crosbyshow

Bonne idée. Dans ce cas, elle pourrait suivre Parc de Sherbrooke à St-Viateur et ainsi desservir Milton-Parc et le Mile End.

 

J'avais également proposé de la prolonger vers le nord-est en reprenant le concept de ligne diagonale.

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à 250 millions du kilomètre, j'y pense même pas. Bien hâte de voir quand nous aurons à un ajout d'une seul station dans un métro sous terrain.

Cette ligne jaune serait superbe mais cela arrivera pas d'ici 50 ans...même la ligne bleu à anjou....bien hâte de voir combien d'années cela prendra encore.

On aura la phase 1 du REM et sera pas mal ca considérant les budjets des différents gouvernement. La Santé vient manger la moitié de la tarte et les boomers qui vieillissent...on est pas sorti de l'auberge...le transport est la 3e et même 4e priorité

Bien d'accord avec toi, sauf pour la ligne jaune. Connecter la ligne jaune à McGill est une fausse bonne idée.

 

Bien plus logique de la prolonger jusqu'à édouard-monpetit. Ça permettrait de soulager non seulement la ligne orange mais aussi le tunnel du REM. Pensons seulement à tous les gens de Longueuil et de l'est de la ligne verte qui veulent se rendre à l'UdeM. Actuellement, ils doivent faire deux transferts, et le REM n'est pas une solution idéale en raison de la profondeur de la station Edouard Monpetit.

Je veux pas être plate mais je pense bien que l'agrandissement du métro (sous-terrain) est pratiquement terminé. à 250 millions $ du kilomètre, c'est trop dispendieux considérant les budgets provincial et fédéral actuels.

Même la ligne bleue à Anjou...bien hâte de voir si cela va vraiment se faire. L'avenir est au REM même sur l'ile. Peut-être la ligne orange à Bois Francs d'ici 5 à 10 ans car il y a déjà 1 kilomètre de tunnel déjà creusé mais je vois pas plus que ca malheureusement

Bell investing $854 million in Montréal to bring the fastest broadband fibre technology directly to homes and businesses across the city

 

http://www.newswire.ca/news-releases/bell-investing-854-million-in-montreal-to-bring-the-fastest-broadband-fibre-technology-directly-to-homes-and-businesses-across-the-city-617183263.html

Et 2500 jobs direct et indirect. Genre de nouvelles qui devrait faire la une partout...mais cela arrivera pas dans la province du négativisme médiatique..

I don't have specifics so please don't jump on (and feel free to add the relevant comparative facts) but I think it's more the cost that people are upset about. Only the thickest of obstructionists are against the idea of putting our architectural heritage on stage in a beautiful and striking way. The cost is where people get upset ~$40M for 10 years ($4M per year). I recall hearing that other bridge lighting projects, such at the Brooklyn Bridge and the Golden Gate, cost far less.

The problem is that even if the cost would be only 1 million $....a majority of people would be against that and upset too.

They would say...oh why they don't put that money in health care, hospitals, roads etc..... (démagogie...)

For me, it's one of the most important and interesting project in Montreal right now along with the REM.

It's gonna be awesome and everybody will talking about the bridge on May 17th ans after for good or bad reasons but I am so thrilled by the tests so far !!

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/494777/une-coalition-s-adresse-a-la-cour-pour-bloquer-le-projet-du-rem

 

C'est plus clair ici, et c'était attendu, "le méchant privé vole nos jobs!".

Les syndicats.......lol

Le bus a ses limites. Par exemple, j'habite à 8 mns en voiture de cette gare (je vis sur Saint Eustache). En bus je pense que cela me prendrait au mois 45 mns a une heure et le bus ici coute un bras 8 à 9 $ l'aller retour...*

Tant qu'à moi, les stationnements incitatif en bout de ligne seraient même plus grand (étages) avec capacité de longue durée.

Je m'explique.

Je demeures à Varennes et quand je voyage, je suis pogné pour me stationner à Dorval et ainsi entrer sur l'ile avec ma voiture. L'idéal serait justement de me rendre à la gare (10/30) laisser ma voiture là pendant 7 jours et prendre le REM de Brossard à Dorval.

Ainsi , bien des gens Granby , Sherbrooke et même Drummondville ou Québec pourraient faire de même et le REM ne serait pas seulement un projet pour les Montréalais et banlieusards.

Bien des gens adoreraient procéder ainsi au lieu d'entrer avec leur voiture sur l'ile et surtout beaucoup d'entre eux sont stressés de conduire à Mtl car peu habitués.

J'aurais donc fait des stationnements à étage à Brossard, Ste-Anne de Bellevue et Deux-Montagnes pour ainsi encourager les gens des régions à emprunter le REM afin de se rendre downtown ou l'aéroport

Le PQ est pour le projet...*

Je sais bien mais ceux qui votent pour eux en ont rien à foutre.....pour eux c,est un projet libéral..donc par des crosseurs et donc collusion etc...etc...

