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Il y aura un PPU pour le Quartier de spectacles (secteur est) qui inclut ce territoire. D'après moi, les consultations publiques de l'OCPM devront avoir lieu en 2012.
Il y a déjà un fil là- dessus.
http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/18921-PPU-pour-le-Quartier-des-spectacles
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Une plage urbaine au Vieux-Port de Montréal dès l’été 2012
La Société du Vieux-Port présente sa vision pour le développement du site récréotouristique le plus achalandé au Québec
« Nous souhaitons investir à terme 180M$ et nous allons déployer audace, créativité et inventivité pour développer des partenariats avec le secteur privé tout en respectant les principes directeurs qui nous ont été dictés par les citoyens. »
Claude Benoît, présidente et chef de la direction de la Société du Vieux-Port de Montréal
C’est à l’occasion de son passage à la Chambre de commerce du Montréal métropolitain, le 25 mai 2011, que la présidente et chef de la direction de la Société du Vieux-Port de Montréal, madame Claude Benoit, a annoncé l’ouverture d’une plage urbaine au Vieux-Port qui sera inaugurée au mois de mai 2012.
Cette plage urbaine sera aménagée en véritable plage de sable soyeux, agrémentée de chaises longues et de parasols colorés, bordée d’une promenade en bois de type ‘boardwalk’ et pourra accueillir jusqu’à 800 personnes.
« Inspirée du projet Paris Plage en France et par des sites semblables à Berlin, Amsterdam, Bruxelles, Budapest et Prague, notre plage urbaine sera localisée sur le bas quai et à la pointe de l’Horloge et offrira une expérience ludique, sympathique, avec une ambiance de vacances inédite à deux pas du centre-ville. Les Montréalais y auront accès dès l’été 2012, grâce au génie créatif de l’équipe de Claude Cormier et associés, Architectes du paysage », a expliqué Mme Benoit.
« Cette plage urbaine offrira une vue imprenable sur le fleuve St-Laurent, le pont Jacques-Cartier et l’île Sainte-Hélène de même qu’une vue grandiose sur le Vieux-Montréal. Ce projet vient répondre aux demandes répétées des citoyens que nous avons entendues: se rapprocher de l’eau, être plus près du fleuve, se sentir ailleurs dans la ville », a-t-elle poursuivi.
Madame Benoit a également fait valoir l’importance inestimable de l’équipement du Vieux-Port et l’ampleur de son impact économique en plus de présenter les orientations de développement du Vieux-Port pour le futur.
« Depuis la fin des années 1970, les 147 millions $ octroyés par le gouvernement du Canada couplés aux 305 millions $ investis conjointement par la Ville et le gouvernement du Québec ont générés plus de 2,4 milliards $ d’investissements dans le centre-ville, créant plus de 5000 entreprises qui emploient aujourd’hui plus de 120 000 personnes », a indiqué Mme Benoit.
« De plus, entre 1981 et 2006, grâce au développement du Vieux-Port de Montréal et du Quartier historique, la population du secteur a augmenté de 108% comparativement à 5% ailleurs sur l’île de Montréal, contribuant ainsi à créer un nouveau milieu de vie », a-t-elle ajouté.
Par ailleurs, la présidente et chef de la direction du Vieux-Port de Montréal s’est dite déterminée à poursuivre le développement de cette destination incontournable à Montréal et a souligné que c’est notamment par le biais des partenariats privés que se poursuivra le développement du premier site récréotouristique au Québec, le deuxième en importance au Canada.
Tout en convenant que ce sont les pouvoirs publics qui doivent s’engager dans la conservation des actifs, dans la construction de nouvelles installations pour assurer la pérennité et l’intégrité du site, la présidente du Vieux-Port a reconnu devoir en appuyer le développement en tissant des liens avec des partenaires de qualité. « Nous souhaitons investir à terme 180 millions $ dans les 5 prochaines années et nous allons déployer audace, créativité et inventivité pour développer des partenariats avec le secteur privé tout en respectant les principes directeurs qui nous ont été dictés par les citoyens », a indiqué madame Benoît.
La Société du Vieux-Port souhaite réaliser ces investissements d’ici 5 ans afin d’être prêts à recevoir la visite pour le 375e anniversaire de Montréal et le 150e anniversaire du Canada. Selon leurs estimations, ces investissements créeront plus de 2 000 emplois et généreront 140 M $ de retombées dans l’économie montréalaise.
« Nous voulons confirmer le Vieux-Port de Montréal comme destination de calibre international en augmentant l’offre récréotouristique et culturelle. Nos projets de développement sont nombreux, qu’il s’agisse de transformer le Hangar 16 en centre d’événement et d’expositions internationales, de prolonger la promenade et l’Esplanade vers l’Est en construisant un toit végétal qui abritera un complexe commercial ou encore d’exploiter davantage le potentiel commercial du Quai Jacques-Cartier, là où nous recevons le Cirque du Soleil et les grands spectacles de scène et sous chapiteau », a affirmé Claude Benoit.
