Aller au contenu
publicité

montrealgoalie

Membre
 Afficher le profil  Parcourir son contenu

  • Compteur de contenus

    601

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par montrealgoalie

    REM de l'Est

    dans Projets Annulés

    Posté(e) · Modifié par montrealgoalie

    1.8G pour ce tramway est bein trop cher. Pour ce prix je suis certain qu'on pourrait en faire une ligne REM a la place. Mais l'axe notre-dame serait trop proche de la ligne verte....

    Je pense qu'une ligne REM dans l'axe d'Henri Bourassa (ou par magie, en remplacement du train de l'est) en plus d'un tramway en supplement de la ligne verte + rem de l'est serait la meilleur option.

    image.png

    Connexion a la ligne bleue, verte, train de l'est et REM de l'est.

     

    Maintenent ceci apporte d'autre questions..  Esceque le REM sur Henri Bourassa devient une autre branche du REM qui passera par le tunnel mont royal? Peut etre que le tunnel sera deja trop surcharger et ceci ne serait pas possible.

    D'ailleurs je crois toujours que Pie-IX devrait avoir un Tramway et non un SRB, mais ca sera toujours possible d'upgrader le SRB dans le future.

     

     

    • Like 2

    Métro achalandage et actualités

    dans Métro

    Posté(e) · Modifié par montrealgoalie

    1 hour ago, ToxiK said:

    Ça prendrait un tramway ou un SLR sur l'avenur du Parc qui se rendrait au centre-ville et qui passerait sur René-Lévesque.  Les passagers de la ligne Bleue pourrait transférer à Du Parc pour continuer jusqu'au centre-ville sans avoir à passer par Berri-UQAM.  Ils pourraient transférer directement sur la ligne Verte ou continuer sur René-Lévesque.  En prime, les gens qui vivent près de l'avenue du Parc et qui prenaient la ligne Orange pourraient prendre le tramway/SLR à la place.  Ça aiderait à décongestionner la ligne Orange à partir de Jean-Talon.

    Je suis d'accord mais je pense qu'une extension de la jaune serait la meilleur idee, comme nephersir7 la dit. Mais moi je voyais plutot ca dememe:

    image.png

     

    ~6.22KM, 7 stations 

    Un petit detour vers le haut de McGill, apres c'est Parc all the way jusqu'a la station du meme nom. 

     

    • Like 3

    REM (ligne A) - Discussion générale

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    1 minute ago, ydg said:

    En effet, j'avais oublié ce point majeur. Cependant, il n'y a pas quelques lignes dont les emprises ont été acquises par l'AMT/ARTM/RTM ou qui pourraient l'être? Ou alors s'il y a de la place pour qu'on acquiert une partie de l'emprise dans le cas ou il y a 4-5 voies de large.

    J'imagine que même si une partie de la ligne est acquise, dès qu'une partie du réseau appartenant au CN / CP est utilisée, on ne peut convertir sans devoir utiliser des bimodes, avec les coûts que l'on connaît.

    Oui, la subdivision deux-montagnes qui l'etais electrifiee depuis longtemps deja et maintenent fera parti du REM.

    24 minutes ago, Philippe said:

    Il y aurait peut-être aussi une économie a faire pour le CN/CP d'avoir des locomotives électrique  pour leur trains de marchandise sur les axes principaux ce qui est courant sans être la norme en Europe. 

     

     

    Tu veux dire sur la subdivision CN Kingston? (Toronto-Montreal).  On verra la ligne rose avant l'electrification de cette subdivision.

    REM - Prolongement vers Chambly

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e) · Modifié par montrealgoalie

    6 minutes ago, fmfranck said:

    Qu'un transport en commun performant ne devrait pas passer par des commandes politiques à saveur électoraliste. À moins que l'on veuille doubler le tunnel du Mont-Royal, je ne vois pas non plus comment ces extensions sont viables à long terme. 

    Plus petite frequence par branche. La rive sud n'a pas de branche pour l'instant donc ca pourrait fonctionner. Pour Laval ca sera de trop et la maniere quon le vois sera pas un vrai est-ouest mais plutot la ligne vers laval qui se branche vers l'est ou l'ouest. J'aime pas vraiment ca

     

    Aussi, pour la rive sud la map a l'air de montrer qu'on irais vers Chambly par la 10 ou il y'a vraiment rien a desservir. Vu qu'on senva deja a boucherville vers la 30, pourquoi pas descendre la 112 pour sauver un peu de $$, et desservir les petites villes en chemin?

    • Like 1

    REM - Prolongement vers Chambly

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e) · Modifié par montrealgoalie

    6 minutes ago, champdemars said:

    J'ai de la misère à comprendre comment serait opéré un tel réseau. Il me semble peu probable que toutes ces branches passent par le tronçon commun. Le maximum théorique de passage étant aux 90 secondes, cela empêcherait probablement toute amélioration de fréquence sur les 3 branches initiales du REM. 

