7 minutes ago, janiceian1983 said:

Comme on parle de l'expropriation de bureaux et d'un restaurant, je crois que ce sera le Boston pizza et les bureaux de Beneva derrière ce dernier qui vont être repris pour le site: 

Ca ne ferai pas de tort d'enlever des places de stationnement qui se retrouve a moitié du temps inutilisé. De vrai ilots de chaleur. Vivement un peu de verdure ne ferai pas de tort.

Fitzgibbon a parlé de la ligne Orange. Un possible prolongement de la ligne Orange jusqu'a Bois-Francs?

51 minutes ago, acpnc said:

Cela montre à quel point le défi d'intégration est grand pour ces écorchés de la vie. Surtout que nous savons tous qu'une grande partie de cette clientèle souffre de problèmes de santé mentale. C'est d'abord le désengagement du gouvernement qui les a sorti des institutions dans lesquelles ils étaient mieux encadrés.

Pour d'autres leur parcours de vie aura été désastreux par de multiples dépendances dès leur plus jeune âge. Ils sont incidemment pris dans un cercle vicieux extrêmement difficile à en sortir.

Or, ce problème de société n'est pas propre à Montréal mais à toutes les grandes villes du monde. Les causes sont multiples et en Europe la crise des réfugiés empire encore plus le phénomène.

Il faut dire aussi qu'à cause des inégalités sociales, il y a toujours eu des laissés pour compte à toutes les époques, la nôtre ne fait pas exception. Ce n'est cependant pas une raison d'ignorer le problème en les ostracisant et les isoler davantage, car rares sont ceux qui ont choisi consciemment ce genre d'existence.

Une histoire que m'est arrivé j'était a la gare du Nord a París. J'ai manqué Mon train pour aller a Amsterdam le prochain partait dans 4 heures. Je me suis couché sur un banc en attendant le prochain départ. Ca n'a pas prit 5 minutes qu'un garde de sécurité me disent de dégager. J'ai eu beau lui expliqué ma situation il voulait ríen savoir. 

Tolérance zéro a París comme je peut voir. 

Alors je suis sortie de la gare et j'ai dormí sur un banc dans la rue en attendant mon train de 23 heures. 

2 hours ago, Rocco said:

Si j'achète un terrain me semble que j'ai le droit de faire ce que je veux avec selon les règlements en vigueur. Est-ce qu'il y a un règlement qui interdit la coupe d'arbres sur les terrains privés?

A Lasalle je ne peut pas couper l'arbre sur mon terrain. 

2 hours ago, p_xavier said:

La province laisse trainer des milliards du fédéralces temps-ci...

Yep chicane de power tríp.  Que ce soit en transport, francisation etc....

Calgary a déja commencé a convertir des immeubles de bureau en residentiel. Il n'ont pas vraiment le choix avec un taux de vacances aux environs de 30%

Montréal va devoir se réveiller et on attend toujours des écoles qui devait etre construit aux centre ville. 

https://calgaryherald.com/news/local-news/three-downtown-calgary-office-buildings-to-convert-to-residential

42 minutes ago, Rocco said:

Tous les luminaires à Berri-Uqam sont remplis de poussière/bibittes mortes. Jamais nettoyé. Le gars du nettoyage s'en colice, c'est pas dans ses "tâches". Sti.

Je crois que je l'ai déja dit auparavant. Quand j'était étudiant j'ai travailler 3 étés d'affilé dans l'entretien des stations. En deux heures je terminais les taches pour un shift de 8 heures. Beaucoup d'employés pour un travail tres souvent baclé. 

Assurément si on donnait l'entretien au privé aucun doute que le travail serai mieux fait. 

D'ailleurs dans plusieurs autres reseau de metro dans le monde l'entretien est effectué par des sous-traitants. 

Beaucoup de bois mort a la STM. On pourrai en virer la moitié et on verrai aucune différence. 

I'm curious about countries with slimmer people.

Maybe east african countries. ?

