Wave Arts

il y a une heure, geraldshaw a dit :

I would like the REM Information sessions to show how the projects with above ground lines are designed to mitigate risks due to earthquakes. Of Canada's largest cities, most Montrealers do not know that we are #2 in Canada Vancouver is #1 for earthquake damage risk. 

C'est un risque à prendre en compte, évidemment, mais rien qui devrait nous inquiéter. Le dernier gros séisme a eu lieu en 1732 avec une magnitude de 5,8. On devrait s'en sortir ben, ben correcte. 

il y a 4 minutes, Rocco a dit :

Yap. First time.

Dis moi que tu es descendu sur le bord du fleuve, en face du pont-levant.

Edit : ok, je viens de voir tes photos du skyline, t'as pas manqué le meilleur alors, mais faudrait quand même que t'ailles voir le coucher du soleil, quand Montréal s'illumine, c'est incroyable.

il y a 2 minutes, Rocco a dit :

Adieu!

T'es allé au Récréoparc?

il y a 30 minutes, KOOL a dit :

Peekay je t'apprécie beaucoup car comme moi tu détestes le Crystal DLM mais calme toi avec ton «Juste des vieux». 

Je n'avais que 13 ans quand la Sun Life a décidé de déménager son siège de Montréal à Toronto en 1978 à cause de Ti-Poil mais pour une raison que j'ignore ça m'avait marqué. 

C'est juste une hypothèse, mais c'est peut-être parce que le déménagement du siège d'une société d'assurance n'intéresse pas vraiment un gars de 13 ans 😁

Il y a 12 heures, SameGuy a dit :

Just a guess

Je parie une bière que la tour sera un peu plus à droite et qu'on ne verra plus le 1250. 

il y a 8 minutes, Rocco a dit :

Le 900 ne masquera absolument pas le 1000 de cet angle. Rigueur, rigueur, rigueur.

Mais il te cachera le 1250, l'Avenue, le Marriott et la place du Canada. Puis le 980 va te cacher un très petit bout du 1000. 

il y a 46 minutes, urbanisme a dit :

Voici le classement des villes canadiennes avec les plus beaux horizons avec Montréal au troisième rang:

https://www.worldatlas.com/articles/the-best-skylines-in-canada.html

 

Qu'est ce qui définit un beau skyline? Est-ce que c'est le nombre de hautes tours? La densité des tours? Un mélange des deux avec l'environnement? 

J'ai de la misère à croire que le skyline de Toronto sera meilleur que celui de New-York en 2022. 

Et puis j'ai décroché lorsque j'ai lu que le meilleur endroit pour regarder le skyline montréalais, c'est le belvédaire. Le meilleur c'est probablement le pont SdC, mais même les vues depuis le parc Jean Drapeau, la plage de Longueuil, la digue à Sainte-Catherine et l'échangeur Turcot sont meilleures.

Il y a 9 heures, SameGuy a dit :

Je suis tout à fait d'accord, mais nous sommes aussi au pays avec un système de toponymie basé sur une étymologie de saints inventés. Saint-Louis-du-Ha!-Ha! Nous avons sûrement des soucis plus importants que cela?

Ce n'est pas un saint inventé, il s'agit du saint Louis. Le reste du nom, ça prend le nom de la caractéristique géographique, soit la rivière du Ha! Ha! (qui a une origine autochtone il me semble)

Il y a 10 heures, Né entre les rapides a dit :

Pour un instant je quitte le sujet (le projet immobilier *** Charles) pour parler de l'identité d'une ville où ne n'ai jamais habité, mais sur le territoire duquel je suis passé maintes fois. Voici quelques "flash": 1) Les tout débuts en 1657 (Charles Le Moyne) en Nouvelle-France.  2) Je saute presque 300 ans pour arriver à la brève, tumultueuse mais héroïque époque de Ville Jacques-Cartier. 3) La chanson de Beau Dommage "Rive-Sud".  4) La station de métro, le développement de nouveaux quartiers, la fusion. 5) Et le temps présent avec ses ambitions décuplées.  Mettez tout cela ensemble et vous vous ferez peut-être une idée plus juste de cette ville.

Bref retour sur le projet, le temps d'ajouter un mot ou deux: il a les yeux plutôt tournés vers Montréal, concrétisé par la station de métro à proximité. Ceux qui seront intéressés à y habiter feront comme s'ils étaient (presque) au centre-ville, sans y être techniquement; tout simplement, ils seront sur la "rive droite" d'une même grande ville.  

Je quitte le sujet un peu moi aussi, pour renchérir sur tes propos. Longueuil a été fondée seulement 15ans après Ville-Marie, alors pourquoi n'a-t-elle pas évolué autant que Ville-Marie / Montréal ? C'est un concours de faits géographiques qui ont favorisés Montréal à la Rive-Sud. 