« S’il est vrai que le Vieux-Port de Montréal est un site exceptionnel et une destination prisée par les Montréalais et les touristes, il est aussi un véritable générateur de retombées économiques et une formidable opportunité pour les entreprises qui souhaitent contribuer à des projets qui servent à la fois leur propre intérêt et celui de Montréal et des Montréalais », a conclu Mme Benoit.
Questions ou commentaires
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au kiosque d’information / billetterie Jacques-Cartier
Par téléphone au
(514) 496-PORT (7678)
ou 1 800 971-PORT (7678)
Par internet
Questions ou commentaires
À l’adresse postale suivante :
Société du Vieux-Port de Montreal Inc.,
333, rue de la Commune Ouest
Montreal (Quebec) H2Y 2E2 Canada
Siege social
Tél.: (514) 283-5256
Vidéo des phases
http://www.societeduvieuxport.com/a-propos-de-nous/vision-de-developpement.html
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Quoi de mieux que l’emploi de 170 000 boules roses flottant dans les airs pour égayer la rue Sainte-Catherine Est, à Montréal, rendue piétonnière pendant la saison estivale ? De trois grosseurs et formant un camaïeu de cinq teintes, les boules en résine sont suspendues à différentes hauteurs et au travers des arbres à l’aide de fils tenseurs.
L’installation se déploie en neuf sections qui se distinguent par une façon particulière d’accrocher les fils, créant ainsi différents motifs, denses ou aérés, qui répondent aux ambiances variées de la rue. Outre l’impression visuelle insolite et joyeuse qui s’en dégage, cette frondaison artificielle module la lumière au gré de la déambulation sur un parcours de 1.2 km entre les rues Berri et Papineau.
Les Boules roses se déroulent dans le cadre de l’événement Aires Libres 2011 et proposent une expérience de couleur assumée au cœur du Village : la vie en rose !
Pour voir des images:
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La Société du Vieux-Port de Montréal a plusieurs projets qu’elle aimerait réaliser d’ici 2017
Il lui faudra trouver 180 M$ pour réaliser cette vision, dont environ 10 % proviendrait du privé
JENNIFER GUTHRIE
MÉTRO
Publié: 25 mai 2011 16:43
Le Vieux-Port de Montréal pourrait subir une importante cure de rajeunissement d’ici 2017 si la vision d’avenir qu’entretient la Société du Vieux-Port se concrétise. De passage, mercredi midi, devant la Chambre de commerce du Montréal métropolitain, la présidente et chef de direction de la Société du Vieux-Port, Claude Benoît, a identifié de nombreux projets qu’elle souhaite voir se réaliser d’ici 2017.
Pour ce faire, il faudra trouver 180 M$, dont environ 10 % proviendrait du secteur privé. La majorité des fonds serait plutôt offerte par les gouvernements fédéral et provincial ainsi que par la Ville de Montréal. La Société du Vieux-Port estime que les 180 M$ investis dans les projets avancés généreront des retombées de 140 M$ dans l’économie montréalaise. Les retombées économiques annuelles sont par la suite estimées à 60 M$.
Transformer le Hangar 16
La Société du Vieux-Port souhaite transformer le Hangar 16, situé en face du Marché Bonsecours, en un centre d’événements et d’expositions internationales. Ce projet, d’une valeur de 46 M$, «comprendrait un espace d’expositions aux normes muséales de 2000 m2 qui permettrait de présenter des «blockbusters» et de placer Montréal sur la route qu’empruntent les plus grandes expositions du monde, a expliqué Claude Benoît. Nous voulons ainsi combler une offre laissée vacante depuis la disparition du Palais de la Civilisation.»
Un espace polyvalent permettrait aussi de recevoir des événements de calibre international comme de grands défilés de mode, des foires gastronomiques et des salons d’arts visuels.
Prolonger la promenade et l’Esplanade vers l’Est
La Société du Vieux-Port souhaite prolonger la promenade et l’Esplanade vers l’Est. Un toit végétal qui abriterait un complexe commercial serait construit à cet endroit. Ce nouvel aménagement viendrait compléter le réaménagement du bassin de l’Horloge, où une plage urbaine sera inaugurée en mai 2012.
Exploiter le plein potentiel du Quai Jacques-Cartier
La Société du Vieux-Port souhaite améliorer l’offre de services du Quai Jacques-Cartier. Elle souhaite y investir 33 M$ afin d’aménager «10 000 m2 d’expériences thématiques et d’offres commerciales distinctives; une vitrine exceptionnelle avec restaurants, boutiques et places publiques animées célébrant la création, les arts visuels, le design et faisant la promotion de la gastronomie d’ici et d’ailleurs», a indiqué la présidente de la Société, Claude Benoît.
