vivreenrégion

Est du Canada, ça veut dire tout ce qui se trouver à partir d'Ottawa jusqu'à Terre-Neuve ?

il y a 6 minutes, Megafolie a dit :

On parle d'agrandir la partie SUD du basilaire donc tout le côté donnant directement sur sainte-catherine si je ne m'abuse.

Ca va améliorer l'effet canyon de ce coin du centre-ville.

il y a une heure, _mtler_ a dit :

This looks awesome. I live in VSL and I can't wait to spend my money here instead of giving it to Carrefour Laval. 

nice, une place de stationnement de plus pour nous.

Serait-il possible que le salaire moyen d'un travailleur de la construction au Québec soit beaucoup plus élevé que le salaire moyen en Europe ?

les ventes à partir de février 2019.

il y a 13 minutes, ScarletCoral a dit :

Devimco n'a même pas présenté de plans à la Ville avant de faire son annonce aux médias
Normalement, avant d'annoncer un projet... il faudrait p-ê vérifier avec les autorités avant.

Serge Goulet a fait le même coup avec son projet dans Pointe-Saint-Charles sur le terrain près du bassin Peel. Aucun plan n'a été présenté à l'arrondissement, ni au CCU.

Drôle de façon de procéder. Pense-t-il que la Ville va avaler tout ce qu'il présente aux médias?

Il a dit qu'ils ont été choisis pour ce projet. Lorsqu'ils ont vu que le volet tour à bureaux n'était pas populaire, ils ont présenté le projet de tours résidentielles et ils ont été choisis.

On sait que le total de population pour la ville de Montréal est d'environ 60k plus bas sur StatCan que sur StatQuébec. 1.704M vs 1.765M

http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=6897,67887840&_dad=portal&_schema=PORTAL
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_municipalités_du_Québec_par_population#cite_note-decret2017-1

220m altimétrique à partir du fleuve.

J'aime surtout l'effet que ça aura de fermer le Quartier comme du monde d'un côté, mais l'effet sur le skyline sera spectaculaire. On est rendu dans les 50 étages maintenant, les futurs projets seront probablement de cette grandeur, simplement dû à la compétition.

Il y a 1 heure, Ousb a dit :

Ah ! Là je comprends! Merci

Imagine si toute la Rive-Sud de Montréal était déplacée sur la Rive-Nord. Tout serait plus dense, mais moins il resterait de place pour construire, donc plus les gens devraient s'éloigner du centre. En réel, on aurait une ville continue jusqu'à Saint-Jérôme d'une largeur de 40km, et ça déborderait de chaque côté sur plusieurs kilomètres.

il y a 56 minutes, MtlMan a dit :

Chaque emploi est important, mais entre vous et moi, travailler chez Sico, c'est pas porteur d'avenir plus qu'y faut. Rona, c'était p-e un siège social, mais de la réno, c'est pas les emplois les plus qualifiés au monde non plus. Il reste Bombardier, mauvaise nouvelle oui.

Mais à côté de ça, regardez toutes les créations d'emplois en AI, en jeux vidéos, en techno, infiniment plus porteurs. Au total, on est pas mal gagnant quand même.

mais ça sent la bulle techno car ce n'est pas normal que toutes les jobs soient en techno. La plus-value du monde virtuel n'est pas proportionnelle aux changements observés dans le monde réel. Ma vie de tous les jours est sensiblement la même qu'il y a 10 ans. À part quelques changements de fond sur internet, je ne vois pas la différence. Les techno ce sont des gadgets et des ''applications'' qui ne sont que du luxe en gros, on les enlève et tout pourrait fonctionner normalement quand même. Si tu veux un changement majeur, ce sont les voitures autonomes électriques qui doivent arriver avant tout le reste.

Il y a 5 heures, Rocco a dit :

La partie centrale est pas égale avec le boutte vers Brossard. Ca doit être le point majeur du remerciement et des délais supplémentaires mais ils en parleront pas.

peut-être que les cables ne sont pas tendus au maximum, ce qui permettrait de remonter le tablier au bon niveau.

Le pont Champlain va permettre de rouler à 120km/h en dehors des heures de pointe aussi sécuritairement que sur les autoroutes rurales. S'ils ne mettent pas de photo radar, ils ne mettront pas de SQ sur le pont pour faire du radar. L'autoroute est capable de faire du 100km/h max sans problème, le MTQ va seulement réduire sa vitesse pour des raisons X. À 70-80km/h avec des voies d'accotements de 3m, ça va paraître très lent.

il y a 32 minutes, Pylône a dit :

Ce qui compte, c'est la fluidité, pas la vitesse. La circulation sur le nouveau pont Champlain, initialement avec ses quatre voies dans chaque direction si on tient compte de la voie réservée, sera beaucoup plus fluide. Cette fluidité va encore s'améliorer avec l'autoroute 15 élargie et le nouvel échangeur Turcot. Toutefois, ça ne durera pas longtemps. La capacité additionnelle va favoriser plus d'étalement urbain qui, en retour, ramènera de la congestion.

non, les données seront un peu faussées à cause de la réparation du tunnel pendant 3-4 ans. Le trafic va être détourné et le nouveau Champlain va prendre le slack.

