Malek

Et il parait que le GP des USA reviens en 2010?

alors on serait de retour en 2010 aussi??

Je suis tout autant d'accord que le Grand Prix est qqch qu'on doit absolument garder, mais de là à dire que le 2-22 n'est qu'un caprice d'artistes gâtés, je suis pas d'accord. C'est un établissement du genre qui manque pour consolider l'attrait culturel de Montréal et c'est justement par la construction d'un building du genre qu'on peut faire en sorte que l'on reste attractifs dans le domaine de la culture (tout comme on devrait se doter d'un circuit moderne pour consolider notre place en tant que l'unique GP en Amérique)

Je dis pas que c'est un caprice, mais quand les bonzes à la ville font leur budget, ils devraient mettre en priorité de maintenir l'infrastructures existantes qui rapportent à la ville au lieu de construire de nouvelles ... et de toutes sortes pas seulement artistiques.

Montréal paie 18m$ par année, et non 12m$.

si vous êtes décus, lisez ce que les fans de la F1 écrivent ici:

http://www.autoblog.com/2008/10/07/au-revoir-montreal-fia-cancels-canadian-gp-for-2009/

ils sont encore plus déçus que nous!!

Reste que le Grand Prix rapporte de 75 a 100m$ en taxes directes aux palliers de gouvernements, incluant la ville.

Qu'est ce que le 2-22 va rapporter à part rendre heureux quelques artistes?

Combien de 2-22 tu peux te payer avec une course de F1??

C'est ça la réalité, il faut prioritairement générer des revenues pour les palliers du gouvernement pour que ces derniers puissent investir ailleurs... et non le contraire.

Et il y au delà de 200000 billets de vendus au F1 de Montréal, c'est certainement pas tous des touristes.

Je n'étais pas au courant, je trouve ça scandaleux.

En même temps, le maire néglige sa piste de grand prix et perds l'évènement numéro 1 au canada...

Les priorités sont à la mauvaise place dans cette ville!

Finalemente

Il paraît que le calendrier n'est pas finale, que ce sera en décembre pour la décision finale.

Encore de l'extortion...

Par médias interposés

Mise à jour le mardi 7 octobre 2008 à 14 h 23

La Fédération internationale de l'automobile (FIA) a publié son calendrier 2009... sans prendre la peine d'en parler d'abord aux organisateurs du Grand Prix du Canada.

Le promoteur Normand Legault et le maire de Montréal Gérald Tremblay ont donc appris par médias interposés qu'ils avaient perdu leur Grand Prix mardi.

Conséquemment, ils ont décidé de n'émettre aucun commentaire avant d'avoir parlé à la FIA et à la Formula One Management.

À un dîner d'affaires, M. Tremblay a tout de même promis qu'il allait « voir ce qu'il pouvait faire ». C'est ainsi qu'il s'est lancé à l'assaut d'un autre sauvetage sportif, comme il l'avait fait avec les mondiaux aquatiques en 2005.

Pour Michel Archambault, directeur de la chaire de Tourisme de l'UQAM, la perte du GP serait « incommensurable ». « La F1 vient après les Jeux olympiques et le Mondial de soccer. C'est entre 80 et 90 millions que Montréal ne peut pas remplacer. »

« Mais ce ne sont pas juste les retombées économiques, c'est la visibilité sur la planète, ajoute le maire. Il y a plus de 300 millions de personnes qui regardent les GP. »

Un bluff?

Selon certains observateurs de la scène de la F1, la disparition du GP du Canada serait un « bluff » pour attirer les deniers canadiens.

L'analyste Jean-François Veilleux va plus loin: « Ce n'est pas un hasard si on lance le calendrier à une semaine des élections. C'est l'événement touristique le plus important au Canada. »

Précisons que le calendrier publié mardi n'est pas final. La version définitive sera approuvée au conseil mondial de la FIA, au début décembre.

