crosbyshow

Les gens applaudissent et ne connaissent même pas encore la pénalité $ que la ville devra payer.....lol

D'ailleurs Valérie plante ne le sait même pas non plus....lol

Il y a 2 heures, Né entre les rapides a dit :

Pour être certain de bien comprendre ton message, j'aimerais que tu expliques ce que tu entends par «sous la gouvernance de la ville».

Non j'aimerais que tu m'expliques par attendons voir.

qu est ce que la gang à plante peut bien demander à part des pegadilles

... c'est vrai au fond...le transfert ça se faire du rem au métro et ce sur les 3 lignes....

oui il y a l'est mais ça ce sera pour un autre projet soit la ligne rose ou rem2 mais pas avant 203O.....plusieurs montréalais et banlieusards ont pas idée encore comment le rem1 va changer la game pour le mieux ces prochaines années 

Le journal les Affaires viennent de sortir un gros article sur Amazon à Mtl dans leur numéro de décembre.

Est-ce qu'il y a quelqu'un qu'il l'a lu ?

Il y a 1 heure, Chris1989 a dit :

Start date was first stated as Summer 2017. Then it became Fall 2017. Followed by "before Christmas". Now possibly Spring 2018? 

Really disappointing. The money is there, make it happen and stop delaying. 

Yeah the money is there but la caisse now seems to realize that this amount of money is not enough....so they delaying..

Le 23/08/2017 à 09:45, andre md a dit :

 

Et les gens se réveille maintenant .....lol !!!!!

Ca fait depuis les années 80 qu'on sait pertinemment que ce jour s'en venait dans les années 2000.

Pas besoin d'un diplôme de polytechnique...c'est juste de la démographie......Un prof en 1989 nous le disait qu,il y aurait d'énormes problèmes dans le système de santé quand sa gang (boomers) commencerait à entrer dans le système et puis le manque de travailleurs quand ils commenceraient à prendre leur retraite.

Ca va être le problème des 20 prochaines années au québec

Et je le répète....(même si je le dirais pas tout haut à mes filles) on parle d'éducation...mais.....lol......réveillez-vous on est tout proche au québec de voir des gens avec un secondaire 3 se faire engager pour des jobs décentes .

Un de mes clients me disait la semaine dernière que dans son entreprise...il ne regarde même plus si le gars a son secondaire 5....  certains secteurs payants... auront plus le choix

Je sais de source sûr qu'il y aura un dépassement de coût de l'ordre de 100 à 150 millions si je ne m'abuse.  Les autorités sont au courant depuis quelques mois.  

Article de Francois Cardinal de ce matin.

il dit en tout point ce que je mentionnais il y a 2 jours.

Une vraie joke ce monorail Trens-québec...farce monumental.  

http://plus.lapresse.ca/screens/05f34616-8bc9-4e9e-9bd0-11f16ee55c87__7C___0.html?utm_medium=Twitter&utm_campaign=Microsite+Share&utm_content=Screen

Il y a 2 heures, Ashok a dit :

I know – I was making a comment about spending in Quebec. But $40 million to illuminate a bridge is a lot of money! But anyway – I think a high speed link between QC and Montreal will be fascinating – given how much VIA Rail sucks.

 

I just am curious if that makes any economic sense. I would rather see a high-speed corridor go through the US Northeast (better than Acela!!!)  and have that network connect to Montreal.  I feel this may better situation Montreal within the Northeast market. Montreal to D.C. in 4 hours!

Exactly.  Mtl must target, N-Y or Toronto

Quebec city has a population of 800 000 people...Y a pas assez de monde and it makes no sense $

The demand for montrealers to go to  Qc city is simply not there and at 200 or 300$ ...Forget it, people will continue to take their car.

Les liens à l'étude présentement sont entre des villes de plusieurs millions d'habitants : SF - L.A. , Dallas -Houston (not Austin..)  Toronto - Mtl ,   Tampa-Orlando-Miami.  etc...

Le monorail Trans québec

Come on...ca existe pas.... ca existe juste pas

Ils demandent au gouvernement 1/4 de milliard de notre cash pour tester la patente..oui oui un prototype...en gros c'est ca.

On parle de notre cash et ensuite des années et des années avant une mise en service..  Quelque chose qui a pas fait ses preuves nul part ailleurs...come on

Et en plus, ca coûterait combien...300.00$pour l'allée -retour...si c'est à peu près ca..oubliez ca...la masse critique est pas là à ce frais.

Si la gang de trens Québec sont si certain de leur affaire...comment se fait-t-il qu'ils ont pas été chercher le cash au privé depuis des années pour une ligne d'essai ou prototype...aie là il demande grosso modo 250 millions au contribuables pour tester tout ca.