Il y a 2 heures, Trudeau a dit :

Dans le cadre de la plus importante réfection en 50 ans du Tunnel Louis-Hyppolite Lafontaine, le ministère des Transports a confirmé, l’an dernier, qu’une voie sera retranchée dans chaque direction pour une durée de deux ans à partir du deuxième trimestre de 2020. On passe donc de 6 à 4 voies en tout temps, couplé à des fermetures de nuit et de fin de semaine. 

oui mais c'est temporaire, et une des deux voies sera réservée pour le TEC. Il faudra éviter le tunnel pendant 2 ans.

Moi je crois qu'il va plutôt mettre plus d'argent pour les 55,000. Comment il peut prouver que les immigrants ne quitteront pas en aussi grand nombre avec 40,000. Si la CAQ y va en fonction des besoins présents, on pourrait même dépasser les 55,000 si chaque immigrants trouve sa place rapidement.

Alexandre Taillefer n'adhère pas au multiculturalisme à la Trudeau.  entendu à 98.5 Paul Arcand.

il y a 17 minutes, fmfranck a dit :

Surtout qu'on parlait d'évolution et de skylines prospectifs. Toujours le réflexe de se comparer-rabaisser. Pu capab'.

Ca n'a rien à voir avec le fait de se comparer. On n'est pas obligé de suivre le pattern de Toronto et Vancouver. Les villes comme Laval et Longueuil vont construire des mid-rise et des high-rise, mais très peu de skyscrapers. Uniquartier est l'exemple parfait. Laval a restreint la zone du centre-ville qui permet des constructions très hautes, les lots disponibles pour construire du 25 étages ou plus se font de plus en plus rares.
Dans les lots avec hauteur illimité, il n'en reste plus beaucoup de disponibles.
 

Le 2018-10-06 à 10:27, Ousb a dit :

Longueil aura son skyline bientot si sa vision se concrétise et peut etre que Laval va évoluer dans le meme sens aussi. 

On n'a pas la même définition de skyline (centre-ville). On n'a pas de Mississauga, on est encore très loin, et on n'a pas de Metrotown. Laval et Longueuil lol

On rit de Laval 95% du temps, on fait la même chose de Longueuil, mais lorsqu'on parle de skyline, now it's serious shit. Le potentiel est là, mais Montréal est comme Calgary au niveau du centre-ville. Dans le Grand Vancouver, une tour de 80 étages verra peut-être le jour à Burnaby, une banlieue. 83 étages à Mississauga. On ne peut pas faire de comparaison avec nos banlieues ici, je ne crois pas que la population accepterait quelque chose d'aussi haut dans nos 2 plus grosses banlieues.

à l’instant, Ousb a dit :

Je pense qu’on les largue déja niveau hauteur. Mais eux on beaucoup plus de tours. Une veritable forêt

je crois que Montréal aura aussi un boost au niveau du nombre. Ici on a l'avantage de ne pas avoir de 2e centre-ville ou autres villes avec des skyline comme Vancouver ou Toronto. Toutes les tours seront au centre-ville et j'ai l'impression que d'ici 10-15 ans, nous aurons une forêt de tours de 120m+. 

Cette 2e vague de construction pourrait très bien remettre le skyline à niveau et donner à la ville un vrai look d'une ville de 4.5M d'habitants. Avec plein de tours de 200m supplémentaires, on commencerait à larguer Vancouver niveau hauteur. 

La probabilité statistique assure qu'un bon nombre d'immigrants ne l'auront pas facile dû au nombre élevé d'immigrants qu'on reçoit à chaque année. Il y a aussi une probabilité statistique qui veut que les mauvaises expériences seront plus médiatisées que les positives. On aura aussi à faire aux extrêmes, qui sont souvent ultra médiatisés mais qui ne reflètent pas la réalité.

La rue de Bleury est en train de pousser le CBD vers l'est. L'impact à partir du pont Champlain sera spectaculaire.

Ce n'est pas la couleur de la peau qui est importante au Québec, mais l'accent. La preuve, regardez les candidats aux élections, regardez à la télévision, à la radio, l'accent québécois est la seule chose qui rassemble tout le monde, pas la couleur de la peau.

à l’instant, plavic a dit :

Je sais pas pour vous, mais suis-je le seul qui trouve que des tours jumelles et des tours de la meme hauteur partout feront que cette ville va s'enlaidir énormément! On est mieux de rien construire que de continuer cette tendance horripilante!!!

le pire scénario est de se retrouver avec un skyline de dessus de table de 200m de haut. Les espaces disponibles pour construire du 200m se font de plus en plus rares. Il va falloir démolir pour exploiter au maximum la zone. Énormément de buildings se trouvent à l'intérieur de la zone de 200m qui ne vont par chercher le maximum permis.