Premièrement, les premiers explorateurs montaient le Saint-Laurent en provenant du Nord jusqu'à atteindre le Sault-Saint-Louis (Rapides de Lachine), où ils étaient dans l'obligation d'effectuer du portage. Tout juste en aval du sault est situé le Bassin de Laprairie, un élargissement du fleuve qui fait en sorte que la berge du contient est plus longue que celle de l'Ile. Les explorateurs ont donc préférés utiliser Verdun / Lasalle comme site de portage, puisque c'était plus court. Ce chemin fut longtemps emprunté, se transformant au fil du temps pour prendre sa forme la plus courte : celle des basses terres de la rivière Saint-Pierre ( rue Saint-Jacques / canal Lachine ), ce qui a favorisé la croissance sur l'Ile. 

Deuxièmement, le mont Royal a joué un rôle majeur. Plusieurs terrasses se succèdent avant d'atteindre le mont et entre le fleuve et ce dernier, il y a une pente assez modérée. La Rive-Sud, de son bord, est une immense plaine avec très, très peu d'élévation, surtout près des rives. Au printemps, le fleuve débordait souvent, à la fois à Montréal que sur la Rive-Sud, mais l'eau pénétrait bien plus loin et souvent sur la Rive-Sud. Ce n'est pas pour rien que dans le coin de Saint-Lambert, il y avait autrefois le fief de Mouillepied. 

Ainsi, la position stratégique de Montréal ainsi que sa géomorphologie différente a favorisé sa croissance face à la Rive-Sud.

il y a 12 minutes, Miska a dit :

 

Sir est acceptable dans la langue française. Mai si on fait référence à Charles Lemoyne, ce n'était pas un Sir à ma connaissance. C'est un peu un manque de «respect» à l'histoire.

En effet, c'est plutôt «sieur» que l'on devrait utiliser. 

il y a 14 minutes, Rocco a dit :

Enfin. Les passages de bus incensés à toutes les deux minutes sur Robert-Bourassa vont être chose du passé. So why even relocate or maintain a bus terminal. For which buses anyway?

Je ne pense pas qu'ils vont continuer d'utiliser un terminus extérieur. À la base, le terminus Mansfield a été construit temporairement car le Terminus Centre-Ville (sous le 1000) était plein. Avec le rem, le terminus centre-ville se videra, des lignes du Sud-Ouest pourront même s'y implanter. 

Puis exo n'est pas propriétaire d'aucun terrain dans les environs, le terrain actuel est loué.

il y a 54 minutes, KOOL a dit :

LOL but those days are over. 

@ Wave Arts : No more South Shore buses on SDC ?

C'est exacte, une fois que le REM sera mis en fonction, plus aucun autobus n'empruntera le pont Samuel de Champlain, les lignes de bus seront toutes redirigées vers les stations Brossard et Panama.

il y a 9 minutes, KOOL a dit :

Jeme demande quel pourcentage de l'achalandage de ces autobus de la Rive-Sud va être grugée par le REM.

Je pense 100% où très près. Plus aucun bus n'empruntera le pont SdC et je ne pense pas qu'il y ait une ligne qui dessert la Rive-Sud passant par Mercier venant du Centre-Ville, à part peut-être Châteauguay / Haut-Saint-Laurent

il y a 47 minutes, Rocco a dit :

Avec ce projet de 25 étages et celui de 63 étages de Canvar à côté, il va rester pas moins de 10 terrains vacants de différentes grandeurs à développer dans ce secteur. On attend les projets...

Pour le terrain 10, il appartient au MTQ et je doute qu'on y voit un jour un projet, mais j'espère me tromper!

il y a 15 minutes, Né entre les rapides a dit :

A.S. *  Comme ces damnés Maple Leafs qui avaient osé vaincre les Canadiens en 1967, l'année de l'EXPO!  Mais mal leur en pris, car ce fut leur dernière jusqu'à présent!

Et nunc, pour la substance: oui Bernard Landry et Montréal international ont fait un excellent travail.  Mais il y a beaucoup d'autres facteurs qui ont permis à Montréal de surmonter ses difficultés parallèlement à sa perte de statut de Métropole du Canada.  Des facteurs humains et institutionnels, et des facteurs physiques/géographiques.  Parmi les premiers, le plus important est que les provinces canadiennes, à la différence des Etats américains, disposent de beaucoup plus de pouvoirs et de moyens financiers, en termes relatifs; ainsi, on a connu la création de la Caisse de Dépôt et de Placement du Québec (CDPQ), qui est devenue une assise majeure de l'industrie financière montréalaise. Parmi les seconds, je note la topographie du Nord québécois, qui a rendu possible le construction d'imposants barrages hydro-électriques qui se sont avérés bien plus rentables que l'option nucléaire (qui avait été aussi considérée mais rejetée); en comparaison, le Nord de l'Ontario est beaucoup plus plat et n'offre pas le même potentiel. Il y a aussi le fleuve Saint-Laurent, dont l'importance avait décliné suite à l'ouverture de la Voie maritime, mais qui a repris du gallon à la faveur de l'accroissement de la taille des navires océaniques: l'époque où on pouvait passer devant Montréal sans s'y arrêter est largement révolue.  Et bien d'autres facteurs qu'on a évoqués de temps en temps sur ce forum.