12 minutes ago, p_xavier said:

C'est voulu pour ça.  Bancs = itinérance. Poubelles = bombes terroristes. D'ailleurs la STM n'est pas conforme dans le métro à cause que les poubelles ne sont pas translucides.

 

 

Alors explique moi pourquoi ailleurs dans d autres ville ya des poubelles.

Madrid par exemple. Pas mal plus de risque de terrorista qu'ici. Et les poubelles ne sont pas translucide. 

Itinerance le probleme est ailleurs je vois plus d itinerants a Montréal que dans des villes plus pauvres comme Lima ou Buenos aires.

On 2022-11-11 at 11:26 AM, daniel_88 said:

L'autobus 52 de Laval nous amène précisément à cet endroit (d'Amos). L'ennui est qu'on peut attendre le bus 439Pie-IX 10-15min pour poursuivre notre route. Personnellement je dois prendre 2 autobus à Laval pour arriver à cet abribus donc ce n'est pas optimal pour les gens de Laval.

Mais pour le résident de Montréal, c'est une bonne alternative au métro. Moins confortable car un bus reste un bus mais on arrive tout de même au métro Pie-IX dans un temps acceptable.

Les chauffeurs y gagnent beaucoup aussi car ils n'ont plus de voitures dans leur chemin.

Ceux qui concoive les infrastructure oublient beaucoup de chose des bancs pour s'asseoir des poubelles etc.... Pourtant ca coute toujours aussi cher pour un resultat tres moyen. 

12 minutes ago, Normand Hamel said:

C'est parce que les minières du Yukon et des Territoires du Nord-Ouest sont inscrites à la bourse de Vancouver. Plusieurs compagnies pétrolières sont également inscrites à Vancouver.

Voici ce que Wikipedia a à dire concernant la bourse de Vancouver où une problématique similaire à celle de Toronto jadis s'est installée:

In 1989, Forbes magazine labelled the VSE the "scam capital of the world." In 1991, it listed some 2,300 stocks. Some local figures stated that the majority of these stocks were either total failures or frauds. A 1994 report by James Matkin (Vancouver Stock Exchange & Securities Regulation Commission) made reference to "shams, swindles and market manipulations" within the VSE. Regardless, it had roughly C$4 billion in annual trading in 1991.

On November 29, 1999 the VSE was merged into the Canadian Venture Exchange (CDNX) (now known as the TSX Venture Exchange), along with the Alberta Stock Exchange (ASE) and the minor-cap stocks from the Bourse de Montréal (MSE). The trading floor of the old VSE remained as the trading floor of the new CDNX.

C'est vrai que le financement est vital pour les miniėres.

Ca explique pas mal de chose.

11 minutes ago, Normand Hamel said:

C'est en partie pour des raisons historiques que nous n'avons pas beaucoup de sociétés minières. C'est que dans les années 30 une décision a été prise à la bourse de Montréal de règlementer les transactions boursières afin d'éliminer certaines opérations frauduleuses. La résultante a été que la plupart des compagnies minières ont quitté la bourse de Montréal et sont allées s'inscrire à Toronto. Ce fut d'ailleurs le début de la fin pour la bourse de Montréal. Il en a été de même subséquemment pour les sièges sociaux des compagnies minières. 

Quand meme la Colombie Britannique nous dépasse aussi pour les minieres. 

19 minutes ago, Normand Hamel said:

Peu de temps avant la pandémie une étude a été menée afin de mesurer le niveau de vie des jeunes Ontariens par rapport à celui des Québécois du même âge et il en est ressorti que la vie était beaucoup plus difficile pour les jeunes Ontariens.

Pour ce qui est du revenu cela ne semble plus être le cas aujourd'hui si on se réfère à l'extrait de l'article que j'ai publié ci-haut. Et en ce qui concerne l'immigration je trouve qu'ils accueillent beaucoup trop de monde en même temps et cela cause certaines tensions sociales, sans compter tous les problèmes de logement associés à l'afflux massif de nouveaux arrivants.

