vivreenrégion

Les étages de parking semblent terminés. Ca pourrait expliquer le changement.

même si on avait un toit rétractable, le baseball au stade olympique c'est terminé. Ici on a l'occasion d'avoir un stade ouvert, et on pourrait utiliser le stade olympique lorsqu'il fait trop froid. Leur plan d'affaires est basé sur un stade au centre-ville.

Quelles taxes ? taxe foncière ? peux être ils n'en paieront même pas et versus un autre type d'immeuble il y a peu d'impact. Taxes de ventes ? l'argent disponible est fini et l'argent dépensé au state ne le sera pas ailleurs. Salaire des joueurs ? rien ne dit qu'il paieront leurs impots au Québec (et c'est plutôt improbable même. il y a plein de stratagème pour payé de l’impôt ailleurs... Par exemple, ils n'ont qu'à s'incorporer au états-unis et versé leur salaire dans la compagnie.)

 

Et surtout, il y a de bien meilleur vecteur d'investissement ! par exemple le transport en commun rapportera beaucoup plus par $ dépensé et bon dieux que l'on en a besoin.

 

Si l'on se paie un stade, ça ne sera qu'un gros luxe payé avec de l'argent publique, pas un réel investissement.

400M$ pour un stade c'est pas cher payé sur 25 ans. Les joueurs des équipes canadiennes paient leur impôts canadiens pour les parties jouées au Canada. 81. Si tu passes 50% de ton temps au Canada, tu es imposé sur 50% de ton salaire. (pour un joueur américain avec maison au US)

Ca dépend, si la lentille de la cam a un filtre polarisant, il est possible qu'on puisse voir à travers la vitre sans reflet.

Les gens oublient que le quartier Turcot va être construit une fois le déplacement de l'autoroute 20. 400,000 m² de développement potentiel.

Turcot (station Lionel-Groulx) et la station Centre-Ville se fera en parcours souterrain.

De Lionel-Groulx jusqu'à Griffintown, souterrain. Pour Turcot je ne peux pas dire. Il a déjà été dit par le passé que toutes les stations du centre-ville seront souterraines.

Ne pas prolonger la ligne vers fairview et stopper ca a Dorval c'est condamner le projet de SLR de l'ouest pas assez de volume et de station pour le justifier. Quand on va dans une capital européenne l'acces a l'aéroport est intégré dans le réseau de transport normal que ce soit Lisbonne et madrid avec le metro ou Paris avec le RER et Athens avec le train. Et ce sont des aéroport dans de la cas de madrid et de paris beaucoup plus achalandé que celle de montreal.

ce n'est pas condamner le projet si leurs études de marché ont conclu que les gens n'utiliseraient pas autant le SLR que prévu dans le West Island. Il y aurait 6 stations entre le centre-ville et YUL, et seulement 2 après l'aéroport.

1-Centre-Ville

2-Lionel-Groulx

3-Turcot

4-Lachine

5-Dorval

6-YUL

(7)-Des Sources

(8)-Fairview

entre YUL et Des Sources, il y aurait une grande distance à combler.

J'en reviens pas de l'arnaque que l'on se fait passer. Et tout le monde se fait embarquer. Je reve du jour ou les villes et états vont dire enough is enough. C'est déjà commencer avec les olympiques et la F1. On commence sérieusement a reflechir a plusieurs endroits plutôt que de se lancer tete première.

L'investissement pour le stade sera remboursé très rapidement avec toutes les taxes , etc. On tomberait dans les surplus après quelques années.

Imaginez, Montréal croule sous les MEGAPROJETs.

Champlain ; 4.3B$

Turcot ; 3.7B$

SLR ; 5B$

Ligne Bleue ; 3B$

16B$

Je ne crois pas que nous nous sommes rendu à un stade aussi avancé dans le projet de la ligne bleu, dans le passé. Il y a la ligne bleu et le SLR. Mais aucun projet au Canada ne va être financé avant 1-2 ans, l'argent au départ est pour l'entretient.

