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montréal REM (ligne A) - Discussion générale
gomtl a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Félicitations! Té bon. J'ai pas été capable d'aller plus loin que le premier paragraphe. -
ville-marie Quartier Sainte-Marie (Faubourgs Est): projets et nouvelles
gomtl a répondu à un sujet de IluvMTL dans L'actualité
C'est aussi mon inquiétude. Ce projet est vaste, il peut vite devenir un repair de clochards du genre de celui de Viger. Un tel projet devrait être aménagé avec un plan bien défini pour contrer la présence de vagabonds et de vandales avec leurs graffitis. Autrement, en peu de temps, ça pourrait devenir un secteur à éviter, une plaie plutôt que l'endroit serein qu'on essaie de créer. Malheureusement, c'est souvent Ce qui se produit et on oublie le projet quand l'aménagement est complété. C'est çà le probléme. Comment protéger un tel investissement et le rendre accessible à tous, tout en le gardant dans un bel état? Il doit y avoir un plan. Par exemple, il faudra vite densifier le secteur, favoriser des activités dans cette promenade. Les graffitis doivent être régulièrement effacés. Tout le secteur doit être adéquatement éclairé. Je sais que ces commentaires sont bien évidents, ça prend pas une tête à Papineau ( sur la rue Papineau). Mais mon point c'est, est-ce qu'on a pris le temps de réfléchir (plus qu'un peu) à çà? Ou à t'on seulement dessiné un parc avec entrée de ville.De toute évidence la bonne conservation des sites ou une bonne planification des sites pour prévenir le vandalisme et les repairs de sans-abris manquent à certains endroits à Montréal. Pourtant ça devrait faire parti de tout projet d'embellissement de nos parcs et aires de randonnées. -
ville-marie Vieux-Port de Montréal
gomtl a répondu à un sujet de IluvMTL dans Lieux de culture, sport et divertissement
Ce que j'aime particulièrement de la grande roue c'est qu'on aura maintenant accès au secteur du Vieux-Port,du haut des airs directement du site. En ce moment une visite du secteur se limite à une marche le long des quais ou une mini croisière.L'offre,cet été, va inclure une vue globale du secteur. Pas tous les visiteurs sont prêts ou capables de déambuler dans tout le secteur. Du haut des 60 m, les visiteurs vont pouvoir mieux apprécier toute la beauté des îles, du fleuve, du Vieux et se situer par rapport au Mont-Royal et au centre-ville. Une visite du haut des airs va, selon moi attirer les visiteurs à vouloir visiter d'autres attractions qu'ils auront remarquées du haut de la roue. Ils verront sûrement le stade olympique, comprendront mieux toute la grandeur et la beauté,de la montagne, du parc Jean Drapeau. Montreal sera sûrement plus invitant pour beaucoup de visiteurs grâce à un accès facile et rapide à la grande roue. -
ville-marie Vieux-Port de Montréal
gomtl a répondu à un sujet de IluvMTL dans Lieux de culture, sport et divertissement
Du haut du Mont-Royal ( 230 mètres ) on a droit à une vue comme tu parles. La roue c'est 60 mètres, à peu près la hauteur du silo 5 sur lequel on a pensé y mettre un belvédère pour avoir une vue sur la ville, pas sur la vallée du Richelieu.C'est .moins qu'un édifice de 20 étages. De toute façon mon point c'est que les visiteurs vont pouvoir visualiser le centre-ville, le fleuve, le Vieux-Port, avoir une vue d'ensemble de la ville qu'ils visitent, pas de voir à 50 km à la ronde. L'attention sera sur Montréal et c'est bien ainsi. Une tour beaucoup plus haute n'aurait pas été acceptable pour le Vieux-Port. -
ville-marie Vieux-Port de Montréal
gomtl a répondu à un sujet de IluvMTL dans Lieux de culture, sport et divertissement