Réaménager l’esplanade et la promenade
La Société du Vieux-Port souhaite revoir l’aménagement paysager de sa promenade et de l’esplanade. D’ici la première neige, 500 arbres devraient avoir été plantés dans le Vieux-Port. Par la suite, les 2 km de promenade et d’esplanade devraient être réaménagés. Cela améliorerait le lien que la promenade et l'esplanade créent entre la ville et le Vieux-Port. Enfin, le quai des convoyeurs aura droit à un réaménagement. La tour marine devrait alors être mise en valeur.
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Michel Munger
Argent
Le Vieux-Port de Montréal devrait recevoir 180 M$ d'investissements sur cinq ans. Le projet le plus visible sera l'aménagement d'une plage pour mai 2012.
Image aérienne du quai de l'horloge et du Vieux-Port de Montréal où une future plage verra le jour. Photo : Agence QMIClaude Benoit, PDG de la Société du Vieux-Port de Montréal, en a fait l'annonce, mercredi midi, lors d'un discours devant la Chambre de commerce du Montréal métropolitain.
Mme Benoit a précisé que le site touristique sera doté d'une plage avec des chaises longues et des parasols colorés, au quai de l'horloge. Elle pourra accueillir un maximum de 800 personnes. Elle sera aussi bordée d'une promenade de bois de type boardwalk, un style populaire aux États-Unis.
La plage elle-même est inspirée du projet Paris Plage en France, ainsi que de sites comparables à Berlin, Amsterdam, Budapest et Prague.
Le secteur privé contribue aux travaux. C'est le fournisseur Claude Cormier et associés qui est retenu pour aménager la plage.
L'aménagement s'inscrit dans une stratégie de développement pour le Vieux-Port. La Société du Vieux-Port prévoit transformer le Hangar 16 en centre d'événements et d'expositions. Elle s'attend à prolonger la promenade et l'Esplanade vers l'Est. Elle entend aussi accroître le potentiel commercial du Quai Jacques-Cartier, là où se produit le Cirque du Soleil.
La Société du Vieux-Port est convaincue que l'argent misé sur les lieux rapporte toujours.
«Depuis la fin des années 1970, indique Mme Benoit, les 147 M$ octroyés par le gouvernement du Canada couplés aux 305 M$ investis conjointement par la Ville et le gouvernement du Québec ont généré plus de 2,4 G$ d'investissements dans le centre-ville, créant plus de 5000 entreprises qui emploient aujourd'hui plus de 120 000 personnes».
Claude Benoit souligne aussi que de 1981 à 2006, la population du secteur a plus que doublé, contre une progression de 5% ailleurs sur l'île de Montréal.
Plus de détails à venir.
http://argent.canoe.ca/lca/affaires/quebec/archives/2011/05/20110525-122230.html
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The MUHC updates plans for the Mountain Campus The revised development proposal for the Mountain Campus have been accepted at the Ville-Marie Borough council meeting
Apr 13, 2011
We are very pleased that this evening, the McGill University Health Centre (MUHC) saw its revised development proposal for the Mountain Campus (Montreal General Hospital) accepted at the Ville-Marie Borough council meeting. A draft regulation was passed by the councillors to amend by-law 08-012, approved in 2008, in order to incorporate updated plans for the campus.
In order to minimize the project’s impact on the natural environment, the Mountain Campus updated plan now consists of:
•The Montreal General Hospital, modernized with state-of-the-art equipment to meet new hospital standards for optimal care and the criteria for excellence established by the MUHC Redevelopment Project;
•The use of the building located at 1750 Cedar Avenue for a medical center;
•A four-storey expansion in the west courtyard of the hospital to accommodate a new emergency department, operating rooms and a medical device reprocessing (MDR) facility;
•Underground parking for 230 vehicles to the north of the existing tiered parking garage, which will be integrated into the site’s topography.
This project, which will preserve all views of Mount Royal, represents a reduction in the scope of the construction compared to the MUHC’s 2008 proposal and offers a number of opportunities for greening initiatives, such as green rooftops, the natural restoration of certain parking areas and the expansion of the Benedictine forest. It also takes into account the recommendations formulated by the Office de consultation publique de Montréal, following the 2008 public hearings for the MUHC’s Mountain development. The MUHC will also create a pedestrian pathway to Mount Royal Park with a link between Pine and Cedar avenues along the edge of the Benedictine forest.
The new plans for the Mountain Campus project will result in better integration of the healthcare facilities into their surroundings while allowing the MUHC to fulfil its quadripartite mission of clinical care, research, teaching and technology assessment as a leading academic health centre and a government-designated tertiary trauma centre. The MUHC will present the project to the community as part of the upcoming hearings of the Office de consultation publique de Montréal.
