- C’est un message populaire.
IluvMTL
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1 hour ago, Brick said:
Il me semble que c'est le gouvernement du Québec qui devait y centraliser ses nombreux bureaux montréalais à l'exception des bureaux de Revenu Québec avec une tour donnant sur le square maudit. D'ailleurs, la faculté de médecine de l'UdeM s'installent chez Dupuis Frères. Une clinique de la faculté de médecine dentaire de McGill est située au coin Saint-Denis et Sainte-Catherine. Donc, trois campus universitaires, la Grande Bibliothèque, la cinémathèque québécoise, le CHUM... Je ne crois pas que la plaque tournante de la STM et le terminus d'autocars doivent être abandonnés à la misère sociale. On pourrait peut-être densifier les habitations Jeanne-Mance.
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1 minute ago, KOOL said:Même les adolescents peuvent être réalistes et à l'inverse il existe des adultes qui jouent à l'autruche.
Tu sais aussi bien que tout le monde que c'est toute cette belle mixité sociale, qu'évoquait d'ailleurs Archambault avant de mettre la clé sous la porte, qui a entraîné la déchéance de tout ce secteur. C'est cette même mixité qui est en train de gangréner le Village par effet de débordement. Triste constat.
Mtlurb - Forum sur le développement immobillier du Grand Montréal
Je t'invite à lire les commentaires dans ce fil.
Penses-tu que les promoteurs des projets sont intéressés à lire ces genres de commentaires sur leurs projets? Ainsi que des journalistes séreuses? Si quelqu'un tombe sur ce site , en cherchant à acheter/louer dans un de leurs projets, bien il va passer son tour.
Je suis une des personnes qui amènent beaucoup d'info/rendus des projets que je trouve en recherchant sur des sites de la ville entre autres. Tout cela prend un certain temps. Et j'ai de moins en moins le gout d'ajouter des projets, et consacrer mon temps à cela, quand je constate qu'on veut juste critiquer et répéter les mêmes affaires/'jokes' ad nauseam.
Un site de chialage et négativité n'est pas intéressant à lire, que pour les chialeux. C'est mon opinion. C'est ton site. Si cela est ce que tu recherches à cultiver.
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Image link broken.
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45 minutes ago, Rocco said:Un ex junkie qui care encore pour ses potes.
Avoir su lire ce genre de commentaires, je n'aurai pas affiché les infos sur le projet. Je me demande pourquoi je perds mon temps ici...Commentaries d'ados.
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Séance du comité d'étude des demandes de démolition du 1er mai 2023
Tour Émilie-Gamelin
À partir du 20m12s-
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Le skate plaza devrait ouvrir en octobre 2022
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Avec la réorientation de la courbe du CP vers le Port (Option 2.1 - Major Change Scenario)
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Rappel
550 à 562, rue Ste-Catherine EDemande d’autorisation de démolition
Le comité consultatif d’urbanisme tiendra une séance publique à la mairie de l’arrondissement située au 800, boulevard De Maisonneuve Est, rez-de-chaussée, pour étude et décision le 1er mai 2023, à 17 h 30, des dossiers suivants :
550 à 562, rue Sainte-Catherine Est, 570 à 580, rue Sainte-Catherine Est, 1283 à 1289, rue Labelle et 1260 à 1268, rue Saint-Hubert -
Le coin est encore disponible pour location sur leur site
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Démantèlement d'une grue
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Heavy Metal
webcam 2023.04.29
blob:https://www.devisubox.com/3ecaece7-75a6-4ad9-8a55-a2b88818e7a3
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Proposition des étudiants en maitrise d'urbanisme de McGill en 2022 (Groupe Fleuvement)
Le secteur de la Gare Hochelaga fait une partie de l'étude menée pour les AmiEs du courant Sainte-Marie (ACSM) pour améliorer accès au fleuve dans le Centre-Sud autour du parc du Pied-du-Courant.