« C'est une question d'argent, comme toujours avec Bernie Ecclestone, a jugé le journaliste Luc Domenjoz. Il essaie de vendre ses GP aux plus offrants et les pays du golfe Persique ont beaucoup de moyens. Montréal est très loin des montants offerts par Abou Dhabi, Bahreïn ou Singapour. »

À titre comparatif, Abou Dhabi versera à peu près 50 millions de dollars canadiens en redevances, contre tout juste 12 millions pour Montréal.

Pour Patrick Grivas, de L'Équipe, l'absurdité de cette décision relève surtout de la popularité de l'événement montréalais.

« Je suis choqué parce que le GP du Canada est l'un des deux plus populaires avec l'Australie. À Bahreïn, ils sont 15 000 dans les estrades! Les GP traditionnels sont de plus en plus étranglés par les nouveaux GP financés par l'État. »

Elle a étée partiellement refaite... mais elle à été mise en pièce la journée de la course!!

Lire ici le résumé de la course: http://en.wikipedia.org/wiki/2008_Canadian_Grand_Prix

Vraiment une honte, M. Tremblay vous avez les priorités à la mauvaise place. Vous laissez passer un évènement générateur de retombés fiscales et d'images pour votre ville et ensuite vous vous plaignez aux gouvernements de pas avoir d'argent.

Quelle honte.

En passant, l'état déplorable de la piste n'aide pas la cause de cette course!! Et la ville est responsable de sa maintenance.

M. Tremblay au lieu de pleurer sur la place publique, vous auriez du vous occuper de cette piste qui s'est dégradee d'année en année....

Au lieu de gaspiller de l'argent sur les pistes cyclables et autres gadgets inutiles, vous laisser filer entre nos mains le plus grand évènements que Montréal possède.

Bravo.

Il y a un mois de pause en aout, peut etre que celui de la turquie reviendra en aout et Montréal reprendra sa place.

Il parait qu'il y a pas de commanditaire majeure cette année à Montréal???

ok mais les ****** d'infrastructures ont étés rénovés au nec le plus ultra l'an passé, t'as perdu la mémoire habsfan

wooooo calmez vous, c'est la même chose qui se passe à chaque année, le calendrier est pas définitif et Montréal va y apparaître.

geez, i'm not literaly talking about the last post (which would be this one)... buta few ago, check post #88 for your answer.

have you read the previous posts?

Justement, vendu ça veut pas dire que c'est pas spéculatif.

Les gens achètent des unités dans le but de les revendre avec profits sans y habiter.

Toronto reçoit beaucoup moins de gens qu'auparavant, 75k cette dernière année comparativement à bien au delà 100k il y a peine quelques années.

Montreal house prices hold steady

The Gazette

Monday, October 06, 2008

Montreal's real-estate market remained steady during the third quarter, with average house prices experiencing single-digit gains, according to a House Price Survey report released yesterday by Royal LePage Real Estate Services.

A decline in unit sales was recorded, however. While activity levels have rescinded since last year, average listing periods have actually shortened by a few days, compared to the same period 12 months prior. Of the 10 Montreal markets examined, the average price of a detached bungalow increased by 4.8 percent to $236,045, a standard two-storey home appreciated by 0.5 per cent to $336,381 and a standard condominium rose by 4.4 per cent to $204,336, year-over-year.

"House prices in Montreal are inching upwards, despite an increase in listing inventory and the fact that there are slightly fewer unit sales," said Gino Romanese, senior vice-president of Royal LePage Real Estate Services Ltd.

"When looking at Montreal's current housing market, we need to realize that 2007 shattered records," he added.

"It's unrealistic to believe that that pace can be kept up for very long."

© The Gazette 2008

http://www.canada.com/montrealgazette/news/business/story.html?id=952e9c04-7da1-4b47-8865-fd882d7d860b

Et le comfort des passagers arriers, les clients??

Ces voitures doivent aussi transporter des valises, quand des clients débarquent de l'aéroport, je crois pas qu'une prius fairait la job.

Ça prends des berlines de demi ou pleine grandeur pour faire la job comme du monde.

c'est rien de nouveau, ya beauoup de développement d'espace de bureaux dans les banlieus.

Pouvoir utiliser ISO2000-ISO4000 avec peu de bruits, très utile pour ce que je fais.