About the McGill University Health Centre
One of the world’s foremost academic health centres, the MUHC offers exceptional and integrated patient-centric care, research teaching and technology assessment. Highly committed to the continuum of care in its community and affiliated with the Faculty of Medicine of McGill University, The Montreal Children's Hospital, the Montreal General Hospital, the Royal Victoria Hospital, the Montreal Neurological Hospital, the Montreal Chest Institute and the Lachine Hospital of the MUHC value multidisciplinary service throughout the lifespan, innovative technologies and practices, strategic partnerships and leadership in knowledge transfer. The MUHC is currently carrying out a $2.25-billion Redevelopment Project on three campuses—the Mountain, the Glen and Lachine—designed to provide healthcare professionals with an effective environment in which to ensure patients and their families benefit from The Best Care for Life. The campuses are also anchored in best sustainable-development practices, including LEED® and BOMA BESt guidelines.
http://www.muhc.ca/construction
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Campus de la Montagne –
Projet d’intégration et de développement urbain – proposition révisée – 14 janvier 2011
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Présentation générale et période de questions
Date Heure Lieu Métro
Lundi, 6 juin 2011 19:00 OCPM - 1550 rue Metcalfe - 14 ème étage Peel
Auditions des mémoires des personnes et organismes qui désirent s'exprimer
Date Heure Lieu Métro
Lundi, 27 juin 2011 19:00 OCPM - 1550 rue Metcalfe - 14 ème étage Peel
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Le CUSM a apporté des modifications majeures au projet d’agrandissement de l’Hôpital général de Montréal soumis à la consultation publique et adopté par la Ville en 2008. Son nouveau projet se déploie maintenant sur deux emplacements :
- 1650, av. Cedar, Hôpital général : construction d’un bâtiment de quatre étages pour accueillir le service des urgences et d’un stationnement étagé semi-enfoui de 230 unités sur sept niveaux, avec toits verts et terrasse; ajout d’appentis mécaniques sur deux ailes du bâtiment principal.
- 1750, av. Cedar : intégration au complexe hospitalier de l’immeuble résidentiel voisin de quatre étages actuellement en construction pour y localiser une clinique et des bureaux; 89 unités de stationnement souterrain réservées aux employés de l’hôpital.
Le projet comporte aussi un plan directeur des espaces verts intégrant notamment l’aménagement d’un lien piétonnier entre les avenues des Pins et Cedar et la restauration du boisé des Bénédictins.
http://ocpm.qc.ca/consultations-publiques/cusm-campus-de-la-montagne
- 1650, av. Cedar, Hôpital général : construction d’un bâtiment de quatre étages pour accueillir le service des urgences et d’un stationnement étagé semi-enfoui de 230 unités sur sept niveaux, avec toits verts et terrasse; ajout d’appentis mécaniques sur deux ailes du bâtiment principal.
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375 ème anniversaire de Montréal - Opération Carte Blanche
En mars 2010, la Ville de Montréal mettait sur pied une unité, le Bureau du 375e, dont la tâche est de préparer les célébrations qui entoureront le 375e anniversaire de fondation de notre ville. Depuis sa création, le Bureau a amorcé une série de travaux visant à bien définir les orientations des célébrations et la programmation qui en découlera.
C’est dans ce contexte que le comité exécutif de la Ville de Montréal a mandaté l’Office de consultation publique afin de soutenir le Bureau dans le cadre d’une opération d’interpellation, DESTINATION 2017, qui se déroulera du mois de mai au mois de novembre 2011. L’Office est partenaire du Bureau, particulièrement pour une initiative appelée l’Opération CARTE BLANCHE, qui vise à consulter 340 citoyens regroupés en tables de discussion de dix personnes chacune. Ces participants ont été recrutés par une dizaine d’acteurs-clés montréalais ainsi que par les 19 arrondissements. Cinq tables de fonctionnaires seront aussi mises à contribution. Le rôle de l’Office, par l’entremise de deux de ses commissaires, est d’organiser la discussion, de l’animer et de tirer de toutes ces rencontres des grandes tendances concernant les orientations que l’on devrait donner aux célébrations. Ces tendances seront identifiées dans un rapport qui sera remis au Bureau. Le document sera utilisé dans la préparation d’une vaste rencontre de discussion devant se tenir le 8 novembre 2011, soit 2017 jours avant le lancement des festivités du 375e, le 17 mai 2017.
Parallèlement, le Bureau tiendra une Opération VOX POP dans les arrondissements tout au long de l’été. On entend ainsi donner une voix aux citoyens pour enrichir la discussion et constituer un vaste réservoir d’idées.
http://ocpm.qc.ca/consultations-publiques/operation-carte-blanche
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By Monique Muise, THE GAZETTE May 23, 2011 11:09
Read more: http://www.montrealgazette.com/Garbage+control+rethought+buildings/4828620/story.html#ixzz1NElXNSMR
When it comes to garbage, Montreal’s new hospital complex will be a lot like Disney World.
Just like in the Magic Kingdom, a huge amount of trash will be discarded on the Glen campus each day; but the patients, staff and visitors wandering through the halls will be blissfully unaware of where it goes or how it is handled.
“If you look at the model of how Disney cleans their facilities, everything is done underground,” said Joe Desrochers, Operations Manager in the McGill University Health Centre’s hospitality department.
