein potentiel de nos gens!

C’est la même conclusion que j’en ai tiré en suivant les liens. 

Merci! Tellement mieux expliqué:)

M. Legault a bien mentionné hier que les nouveaux seuils d’immigrations ne s’appliquerait pas à ceux qui viennent avec une job déjà dans la poche. 

11 hours ago, nephersir7 said:

Le problème, c'est qu'il veulent que ça soit subventionné par les contribuables. Ça devrait être l'inverse. Purolator devrait payer pour utiliser cet espace.

Si c'est juste pour un projet pilote, une subvention c'est pas un problème pour qu'à la fin Puro fasse des paiements au Métro... sinon oubli lol

16 hours ago, ScarletCoral said:

Des gens contre ce projet qui s'essayent encore sur Facebook, mais il y a plusieurs commentaires positifs

https://www.facebook.com/groups/themotherhen/permalink/2435185606552913/

C'est l'industrie de la pauvreté, on s'occupe, on quête des subventions, et on pense aider.

5 minutes ago, Ousb said:

Je sais pas si la CAQ va accepter de freiner le projet. Disons que ce n’est pas vraiment dans leur ADN de bloquer un projet de milliards de dollars. On verra ce qui va se passer

Oubli... c'est comme la requête de Plante pour mettre une taxe pour augmenter les TEC durant la construction du REM.

59 minutes ago, Windex said:

 

Plusieurs voix se lèvent pour demander à Québec de freiner les ardeurs du promoteur du mégaprojet de centre commercial Royalmount, à Mont-Royal. Celles-ci s’inquiètent qu’aucun autre règlement ne pourrait l’empêcher de voir le jour.

lol... les mêmes voix qui chialent tout le temps contre tous les développements au Québec?

Ceci dit, on construirais des nouvelles écoles sur l'île de Montréal? Super nouvelle ça! 

31 minutes ago, fmfranck said:

Le casino partage effectivement ceci en commun avec l'éventuel Royalmount, mais... est-ce que le traffic au Casino de Montréal impact le traffic de la grande région métropolitaine? Non. Il n'est pas placé à la jonction de trois axes routiers majeurs (40, 15 et CdL). De plus, son volume est beaucoup moindre que ce qu'on prévoit pour le Royalmount. 

En gros, personne n'émet de doutes sur la viabilité du projet. Cette viabilité dépend d'études de risque effectuées par le promoteur, et ne concerne que celui-ci. À l'opposé, l'impact du projet sur la collectivité nous concerne tous. 

Bon point, la viabilité du casino est aussi importante puisqu'il verse des centaines de millions au coffre du gouvernement québécois... mais bon tu as un excellent raisonnement.