    Pour le sud pas de probleme. Pour Laval, ca marcherait si le troncon est et ouest aille une moindre frequence, mais ca serait pas une bonne idee. Je pense que ca devrait etre une nouvelle ligne tout simplement, parceque on devrait monter plus haut vers boisbriand. 

    Ca serait vraiment mieux que ca sois un nouveau reseau avec point de contact au Carrefour Laval. Ca aiderais a faire plus d'extensions/branches plus tard. Meme chose pour la rive sud.

     

    2 minutes ago, fmfranck said:

    J'espère que c'est effectivement ce que CDPQi va répondre à Maternelle 4 ans.

    C'est quoi le rapport ?

    REM - Prolongement vers Chambly

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    Une extension vers Laval de 17KM et une autre branche/ligne est-ouest sur la 440 s'aurait l'air de quoi?

    On longe la 15  apartir de Du Ruisseau? 17KM nous ammene jusqu'a Boisbriand. Et apres est-ouest sur la 440 serait une nouvelle ligne ou une branche? Je pense pas que le reseau initiale puisse acommoder une autre branche. Esceque la ligne irait seulement a l'est de la premiere? Apres val des brises ya pas grand choses. Escequ'on continue jusqu'a Mascouche? Escequ'on va a l'ouest jusqu'a ou? La 13?

    Hmm..

    Extensions perpétuelles du Metro et financement

    dans Métro

    Posté(e)

    2 hours ago, Corbeau said:

    C'est parce que leur base est majoritairement en région. 

    Ca renforce mon argument.

     

    27 minutes ago, Né entre les rapides said:

    Le PLQ et le PQ s'étaient montrés un peu plus ouverts, mais ils ne s'étaient pas engagés formellement à réaliser la ligne rose.   La différence est mince, d'autant plus que dans le meilleur des cas aucun contrat de construction n'aurait pu être accordé avant la date de la prochaine élection. 

    L'histoire des promesses maintes fois reportées du prolongement de la ligne bleue devrait servir de leçon.  On oublie vite,  et je m'inclus.  Par exemple,  je ne souviens guère de la réaction générale lorsque le PQ alors au pouvoir avait annoncé une sorte de «Bureau de projet»  qui avait eu pour effet immédiat de reporter à encore plus tard le début de la construction du prolongement de ladite ligne.  Par contre, je me souviens un peu du temps où la défunte AMT jonglait avec les priorités à accorder entre trois projets de prolongement de lignes de métro: la bleue, l'orange ouest et la jaune; la «rose» ne figurait même pas dans le décor, ni même le REM d'ailleurs!

    Il est facile de dire «oui!» du bout des lèvres à une proposition qui semble populaire.  C'est au moment de la décision d`y consacrer des ressources importantes qu'on peut finalement juger du sérieux de l'appui. 

    Ils n'ont pas dit non comme la CAQ la fait. Peut etre que le metro ne sera pu seulement un outil de promesse pour gagner des elections.

     

    REM - Prolongement vers Chambly

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    Je prefere un REM qu'un Tramway c'est sure. Je vais souvent a Kitchener-Waterloo et leur "LRT" qui est vraiment juste un Tramway est terrible et prends trop de place sur la route. Je prevois qu'il y'aura beaucoup d'accidents quand il se met en marche. Ceci dit je pense que ca serait trop proche de la ligne Verte.

    Donc pourquoi pas une ligne REM dans l'axe de HB (a moins qu'un miracle arrive et on le fasse dans l'emprise du train de l'est) qui aurait une branche qui longerait la 25 pour des stations intermodales avec la ligne bleue et la ligne verte et qui irais vers P.A.T apres ca.

    • Like 3

    REM - Prolongement vers Chambly

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    1 minute ago, nephersir7 said:

    Tu as raison. Je crois que le 22km en question incluait une autre branche vers Boucherville/Ste-Julie. Je vais modifier le message de tête du fil.

    S'aurais plus d'allure et j'espere c'est quesqu'ils envisagent. Mais on a vraiment pas beaucoup d'informations, a part l'article de TVA qui dit simplement 22KM vers Chambly.

    REM - Prolongement vers Chambly

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    Je suis un tres grand fan de la CAQ (et l'ADQ avant ca) et de Legault et aussi Bonnardel.  

    Mais je dois quand meme avouer que le prolongement a Chambly n'a aucun sens. Il y'a presque rien entre Brossard et Chambly..  De plus je ne comprends pas le 22KM c'est peut etre juste moi mais si on longe la 10 et on tourne au blvd Frechette, ca fait 15-16 km?  Si on monte la 30 et on descend la 112, ca fait aussi 15-16km mais au moins ici on dessert un peu plus de monde avec plus de possibilite de stations.

     

     Pour le prolongement de Laval, escequ'on parle d'aller jusqu'au environs de Blainville?

    • Like 1
×
×
  • Créer...