“You never see them moving garbage, and there is never any sign that things are being cleaned ... One of my personal pet peeves is that in (the existing MUHC hospitals), we do a lot of operations in a very public way.”
Desrochers’s department has spent years mapping out the waste management system for the state-of-the-art buildings currently taking shape on the Glen, and he’s confident the new setup will represent a big improvement over the systems in the city’s older hospitals.
“I work at the Royal Victoria, and some of our wings are over 100 years old, so space is always tight,” Desrochers said. ”Because we’re starting with a clean sheet of paper at the Glen, we’re really able to develop things into our plans.”
Along with a completely separate, “back-of-house” network of elevators and corridors dedicated to maintenance and cleaning, the hospitality staff in the new hospital will have access to a large waste management area located two floors beneath the cancer centre and research institute (also known as “Block D”). The facility will consist of office space and separate storage rooms for each type of waste that is brought down from the buildings above. Some of those rooms will have movable walls which can be shifted based on the changing needs of the hospital over time. Rooms that store paper waste may shrink as staff rely more and more on digital records, for example. Other rooms will be permanent, and must be built using very specific materials.
“Some may require a cement wall that is 18 inches thick, for example, or for radioactive waste the room needs to be shielded with lead,” Desrochers explained. “We give (the construction consortium) an idea of what will be in a room, and they have to design that space according to the current Canadian standards.”
The rooms housing flammable or volatile waste materials are being built around a central courtyard that will house the hospital’s heavy-duty garbage compactors. The walls facing toward the courtyard will be “blow-out” walls, Desrochers said, so that in the unlikely event that there is an explosion, the blast will be directed toward the compactors.
Designing and approving all of these elements has been a long and complex process, but Desrochers promises it will be worth it.
“We really needed to make sure that our needs were heard,” he said. “We’ve been very fortunate because they have really listened to us.”
© Copyright © The Montreal Gazette
Read more: http://www.montrealgazette.com/Garbage+control+rethought+buildings/4828620/story.html#ixzz1NEl2dBCn
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Voici l'organisme responsable pour le décor et l'ambiance de la rue Sainte-Catherine est.
Regardez les photos des boules roses qui vont être installées sur la rue. Ça fait un peu Christo...C'est une oeuvre de l'architecte-paysagiste Claude Cormier (Square Dorchester, Lipstick Forest au Palais des congrès...)
Aires Libres 2011 / Montréal
170 000 boules roses en résine disposées sur des fils sont suspendues à différentes hauteurs et à travers les arbres pour former un long plafond rose au dessus de la rue Ste-Catherine rendue piétonne dans le cadre de l’événement Aires Libres 2011. Les Boules roses de trois grosseurs différentes forment un camaïeu de cinq teintes se déployant en neufs sections continues correspondant chacune à une façon particulière d’accrocher les fils. Ces motifs de suspension des boules formant un long ruban séquencé rythment la promenade et sont autant de moments uniques et festifs rencontrés sur ce parcours de 1.2 km compris entre la rue Berri et la rue Papineau. Une expérience de couleur assumée au cœur du Village.
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Posted By: Trudie Mason tmason@astral.com · 5/20/2011 6:00:00 AM
Here's a study that may worry Montreal's cabbies. A report prepared for the airports authority shows that up to 20-percent of passengers would be interested in a fast and reliable shuttlebus service from Trudeau Airport in Dorval to downtown - faster than the transit corporation's existing 747 run.
Asked to pick from a number of options, the most popular among passengers was a bus using a reserved lane on Highway 20 which could make the trip in about 22 minutes. The passengers would be willing to pay up to eight dollars for this service, which would deprive the taxi industry of up to a third of its airport runs.
http://www.cjad.com/CJADLocalNewsEntry.aspx?BlogEntryID=10239558
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Je ne pense pas ils vont nécessairement prioriser ce projet.
Ils cherchent probablement à établir une vision (comme un PPU ou un 'master plan') pour les années à venir. Comme ça le développement et les modifications vont se faire de façon ordonnée et harmonieuse. Ce n'est pas mauvais comme approche.
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Transport Quebec wants to reshape the view alongside Highway 20 from Trudeau airport to downtown, from a succession of sound walls and warehouses to a grand entrance. Officials want architects, landscape designers and transport specialists to enter a contest from June 9 to Oct. 7 to suggest an integrated esthetic vision for the areas adjacent to the highway.
Philippe Poullaouec-Gonidec, UNESCO chairman in landscape and environmental design at the Université de Montréal, said the result might mean green roofs all along the way, sloping hills with trees instead of sound walls or glamorous new lighting of heritage structures such as the Lachine Canal.
Provincial officials will also work with the city of Montreal, its western boroughs, Parks Canada and the CN and CP rail companies to develop the new theme.