C'est tellement difficile de se retenir de répondre à ces commentaires!

Je suis pas aussi fort que toi

J'ai répondu à quelques reprises aujourd'hui. J'ai de la misère à accepter que ce soit seulement les négatifs qui inondent les réseaux sociaux. Sur leur page Facebook...j'argumente avec certains, surtout ceux qui disent que c,est de la m....pour les gens de l'est.

Qu,est-ce qui est triste aussi ce sont tous ceux qui font de la politique avec un projet de la sorte du genre...moi je suis péquiste alors je me dois d'être contre à tout prix car le projet arrive sous l'ère Couillard...

C'est ce que tu retiens de mon commentaire...merci très gentil de ta part.....j'aurais du dire 250 employés aux abords du Canal Lachine...satisfait ??...misère

Je ne sais pas si vous avez vu la nouvelle concernant l'achat de Luxury Retreat par Airbnv.

Luxury Retreat appartient à mon client Jos poulin. Il crée son entreprise à 17 ans et vient de la vendre pour 300 millions de $. C'est tout un success story . D,ailleurs poulin accordait sa première entrevue suite à l,achat à J-P Décarie ds la Presse+ de ce matin.

il mentionne que les 250 employés de Griffintown y resteront car Poulin demeure DG et Airbnb promet des annonces pour Mtl très prochainement

Il faudrait pas que mes filles me lisent car je leur parle constamment de l'éducation etc..

Mais avec la démographie actuelle, et les boomers qui quittent ainsi la réticence des gens à ouvrir les valves de l'immigration....je me demande sérieusement si de hautes études seront encore longtemps nécessaire.

Un mes amis me mentionnais la semaine dernière qu'il a baisser ses standards à l'embauche et me dit que si ca continue, il engagera des gars avec un secondaire 3.

à la fin des années 80 , on voyait ca venir gros comme un ballon de plage ...on savait qu'en tant que X ..ce serait tough dans les années 90 mais ensuite....

Yes. They prefer to talk about.....cônes oranges....nids de poules...etc.. bunch *of baste.....

ok but before at night it was hard to ..look at him as you say because the bridge was in complete dark...and This is a shame. 2 months ago it was impossible to see the beautiful structure at night..

70% of the work is done. They installed almost 2000 lights so far....about 800 left (middle section)

It's amazing.

On radio canada (facebook last night ) there was a live test and it's so nice !!

Absolument extraordinaire!!! 17 minutes de test qui en valent la peine...allez voir. *Je m'attendais à beaucoup mais cela surpasse mes attentes.

Peut-être que le coût associé avec les 3 nouvelles stations downtown vient de coûter le prolongement dans l'ouest. Si on parle de 300-400M$, et bien si le fédéral et provincial ne veulent pas mettre plus, ils doivent couper quelque part. Je dis ça comme ça, mais on dirait que Coderre est tombé malade en même temps que cette nouvelle. lol

Il m,en manque des bouts:

Où as tu vu que le prolongement dans l'ouest est affecté?

De toute façon..dès que le fédéral vont annoncer leur $....tout va s'enclencher et les chialeux vont prendre leur trou.

C'est le fédéral , le vrai enjeu

Quoi il y a de trompeur? Les échantillons utilisés sont standards dans le domaine. Dire que 500 c'est trop peu c'est ne pas comprendre comment fonctionne les statistiques, d'où mon commentaire précédent.

Inquiète toi pas, personne ne comprend les statistiques il faut bien le croire car...va voir les commentaires un peu partout...c'est pas le résultat du sondage que les gens ont retenu mais son échantillonage

Sauf qu'en même temps je me dit que l'autre côté (ceux qui sont contre) .....ils sont allés avec des titres et articles très trompeur également...alors c'est un moindre mal !! lol

Quel mauvais message envoyé. En partant l'article mentionne que le sondage a été auprès de 500 personnes....c'est juste cela que les gens retiennent. Le message un peu partout ce matin sur les réseaux sociaux et que Équiterre a voulu trompé le monde en commandant un sondage avec un échantillonnage si faible.

Si tu veux commander un sondage...faites-en un vrai ou pas du tout. Même moi qui est pour ce projet à 100P/H rit de ce sondage...imaginez ceux qui sont indécis....