29 minutes ago, raphi said:

C'est vrai? Pour info je sais que depuis les années 70, le déficit migratoire a atteint un record au profit de l'Alberta principalement,des jeunes adultes principalement.

Pour revenir au sujet ,oui l'Ontario grossit plus vite(artificiellement avec le plus gros nombres d'accueil dimmigrants par rapport à sa population) et semble avoir un revenu supérieur au Québec,mais sur plusieurs aspects je pense pas.que ce soit un modèle.

Sur le plan laboral tu a plus de possibilités en Ontario. 

Par contre le Québec n'est pas trop loin derriere. Avoir une démographie plus élevée aide dans ce sens. 

Si on veut un revenu superieur au Quebec il faut avoir aussi des entreprises qui nous appartiennent. 

On a presque aucune miniere qui a son sieges social au Quebec.  L'Ontario et la Colombia Britannique nous dépassent de beaucoup. Pourtant on devrait mieux figurer avec nos ressources naturels.

Dans la foresterie on a échappé Domtar.

Heureusement on a un bon exemple Videotron racheté par Québecor plutot que par Rogers. 

Dommage qu'on a vendu Rona a Lowes ce n'est plus que l'ombre d'elle meme. 

42 minutes ago, Normand Hamel said:

C'est assez astucieux comme mesure car non seulement cela est bon pour l'économie des régions mais cela amène des immigrants qui parlent déjà le français. Il faudra cependant s'assurer qu'ils ne sont pas à Montréal comme les étudiants Indiens du cégep de Chicoutimi qui étudient en anglais dans une succursale montréalaise du cégep. Là on est dans une gamique pour apporter du financement facile à l'institution sans se soucier de la qualité de l'enseignement ni du but final qui est d'accueillir ces immigrants au terme de leurs études car ils retournent dans leur pays après leurs études ou vont s'installer en Ontario où bien souvent ils ont de la famille.

Le cegeps que tú parle ce n'est pas le cegep de Chicoutimi. C'est le cegep de la gaspesie et des iles de la Madeleine. Le campus de montreal est sur Henri-Bourassa. Une vrai vache a lait pour le cegep de la gaspesie. Je connait une indienne qui est allé étudier la. Elle est maintenant partie en nouvelle-écosse pour avoir sa résidence canadienne.  Elle se débrouillait pas mal en francais . 

ll ya plus de 600 000 étudiants étranger au  Canada ca rapporte une fortune. Plus de 20 milliards de $!! 

C'est beaucoup d'argent

Je connait certains indiens qui ont dépensé jusqu'a 50 000$ pour étudier au Canada.

Ils occupent plusieurs emplois pour rembourser leur famille et entourage.

C'est une vrai honte. 

Ont leur miroite le reve Canadien. Mais il y a beaucoup d'exploitations.

6 hours ago, Normand Hamel said:

Non, ultimement c'est le prix que ça coûte pour vivre qui compte et c'est pourquoi il y a présentement une vague de réfugiés de Toronto qui arrive à Montréal. Plusieurs ayant gardé leur emploi là-bas grâce au télétravail.

Les indiens a Toronto vivent a 12 dans des maisons a Brampton 

A Montréal ils peuvent se payer un appartement ou du moins avoir un colocataire au gros máximum . 

Plusieurs ont quitter Montreal car ils ne peuvent obtenir la residence canadienne. Je leur ai dit d'apprendre le francais. Certains ont commencer a l'apprendre.

C'est une grosse manne pour les gouvernement , les étudiants indiens qui payent le gros prix pour étudier ici. 

Ils font rentrer 23 milliards de $ au Canada. 

L'Ontario adore l'argent que ces jeunes indiens amene dans leur province.  

De notre coté au QuébecL. Le gouvernement du Quebec va rendre en 2023 les études gratuite pour les immmigrants dans les cegeps et université francophone dans les regions. 