Read more: http://www.montrealgazette.com/Wish+list+emphasizes+durability/4820269/story.html#ixzz1N1rvmKI2
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LE MINISTRE SAM HAMAD ANNONCE UNE DÉMARCHE CONCERTÉE POUR L'AMÉNAGEMENT DU PARCOURS D'ENTRÉE DE VILLE DE MONTRÉAL
Un concours international d'idées en design urbain est lancé
MONTRÉAL, le 20 mai 2011 /CNW Telbec/ - Le ministre des Transports, M. Sam Hamad, a annoncé aujourd'hui, dans le cadre du Forum stratégique sur le développement des infrastructures de transport organisé par la Chambre de commerce du Montréal métropolitain, une démarche concertée pour l'aménagement du parcours d'entrée de ville de Montréal. Cela se traduira par la tenue d'un concours international d'idées en design urbain pour le parcours reliant l'Aéroport international Montréal-Trudeau au centre-ville de Montréal dans le corridor de l'autoroute 20.
Initiée par le ministère des Transports, cette démarche concertée réunit en une table de travail les représentants des principaux organismes dans ce secteur, soit la Ville de Montréal et ses arrondissements Côte-des-Neiges - Notre-Dame-de-Grâce, Lachine, Sud-Ouest et Ville-Marie, les villes de Dorval, Montréal-Ouest et Westmount, la Communauté métropolitaine de Montréal, la Conférence régionale des élus de Montréal, Parcs Canada, Aéroports de Montréal, l'Agence métropolitaine de transport ainsi que le Canadien National et le Canadien Pacifique.
« La présente décennie a vu et verra de nombreux projets se concrétiser dans ce corridor, notamment ceux du ministère des Transports. Il s'agit là d'une occasion unique de coordonner l'aménagement urbain de ce corridor et d'obtenir des propositions à la hauteur de nos aspirations », a déclaré le ministre Hamad.
Pourquoi choisir le corridor de l'autoroute 20 ?
Principale porte d'entrée internationale du Québec, le corridor de l'autoroute 20, entre l'aéroport et le centre-ville, constitue pour de très nombreux visiteurs le premier contact avec Montréal et le Québec. C'est également le décor quotidien de milliers de Montréalais qui y circulent en voiture, en train ou en autobus. Ce secteur de la ville est en effervescence et de nombreux projets autant publics que privés sont appelés à s'y réaliser au cours des prochaines années. Il s'agit donc d'une occasion unique de créer un véritable parcours d'entrée de ville de calibre international pour la métropole.
Un concours international d'idées
Le concours international d'idées pour le développement d'une vision stratégique d'aménagement du corridor de l'autoroute 20 s'adresse à tous les professionnels en aménagement, qu'ils soient architectes, designers urbains ou urbanistes. Ces professionnels sont invités à former des équipes multidisciplinaires comptant également des artistes, scénographes et spécialistes en transport. Les différentes idées qui seront proposées permettront de mieux définir les possibilités de développement et de dégager les options qui font consensus pour l'ensemble des intervenants. Plus spécifiquement, ce concours international d'idées cherche à réinventer et à harmoniser les liens des multiples composantes de ce parcours et les milieux de vie adjacents.
« La tenue d'un concours international d'idées permettra d'obtenir des propositions de visions macroscopiques d'aménagement qui reflètent l'identité et la maturité de Montréal et qui soutiennent sa vitalité. La tenue du concours permet aussi de souligner le 5e anniversaire de la désignation de Montréal Ville UNESCO de design en soutenant les efforts d'accroissement de la qualité du design des lieux montréalais afin d'en promouvoir la viabilité et l'attractivité», a souligné M. Hamad.
Le concours sera officiellement lancé le 9 juin 2011 lors d'un appel de participation qui présentera l'ensemble des modalités et les documents qui guideront l'élaboration des propositions. Les équipes auront jusqu'au 7 octobre pour déposer leurs projets.
Le ministère des Transports a confié à la Chaire en paysage et environnement de l'Université de Montréal (CPEUM) le soin de piloter le concours international d'idées et l'effort de concertation qui en découle. Fondée en 1996, la CPEUM a pour mission le développement de connaissances et de moyens d'intervention dans les domaines du paysage et de l'environnement. La CPEUM mise, pour ce faire, sur des collaborations étroites avec ses principaux partenaires, dont le ministère des Transports, qui participent aux projets de la CPEUM depuis ses débuts.
« Plus que jamais, nos emprises autoroutières doivent s'intégrer de façon harmonieuse dans les milieux urbains dans lesquels elles se trouvent. Une intégration concertée et cohérente permettra à ce parcours de devenir une signature urbaine pour notre métropole», a conclu M. Hamad.
http://communiques.gouv.qc.ca/gouvqc/communiques/GPQF/Mai2011/20/c6522.html
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Commentaires d’Héritage Montréal sur le PPU du « Quartier des grands jardins »
Revitalisation du Centre-ville ouest
Commentaires sur le projet de PPU du quartier dit « des grands jardins »
Mai 2011
Note : Des contingences logistiques nous ont prévenus de communiquer aux consultations publiques tenues par l’Office de consultation publique de Montréal sur ce projet de PPU dans le cadre formel et suivant les échéances et règles établies. Héritage Montréal tient à respecter ces règles et le travail des nombreux citoyens et organismes qui ont participé à la consultation. Nous publions donc ces commentaires sur notre site web à titre indicatif dans l’intérêt de cette réflexion collective.
