bogoss09

Oui enfin il a été construit il y a 30 ans, on peut lui pardonner sa laideur. Les derniers pavillons étaient bien mieux, grosse régression avec le F

Hate de voir de quoi aura l’air le revêtement final sur les parties non vitrées. En espérant que ca rende cet immeuble moins laid que ce qu’on voit pour l’instant

Si les gens sont autant irrespectueux, c’est aussi car il n’y a plus aucune autorité a Montréal. je suis arrivé a Montréal il y a a peu près 20 ans. A cette époque tu ne marchais pas 5 minutes dans la rue sans croiser une patrouille de police, qu’elle soit en voiture ou a pieds. Tu ne songeais pas a traverser la rue en dehors des passages piétons de peur de prendre 50$ de contravention, les automobilistes ne grillaient pas les feux rouges a tout bout de champ comme c’est le cas maintenant… L’incivilité est aussi une conséquence de l’absence d’autorité et de crainte de la punition. En Russie, ou on peut citer Singapour qui est souvent cité en exemple concernant la propreté, si tu craches par terre du finis limite en prison. Donc il y a un juste milieu entre Singapour et Montreal, mais il serait bien d'arrêter de fermer les postes de police, voire d’en rouvrir étant donné la forte croissance démographique de la ville

https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2024-02-10/demolition-du-stade-olympique/l-estimation-de-2-milliards-remise-en-question.php je veux bien comprendre que les 2 milliards incluent la construction du nouveau stade après destruction de l’actuel (meme si ca n’a pas l’air d’avoir été confirmé), mais comment on peut voir des chiffres dans les dizaines de millions pour d’autres stades (et la plus récente de 80 millions pour le stade de Houston), alors que pour Montréal on parle de 80 millions rien que pour la réfection des routes alentours abimées par les passages de camions ??? Les mecs en profitent pour glisser tout et n’importe dans le devis, genre « tiens on va en profiter pour refaire le pont jacques cartier et on va dire que c’est a cause de la démolition du stade » ? pourtant je suis pour la rénovation du stade actuel qui semble encore très solide et est l’image principale de Montréal dans le monde entier, mais les chiffres avancés n’ont aucun sens

Elle ne parle pas de toute la facade mais du du rez de chaussée, et du fait qu’ils veulent sortir de la situation actuelle ou les vitres du rez de chaussée ne sont pas très ouvertes. Sur leur premier rendu ils proposent effectivement des grandes baies vitrées, qui ouvriraient beaucoup plus l’immeuble sur la rue pour le reste de la facade, elle dit bien que le rendu n’est pas la vision finale, donc on peut s’attendre a ce que ca évolue positivement. Mais, meme si le rendu actuel n’est pas très beau, sachant que ca serait surement du résidentiel, il n’est peut-être pas plus mal d’avoir des petites fenêtres que une facade toute vitrée. Car si les residents mettent tous des rideaux ou stores différents et de qualité inégale (comme au Duke par exemple), ca peut vite rendre la vue sur le mont royal tres laide, pour le coup Justement ils précisent bien dans l’article que la vue sur le mont royal ne sera pas plus bloquée qu’elle ne l’est déjà actuellement. Je comprends surtout que leur inquiétude est sur le fait que si tu mets un grand immeuble laid dans le champ de vision, ca rendra la vue moins belle (ce qui est cocasse sachant que l’immeuble le plus laid du centre ville se trouve déjà dans ce champ de vision). Donc on peut espérer que ces critiques forcent les architectes a proposer une facade plus jolie

ils ne s’agit que des produits de beauté, pas des boutiques de vetements / sacs / chaussures. Rien d’exceptionnel donc, on peut deja trouver les produits hermes et dior a la baie

Donc on remplace un vieux bâtiment austère de 3 étages par un batiment de 16 étages dont les 3 premiers faits de grandes baies vitrées et qui aura visiblement enfin une très bonne ouverture sur la rue McGill Collège avec des portes de magasins et terrasses de café / restaurants, et y en a ici pour chialer ?? schizophrénie quand tu nous tiens…

Dans ce cas c’est parfaitement adapté au reste du mobilier urbain de griffintown

C’est du métal, pas du béton…

Oui ca n’a rien a voir avec de la détérioration, je ne sais si vous avez remarqué mais il y avait un peu de cendres dans l’air ces derniers temps. Combiné avec de la pluie, sur un mur noir en alu ca ne pardonne pas C’est a leur crédit d’avoir réagi rapidement en envoyant des nettoyeurs (ou bien c’est le nettoyage annuel)

C’était quand meme une honte de faire une structure aérienne tout en métal, et de ne pas penser a mettre d’amortisseur de vibration….cheap au possible. Heureusement ils se rattrapent

