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J'affirme que la transformation de l'économie montréalaise des dernières 15 années (environ) ne fait que commencer à montrer ses fruits. Oui, on va dans une très bonne direction.
Maintenant : régler ces odieux problèmes 1- du taux de chômage des immigrants qui demeure constamment plus élevé (honte!), 2- des immigrants qui ont des emplois minables alors qu'ils ont des formations académiques élevées (reconnaissance des formations acquises à l'étranger!) et 3- du manque flagrant de rétention des jeunes diplomés d'Universités!
Le rapport récent de l'OCDE a le mérite d'avoir obligé les élus à voir le problème en face. Mais je ne sais pas ce qu'attendent les Libéraux pour s'y mettre à fond pour apporter des solutions. Comme eux, je souhaite plus d'immigrants, mais comment assurer leur intégration à la société sans la perspective d'un emploi valorisant? Ça me dépasse que ça continue d'être un problème. Ça fait des années qu'on le connaît.
Me semble qu'un grand pow-wow sur ces questions serait de mise. Comme celui de 2007 qui a donné l'impulsion à l'idée de Mtl métropole culturelle. On a des résultats aujourd'hui!
le Québec est protectionniste. messemble c'est assez clair.
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Quartier nouvelle vague
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terminée la vue sur le pont Champlain !
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"Trois ratés importants depuis le début de mai."
On parle donc de plusieurs choses, dont une est arrivée en mai.
OÙ EN EST RENDU LE CHANTIER?Portion haubanée
Les deux fondations et amorces de piles ont été coulées. Le constructeur érige présentement des piliers temporaires (grosses structures rouges) qui ont également servi lors de la construction du viaduc de Millau (France).
on est loin en avant.
C'est comme dans le temps où on parlait que Azur frottait dans les tunnels du Métro, mais que dans le fond, ça faisait des mois que ça c'était produit , que le problème avait été réglé, et/mais tout le monde a pris l'info au présent.
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Faible croissance économique combinée à une productivité relativement faible (par rapport aux villes comparables).M. Arcand dit prévoir que la hausse du PIB réel à Montréal et à Québec dépassera la moyenne nationale pour une deuxième année consécutive en 2016, après avoir tiré de l'arrière pendant cinq ans.
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ok mais on parle de quelque chose qui est arrivé en mai. Nous sommes en juillet,
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Les jobs de bras seront rapidement remplacée par des robots aussi. L'automatisation va s'accélérer. On parle déjà de remplacer des gardiens de sécurité par des robots. Après ça, n'importe quelle "job de bras" est à risque assez vite.
Faut pas se leurrer, les jobs exigeant de la réflexion, de l'analyse, et surtout de l'interprétation de données, ainsi que de la créativité, ces jobs là seront les bonnes. Et celles qui répareront, prendront soin et dessineront des robots!
À vos études, les jeunes!
ça dépend, le plombier, l'électricien et toutes les jobs de construction vont être les dernières à être remplacées. Créer un robot qui peut venir réparer ton toit durant l'hiver sera très difficile à faire.
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Je ne peux pas comprendre qu'il y encore du monde qui pensent que de baisser les impôts va tout régler les problèmes au Québec... Misère, j'ai l'impression qu'on est en 1980. On a tellement besoin d'investir pour former des cerveaux! N'importe quelle société qui se tient devrait investir en prévention de la santé (pour sauver des coûts énormes par la suite) et en éducation, pour créer de la croissance dans les secteurs de pointe.
ça dépend, je dirais que d'ici 50 ans, la robotique et l'informatique vont prendre 50% des jobs qui existent, seul quelques domaines demanderont encore des grosses études. La majorité des ''jobs de bras'' seront encore disponibles, mais plus tu vas dans les domaines qui sont des jobs de bureaux, usines, etc , plus elles vont disparaître. Il y a trop de travailleurs pour l'économie de demain. C'est pour cette raison qu'ils implanteront le revenu minimum garanti. Ce qu'il faut c'est encourager les gens à vouloir partir une compagnie ici au Québec, et pour ça il faut baisser les impôts.
les jobs étudiantes vont probablement disparaître, terminé les caissières, partout, les commis, les jobs en usine d'été, etc... les robots vont faire la jobs. dans 50 ans, tout sera fait numériquement, l'argent ne sera plus papier, tout va changer. Les gens vont recevoir de l'argent pour vivre et ceux qui en veulent plus devront se partir une compagnie, pour la majorité des cas.
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qu'il baisse les impôts de 20%, tu vas voir que le monde va vouloir venir ici. Les Maritimes vont se vider.
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Ca fait de la place pour un tramway.
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Évidemment que c'est à 1m30s dans le clip !!! Celui qui a fait la vidéo ; d'où tient-il son information ?
sur wiki comme je l'ai écrit plus haut, ils parlent de 56 étages.
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Sur wiki ils parlent de 56 étages.
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Je ne sais pas où ton ami a trouvé cette info mais j'aimerais bien en connaître la source !!!
dans le vidéo, à 1min30sec
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la Place Ville-Marie devait compter 56 étages, seulement 42 car manque de fonds. Alors on a là la preuve que la limite de hauteur de 210m est complètement biaisée.
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What difference will a few years make? Right now, the STM's funding is bone dry. They can't even afford to replace the ageing Métro cars on the Green, Yellow and Blue lines. The AMT ain't doing mych better.