Cliquez ici pour télécharger le document complet
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LE CENTRE HISTORIQUE DE LA MÉTROPOLE RENDU AUX PIÉTONS
Montréal, le 20 mai 2011 – En collaboration avec la Société de développement commercial Vieux-Montréal et l'Association des résidants du Vieux-Montréal, l'arrondissement de Ville-Marie, offre aux piétons de se réapproprier la rue Saint-Paul Est jusqu'au 25 septembre prochain, entre la rue du Marché Bonsecours et le boulevard Saint-Laurent.
« À compter d'aujourd'hui, les Montréalais et touristes sont invités à vivre et à découvrir à pied le centre historique de la métropole et ses nombreux restaurants et cafés, ses galeries d'art, ses petites boutiques et son architecture ancestrale », a déclaré le maire Gérald Tremblay. « La rue Saint-Paul s'avère un endroit privilégié pour se promener en toute sécurité, magasiner, manger, se récréer, tout en savourant pleinement chaque moment qui passe ».
Reconnaissant le caractère exceptionnel de ce quartier, l'arrondissement de Ville-Marie consolide l'aspect piétonnier du Vieux-Montréal en redonnant la rue Saint-Paul Est aux 4 000 résidants, 40 000 travailleurs et 15 millions de Montréalais et touristes qui le fréquentent chaque année. Cette transformation du Vieux-Montréal renforce la vie du quartier, améliore de manière sensible la qualité de vie des résidants et offre une vitrine extraordinaire pour Montréal.
Afin de faciliter la circulation dans le secteur, l'autobus 515 sillonnera pour une quatrième année la rue de la Commune, reliant le centre-ville, le pôle Vieux-Montréal–Vieux-Port et la station de métro Berri-UQAM.
La piétonnisation s'ajoute à d'autres projets majeurs dont l'objectif est de rehausser le caractère prestigieux et emblématique du secteur, tel le projet de réaménagement de la place d'Armes ou la mise en valeur des bâtiments par des éclairages architecturaux.
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Source : Patrick-J. Poirier, arrondissement de Ville-Marie
b. 514 872-9350
Renseignements : Jacques-Alain Lavallée, arrondissement de Ville-Marie
b. 514 868-5255
c. 514 260-1384
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I have no problem with Old Montréal Trams, as long as they stay away from downtown...Trams or a light-rail can follow the old industrial areas next to the Lachine Canal (Griffintown, Point-St-Charles...) and also travel east under the JC Bridge along the Port of Montréal, or maybe as part of the Notre-Dame Modernization project.
I think the yellow Métro line already line runs under the Clock Tower site on it's way to St. Helen's Island. Wasn't there talk about opening a new station there (or was I dreaming)?
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I don't like trams either.
I hate the rails, the steel on steel noise, the electric lines (the visual pollution)...
Ecology-minded types keep saying that it is a much greener solution, but with hybrid buses and new technology developing rapidly because of the rising cost of gas, will they still be that much greener in 10 years to warrant the huge investment in infrastructure?
Also they talk about putting them on main streets like St-Catherine St, which is already narrow and has super micro-sidewalks for a major street. Heck we already have a line there, it's called the Métro! I also don't trust our politicians making any expensive decisions with our money. Just look at what they kept hidden from us with the Bixi program. Sounds like another municipal money pit in waiting.
And oh yeah, so long to the pedestrian malls, parades and sidewalk sales in the summer on these streets. And so much for bike paths crossing those tram lines....
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Esther Bégin, collaboration spéciale
La Presse
(New York) Une offensive sans précédent pour l'Orchestre symphonique de Montréal à New York. L'OSM a profité de son passage au Carnegie Hall, samedi soir, pour présenter à la presse new-yorkaise sa toute nouvelle salle de concert qui sera inaugurée en septembre.
Une imposante délégation montréalaise s'est donc retrouvée vendredi midi au Rockefeller Center pour cette opération charme, y compris l'ancien premier ministre du Québec Lucien Bouchard, président du conseil d'administration de l'orchestre, son directeur musical Kent Nagano, Jack Diamond, l'architecte qui a conçu la salle, et Tateo Nakajima, responsable de son acoustique.
«Le but, c'est que la nouvelle maison de l'OSM fasse partie du circuit des grandes salles de concert internationales», explique la chef de la direction de l'OSM. Madeleine Carreau espère avec cette opération visibilité attirer les meilleurs musiciens du monde dans la métropole.