Cette nouvelle addition au Vieux-Port, je suis d'accord, va en rajouter à l'intérêt pour ce secteur. Pour les visiteurs, jeunes comme plus vieux ce sera une occasion de mieux visualiser le grand Montréal, le St Laurent et la montagne, entre autres. Avec un projet relativement peu coûteux, je crois que la Société du Vieux-Port, attirera davantage de visiteurs avec ce nouvel attrait financé par le privé. Les promoteurs ont droit à un bail de 5 ans. Ainsi la roue pourrait être une addition temporaire ou devenir permanente selon son succès. On remarque que ça semble être la démarche de la Société. C'est un peu dans la même ligne que le bateau pirate et la tyrolienne, pour les plus jeunes, le camping, les présentations du Cirque du Soleil. A peu de frais, avec des promoteurs, on rend le Vieux-Port un centre d'attraction plus vivant et un site à ne pas manquer pour un visiteur et ça je le répète, à faible coût.Voilà une façon habile de favoriser le développement du secteur. Nul doute que des projets plus ambitieux et imaginés à partir de l'expérience acquise suivront. Avec cette roue et la gare maritime, le Vieux-Port devient de plus en plus un incontournable qui va attirer d'autres innitiatives plus ambitieuses, la suite logique des choses. -
IluvMTL, très belle interprétation qui met bien en lumière tout le potentiel de ce secteur.*
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Ce sont des québécois qui ont imaginé cette nouvelle forme de financement des infrastructures. Il ne faudrait surtout pas que le fédéral tourne ça à l'avantage de l'establisment canadian et contre les intérêts du Québec. C'est un défit à relever pour le Québec. On a les outils et les institutions pour trouver une solution innovatrice qui nous soustrait de la centralisation à Toronto. L'international fait peut être parti de la solution. La BIC de Morneau fait appel surtout aux fonds de retraite canadiens. On a pas le choix de viser mieux et plus haut qu'Ottawa et Toronto. Le Québec est déjà présent à l'international et à certains égards plus que toute autre province. Je vois un côté positif dans tout ça. Cet épisode d'attaques à notre indépendance économique va sûrement ( en tout cas je l'espère ) déclencher une volonté de chercher des solutions innovatrices porteuses d'un nouvel élan. On a eu la révolution tranquille, Québec inc, et le numérique qui semble être bien enclenché. Maintenant, est-ce que ce sera l'international?
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Je crains que cette nouvelle banque ne devienne un passage obligé pour obtenir les transfers fédéraux pour les infrastructures. En ce moment, le Québec applique ces projets à des programmes fédéraux pour obtenir sa part des transfers et c'est long et laborieux. Avec le projet du REM, la Caisse et la province arrivent à une entente et le Québec applique pour une participation fédérale. Selon la formule actuelle, rien n'empêcherait le Québec de négocier des projets avec des fonds de retraite extérieurs du Québec,en plus de la Caisse. Mais voilà que la BIC entre en jeu. Est-ce que ça veux dire que nos projets devront forcément passer par cette banque pour obtenir la part fédérale? Si c'est le cas, le Québec devra demander compensation et ça annoncerait des négociations pour que le Québec se retire de cette banque. Je me demande d'ailleurs si le retard de l'implication officielle du fédéral dans le R.E.M. n'est pas pour justifier une prise en charge du financement de la part fédérale par BIC Toronto.
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The financing of the BIC will come mostly *from Canadian financial institutions such as pension plans according to Morneau's plan. My argument with foreign investors financing does not hold. My mistake.
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C'est à souhaiter. Un Canada asymétrique. Il y a aussi la commission nationale des valeurs mobilières qui s'en vient.
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En plein ça. Et le Québec y gagne avec plus d'indépendance financière. Aux Québécois de gérer leur économie. Et on se débrouille plutôt bien quand on ne peux pas nous mettre des bâtons dans les roues.
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C'est le lobbying et les ministres de Toronto qui décident. Notre premier ministre c'est seulement une image pour le parti. Son boulot c'est la côte de popularité. Coderre peux bien lui parler mais à Toronto de décider.
