OursNoir

Quelqu'un comprend à quoi ça sert 5 salle de bains quand il y a juste 4 chambres et qu'il y a en plus 2 salles d'eau pour accomoder les surplus qui veulent aller au toilettes si tlm étaient dans leur bain?

Party house!

Avec une terrasse de 16 000 pieds carrés, tu peux inviter des centaines de convives, et ces gens ont besoin d'aller aux toilettes si la soirée est arrosée. Et ces gens saliront des tonnes de vaisselle (verres à bière, verres à cocktails, coupes à vin, flûtes à champagne, assiettes de hors-d'œuvres, etc), de là les multiples lave-vaisselles... Ta bonne pacte toute la soirée et fait partir le tout après le départ des convives. Ainsi, quiconque s'aventure dans la cuisine voit l'ordre parfait, la vaisselle sale étant rangée dans les lave-vaisselle!

Il faut toujours penser que les propriétaires de ces lieux sont la crème de la société, et ils ne peuvent se permettre une soirée ratée, leur réputation en souffrirait.

Ah, la vie de riche

Est-ce qu'ils ont pensé qu'en imposant un tel détour aux gens utilisant le terminus chevrier et Panama, ces derniers ne feront que prendre leur autos pour se rendre au centre-ville plutôt que de prendre 25 minutes de plus pour se rendre à leur destination?

Combiné à la fermeture du pont Victoria, le pont Champlain, à cause du trafic supplémentaire, serait à changer d'ici 5 ans. Est-ce qu'ils comptent les 3 milliards$ nécessaire à sa réfection dans leur calcul?

J'adore la philosophie marketing de Red Bull. J'y serai, c'est certain!

je pais toutes les taxes qu'il m'est necessaire de payer, meme en tant que locataire. le loyer de 1.50$ le pied carre que je paye a chaque mois ne sert pas qu'a rembourser l'hypotheque de mon proprietaire, mais lui servent aussi a payer ces taxes. penser qu'un locataire ne contribue pas sa juste part dans les coffres de la ville c'est un peu .. bizarre ?

C'était pour illustrer que tu contribuais tout aussi indirectement que le banlieusard aux taxes de la ville, tout en n'ayant absolument aucune idée combien ce montant représentait exactement.

Pour le reste de ton intervention, tu sembles haïr les citoyens de toutes les banlieues de Montréal parce qu'il haïssent tous Montréal, alors que ce n'est pas le cas. C'est le même débat que Montréal vs. Québec, il y a une haine envers la haine réciproque, ce qui est totalement faux, c'est un paradigme éhonté.

Et tu sembles en être affligé. Si les banlieusard détestait tant Montréal, ils habiteraient à Québec ou à Ottawa, pas à Laval et Longueuil.

est-ce qu'on ne pourrait pas aussi prendre en compte que ces peages peuvent servir a 'offsetter' l'usage des services municipaux de la ville de montreal par des centaines de milliers de banlieusard qui ne veulent pas payer ces taxes ? (et qui habitent donc la banlieue)

Dites-moi donc, monsieur le locataire, combien avez-vous versé en taxes municipales à votre ville l'an dernier?

Et pouvez-vous me dire combien le propriétaire d'un petit bâtiment comme, disons, la Place Ville-Marie, qui existe seulement à cause de l'apport de banlieusards, a versé en taxes l'an dernier?

Pouvez-vous aussi me dire combien en taxes ADM a versé à la ville de Montréal pour tout ces touristes qui sont allé chier dans les toilettes des hôtels de la ville de Montréal? Et combien en taxes ces mêmes hôtels ont-elles versées en taxes à la ville de Montréal?

J'ai pas de problème avec ton raisonnement, le gouvernement provincial et fédéral ont juste à se mettre d'accord pour tout fermer leurs services et cesser tout investissement à Montréal et déménager le tout à Mirabel, tu va voir que l'ile va retrouver sa vocation de terre agricole ça ne sera pas trop long.

De toute façon, les gouvernements provinciaux et fédéraux n'ont pas besoin de payer pour des services à Montréal, ils chient dans les toilettes à Québec et Ottawa.

Ça serait fou... ça rapelle Banque Royale vs CIBC sur la rue René-Lévesque dans les années 60.

À échelle microscopique malheureusement

À miami, va faire un tour de airboat dans les everglades! http://www.gatorpark.com/

L'aquarium de Miami vaut aussi la peine d'être visité: http://www.miamiseaquarium.com/

Edit: Demande d'être dans le airboat de Dan, un vrai pirate

Ça ressemble fort à l'hôtel delta boosté aux stéroïdes!

Je suis un peu indécis sur ce sujet!