Premier test d'éclairage sur le coeur du #pontJacquesCartier! Wow! #375Mtl #canada150 #illuminationMTL https://twitter.com/pontJCBridge/status/834212891737862145/photo/1

 

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J'ai vu cela ce soir dans le bus a 17h45. Très très beau!!! Toutefois ils ne semblent avoir placé des lumières sur l'armature principale qui fait l'arche....il me semble que cela serait encore plus spectaculaire*

jveux bin croire, mais faut pas virer fou avec les radios. Même si Paul Arcand passait son temps à dégeuler sur le Métro, jpense pas que ça changerait grand chose, à part s'attirer des critiques. Les gens qui écoutent les radios ont déjà une opinion et écoutent les radios qui proposent les mêmes opinions qu'eux. Tu ne deviens pas un anti-métro parce que tu l'entends à la radio. On parle ici de cotes d'écoute de 27k par 15min pour Arthur. Québec est une ville qui est bondée de gens qui arrivent des régions, pas étonnant qu'ils aiment leurs voitures.

Le 450 est bondée de gens qui arrivent des régions comme moi et on a pas été brainwashé depuis 20 ans que le bus et les voies réservés sont de la m....

aie écoute la radio à Qc et tu verras la pression énorme sur chacun des députés, ministres de la région de Qc et ministres des transport afin qu'ils oublient leurs projets de voies réservés, SRB etc....c'est pas une vue de mon esprit mais la pure réalité et vérité.

Le ministre Lessard et ses prédécesseurs se font cuisiner à tout bout de champs sur le fait que le transport en commun ils en veulent pas à Qc....(évidemment Fillion et Maurais etc parle au nous...)

à la fin des années 90 , certains animateurs disaient aux gens de klaxonner les cyclistes et passer très près d'eux quand ils étaient dans la rue ....je l'ai entendus moi-même à maintes reprises.

Arrêtes de sous estimé la radio ......les gens de Qc sont à droite solide pour la plupart + qu'ailleurs au Qc et c'est pas parce qu,ils sont nées différents mais bel et biens pcq que des dizaines d'animateurs parlent des politiques de droites depuis + de 15 ans.

Écoutez le 93.3, le 98.1 etc....et à chaque jour que le bon Dieu emmène est une diarrhée verbale contre le SRB....je répète à touT les jours....et minimisez pas leur portée...il drive des centaines de milliers de cotes d'écoutes et sont très populaires.

Crois ce que tu veux mais si Paul Arcand qui drive 400 000 de cotes d'écoutes disait depuis 20 ans à chaque semaine de pas prendre le transport en commun pour les gens du 450....pas tout le monde mais bien des gens le feraient.

on peut dire la même chose de Montréal, les gens s'éloignent de plus en plus du centre-ville. Tu peux t'éloigner du centre-ville si tu travailles dans un pôle d'emplois secondaire. Habiter à Mirabel et travailler à Laval, ou habiter à St-Hilaire et travailler à Longueuil. Tu peux même habiter à St-Hyacinthe et travailler à Longueuil, on parle de 40km. pas énorme.

C'est pas le point.

Paul Arcand passe pas son temps à dégeuler sur le métro - bus etc... et dire aux gens de s'éloigner du C-V

Oui, là-dessus je suis d'accord. Mais étant originaire de Québec, je te dirais qu'il y a deux mondes à Québec aussi : la ville et les ex-banlieues. En haute-ville et dans St-Roch/Limoilou, le TEC est bien vu et même souhaité. C'est ailleurs que ça se corse!

C'est les radios qui mettent une pressions épouvantable sur tout le monde afin qu'ils détestent, : les voies réservés, les bus, les SRB, les métros etc etc..

J'ai écouté assez dans ma vie les clown à landry, Fillion -Maurais , Gravel, arthur etc.. pour mieux les détester...mais je sais de quoi je parle.... pas compliqué, ils découragent les gens de prendre tout ce qui est transport en commun...eux c'est rester le plus loin possible du centre-ville et que les autorités nous élargissent nos autoroutes...

Fillion est en cabale totale contre la voiture électrique depuis toujours

En Ontario, la capitale est aussi la métropole. Ici, on est obligé de se faire dicter des politiques par du monde qui vivent à 300 km dans une ville comparativement petite et qui n'ont aucune idée de la vie dans une vraie grande ville.

 

D'où d'immenses problèmes de compréhension des enjeux métropolitains.

 

Soupir.

Exactement !

Cela ne peut pas se dire en public car nos amis de Qc le prendrait très mal et on ferait les frais de leur insultes à la radios pour les 10 années à venir (quoique qu'ils le font tous les jours depuis 15 ans quand même..) mais c'est la vérité

Toronto est aussi la capitale de l'Ontario ...gros détails que beaucoup oublient.

Si jamais Couillard annoncerait un investissement de disons 5 milliards pour l'agrandissement du métro (en plus de ce qu,il donnera pour le REM) il se ferait fusiller en régions aux élections et surtout à Québec.

5 milliards c'est l'équivalent de seulement 20km de métro