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Interesting to note that the Fed has nothing to do with the Buzz in Montreal for the cloud, except for some subsidies that were granted to MTL but across the country as well for AI, data centres. It's strictly business decisions.If Ottawa was in the decision i bet we would be hearing a lot about Toronto's "supremacy"in Finance, number of Head Offices, demography, and on and on as we do with the BIC. All the strengths of Montreal, even low power rates would discounted by endless arguments in favor of Ontario, not essential to the decision. Montreal is a leader for the BIC, just as much as it is for technologies but this is a political decision in favor of Ontario, not a business decision as opposed to google, Amazon, Microsoft. My opinion. Let's have our own BIC and create another strong business of our own, like the Caisse. Our future must be in our hands not in the hands of our neighbours.
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ville-marie Vieux-Port de Montréal
gomtl a répondu à un sujet de IluvMTL dans Lieux de culture, sport et divertissement
Vu sous cet angle, j'aime bien l'idée. Avec le concept éphémere, on valorise le site en attendant un développement plus définitif. On va apprendre de ce concept et ca donne du temps pour élaborer un projet plus à la mesure du secteur. Entre-temps, on valorise le site et on lui donne une utilité. -
ville-marie Vieux-Port de Montréal
gomtl a répondu à un sujet de IluvMTL dans Lieux de culture, sport et divertissement
Je ne sais quoi penser de ce projet. C'est tellement inusité. Chose certaine, je ne suis pas emballé. Le site pres du silo et du canal Lachine est unique et appelé à se développer. Pour ce secteur, j'aurais espéré quelque chose de plus valorisant et mieux intégré, entre autres par sa beauté. On rajoute une activité,le camping c'est bien , mais ce n'est peut- etre pas le meilleur endroit qu'on a choisi. J'ai de la difficulté à voir comment un milieu urbain, historique et plutot austere va s'accomoder d'un site décontracté comme un camping. -
Il y a à peine un mois, je doute que le gouvernement aurait pu formuler de tels changements,et si rapidement. Il y a aussi le timing avec les besoins en main d'oeuvre pour assurer la croissance. La tragédie de Québec a recentré l'opinion publique québecoise sur les bienfaits de l'immigration plutot que d'y voir une menace. On ne fait que commencer à en voir les résultats prometteurs d'un Québec plus ouvert. Nos gouvernements ont besoin de l'appuie de la population.Le gouvernement actuel prone depuis longtemps l'ouverture avec son projet de loi 98 qui traine à cause de l'opposition..Cette tragédie a provoqué tout un revirement.
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This is a personal attack. Insults display an obvious lack of factual counter- arguments,are unacceptable and discredit its author.
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montréal REM (ligne A) - Discussion générale
gomtl a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Tellement vrai. La Caisse change la donne. Montréal redevient dynamique, tournée vers le futur, et ambitieuse et ca on le doit, en grande partie à la Caisse, sa vision, son efficacité. -
Who says Toronto is not worthy? I have never heard anything like that on this forum or anywhere else.But i heard that comment about Montreal, especially on this forum.So please lets talk straight here.If the BIC came to Montreal, i know , ROC would be pouring their love for Montreal, just like they did for Bombardier. There is two sides to a coin. I suggest we look at both here.
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No Montreal is strategic and very much so. In Finance, we are not very far behind Toronto. We are in the top 20 in the world. You are referring to capital only. Let me remind you that the word infrastruture is included in BIC. Montreal is on top in just about everything else. Why not talk about our Engineering hub, we are a leader in IT, and now AI. We are the largest province with large infrastructure spending not only for transportation, but also fot hydro plants and other clean energy projects. Montreal's SNC engineering is behind Ontario's wip and maintenance of their nuke plants. Montreal's REM was the trigger for this Infr bank with the Caisse ( the largest finance org of its kind in Canada) To make it clear, this bank is about infra projects.Not only Capital. Please. By the way, Talking about capital ,it is confirmed Montreal has topped Toronto in VC and 2017 looks even brighter. (financial post). For the rest, i agree with you Montreal is not a power house when it comes to politics in this country. Toronto, historically has been calling the shots and i dont see that changing.