Intéressant, regardons le résultat. En avril j’avais mesuré ca: aujourd’hui j’ai ca: Sur la terrasse en journée (pris pas mal de passages donc une range de valeurs max) - Train allant vers le sud: on passe de 49db a quelque chose entre 55 et 59db (dépendamment des fois, l’impression que parfois il allait plus vite, ce qui donnait le 59db) - Train allant vers le nord: on passe de 49db a quelque chose entre 60 et 62db sur la terrasse en soirée: - Train allant vers le sud: on passe de 45db a 57.6 - Train allant vers le nord: on passe de 45db a 61.7db A l’intérieur fenêtre fermée: - Train allant vers le sud: on passe de 26db a 35.3db ou de 30db a 38.4db selon la piece - Train allant vers le nord: on passe de 26db a 37.4db ou de 30db a 38.5db selon la piece Donc je dirais qu’ils ont mis les amortisseurs sur seulement un coté pour l’instant, ou bien juste du coté de la rive nord du canal, car il n’y a pas d’amélioration pour les trains qui viennent du sud, mais par contre une nette amélioration pour les trains qui viennent du nord. On a un gain de 10db en extérieur et a peu près 6db en intérieur. Encore un peu bruyant, a voir s’ils peuvent continuer a améliorer, mais on s’éloigne du domaine de l’inacceptable. le train venant depuis le nord est presque dur a entendre arriver pour lancer la prise de décibel, alors qu’avant tu le détectais un bon 10 secondes avant En journée je l’ai vu passer en étant dans la rue au coin de wellington et De la montagne, allant vers le sud en montée pour passer le canal, et bien il faisait juste un bruit de train, plus ce bruit d’espèce d’avion a réaction. Prometteur

Cet immeuble fait tellement pitié à n’en plus finir, a chaque fois que je passe a coté il me fait penser a une bête blessée qu’il faudrait abattre pour abréger ses souffrances

On saura donc la semaine prochaine vu qu’on est nombreux a penser que ce sont les vibrations de la structure en acier qui posent probleme, espérons que le premier point améliore grandement la situation pas convaincu par le meulage des rails pas de nouvelles de barrières anti-bruit. Mais bon si ce vraiment les vibrations qui generent ce bruit strident a des centaines de metres a la ronde, c’est pas une barriere anti bruit qui serait la solution, quand bien meme elle reduirait certains bruits. Et quand le train arrive sur la structure pleine apres la promenade smith, il est silencieux depuis la rue de la commune alors qu’il n’y a pas de barriere anti bruit de ce cote, donc a voir…

Mais l’ajout des bacs n’a rien a voir avec le manque d’ombre sur la place square philips, ils en ont mis sur toute la rue sainte catherine entre peel et bleury, et la place est sur le chemin. Ca n’a rien a voir avec une soit disant mauvaise planification du réaménagement de la place d’ailleurs les arbres dans les bacs sont presque plus petits que les nouveaux arbres de la place, donc ils ne les ont clairement pas mis la pour faire de l’ombre, c’est juste pour décorer la rue sainte catherine (de facon bien moche, avec ces bacs immenses pour contenir des tout petits arbres)

Il ne faut pas exagérer, cette place est l’une des rénovations les plus réussies du centre ville de ces dernieres années, il y a bien d’autres choses a critiquer avant elle. Elle est tout le temps bondée de monde aux heures d’affluence, les jets d’eau marchent…franchement un succes dans l’ensemble. il ne fait pas 30 degrés tous les jours, il y a aussi beaucoup de moments dans l’année ou les gens aiment s’asseoir au soleil, surtout le matin ou en soirée quand il fait plus frais de plus dans ta 2eme photo, l’ombre sur la place n’est pas due aux arbres mais aux immeubles voisins bref tu n’es surement pas le seul a regretter l’ancienne place mais il y a aussi beaucoup de monde qui apprécie la nouvelle elle sera plus sympa quand les arbres seront matures c’est sur, mais en attendant c’est très bien aussi, je n’y trouve rien de désolant

entièrement d’accord. Du coup il n’y a pas de probleme a attendre 2027 😆 le seul probleme, selon moi, c’est que ca donne un prétexte a la ville pour ne pas s’occuper du parc mary griffin

Je pense que les habitants de Griffintown se moquent completement de cette station quel interêt ? Pour aller faire ses courses au dix30, alors que l’on a déja les magasins du centre ville a coté ? ca sera un plus mais très franchement loin d’etre indispensable, si on veut vraiment prendre le rem on n’aura qu’a marcher 5 minutes de plus jusqu’a Bonaventure, c’est pas la mer a boire qu’ils finissent les parcs et les rues d’abord.

Les trains ont roulé toute la journée donc ca n’a pas l’air de retarder quoi que ce soit (ou alors ils faisaient juste des aller retour sur la portion PSC - Bonaventure)

i agree i notice less noise since last week and they seem to be slower, overall

comme par hasard une coupure de 3 jours pile pendant le temps du festival Yatai qui a attiré sur le bassin Peel des milliers de personnes qui se seraient aperçues du vacarme causé par le REM, ca aurait fait mauvaise presse Avec un autre festival prévu sur le bassin Peel le week end prochain, on peut parier sur une nouvelle pause de 3 jours

Sur le mur aveugle de l’immeuble petit laurent, donnant sur la place (enfin sur un parking, qui n’est donc pas pret d’etre remplacé par un immeuble)

Avec les 3 terrasses de restaurants (Melisse, Moretti et celui de l’autre coté de la rue william), ca devient une place bien animée comme il en existe peu a Montreal. Un petit air de place francaise et c’est justement ce qu’ils voulaient faire Dommage que celui a coté du Melisse soit un simple café, et donc fermé le soir.

je ne comprends pas ton commentaire, la fréquence des trains est adaptée a la demande. Il y a certes beaucoup de monde qui travaille le week end, mais s’il y en a 5 fois moins que la semaine, c’est normal que la fréquence des trains soit 5 fois moindre. Sinon, a quoi bon faire rouler des trains vides toute la journée, a part pour satisfaire les usagers qui n’aiment pas attendre plus de 5 minutes sur le quai ? si les trains aux 10 minutes le week end sont constamment bondés, il est évident qu’ils augmenteront la fréquence.

Passage toutes les 2 minutes le dimanche matin des 7h, ils sont pas sérieux… 🤦‍♂️