Entre parenthèses, ce n'est pas seulement Montréal qui a remonté avoir avoir chuté, ou l'inverse pour d'autres villes et régions.  Les Etats du Rust Belt américain, incluant Detroit, étaient naguère très prospères; idem pour la Ruhrgebiet allemande et d'autres régions spécialisées dans l'industrie lourde en Occident.  Au contraire, des régions jadis pauvres comme le Tyrol autrichien ou le Charlevoix québécois sont aujourd'hui très prisées.  Il y a sûrement une leçon à tirer de cette observation.

* Ante-Scriptum: juste pour rire j'ai voulu créer une contrepartie au post-scriptum, même si ça pouvait ne pas exister dans le vocabulaire; or il se trouve que l'expression existe, mais que bien sûr elle est extrêmement peu usuelle.  @KOOLne serait pas le seul à être heureux si son souhait se concrétisait!

J'ajouterais à ça le secteur de Beauharnois - Salaberry, qui était LE secteur manufacturier, déjà avec le coton au début de l'industrialisation. Ils ont eu des méchantes années noires, pas mal plus que Montréal, mais on a vu dans les dernières années une importante remonté (notament grâce à sa proximité à Montréal), mais également grâce à la centrale de Beauharnois, qui attire les compagnie énergivores et sans oublier le port de Valleyfield, le seul de juridiction municipale, important pôle économique régional, qui favorise l'arrivé d'entreprises.

il y a 3 minutes, Dominic723 a dit :

C'est des pommetiers décoratifs (malus), aucune cerise dans ces arbres, mais l'effet y est semblables. De plus, il s'agit de l'arbre officiel de la ville de Montréal

 

Il y a toutefois des petites pommes très amères mais pas désagréables.

Il y a 5 heures, KOOL a dit :

Ah ben bravo, ils ont enlevé plusieurs arbres matures pour les remplacer par deux ou trois tronc faméliques. 

En même temps, les arbres ne sont pas encore verts, @Rocco reprend la même photo dans un an.

AJOUT : Dans un mois*** pas dans un an

il y a 24 minutes, DemonBalcon a dit :

La célèbre enseigne  «FARINE FIVE ROSES» disparait de mon paysage...

Il faut que tu fasses plus de vidéos sur Youtube, elles sont malades !

Il y a 4 heures, budgebandit a dit :

On attend toujours une explication... sauf erreur de ma part, aucun règlement n'a été brisé au cours de la discussion dans "l'autre fil". 

 

C'est clair que les personnes impliquées dans le projet visitent le site et que tes leaks étaient trop importants à leur gout. Tout ce que ça me dit, c'est que ce sera un méchant gros projet, s'ils veulent le garder secret de même. 

il y a 24 minutes, andre md a dit :

A new york ils reçoivent des tempêtes de neige moins fréquente mais en plus grosse quantité.

https://www.nytimes.com/live/2021/02/01/us/winter-storm-snow

Ça c'est juste une saison. Montréal reçoit à la fois plus de neige et les tempêtes donnent plus de neige (en général). De plus Montréal (et la plaine du Saint-Laurent) est la région la plus susceptible à avoir du verglas au monde. Les deux villes ont un climat difficilement comparable, mais on peut s'en inspirer. 

il y a une heure, ou.pas a dit :

Pour Candiac, je ne sais pas si le fret passe régulièrement

Ils passent plus régulièrement que le train de banlieue. 

Il y a 1 heure, santana99 a dit :

que la montagne est déjà largement bouchée, à moins de se retrouver à ses pieds ou à proximité.

En fait, la montagne est moins visible qu'à moyenne distance, si on se trouve au centre-ville, par exemple sur Robert-Bourassa. Quand on s'éloigne, pour avoir l'ensemble du centre-ville dans son champs de vision, le mont est encore très visible. On le voit partout depuis la Rive-Sud, mais aussi sur les ponts, et certains secteurs de l'IDS, PSC, Verdun et du Sud-Ouest.

il y a 49 minutes, Rocco a dit :

On va résumer:

2 tours sur le lot sud. Résidentiel. 200m.

Yup, thats it for now.

Et développé par Brocco

OMG

Edit : wait non, j'ai confondu danny avec budge