C'est une grosse farce

Je juge délibère donc bin longtemps....ca fait quoi depuis vendredi dernier....

S'il fallait qu'il donne raison à transparence...  pendant ce temps là, la très grande majorité silencieuse se sera fermée la gueule

il y a 24 minutes, cprail a dit :

Je fais dans le nitpicking ici, ne pas y voir une objection ferme; mais cet aménagement du projet de référence en particulier me semble assez médiocre quand on compare à l'actuel. Ceci dit, contrairement aux gares de train de banlieue qui sont désertes 18 heures par jour, les stations du REM présenteront beaucoup de potentiel commercial et résidentiel et, j'ose espérer, leurs stationnements finiront par être remplacés par du bâtit organiquement, au fil des années.

Maintenant concernant l'offre de stationnements aéroportuaires dans les stations terminales, le privé pourrait très bien développer ce genre d'offres (par exemple, les stationnements des centres commerciaux jouxtant les stations).

ok mais attention.  la gars de Québec prenant un vol pour Punta Cana pendant 2 semaines...tu peux pas y dire, stationneme toi l'autre bord de la 30 au centre commercial du 10-30 pendant 1 semaine...est-ce que le centre commercial accepterait autant de véhicule seulement pour l'aéroport ??

à mon point de vue, bien organisé...le stationnement de la station 10-30 serait énormément populaire pour les voyageurs de partout..

Je pense que la Caisse aurait pu voir ce projet pour le Québec en entier et non seulement pour le Mtl métropolitain.

Les gens du Saguenay, Québec, Trois-Rivières, l'estrie, la Beauce et même Ottawa  prennent la plupart de leur vols à Dorval.

Ce serait parfait pour les voyageurs...pas besoin de se casser la tête à conduire sur l'ile, encombrer l'île etc...

Je demeure à Varennes et j'ai déjà hâte à 2022 environ quand le tout sera prêt....je vais demander à un ami de me dropper avec mes bagages au 10-30 ...fini le maudit stationnement de l'aéroport...tu reviens et tu sais même pas le temps que ca va te prendre à revenir chez toi avec le traffic..là ce sera parfait.....mais je préférerais me stationner au 10-30 au lieu d'être pogner pour demander à quelqu'un de venir me reconduire et me rechercher ensuite.

il y a 8 minutes, SkahHigh a dit :

À Sainte-Anne-de-Bellevue ce serait difficile, l’environnement et le réseau viaire ne pourraient supporter des énormes infrastructures de stationnement et le tralala qui vient avec. On parle du Chemin Sainte-Marie qui a présentement 2 voies ici...

Au terminus Rive-Sud il y aura amplement de stationnement, c'est tout ce que je peux dire.

Je ne suis pas en mesure de dire.

Au terminus Rive-Sud il y aura amplement de stationnement, c'est tout ce que je peux dire.  Que veux-tu dire ?

Si ils font un immense stationnement de courte et longue durée ..je vais me retenir à 2 mains pour pas faire la split...

On m'avait déjà parler d'un stationnement immense mais pas de longue durée..et j'avais passez le mot à l'homme de la Caisse qu'ils devraient penser aux voyageurs à l'aéroport en provenance de la Rive-sud et ailleurs au Qc

Je crois sincèrement qu'il y a pas assez de stationnement aux futures stations à l'extrémité des ligue du REM  et je m'explique.

Le Rem est une occasion extraordinaire pour les gens allant à l'aéroport prendre un vol  venant de Sherbrooke, Québec etc d'éviter l'île en voiture.

je comprends pas pourquoi la Caisse ne veut pas faire un immense stationnement longue durée à étages (7-8 étages) à la station 10-30 à Brossard  (payant$) .  Imaginez, tous les gens de la Rive-Sud, Granby, Sherbrooke, Drummondville , Québec etc...pourrait simplement stationner leur voiture pour une semaine, prendre le REM avec leurs bagages....cela serait un succès .  Plusieurs voyageurs de l'extérieur de Mtl sont très nerveux de conduire sur l'île..ce serait parfait pour eux et pour l'achalandage du REM.

Plus de revenus pour la Caisse.

il pourraient faire la même chose avec la station Ste-Anne de Bellevue

Ce projet est emballant mais apporte quoi à Mtl exactement ???.  Mtl doit viser Toronto ou N-Y et pas Québec.  Je comprends Couillard car lui veut le plein de vote partout dans le Sud du Québec et ce serait bon pour le qc..mais si je regarde ce projet du point de vue de Mtl...celle-ci doit viser les 2 métropoles mentionnées.