Vidéo à l'appui, l'offensive a permis de vanter les mérites de la nouvelle construction à une vingtaine de journalistes spécialisés dans les domaines de la musique classique et de l'architecture. Des magazines aussi prestigieux que Vanity Fair, Symphony et Architectural Digest étaient représentés. Tout comme le Wall Street Journal et le New York Times. Ce dernier a d'ailleurs publié un long article positif au sujet de la future maison de l'orchestre montréalais au mois d'avril.
«Un grand jour»
«C'est un grand jour pour l'OSM, a dit d'entrée de jeu Lucien Bouchard. Cette ouverture marquera une étape très importante pour le milieu culturel montréalais, québécois et canadien.»
Le charismatique Kent Nagano a promis de son côté «l'expérience de l'émotion sans limites». Après 75 ans d'existence, «enfin», dit-il, «l'OSM a maintenant une maison pour inviter la communauté internationale à partager tout ce qu'il peut offrir».
L'architecte Jack Diamond (à qui l'on doit notamment la maison de l'Opéra canadien à Toronto) s'est dit particulièrement fier du bâtiment «intégré à l'environnement» et conçu «tout aussi bien pour accueillir un orchestre qu'un ensemble de musique de chambre». La salle de concert de 2000 places, construite avec des matériaux de bois en hêtre du Québec, accueillera en 2014 «le tout premier orgue Casavant de fabrication contemporaine», a-t-il expliqué.
Au lendemain de cette rencontre de presse, l'OSM a clôturé le festival d'orchestres Spring for Music au Carnegie Hall avec un programme innovateur mêlant des oeuvres de Giovanni Gabrieli et d'Anton Webern à des symphonies de Jean-Sébastien Bach interprétées par la pianiste Angela Hewitt. Le concert a reçu un accueil plus que chaleureux de la salle remplie à presque pleine capacité et qui a eu droit à deux rappels!
L'OSM compte répéter son opération séduction à Munich en juillet et à Édimbourg en août. L'orchestre inaugurera sa nouvelle résidence de 259 millions le 7 septembre en célébrant l'oeuvre des compositeurs québécois Claude Vivier, Gilles Tremblay et Julien Bilodeau.
Le programme des festivités, qui s'échelonnera sur une semaine, prévoit aussi un concert familial de la série Jeux d'enfants, parce que l'OSM tient à «assurer un rapprochement entre la musique classique et les jeunes», a souligné à plusieurs reprises Lucien Bouchard lors de son passage à New York.
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Walked by the site this afternoon. The metal structure (that will support the glass panels, I suppose) is well under way for the infamous corner. It's growing downwards from the top (like a reverse vine)...You can even visualize the obelisk form taking shape...
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Relaxing, healing green space vital part of project
By MONIQUE MUISE, The Gazette May 17, 2011
The concept of healing through nature is not new. Even the earliest hospitals and health-care centres were equipped with gardens, and doctors quickly recognized the powerful and positive impact that Mother Nature could have on their patients.
Medical technology has evolved dramatically over the centuries, but green space remains an integral part of most hospitals. The McGill University Health Centre's new Glen campus will be no different, said Robert Hamilton, senior director of the MUHC Glen Campus development.
"We're planning to really raise our game in this sense," he said. "There's a dimension of public space to this campus that will really add to the experience for the people who visit, use the services or work there."
The biggest green space will be an expansive landscaped area in the northwest corner of the 42-acre site, in front of the main entrances to the adult and children's hospitals, Hamilton said.
The park will lie directly overtop the underground parking facility, and will include pathways, areas for relaxing, trees and other plants.
"In the centre of this large landscaped area, there's a focal space with seating and plants and other landscaped features," Hamilton explained. "Adjacent to that, the design architects have proposed elements that would be reminiscent of the old Décarie house or the historic origins of the rail activity on the site."
Within the hospital buildings themselves, there will be large, light-filled atriums in each of the pavilions, and each atrium will open onto a smaller-scale green space on the south side of the buildings. No two gardens will look the same, Hamilton said, and the MUHC has already begun working with landscape architects to make decisions regarding elements and plants to be included.
Finally, a large healing garden will be installed next to the cancer centre, and will be accessible to all patients, staff and visitors.
"Patients receiving treatment in the cancer centre will face all the challenges that go with that type of treatment," he said. "The technology and the services at the hospital will be the best available, but the proximity to a healing garden where patients can wander, relax and spend time with loved ones is a means to reduce the stress."
The green spaces will be some of the last elements to be installed on the Glen, and the hospital's construction consortium will be responsible for setting them up and maintaining them over the next 30 years.
mmuise@ montrealgazette.com
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Date Heure Lieu Métro
Mercredi, 1 juin 2011, 19:00, Dom Polski, 1956, rue Frontenac, Frontenac
Jeudi, 2 juin 2011, 14:30 , Dom Polski, 1956, rue Frontenac, Frontenac
Jeudi, 2 juin 2011, 19:00 , Dom Polski, 1956, rue Frontenac, Frontenac
Lundi, 6 juin 2011, 19:00 , Dom Polski, 1956, rue Frontenac, Frontenac
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