crosbyshow

Tout le monde essaie de tirer la couverte sur leur bord...incroyable....Mirabel, l'est etc..

Aie on parle de 67 km en une seule phase...c'est déjà pas mal et ce en fonction en seulement 4-5 ans..

La Caisse aura en masse le temps de se pencher la-dessus pour une 2e phase

:mtl:

 

These are all in the press

Jesus....it's gonna be announce very shortly then ??

Just a piece of the puzzle.

ok and what are the chances that all this puzzle will happen ?? 50% , 90%, 100% ??

I anticipate a major announcement concerning the expansion of the port of Montréal in Contrecœur , with some major private manufacturing investments on the same site. Ottawa and Québec environmental agencies are settling a rare frog problem ; must compensate the humid zone and protect this rare species. Settlement is imminent . A major oncoming is ripe . 1000 direct jobs port expansion. 2500 industrial jobs on the site already negotiated . Move the frogs , create a new humid zone , we need these major investments in the Montréal area .

Is it the famous news that you are talking about?

Are you sure greenlobster that we will know about that by the end September ??

I read your last few statement and I will have a hard time to sleep tonight..lol

On s'en reparlera le 17mai au soir quand le Pont Jacques-Cartier brillera de tout ses feux...pas sûr qu'à ce moment on crachera sur le 375e. Je me sacre bien que ce soit le 375, 400 378e etc.....si c'est pour donner de beaux projets qui rendra Montréal plus excitante.

L'illumination du Pont sera selon moi la plus belle chose arrivée à Mtl depuis des années.

Avec Moment Factor au commande....ce sera spectaculaire

D'après moi une station de ce genre au milieu de la 10 doit pas coûter plus de 25 -30millions $ à construire

Maudit niaisage.... c'est la fin de la ligne, ils ont besoin d'espace.....ils construiront toujours bien pas au dessus du 10-30.

C'est agricole partout dans ce coin là...ils ont pas le choix..

Ce qui est frustrant et que ces 2 ministères arrive avec aucune alternative...sont comme les Québécois au fond...ils chiâlent.

Un projet de 5.5 millards et 8000 jobs et ca capote pour un lopin de terre...

Moi qui pensait que la nouvelle de la journée avec le REM était le fameux projet de Devimco à Brossard pour la gare Chevrier. Cela risque de rapporter + de 10 millions $ au projet de la Caisse .

On a le temps de jaser de VIA...

Entre les 2 Ponts , ce serai l'endroit idéal pour un Board walk + Piste Cyclabe + Park et verdure

Si vous lisez bien, ce n'est pas un éditorialiste du JDM qui déplore que le REM n'aura aucun impact pour la majorité des Québécois, mais bien TRANSIT, l'Alliance pour le financement des transports collectifs au Québec.

 

Je n'aime pas le JDM, mais faut pas les accuser faussement non plus. Ils ne font que rapporter ce que TRANSIT dénonce.

Effectivement mais résultat est le même....le monde ordinaire crache leur fiel avec pleins de commentaires négatifs à chaque fois qu'il y a un article de ce genre et je laisse pu passer ca....si ca continue le reste du Québec vont mettre de la pression pour faire avorter le projet ou peut-être une futur 2e phase

En tout cas les boys, je laisse pas faire ca et j'ai lassé quelques commentaires sur le site directement de l'article pour ne pas que ce soit gangrainer par les chialeux....il faut se lever contre articles dégeulasses..

Peux t'on être plus gnochons que ca ??

Train de la Caisse de depot: aucun impact pour la majorite des Quebecois | JDM

c'est bien évident que le REM va avoir peu d'impact pour le gars de Chibougamau....j'en reviens pas ...les Québécois...

Quand on en bâti le métro...est-ce qu'il y a eu des québécois qui se sont dit....: on construit pas ca car cela va avoir peu d'impact pour la majorité des Québécois.....????

Sorry, THAT'S the presentation for a $40 million project? Are you kidding me? One that's only supposed to last for a decade?

 

This 375th anniversary is becoming very typically Montreal: a case study in excess spending for minimal returns.

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Watch this instead.....it's gonna be amazing

Illuminer le pont de façon a créer une atmosphère, avec des couleurs qui changent dans le temps, je suis parfaitement d'accord.

Créer un "light show" qui se répète ad vitam aeternam, beaucoup moins.

Ça peut sembler épatant sur le coup mais une fois l'effet de nouveauté passée, ça risque d'être un peu répétitif et ennuyant à la longue.

Vivement un éclairage atmosphérique permanent!