And CDPQ Infra are no charitable organization that will pick-up the STM and AMT tab just because it would make them nicer people. They have been nice enough already by taking the Deux-Montagnes line and rolling stock mid-life gorilla off the AMT's back.
Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
Azur comptera pour environ 50% de la flotte totale du Métro, avec plus de 450 voitures, c'est déjà très bon.
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la différence entre la dette du Québec et celle des autres provinces, c'est que la majorité de la dette du Québec appartient aux Québécois. Nous ne sommes pas si endetté que ça. Si on enlevait le % de la dette en tenant compte des infrastructures que nous nous sommes payées, nous devrions enlever au moins 50% du total. Le Québec est l'endroit au Canada qui a le moins de chance de fail.
http://www.macdonaldlaurier.ca/files/pdf/Provincial-Solvency-October-2012.pdf
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Looks like window walls rather than curtain walls (like on Icone, Rocca, Avenue etc). A lot cheaper but weaker insulation and a lot more risk of leaks and issues down the line. Basically similar to all those cookie cutter cheaply made condos popping up everywhere in To and Van.
On the upside, I really dig the colours they picked for the glass, very classy.
les hôtels utilisent les curtain walls, normalement.
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Lorsqu'on descend Concorde vers l'ouest, on voit clairement l'aréna blanc. Point de repère maintenant.
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St Hyacinthe - Montreal 30 minutes sans trafic?
Impossible sauf sur une moto. 45 minutes minimum.
pas pour sortir du sujet, mais si tu roules à 120km/h,(étant la vitesse moyenne sur la 20), tu peux te rendre loin en 1h, jusqu'à Drummondville, qui se situe à 100km du centre-ville de Montréal. Si tu pars de Longueuil à la sortie du tunnel, tu peux t'y rendre en 45min, Google Maps. Anecdote assez inusité, je pars de Laval, je vois la station spatiale passer au-dessus, je quitte pour Victo, qui est à environ 170km, j'arrive à Victo, et je vois la station repasser dans le ciel, ce qui corrobore le temps de 1h30.
bon, maintenant, moi j'ai hâte de voir quel sorte d'éclairage de nuit la tour nous offrira. En espérant que ce soit vers le sud pour un éclairage en arrivant de Champlain, c'est l'entrée parfaite pour le show off.
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Ben, c'est exactement ça que je dis....
1h ? tu fais juste traverser le pont et tu es en banlieue, downtown Montréal jusqu'à Ste-Hyacinthe, 30min sans trafic.
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Si la stratégie est d'augmenter la population du centre-ville de 50,000 d'ici 2030, les projets de tours résidentielles devront arriver les unes après les autres sans trop de délais.
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Serait-ce à dire que sans la présence de Radio-Canada, le centre-ville est mort, et qu'il n'y a pas déjà une dynamique de rue super intéressante? --Hors du centre-ville point de salut, juste de la platitude sans fin! Non, Montréal n'est pas un village où tout se passe sur l'unique place du marché. Il faut plutôt une multitude de points d'attraction, à distances suffisantes les uns des autres pour qu'on ne sente pas toujours à la même place. En tout cas, c'est ma vision de la ville, une vision que je décline d'une manière consistante, quel que soit le thème abordé (emploi, logement, transport, loisir, etc.). Pour moi, l'hyper-centralisation est synonyme de cauchemar, pas de nirvana. Et svp, ne tombez pas dans la caricature que serait la dispersion aux quatre vents, car ce n'est pas ma vision de l'idéal non plus.
selon la stratégie Centre-Ville, la tour Radio-Canada sera construite au centre-ville. Le downtown fait 18km².
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Oui c'est impressionant comme développement, mais il ne faut quand même pas charier! Il doit y avoir au moins un cinquantaine de tours de plus 40 étages en construction (ou récemment complété) à Toronto! La partie le long du Lac Ontario a vu beaucoup de changement au courant de la dernière décennie!
Mais quand même, ce que nous voyons aux alentours du Centre-Bell est quand même impressionant pour Montréal...c'est juste dommage qu'il n'y a pas plus de tours à Bureaux...
Je voulais plutôt parler de la proximité des tours. 8 tours back à back, et même plus avec le YUL et H-I.
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Souterrain jusqu'à Griffintown alors qu'il y a de l'espace en masse pour du aérien dans le technoparc et partout autour? Des caténaires affreux tout le long du parcours supposément à cause de la rigueur du climat?? La technologie est-elle déficiente à ce point?? Pas de station à Griffintown ni Du Havre, ni Bridge-Wellington??? Encore des études éventuelles? Plus j'en apprend plus c'est décourageant ce projet fait à la va-vite et qui promet d'avoir l'air d'un train des années 60. Un design bâclé pour un maximum de rentabilité. Ben hâte de voir les trains, probablement qu'ils vont revamper les anciennes rames de l'expo-express pour sauver des coûts. Ayoye.
un 3rd rail comme à Vancouver, ça ne vaut pas grand chose durant l'hiver.
L'Économie du Québec
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ça va prendre beaucoup plus que 20 ans avant que ce robot existe. Envoyer un robot sur Mars est techniquement plus facile que de créer un robot qui peut trouver un problème et le réparer rapidement. Les tâches minutieuses complexes où il faut déduire plein de choses sont beaucoup plus difficiles à accomplir. On peut faire atterrir un satellite sur une comète à des millions de kilomètres de la Terre, c'est possible en 2015, mais le robot poseur de tourbe n'existe pas encore.