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I think i am beginning to understand your reasoning. The Feds are taking the obvious right decisions, politically and economically. Just like they did for the 9 Billion loan for the Muskrat Falls "strategic" disaster. Now i get it,so obvious.
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On s'y attend, le gouvernement fédéral de "l'Ontario" fait son choix.Le Québec n'aura d'autre choix que de créer sa propre banque. Le Québec est bien outillé pour en faire un autre succes de l'envergure de la Caisse de Dépot. À court terme, c'est peut- etre décevant de voir ces décisions à sens unique.Mais à plus long terme, c'est surement une belle occasion pour le Québec de mieux se positionner à l'international. Plus que jamais, le Québec doit se doter de tous les outils pour mieux prendre sa place dans cette période où la créativité et l'innovation dictent les changements et le futur. Le Québec a réalisé depuis longtemps qu'il ne doit pas compter sur les cadeaux sur un plateau d'argent.Et c'est mieux ainsi, ca nous force à foncer et à innover. Sautons sur cette opportunité.
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-«Le financement disponible à Montréal est sans précédent». Des investisseurs débarquent régulièrement d’Asie, d’Europe et des États-Unis pour voir ça. Quoi? L’engouement pour les centres de recherche et des incubateurs d’entreprises établis à Montréal entourant l’intelligence artificielle fait boule de neige à l’international. Jean-François Gagné, qui dirige Element AI, explique que la formule en trois temps liant la recherche académique de l’Institut des algorithmes d’apprentissage machine de l’Université de Montréal (MILA), la recherche industrielle de l’Institut de valorisation des données (IVADO) de HEC Montréal et le développement d’applications et de modèles d’affaires de son entreprise est la clé de ce succès. Un dossier à ce sujet dans le Financial Post de ce matin confirme: l’an dernier, Montréal a dépassé Toronto comme première place de capital de risque au pays, et conservera la tête en 2017. Et si ce maillage entre universités, start-ups locales et multinationales comme Google et Microsoft tient la route, ça pourrait produire un modèle pour d’autres secteurs d’affaires de la province, qui peine souvent à commercialiser avec succès les produits développés par ses centres de recherche et ses entreprises. Enfin, l'intelligence des entrepreneurs de Montréal brille, et elle est loin d'être artificielle! Les Affaires 8 Fevrier 2017
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montréal REM (ligne A) - Discussion générale
gomtl a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Une vision optimiste mais réaliste que j'endosse à 100%. -
montréal REM (ligne A) - Discussion générale
gomtl a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Je suis d'accord. Et pour plusieurs raisons. 1- Le REM est le projet en développement. Montréal a besoin d'une solution pour le TEC et ce projet est le seul sur la planche à dessins. Les détracteurs à part de critiquer négativement n'ont rien proposé de concret. Il n'y a pas d'autres options sérieusement envisagées. 2- Nos gouvernements ont la responsabilté de décider de l'avenir de Montréal et n'ont pas le choix de répondre aux besoins urgents des usagers. 3- Notre reseau actuel est désuet. Il faut donner à notre métropole tous les outils avec un reseau performant et technolologiquement à la fine pointe. 4-Retarder le projet serait désastreux pour Montréal. L'immobilisme en TEC mettrait un frein à l'embellie que l'on connait. L'optimisme est de retour à Montréal. Un retard important ou une annulation engendrerait beaucoup de cynisme. 5-La CDPQ fait la fierté des Quebecois. Peut-on s'immaginer le coup, l'impact d'une décision d' annuler ce projet sur cette institution. On parle d'une équipe de 400 qui travaille sur ce projet. Une équipe qui s'est prouvée à Vancouver et qu'on rejette à Montréal. Pas fort. Pour ces raisons, je crois que nos gouvernements n'ont pas d'autre choix que d'approuver ce projet.