Déja les canal Youtube d'immigration latinos en parle depuis plusieurs mois. 

6 hours ago, acpnc said:

Le Québec bat les prédictions

PHOTO EDOUARD PLANTE-FRÉCHETTE, ARCHIVES LA PRESSE

En 2021, le niveau de vie des Québécois a crû de 5,7 % selon les chiffres officiels de Statistique Canada sur le produit intérieur brut, ce qui nous situe au deuxième rang canadien pour la croissance annuelle.

Francis Vailles La Presse

Je sais, certains me trouvent chauvin ou jovialiste, mais que voulez-vous, quand ce sont les chiffres officiels qui parlent, je n’y peux rien.

Publié à 6h30

 

https://www.lapresse.ca/affaires/chroniques/2022-11-10/le-quebec-bat-les-predictions.php

Et ces chiffres, ils contredisent ce que plusieurs disaient de l’économie du Québec ces dernières années, soit qu’elle progresserait moins vite qu’ailleurs, pour diverses raisons.

Mardi, Statistique Canada a publié ses chiffres officiels de 2021 sur le produit intérieur brut (PIB), le taux d’épargne des ménages, les investissements dans le logement, les déficits publics, etc., tirés des comptes économiques provinciaux.

Premier élément décortiqué : le niveau de vie, défini comme le PIB par habitant¹.

En 2021, donc, le niveau de vie des Québécois a crû de 5,7 % — net de l’inflation –, ce qui nous situe au deuxième rang canadien pour la croissance, derrière l’Île-du-Prince-Édouard. La Colombie-Britannique est à 5,2 %, l’Ontario à 4,6 %, et la moyenne canadienne à 4,4 %.

Mieux encore : ce PIB par habitant du Québec a crû plus vite que la moyenne canadienne chaque année depuis sept ans, soit depuis 2015 (et depuis 2016 par rapport à l’Ontario).

Oui, mais la pandémie ? D’accord, la COVID-19 a chambardé les données de 2020 et 2021, mais à long terme, la tendance du Québec se maintient. Ainsi, la croissance de notre niveau de vie arrive au troisième rang des provinces sur cinq ans et au troisième rang également sur dix ans, derrière la Colombie-Britannique, mais devant l’Ontario et l’Alberta (au dixième et dernier rang).

 

En chiffres absolus, le PIB du Québec par habitant demeure nettement moins élevé qu’en Alberta ou à Terre-Neuve-et-Labrador, où le pétrole fait gonfler la taille de l’économie. Les avancées récentes situent néanmoins les Québécois au cinquième rang à ce chapitre (47 772 $ par habitant, en dollars de 2012).

Nous continuons à être devancés, cela dit, par des provinces comparables comme l’Ontario (54 413 $) et la Colombie-Britannique (54 227 $), respectivement de 13,9 % et 13,5 %, qu’il faut rattraper.

 

Le PIB par habitant est loin d’être parfait. Il ne dit rien de la répartition de la richesse, par exemple. Et sa composition peut rendre boiteuse la comparaison des chiffres absolus entre les régions, d’où l’intérêt de se concentrer sur sa croissance.

Un autre indicateur phare permet d’apprécier la progression du Québec, soit le taux d’épargne des ménages ou, autrement dit, ce que les Québécois parviennent à mettre de côté une fois les dépenses et impôts payés.

En 2021, les Québécois avaient un taux d’épargne de 14,6 %, soit le plus haut taux d’épargne des 10 provinces. L’aide gouvernementale liée à la pandémie est un facteur majeur de la hausse de ce taux d’épargne. Ce taux reculera en 2022 et au cours des prochaines années.

Il reste que depuis sept ans, les Québécois ont eu un taux d’épargne plus élevé que l’Ontario, la Colombie-Britannique et la moyenne canadienne. Cet écart contraste avec la période 1981-2002, où le Québec était nettement en dessous de l’Ontario.

