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Pendant ce temps, à Copenhague (une des villes les plus chères du monde) ils viennent de construire une nouvelle ligne de 15.5km avec 17 stations dont 5 de correspondance pour moins de 5 milliards. vidéo (avec sous-titres en anglais):

Royalmount est hors de la zone restreinte

"Tant qu'à penser à prolonger la branche ouest de la ligne orange jusqu'à la 440, pourquoi ne pas voir plus loin et la prolonger jusqu'à la 640?"

Ça pourrait être encore plus vrai si ça finit par rendre plus loin que La Prairie:

https://www.journaldemontreal.com/2020/02/27/projet-de-tramway-sur-la-rive-sud-la-mairesse-de-longueuil-voit-grand Bizarre ce déphasage entre le RTL et la Ville... 🤔 🤔

Le texte précis des clauses: a) aucun service de transport collectif (excluant le transport adapté) ne soit offert reliant l’un ou l’autre des Bassins de non-concurrence pour les Antennes Deux-Montagnes, Ste-Anne-de-Bellevue et Rive-Sud, respectivement, au Centre-ville de Montréal; b) aucun service de transport collectif (excluant le transport adapté) ne soit offert entre la Rive-Sud de Montréal et le Centre-ville de Montréal en empruntant le Pont-Champlain; c) aucun service de transport collectif (excluant le transport adapté) ne soit offert reliant directement l’aéroport Pierre-Elliott-Trudeau et le Centre-ville de Montréal; et d) aucun service de transport express (excluant le transport adapté) ne soit offert entre l’aéroport Pierre-Eliott-Trudeau et la station de métro Lionel-Groulx. https://rem.info/sites/default/files/document/2018-04-23-SommaireFR-EntenteFR.pdf

La clause, c'est entre le centre de Montréal et la rive-sud. Léeo ne traverse pas le fleuve, alors il n'y a pas de problème.

Article pertinent de novembre 2019: "Les dossiers d’opportunités pour ces deux projets devront donc être livrés au MTQ d’ici 2022, année électorale au Québec. «Si on est capables d’aller plus vite, on va aller plus vite», a par ailleurs indiqué à Métro la ministre déléguée aux Transports, qui est aussi responsable de la région de Montréal, Chantal Rouleau. Le MTQ pourra alors réaliser un dossier d’affaires afin de chiffrer les coûts estimés de ces deux projets et de lancer des appels d’offres. Un échéancier pour la concrétisation de ces deux projets sera ensuite établi. https://journalmetro.com/actualites/montreal/2400140/rive-sud-tramway-ligne-jaune-2022/

Avec la connexion avec le train de banlieue, un ajout de 2-3 fréquences en pointe sur la ligne exo3 pourrait éliminer le problème.

Par contre c'est claire que la carte est mensongère. Les images présentent des stations qui n'y figurent pas:

Communiqué de presse: https://longueuil.quebec/fr/communiques/2020/vision-structurante-region-propulsee-leeo-catalyseur-du-plus-grand-projet Longueuil — Jeudi 27 février 2020 La mairesse de Longueuil, Sylvie Parent, a dévoilé aujourd'hui devant une salle comble la vision d'aménagement et de redéveloppement urbain à Longueuil et en Montérégie. Cette annonce, qui s'effectuait dans le cadre des Grandes Rencontres de la Chambre de commerce et d'industrie de la Rive-Sud (CCIRS), a été l'occasion d'échanger avec la communauté d'affaires et les partenaires, qui ont signifié leur enthousiasme et leur appui pour ce projet visionnaire et rassembleur. Au cœur de cette vision, « La Rive-Sud me transporte », Longueuil rallie l'est et l'ouest du territoire par le redéveloppement de plus de 25 millions de pi2 en superficie de terrain, s'étendant du pôle Roland-Therrien à la station Panama du futur Réseau express métropolitain (REM), en passant par le centre-ville de Longueuil, plaque tournante de la mobilité sur le territoire. Déjà, le dynamisme économique est palpable sur le territoire, alors que les annonces d'investissements se multiplient et que des entreprises d'envergure comme Molson Coors et WIPTEC ont choisi Longueuil pour s'établir. Et ce n'est pas terminé. La mise sur pied du bureau de projet pour un mode de transport collectif annoncé l'automne dernier et désormais appelé Lien électrique est-ouest (Léeo) soutiendra le redéveloppement urbain de tout le secteur situé entre Brossard et le cégep Édouard-Montpetit, ainsi que dans les villes adjacentes. Ce projet insufflera une vision cohérente d'aménagement de l'espace, qui place les citoyens en son cœur. « Imaginez l'axe Taschereau comme un véritable milieu de vie. Entre le pôle Roland-Therrien et la station Panama, un réseau de transport collectif efficace et durable, de la verdure, de l'espace pour vivre, s'instruire, se cultiver, et mener des affaires. Imaginez-vous attablés à un café, puis circuler à vélo vers votre bureau, situé à quelques mètres de chez vous. Avec ce projet visionnaire, Longueuil affirme une fois de plus son leadership en proposant pour la Montérégie une vision de développement qui répond aux aspirations des citoyens, des investisseurs et des commerçants de toute notre région », a déclaré la mairesse. Pour accroître la vitalité économique de la région Le potentiel de développement de la vision « La Rive-Sud me transporte » présentée par Longueuil est sans précédent dans la région : Plus de 25 millions de pi2 en superficie de terrain de redéveloppement 7 millions de pi2 en superficie de plancher commercial et d'espaces bureaux Près de 14 000 nouveaux emplois 30 000 nouvelles unités résidentielles En reliant les différents pôles économiques et résidentiels de Longueuil et en mettant à profit l'implantation de Léeo, qui reliera dans un premier temps le cégep Édouard-Montpetit à la station Panama, et qui s'étendra à terme vers La Prairie dans l'ouest, et vers Boucherville dans l'est, c'est toute la Rive-Sud qui deviendra un joueur clé du développement économique de la région. Information complémentaire https://www.youtube.com/watch?v=BEq6XN2uriI&feature=youtu.be https://leeo.longueuil.quebec/ Fiche technique - La Rive-Sud me transporte (PDF, 2 Mo) https://longueuil.quebec/sites/longueuil/files/communiques/2020/27-02-2020_fiche_technique_la_rive-sud_me_transporte.pdf