 

D'un côté je me dis que c'est une bonne chose. Si ces machines permettrons de découvrir des bombes dans des couches ou dans les souliers, c'est une bonne affaire. D'un autre côté, je me dis que ça commence à faire pas mal de choses que nous devons faire avant de prendre l'avion...ça commence à être gossant en esti!

Ce ne sera pas plus long, ce sera fait en même temps que le détecteur de métaux!

L'appareil brouille automatiquement l'image des organes génitaux. Maintenant j'imagine le criminel qui se rajoute quelques pouces à son membre grâce aux explosifs plastiques, est-ce que l'appareil le détectera ou le brouillera?!

Team Canada is an old boys club. I always am disappointed that there are so few Quebecers on the team, especially deserving ones like Lecavalier and St-Louis.

Lecavalier is playing shitty since the beginning of the hockey season, he didn't deserve a spot on the team. As for St-Louis, it is a surprise, but there is so much talent in Canada, you can't bring everyone who's good.

I'm much more surprised by Green not making the cut.

Avec l'annonce du nouveau projet des tours de condos et de maisons unifamiliales dans le secteur Angrignon/LaSalle, tout près du parc, l'extension de la ligne de métro Angrignon devient encore plus intéressante et plus nécessaire.

 

De l'autre coté du parc Angrignon, à un coin de rue du nouveau développement et à coté du CEGEP A.-Laurendeau, il y a un vaste terrain vacant qui mériterait de l'attention. Selon moi, c'est un endroit idéal pour une station de Métro accompagné de plusieurs projets de logements et de condos à meme le terrain. Bien sur il ne faudrait pas que la ligne s'arrete là car elle doit se rendre près du pont Mercier (Newman/Lafleur).

Ce terrain appartient au cégep et est hautement contaminé. Je ne crois pas que le cégep voudrait s'en départir, et sachant qu'un promoteur devrait mettre des dizaines de millions en décontamination, je ne crois pas qu'il y soit possible d'y faire un projet rentable.

Je sais de quoi je parle: j'ai a y aller régulièrement. Mon trajet prend 20 minutes de plus comparativement à aller aux autres édifices de Bell au centre-ville, le 1050 Beaver Hall ou le 700 de la Gauchetière.

 

L'horaire de la STM prévoit 15 minutes pour le trajet Campus Bell / coin University - La Gauchetière. Comme, au mieux, l'autobus passe aux 10 minutes, ajoutes un temps moyen d'attente de 5 minutes. Et le 2 minutes supplémentaire que ça prend pour aller jusqu'au métro. On est à 22 minutes.

Wow, je te donnes raison, la STM est vraiment attardé d'avoir fait un trajet si long avec tant d'arrêts. Les plans préliminaires prévoyaient un express direct.

Mais ma deuxième interrogation tient toujours. Combien de personnes sauvent ce 20 minutes dans le sens inverse?

En incluant le temps requis pour la correspondance supplémentaire, ça ajoute tout de même une vingtaine de minutes au trajet pour tous ceux qui arrivent par le nord ou par l'est comparativement aux édifices de Bell au centre-ville. 40 minutes par jour, 200 par semaine. Un peu plus de 3 heures de perdues par personne par semaine.

Ça me prend au maximum 4 minutes pour aller de l'ÉTS jusqu'au pont Champlain à l'heure de pointe du matin, alors disons qu'un bus le fait en 6. Ces bus ne doivent être espacés que de 5 minutes aux heures de pointe, ce qui diminue ton estimé de moitié.

Je serais curieux de voir combien de personne sauve ce temps dans le sens inverse, c'est-à-dire ceux qui se rendait jusqu'au centre-ville à partir de la rive-sud avant, et qui prennent maintenant la navette au terminus Panama?

Me semble que quelqu'un ici a fait mention de changements dans la manière de calculer la hauteur officielle des buildings, et que l'antenne compte maintenant, justement à cause que c'est rendu trop compliqué de faire la différence entre antenne et autres.

Non. La hauteur est compté à partir de l'entrée la plus basse donnant accès sur une voie publique (avant, c'était l'entrée principale et non n'importe laquelle).

La catégorie du bâtiment avec le plus haut toit structural a été mise de côté, le plus haut bâtiment est donc celui avec le plus haut mât architectural (ou plafond structural si il n'a pas de mât).

L'antenne n'est toujours pas compté sur une bâtiment, sinon on devra considérer une antenne seule comme un bâtiment

Est-ce que quelqu’un sait ce que coute cet ensemble d’immeubles en énergie comparé au même espace dans une tour ? Tout cet espace vitré dans un concept à l’horizontale ne peut être bénéfique pour le bilan énergétique.