 

Ces données passées ne disent rien sur l’avenir. Le Québec sera durement confronté au vieillissement de la population et à la pénurie de main-d’œuvre, entre autres, ce qui fera pression sur sa croissance. En attendant, notre PIB par habitant en croissance permet au gouvernement d’empocher plus de recettes pour payer nos services publics.

Consultez le bulletin publié par Statistique Canada

Les « moins pires » banques vertes

Par ailleurs, dans le contexte de la COP27, l’organisation World Benchmarking Alliance (WBA) vient de publier le classement de 400 institutions financières dans le monde en ce qui concerne leur préoccupation pour le développement durable.

PHOTO CHRIS HELGREN, ARCHIVES REUTERS

La Banque de Montréal (BMO) a pris le 1^er rang du classement des 400 institutions financières dans le monde en ce qui concerne leur préoccupation pour le développement durable.

Résultat ? La Banque de Montréal (BMO) et la Caisse de dépôt et placement du Québec font partie des 30 meilleures institutions à cet égard, selon la WBA. La BMO finit au 1^er rang, la Caisse au 26^e rang.

Le classement mesure la qualité de la gouvernance et de la stratégie des institutions, leur respect des capacités de la planète et leur adhésion aux conventions sociales.

Cette bonne nouvelle relative cache un aspect bien moins reluisant, soit la proportion minuscule d’institutions qui obtiennent ce qu’on pourrait appeler la note de passage de 50 sur 100.

La BMO a une note de 52,5 sur 100 et la Caisse, de 32,5. Parmi les autres institutions financières canadiennes, la Banque Nationale a été classée au 73^e rang (22,9 sur 100), la Banque Royale au 107^e rang, (19 sur 100) et le Mouvement Desjardins au 165^e rang (13,8 sur 100).

Sur les 400 institutions, 84 obtiennent des notes de 2 ou moins sur 100…

La WBA note d’ailleurs que seulement 37 % des principales institutions ont publié des objectifs de carboneutralité à long terme et 2 %, des objectifs intermédiaires.

Consultez le classement complet de l’organisation World Benchmarking Alliance

1. Statistique Canada publie le PIB réel par province, que j’ai divisé par le nombre d’habitants pour obtenir le niveau de vie et sa croissance.

 

Quand meme une bonne difference avec l'ontario.

Toujours plus fáciles de croitre plus vite quand on est dans le bas. 

Faut tenir compte aussi que l'ontario recoit beaucoup d'immigrant et  continue quand meme de croitre son PIB per cápita.

29 minutes ago, acpnc said:

Pendant ce temps le MTQ a refait l'échangeur Turcot et a dépensé 3.67 milliards en date du 18 octobre 2019 https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2019-10-18/nouvel-echangeur-turcot-des-extras-de-300-millions

On ne pouvait d'ailleurs pas pendant ce temps refaire la Métropolitaine sans créer un engorgement monstre dans tout le réseau ouest de l'ile, en bloquant à la fois l'autoroute 20 et l'autoroute 40.

Bien oui la Métropolitaine est une autoroute dépassée qu'il faut reconstruire, mais cela ne va pas se faire facilement puisqu'on est en plein coeur de la ville et qu'il est impossible d'en élargir l'assiette dans sa partie centrale entre l'A25 et l'A520.

Autant on voudrait blâmer les gouvernements successifs, le Québec comme toutes les autres sociétés modernes a dû traverser les différentes crises économiques, faire face à d'importants déficits récurrents et répondre aux autres besoins essentiels en pleine croissance comme la Santé et l'Éducation, au point que l'entretien de notre réseau routier en a souffert grandement jusqu'à aujourd'hui.

Alors on peut bien s'indigner autant qu'on voudra, ce ne sont pas quelques dizaines de boutiques de luxe installées au mauvais endroit qui vont amener le gouvernement à accélérer des travaux tandis que Québec n'a ni les budgets, ni la main-d'oeuvre pour les réaliser. Et encore moins face à l'actuelle urgence du tunnel Hippolithe-Lafontaine qui nous tombe dessus.