LA GARE HOCHELAGA
Même si cela ne faisait pas partie de la commande des ACSM, les étudiants de McGill trouvaient pertinent de réfléchir sur la réutilisation de la Gare Hochelaga puisque la réorientation de la courbe ferroviaire du CP (nécessaire pour Acte 3 voir l'image) va avoir un effet direct sur cet immense terrain grand comme treize terrains de football. Nous ignorons si cette proposition pourrait intéresser le CP et la Ville.
Selon les étudiants, le redéveloppement du site de la Gare Hochelaga va résoudre des enjeux dans le secteur et améliorer la connectivité avec les quartiers limitrophes, en particulier à ce qui a trait à la mobilité active.
De plus, la proximité du Métro Frontenac représente un atout indéniable pour la construction de résidences ainsi que des commerces de proximité.
SANS UNE RÉORIENTATION MAJEURE DE LA COURBE
AVEC LA RÉORIENTATION DE LA COURBE VERS LE PORT
SECTEUR DU PARC DU PIED-DU-COURANT
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As far as the CP/Gare Hochelaga site is concerned, The McGill students (Groupe Fleuvement) also recommended its redevelopment, with or without the reorientation of the rail line towards the Port (eastward).
Projects like Esplanade Cartier, Quartier des Lumières and the Molson Project would become that much more desirable and the downtown would continue to expand eastward on under-utillized. land.
J'ai crée un fil dans la section Vision pour cette proposition.
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Réponse du CP en 29 janvier 2002 lors de la BAPE pour la Modernisation de la rue Notre-Dame.
In other words, CP is not gonna pay for it.
This is 2023. Since it would be a gouvernement initiative, the government would have to pay, as CP will probably stick with their story and it is the people who will benefit from an additional river access east of the Old Port. It is worth mentioning that Contrecœur wasn't on the Port's radar at that time.
See my next post for the McGill students' (Groupe Fleuvement) Gare Hochelaga recommendation.
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3 hours ago, mtlurb said:
Je me fais l'avocat du diable... si c'est si inefficace, pourquoi le CN et CP n'ont pas déjà effectués ces améliorations.
I'll get back to you when I locate the quote/reference from CP that was done after their study.
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On 2017-04-21 at 5:52 PM, ERJ-Boy said:
Est-ce que le CP utilise encore ses voies devant Molson et vers le vieux-port?
La Gare Hochelaga et la courbe vers l'ouest est un vestige (années 1880) de l'époque ou le Port était à l'Ouest (Vieux-Port).
Voici une carte qui a été faite pour les AmiEs du courant Sainte-Marie par des étudiants en maitrise urbanisme à McGill pour démontrer comment les trains du CP entrent/sortent du Port à l'Est. Actuellement très inefficace, car ils peuvent assembler des convois d'une longueur maximum de 2km à la fois, quand la norme est aujourd'hui beaucoup plus.
Dans leur étude, les étudiants propose une reconfiguration vers l'Est, ce qui libera les voies ferrées devant Molson, à l'exception de celle utilisée par le CN qui passe par le Vieux-Port. Ce dernier pourrait être prolongé à l'Est du pont Jacques-Cartier.
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15 minutes ago, Rocco said:
Nouveaux accoudoirs anti-itinérants. C'est clairement le but pour ne pas qu'ils s'évachent couchés au long. La STM le dira jamais.
À terre ça fait l'affaire! Déjà, être au chaud, c'est beau!
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Esplanade Cartier -Îlot 4 - Interloge 210 unités
dans Propositions
Posté(e)
Ilot 4
Nom du projet
Organisme porteur
Nombre de logements
Clientèle
Îlot 4 à Esplanade Cartier
Interloge
210
Familles et personnes seules
https://www.newswire.ca/fr/news-releases/763-nouveaux-logements-sociaux-et-abordables-seront-construits-rapidement-a-montreal-803789113.html?fbclid=IwAR2NBJy0RJbV5x0uK7ytbxKdMKMKHq0zWOxsQeSm--_tPH4CnasDxBmlJeM_aem_AZ7gJVnYplnJQFI3Cx6LqHMLhCDBIluTFAGRBwJYC3vGvu2P5Th6MvCzbMwc26ERV_nHOp2Xq8kJ6etDQ5dGWG71