Juste une question de syndicats...c'est juste ca...ils mettre la facade de l'environnement  mais ils s'en foutent....ils prennent pas que le REM sera automatisé...that's it

En tout cas si jamais ces %%??%$ gagnent leur cause...j'espère que la majorité silencieuse va descendre dans la rue et manifester en malade !!!

Ferrandez!!!!

on peut pas rester indifférent à ce cher Luc. J'aimerais bien qu'il nous concocte quelque chose de majestueux sur le long du st Laurent entre victoria et Champlain et surtout aux abords du pont Jacques cartier. 

Il est à sa place aux parcs, il va sans dire.

Après Champlain, Turcot....et le Tunnel Lafontaine.....Montréal va être dû pour un petit break mettons..

Si on ajoute Notre-Dame... on est pas près selon moi de voir un changement majeur en ce qui à train au Métropolitain avant une dizaine d'année

Métropolitain....ouf ...j'ose pas y penser..quel bordel ce sera 

J'arrête pas de le mentionner..son moi o  peut oublier la ligne rose....cest le rem2 qui va fait la job  et qui permettra d'aler plus loin à l'est.  Si le gouvernement donné le mandat à la caisse pour le rem1.. ce sera dans le sac et la mairesse pourra pas dire grand chose

Fortier

Va voir mes post précédents pour le rem2...on se rejoint pas mal. Le casino se doit d'être desservi et je vais jusqu'à repentigny mais bel et bien en rem.

C'est loin d'être fait.

J'ai une source assez haut placé chez Molson et il dit que je devrais pas tiré aucune conclusion.  Ils attendaient le résultat de l'élection..et l'histoire est sortie 24 à 48h après l'élection...drôle de hasard...histoire de mettre de la pression sur la nouvelle mairesse.  Montréal est pas hors jeu et mon petit doigt me dit que Varennes non plus..

il y a 2 minutes, IluvMTL a dit :

Un jour on va se réveiller et il y aura une conférence de presse pour annoncer le lieu choisi et la date prévue de demenagement, vraisemblablement 2 ans plus tard (vers 2019-2020, date qui correspondrait  plus ou moins à l'ouverture de la nouvelle Maison de Radio-Canada/commencement des travaux sur l'ancien tour par le Groupe Mach?). 

L’annonce de Molson devrait être plus vite que plus tard, car ils cherchent activement depuis un bon moment.  Ensuite nous pouvons nous permettre de rêver sur le future développement des terrains de la brasserie sur la rue Notre-Dame, juste à l'ouest du pont Jacques-Cartier. L'ancien shérif Coderre a quitte avec M. Bergeron. Valerie Plante est favorable aux consultations, alors nous aurons l'occasion de partager nos visions et nos rêves pour tout le secteur en face du fleuve à l'est de la rue Sainte-André, et ce jusqu'à la rue Frontenac.

Le plus beau projet jusqu'à Frontenac était justement celui de Bergeron alors avec Projet Mtl.

Pour Molson bien ...faut pas disqualifier ma ville trop vite...: Varennes

il y a 13 minutes, andre md a dit :

Je trouve que le trajet de la ligne rose dans le centre ville est un dédoublement de capacité. On manque plusieurs secteur mal desservi. Comme le sud dans Griffintown et pointe st-charles , cote -st Paul. 

Lasalle n'est pas desservi par un mass transit a part la station Angrignon a sa frontiere et la gare de Lasalle. Cote-St-Luc Hampstead , NDG nord ne sont pas bien servi non plus.  

 

 

Rem2. Tu verras la caisse pourrait faire comme le rem1 et nous arriver avec un parcours que personne a prévu.  Mais une chose est sûr ...peu importe le prochain grand projet et même si il est pratiquement parfait...il pourra pas plaire à tout le monde que ce soit sur l'île, la rive sud ou Laval etc...

pour faire plaisir à tout le monde bien ça prendrait peut-être 30 milliards d'investissements et encore..

il y a 2 minutes, SkahHigh a dit :

Effectivement, mais la question ici est: que proposes-tu de mieux?

REM2, regardez bien, le gouvernement va donner le mandat à la Caisse de regardez et d'étudier le tout.  La Caisse pourrait alors soit y aller avec la ligne Rose en payant la moitié d ela facture ou arriver avec un tout nouveau parcours auquel on pense pas comme le REM1.

personne avait prévu le parcours du REM1.

Et avec la Caisse, eux ils niaisent pas avec le puck.  On sait jamais ils pourraient arriver avec un parcours de 65 km un peu que le REM et ainsi desservir beaucoup plus que la ligne Rose....genre jusqu.à la pointe de l'ile à l'est...ce qui coûterait une fortune en sous-terrain