Dans la vie il faut faire des choix, parce qu'on ne peut pas tout faire. D'autant que rien n'a forcé Carbonleo à poursuivre son projet envers et contre tous. En cela le gouvernement n'a aucun reproche à se faire, puisqu'il n'a fait aucune promesse et poursuit son propre agenda de travaux en en ayant déjà plein les bras. Si Carbonleo veut jouer avec l'argent de ses actionnaires, grand bien lui fasse, mais cela ne lui donne aucun droit de dicter les propres actions du gouvernement.

Le MTQ est incompetent.

La signalisation a la derniere minute pour indíquer la bonne direction. Ca en est carrement dangereux. 

Goulot d'etranglement a plusieurs endroit ca cause des bouchons inútiles. 

On doit aussi changer le Code de la route et obliger les automobiliste a garder une distance entre eux. En espagne et au portugal ou j'ai conduit a quelques reprises on doit conserver une distance de deux traits entre les vehicules. Sinon c'est une contravention ca aide au changement de voie et diminue les accidents. 

1 hour ago, Rocco said:

On est PAS près.

Merci pour la correction.

On est pres de voir la fin de l'inflation. Avec les prix de l'essence qui vont surement redëpassé les 2$ du litres. Déja pour les diesel ca tourne alentour de 2.50$ le litres. 

https://www.journaldemontreal.com/2022/11/03/le-litre-dessence-a-230--dici-deux-mois

Legault va devoir acceuillir plus d'immigrant pour faire rouler le RoyalMount. Les immigrants surtout d'origine asiatique sont de gros consommateurs de produit de luxe. Les Québecois pas tant que ca. 

59 minutes ago, Rocco said:

Effectivement, il ne contrôle pas le traffic et il ne va quand même pas être tenu responsable de l'incompétence du MTQ et de la Ville de Montréal qui ne savent pas planifier EN AMONT, et qui sont toujours à la remorque des projets. Si c'est congestionné depuis des années, pourquoi la ville et Québec n'ont rien fait à ce sujet jusqu'à maintenant? Le gars veut développer ses terrains, il a le droit de le faire! Que Montréal et Québec mettent leurs culottes pour le réseau routier!!

Le MTQ surement la médaille d'or de l' incompétence  en amerique du nord pour la gestión du transport.

une Signalisation routière déconcertante au point d'entre etre dangereuse. 

Une gestión des travaux mal harmonisé et syncronisé.

Des brettelles d'autouroute a une seule voie = congestión lors d'une panne ou accident. 

Et j'en passe.

2 hours ago, Rocco said:

Et coûter 10x plus cher avec l'inflation, plutôt que tout faire en même temps. On aime ça over-payer nos infrastructures au Québec, pas de doute là dessus!

Rajoute les interruptions de service pour construire la dite station. 

8 minutes ago, Rocco said:

La question est de savoir pourquoi avoir choisi de faire une station là, à peine 500m de la station Gare Centrale, quand ils seront ensuite obligé d'ajouter une autre station pour desservir le futur secteur du Bassin Peel. En ces temps inflationnistes, construire deux stations distinctes à moins de 500m l'une de l'autre est une hérésie. Ils auraient pu planifier une seule station dans le secteur de la Promenade Smith, qui aurait pu desservir et Griffintown et le futur secteur du Bassin Peel de l'autre bord en même temps, tout en étant relativement proche de la cité du Multimédia.

On pourrai utiliser l'ancien pont ferroviaire pivotant pour rejoindre les deux rives du canal. Et construire une station a la promenade Smith.  Et on dessert en meme temps les deux secteurs sud et nord du canal. C'etait l'idée de départ avec la station Bassin Peel. 

J'ai jamais eu l'impression que l'on veut construire une station de Rem dans Griffintown. Aucun signe de début de travaux. Ca sent la remise aux calendes grecques.