Il y aura les 2 à moins d'erreur

Tous les stades avec toit rétractable ont pas le même cachet que les Stades sans toit. Ce serait difficile d'avoir une vue intéressante sur le downtown et j'imaginais des circuits dans le canal Lachine....impossible avec un toit

Avec un toit rétractable. la structure ferait en sorte qu'il aurait un mur élevé au fond du champ. Même si le mur était vitrée ..le cachet serait pas le même.

Sans toit. Tu as pas le choix, les Expos devraient , comme à l'époque commencer les 2 premières semaines de la saison à l'extérieur de Mtl et ainsi commencer la saison à Mtl vers le 18 avril...et encore là, les soirées sont très froides et beaucoup de pluie.

Il y a malheureusement pas de situation idéale en raison de notre climat.

Montreal a quand meme plus de relation avec Quebec que Ottawa . Alors si la population est plus grande ca ne change pas que possiblement le volume de passager serait plus elevé pour Quebec. Avec la situation actuel le train qui est pas trop ponctuel et très lent ne fait pas le poids contre la bagnole. Mon ami qui travail dans un hotel du centre-ville se fait demander souvent par des touristes les horaire de train pour aller a Quebec. Ca fait parti du circuit habituel des touristes de l'étranger de visiter quebec alors un meilleur service de train pour Quebec aiderai l'industrie .

On s'en fou...Montréal doit pas viser Québec..voyons.

Tant qu'à moi..même pas Toronto mais bel et bien New York...la capitale financière mondiale à même distance que Toronto.

ok mais pourquoi pas un édicule également l'autre côté de l'autoroute donnant directement à la Cité du Multimédia et le Vieux-Montréal.

La distance pour les gens de l'endroit évitant les intempéries serait beaucoup moindre que Square-Victoria.

Pour maximiser cette station, la Caisse peut facilement envisager 3 édicules:

1- Griffintown (Peel-Smith)

2 Sud du Bassin Peel (Futur Stade)

3- Cité du Multimédia -Vieux Mtl

Une station étant aussi près de l'autoroute, l,idéal serait 3 édicules:

1- Au sud - Côté Nouveau stade

2- Griffintown (première image de Jerry)

3- A l'est de l'autoroute pour ainsi avoir un accès facile et à l'abri directement à la Cité du Multimédia et Vieux-port

Ça facilite les déplacements de Brossard vers l'est de la ville, mais pas vers le centre-ville, ça prend au moins 2 correspondances...

 

Envoyé de mon Nexus 5 CAF en utilisant Tapatalk

Pour moi, c'est clair que s'il y a un REM B, le train ira plus à l'Est de l'île de Mtl. il pourrait longer la 30 à partir de Ste-Julie et ensuite Notre -Dame jusqu'à la pointe Est de l'Ile. Je suis peut-être complètement dans le champs.

En effet, surtout que le corridor menant à la Place Bonaventure est bien droit. D'ailleurs, ça me prends 2 minutes présentement, ce n'est vraiment pas un enjeux la connexion du REM au métro si la sortie à la PB existe.

De toute façon, si ils font la station McGill et Edouard-Montpetit...imaginez le temps sauvé pour les usagers de la Rive Sud qui doivent se rendre sur la ligne verte ou bleu.

Un étudiant de Brossard qui va à l'Université de Montréal par exemple verrait son temps de parcours diminué de +de 30 minutes facilement. aucun transfert au lieu d,un transfert à Bonaventure + Jean Talon

des infos de skyscraperpage , un gars qui work dans le mass transit à Montréal (qui possède un PhD dans le domaine) dit que il y aura une phase 2 du REM, annoncée next year, et il parle de l'Est de Montréal et des suburbs. surement la Rive-Sud à mon avis. Nous aurions le plus gros réseau Skytrain au monde après la phase 2.

J'essaie d'imaginer le tracé de la phase 2... Longeant la 30 sur la rive sud et empruntant le pont Champlain également ainsi qu'une branche longeant le fleuve par le port vers l'est de l'île??

Pour les Station McGill et Edouard-Montpetit du REM, j,imagine que la STM pourrait contribuer $$ car il y aurait automatiquement de l'achalandage des lignes vertes et Bleus

Je leur ai déjà posé la question

 

 

 

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Merci. J'ai posé ma question avant de voir ta réponse.

Ca c'est plate un peu. Je me voyais déjà , ne plus me casser la tête et me stationner à Brossard pour aller prendre un vol 1-2 fois par année. Imaginez tout le traffic évité pour les gens de la Rive-Sud et de la Rive Nord qui aurait pas eu à se rendre en voiture à Dorval...ainsi mois de voiture sur l'île par centaines...

Merci les boys. je vais poser la question pour la voiture stationnée pour disons 1 semaine. Si c'est possible, ce serait fantastique car les gens de l'Estrie et de la Rive -Sud auraient pas à entrer à Mtl en voiture pour aller prendre l'avion...ca évite un bordel..