Je vois la construction loin à l'horizon de chez nous.

Le Québec est plus bas car le provincial a coupé pas mal. Ca devrait être plus stable cet été. Donc on a fini la période ''d'austérité'' avec un surplus d'emplois.

Well hopefully Mtl. has more nicknamed bldgs. going up, when you look at London's buildings they are architecturally significant e.g. helter skelter, walkie talkie, can of ham etc.. So the USB and Cheesegrater are welcome distractions to the boring and safe.

tu oublies la pinte de lait, et la croix. on est équipé pour veiller tard icitte.

la TDC a l'air d'être ...., 2 tours, le blanc donne l'impression d'être une autre tour, cachée en arrière. D'ici quelques années on aura vraiment un core qui à de l'allure.

À voir les bottes du gars sur la photo, on peut deviner que c'est un sol lunaire.

La ville de Québec a un taux de chômage extrêmement bas, 5.2% . Le taux d'inoccupation espace bureau, en décembre 2015, 7.4%, le taux le plus bas au Canada

Bell fait aussi partie du groupe qui veut ramener les Expos.

moi tout ce que je vois sur cette photo c'est la TDC2 qui venir cacher de la usb card.

oui on en a déjà parlé, le projet est de rajouter entre autre 1 voie sur la 25 sud entre l'échangeur Souligny et le tunnel. À moins que ce soit un autre projet, mais c'est au même endroit.

http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/23567-Re%CC%81ame%CC%81nagement-secteur-A%E2%80%9025-entre-Sherbrooke-et-Notre%E2%80%90Dame

Jean Lapierre, sa femme, ses 2 frères et sa soeur,

quelle belle addition pour le centre-ville,

Ce qui retarde le projet c'est le remplacement de ce qui se trouve sous la terre. Si Montréal ne peut pas décider elle-même de tous les projets dans la CMM, ça n'ira jamais vite. Même à Calgary, la ligne verte et les autres projets de TEC prennent du temps pour se faire. Le problème ne vient pas de Montréal, mais de comment le gouvernement ne veut pas donner plus d'indépendance aux municipalités, et ce partout au Québec. Québec veut continuer d'avoir un contrôle sur tout ce qui se passe, à tous les niveaux. C'est pourquoi le maire Coderre et Labeaume veulent que Montréal et Québec aient le statut de métropole.

Pourquoi disent-ils que l'incendie a éclaté sur la rue des Soeurs-Grises ?

le point c'est que Radio-Canada a besoin de 400k sf. Cette semaine on lisait que la TQS était prête. la tour Bleury 13 étages 380k sf, tour Jeanne-Mance 28 étages 825k sf. Lorsqu'ils parlent de cette tour ils parlent au futur simple.

Pourquoi le logo des Canadiens n'est pas sur la TDC ? et si non, pourquoi ils semblent encore montrer le logo des Canadiens sur la TDC2 ?

Quand on exproprié des familles et commerces pour implanter une service publique, oui il y a une responsabilité sociale après quon change d'idée...ils nous prennent pour qui? C'est comme ils n'ont rien appris avec Mirabel. Coudon c'est juste au Québec qui ça se passe d'meme ?

 

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Si RC quitte, le terrain sera remplacer par des tours d'habitations. Mirabel, même si l'aéroport international a fail, le complexe est encore utilisé pour les vols cargo et pour Bombardier et cie. Mirabel est/sera un pôle aéronautique de calibre mondial. Oui le plan A a fail, mais le plan B (maintenant), est une réussite. Ils ont réussi la transition, maintenant un hub pour fabrication-réparation, recherches et développements, et centre de formation. 30 compagnies, environ 100,000 tonnes de cargo par année, Montréal-Mirabel est le 3e hub aéronautique au monde. Si on n'avait pas construit l'aéroport de Mirabel, nous n'aurions jamais eu la chance de développer quelque chose de similaire après 1990.