 

Ajoutez le surplus de déplacements en voiture privée pour s’y rendre chaque jour et vous obtenez encore quelques tonnes de GES de plus dans l’atmosphère.

C'est beau les campus, mais il ne faudrait peut-être pas que ça se généralise.

Le bâtiment est chauffé et climatisé par géothermie. C'était impossible d'utiliser la géothermie sur un terrain de dimensions limitées.

Si le gouvernement fédéral fait ça, vous pouvez être certain que je deviens séparatiste... et je crois que beaucoup me suivrais, et le référendum serait gagnant à ce moment là!

27 étages? Excellente nouvelle, dans tes dents Blu Rivage, on a trouvé ton remplaçant à titre de plus haute tour en construction!

Il ne semble pas non plus comprendre que si on impose à 100% les gains en capital, il faut aussi créditer à 100% les pertes en capital, et en temps de contraction économique, disons que les pertes en capital sont monnaie courante, on aurait donc récolté moins d'impôt! C'est complètement irréfléchi comme mentalité!

C'est difficile de l'envisager avec le système de gestion actuel. Il est encore impossible de savoir où exactement est une rame quand elle n'est pas en station, alors la faire diverger automatiquement vers la bonne destination, pas certain!

C'est des HLM sur pilotis! Ça prouve que ça peut être raisonnable architecturalement.

Si je prend en exemple l'ingénierie, il y a beaucoup de diplômes universitaires étranger qui ne valent pas un clou, il y a de mes collègues au baccalauréat qui sont diplômés algérien, chilien, roumain, et tous n'ont même pas le niveau de connaissance que j'ai acquis au cégep. Je préfère donc que ceux-ci soient chauffeurs de taxi en attendant d'avoir un vrai diplôme avant de concevoir des ouvrages en sol québécois...

Et malheureusement, avec le nivellement par le bas dans le système québécois, très près est le jour ou notre diplôme ne vaudra plus rien non plus.

Je crois que tu voulais dire que la carte date de 1996.

Oui, pardonnez l'erreur, j'ai le cerveau qui a fourchu

http://www.cjecdn.qc.ca/pdf/montreal/densite_population.pdf

Ce qu'on veut relier, c'est le secteur juste à droite en haut du mot Longueuil sur la carte, là où il y a du rose pâle et foncé sur la carte.

Aussi, il ne faut pas oublier que cette carte date de 2006. Je crois que la ville de Longueuil s'est nettement plus densifié que la ville de Montréal.

Ah ah oui les bonne vieilles photos! C'est fou le nombre de passants qui nous demande si ils seront dans la photo[...]

J'ai travaillé pendant 2 ans comme technicien en arpentage pour l'arrondissement Verdun, et en plus d'être très dense, cette ville est peuplé de connards qui veulent absolument tout faire pour interférer dans ton travail... Se mettre la face dans l'objectif, se placer en "pose Sears" devant, ou tout simplement marcher exactement dans l'axe entre la station et le prisme. Sans compter les fois où on s'est fait balancer des ordures par un bs buvant sa king can de Molson Ex à 8h30 le matin en nous engueulant parce qu'on "dépensait ses taxes pour rien", alors que son salaire était probablement puisé directement de mes impôts....

Désolé pour le rant, back on topic.

J'ai affaire à Clarenceville le 20 janvier, je prendrai des photos de l'évolution si on n'a pas encore eu 6 pieds de neige!

la 'grid' reste le meilleur plan pour une ville selon moi, tant et autant qu'elle est parsemee de legeres 'exceptions' pour la rendre plus attraiyante au niveau pieton.

 

pour le reste, on va esperer que le prolongement de la jaune se fasse apres l'ajout de nombreux kilometres et stations sur l'ile de montreal. si on est serieux a propos du transport en commun et de la densification comme moyen de vie, ca passe par la avant tout. le metro a laval et longueuil, c'est "cute", mais ca favorite surtout l'achat de bungalow a demi prix a terrebonne ou candiac.

 

j'ai rien contre une centre-ville bien develope a longueuil ou a laval ceci dit. et je ne pense pas que le deplacement du terminus de la ligne jaune ne devrait changer l'emplacement de ce qui est entrain de devenir le centre-ville actuel.

On voit que tu parles sans connaissances du dossier. As-tu déjà visité Longueuil? C'est plus dense que Hochelaga, bordel!

Surtout que le monde de Candiac iront certainement pas se claquer un détour de 15 minutes pour aller prendre le métro à Longueuil, alors qu'ils prennent le train de banlieue ou l'autobus à partir de Chevrier.

Franchement, abstient toi de commenter si c'est pour dire des insanités comme ça.