Decel

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  1. Decel

    Solar Uniquartier - projet global

    Ah, complexe pour retraités...
  2. Decel

    Quartier de la Montagne - 18 étages

    J'assume qu'ils ont acheté des droits aériens au dessus du Wanda à partir d'une certaine hauteur, ou personne peut voir le côté nord?
  3. Decel

    Quinzecent - 37 étages

    Ah ça, effectivement.
  4. Decel

    Quinzecent - 37 étages

    C'est pas la demande le problème, c'est la hauteur du Mont-Royal...
  5. Les dual-modes sont sur la ligne mascouche, qui bifurque vers le sud dans le graphique. Il n'y a pas assez de trains (et ces trains sont en voie d'être remplacés) pour cette solution.
  6. C'est pas parce que ça n'arrivera pas à temps qu'il ne faut pas penser à le faire. Même une livraison en 2021 aiderait. Une livraison dans les prochains 5 ans aiderait.
  7. Decel

    Victoria sur le Parc - 55 étages

    Ces limites de hauteur, est-ce qu'elle s'applique juste sur l'ile? IE: si on construit une tour de 300m sur la rive-sud, est-ce aussi illégal?
  8. Decel

    YUL - 38, 38 étages

    Pour ceux qui n'en n'ont pas de solides, il y a l'ascenseur...
  9. Les autres partis le voulaient? Je n’ai vu que QS qui l’a proposé
  10. Attention, avec un gouvernement minoritaire, il y a quelques scénarios où QS pourrait avoir la balance du pouvoir.
  11. Parce qu'avec des conducteurs, on aura pas besoin d'infrastructures... Wow, le train (EXO) coûte plus cher que l'autobus?!? Je ne m'attendais pas à cela. 2 passagers par mètres carrés? Est-ce que cela inclus les trains de l'heure de pointe du matin sur la ligne Deux-Montagnes (même pré-handicap REM)?
  12. Decel

    Quinzecent - 37 étages

    Wow, j'aurais aimé qu'ils aient une autre couleur plus "flash" pour identifier le potentiel de construction. Il semble y avoir de beaux grappins concentrés.
  13. La ligne Deux-Montagnes tombe en morceaux depuis bien avant que le REM soit annoncé. L'accident de cette semaine à Bois-Franc est un bel exemple: ce segment n'est pas soumis à la construction du REM encore, mais elle est toujours à voie simple, avec un passage non-sécurisé, auquel on va ajouter du personnel à la surveillance. L'approche est notable moralement, mais économiquement c'est affreux.
  14. Decel

    Métro: Ligne Rose

    Forget about sharing the line with the CN. That line is busy enough that the CN regularly blocks one or more of the 12 trains per day because of its own train. Now imagine a train every 5 minutes 21h per day. Unsustainable. Also, that line is only partly electrified BECAUSE the CN trains are still there.