En plus la caméra est résistante à l'eau.

Et bien sûr la vidéo qui est incroyable!

Pourquoi plus petit, c'est quoi la raison?

Le nombre de taxis a Montréal est gelé, les licences coutent maintenant 220,000 et plus je crois (le prix payé par un ami), donc faudra racheter des licences ou tu va avoir une guerre civile de tous ces proprios qui paient le gros prix pour. Et c'est quoi cette idée de nationaliser l'industrie du taxi???

Prius comme Taxi? non merci, la ville voulait justement se débarasser de toutes ces petites autos qui donnent une mauvaise image au taxi de la ville. C'est vrai qu'on voit quelques civic, mais ils font surement un truc ou deux pour déroger.

Il y a beaucoup de chars hybrids ou au diesel qui viennent sur le marché d'ici l'an prochain, je suis sûr qu'un fusion/taurus hybride, camry hybride ou une passat diesel fairaient beaucoup mieux la job.

En fait je me demande même si les hybrides c'est une bonne idée, la pile s'userait trop vite (taxi fait en moyenne 500km par jour), et la changer couterait 10-15k!!

Quartier des spectacles: le fédéral s'emballe

Sara Champagne

La Presse

Les révélations de La Presse, hier, au sujet du fait que le fédéral boude le 2.22, rue Sainte-Catherine, projet phare du Quartier des spectacles, de même que le fait que l'entente-cadre sur les infrastructures n'a pas été conclue pour le Quartier des spectacles et le Musée des beaux-arts du Québec, ont jeté une douche froide au cabinet du ministre conservateur Michael Fortier, responsable de Montréal.

«L'entente-cadre a été signée quelques jours seulement avant le déclenchement des élections, mais il reste les modalités à négocier avec Québec», a tout d'abord dit, sur un ton irrité, Frédéric Baril, attaché de presse au cabinet. Quand allez-vous négocier? a alors demandé La Presse. «Nous sommes en campagne», a répondu M. Baril. Et que va-t-il arriver du financement si le gouvernement de Jean Charest déclenche des élections? «Vous spéculez», a lancé M. Baril.

Quant au 2.22, rue Sainte-Catherine, M. Baril a d'abord laissé entendre qu'aucune demande n'avait été acheminée au fédéral avant de menacer de raccrocher au nez de la journaliste, puis de se raviser en lui disant qu'elle ne frappait pas à la bonne porte: «Il faut s'adresser aux fonctionnaires.»

Quelques minutes plus tard, une autre responsable du cabinet a téléphoné pour expliquer que M. Baril était débordé, en quelque sorte sur la corde raide avec la campagne, et s'est excusée pour lui de la teneur de la conversation. Elle a ajouté que le ministre Lawrence Cannon avait envoyé à la section éditoriale de La Presse une lettre dans laquelle il explique que le projet du 2.22 Sainte-Catherine sera étudié quand il arrivera sur son bureau.

Depuis l'ouverture des chantiers dans le Quartier des spectacles, l'administration Tremblay a engagé 47 millions pour ériger la place des Festivals, refaire les infrastructures (dont le système électrique), réaliser la phase I du plan lumière et un système pneumatique de collecte des ordures. Les travaux vont bon train, mais aux frais des contribuables de l'agglomération de Montréal.

Gilbert Rozon, patron de Juste pour rire, connu pour n'avoir pas la langue dans sa poche, a peine à croire que Michael Fortier pourrait revenir sur ses engagements qui datent du Rendez-vous 2007. Le ministre avait alors déclaré que son gouvernement reconnaissait «l'importance pour Montréal de ce Quartier, une idée brillante dans une ville brillante».

«Je connais Michael Fortier et je ne peux tout simplement pas m'imaginer qu'il va revenir sur sa parole», a dit M. Rozon.

if the hotel closes for 6 months, employees have disappeared from the map. Another chain can buy and reopen with outsourced jobs.

While if someone buys it right away, he enherits all the bullshit from the current union.

C'est pas compliqué man

rose ughhhhhhhhhh voyons donc...