La mairesse parle déjà d'un prolongement pour relier l'aéroport de st-hubert et la station du quartier...

La mairesse vient d'affirmer qu'il sera possible d'aller de la prairie jusqu'au cégep édouard-montpetit en moins d'une demi-heure. Si c'est vraiment le cas, la modification sera possible!

Léeo: Lien électrique est-ouest. Encore cette obsession avec l'électricité dans l'acronyme. 🙄

Diffusion sur youtube dès midi:

@p_xavier, Indépendamment de la technologie choisie, quel est le temps de déplacement maximal jusqu'auquel une ligne entre le métro Longueuil et Panama peut encore être caractérisée comme "efficace"? 10 min? 15 min? 20 min? 25 min? 30 min?

I'll just leave this here.

Je ne verrais pas de problème avec un tracé en surface (ou aérien) sur le bord de la 132. La distance entre Bord-de l'Eau et Saint-Charles est de 150-250m. Pas plus loin que de marcher du métro McGill jusqu'à la Place Ville-Marie.

Ce que j'aimerais voir: phase 1: tramway Panama-Cégep phase 2: prolongement de la ligne jaune et gare exo3 Taschereau phases ultérieures: tramways sur Jacques-Cartier, Roland-Therrien et express boucherville via l'ancienne emprise ferroviaire

Dommage que CDPQ Infra (et les instances gouvernementales) n'aient pas anticipé qu'il y aurait un jour un mode de transport structurant sur Taschereau et conçu la station Panama en conséquence. On aura sûrement droit à un aménagement loufoque pour la correspondance.

Pourtant, les articles semblent indiquer que la porte est entrouverte: TMR Mayor Philippe Roy said it's hard to predict how much support there will be on council for the residential development, as there are pros and cons. "There will be a public consultation somewhere in March, so we can hear what the residents of TMR think about it," he said" https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/royalmount-montreal-tmr-announcement-1.5475682 Parallèlement, alors que Carbonleo projetait initialement entre 5000 et 7000 logements, le nombre a été révisé à la baisse, « vers les 4500 » logements, selon Mme Monfette. Le nombre exact n’a pas été dévoilé. L’été dernier, le maire de Mont-Royal, Philippe Roy, disait vouloir entre 3000 et 4000 logements. http://plus.lapresse.ca/screens/90e4b9cf-b6b0-49fe-afc4-0d3ab30370db__7C___0.html Son administration prévoit de rendre sa décision pour la construction de ces logements aux alentours du mois d’avril, mais Philippe Roy avance déjà de possibles nouvelles négociations. [Avoir des logements sociaux et abordables] ça fait partie des réflexions qu’on a, confie-t-il. Ce n’est pas dans notre règlement municipal, ce serait difficile de l’imposer à un promoteur, mais c’est quelque chose dont on pourrait discuter. https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1539904/royalmount-montreal-plante-carbonleo-logements-commerces-ville-mont-royal

Les tours résidentielles sur les rendus sont des placeholders. C'est garanti que ça ne ressemblera pas à ça.

Très bonne chronique de Ferrandez et Lagacé sur le nouvel enrobage du projet: https://www.985fm.ca/extraits-audios/opinions/287291/le-nouveau-royalmount