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That picture in the article has a sort of NYC East Village feel...
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Tiré sur l'article "Des travaux sur la place des Festivals" ...
3,9 M$ de plus pour la rue Sainte-Catherine
Urbanisme. La phase 3 de l’aménagement du Quartier des spectacles, qui prévoit une refonte de la rue Sainte-Catherine, aura droit à un budget additionnel de 3,9 M$. Le comité exécutif a approuvé cette dépense la semaine dernière et le conseil d’agglomération devrait se prononcer jeudi. Elle a été rendue nécessaire par la com*plexité des travaux et la volonté de la Ville de respecter l’échéancier initial, qui prévoit la fin du chantier à l’automne 2011.
Trois types de travaux sont responsables des coûts additionnels. Ainsi, l’aménagement des
caniveaux qui borderont la rue Sainte-Catherine lorsque les trottoirs auront été éliminés s’est avéré plus complexe que prévu. Ensuite, le système de collecte pneumatique de déchets a dû faire l’objet de travaux d’optimi*sa*tion. Enfin, des travaux se sont ajoutés sur les réseaux des services d’utilités publiques, dont Gaz Métro et Bell.
Comme pour le rejoin*toiement du revêtement de granit, les 3,9 M$ seront puisés dans l’enveloppe de 25 M$ qui n’a pas été utilisée dans le budget de 147 M$ du Quartier des spectacles.
http://www.journalmetro.com/linfo/article/809712--des-travaux-sur-la-place-des-festivals
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See link below for complete article.
City, SHM have different figures; Critics question whether public benefit will justify high cost of redevelopment
By LINDA GYULAI and MARIAN SCOTT, The Gazette March 22, 2011 6:56
An aerial view of the Bonaventure Expressway in Montreal.Photograph by: Allen McInnis, Gazette file photoMontreal taxpayers are paying at least $30 million for plans and studies for the reconstruction of a one-kilometre stretch of the Bonaventure Expressway before a shovel has hit the ground.
Moreover, an examination of city documents reveals that financial statements by the Société du Havre de Montréal (SHM) do not reflect the total amount Montreal has awarded to it in the past six years for studies by consulting firms.
Resolutions by the city council and executive committee show the city awarded $16 million to the SHM from 2005 to 2010 through nine consulting contracts for planning and engineering studies. However, the SHM's financial statements for that period do not jibe with the city figures.
According to the SHM's statements, it spent only $9.7 million on consulting studies from 2005-2010.
The SHM also reported that it received a total $10.2 million from the city during that period.
The SHM reported total revenues of $12.95 million from 2005-2010, including contributions of $1.35 million from the federal government and $1.4 million from the provincial government. Before 2008, the city's contributions were for a variety of purposes - not just studies - including salaries of employees on loan from the city, rent and public relations costs. The SHM says it has paid its own expenses since then.
The non-profit corporation does not issue annual reports and was criticized last year during hearings on the Dalhousie St. bus corridor - a controversial component of its redevelopment plan - for providing few details on its finances.
The difficulty in ascertaining how much the Bonaventure redevelopment is costing taxpayers raises troubling questions about lack of transparency and murky accounting around what Mayor Gérald Tremblay recently called one of the city's top development projects and a "concrete gesture for the development of Montreal."
Asked to explain the $6-million discrepancy in city funding, SHM spokesperson François Perreault said the SHM has not yet received all of the money it was supposed to get from the city under two of the nine consulting contracts and that the remaining difference can be explained by GST and PST payments the SHM had to make on its fees.
mascot@ montrealgazette.com
© Copyright © The Montreal Gazette
To Read rest of article : http://www.montrealgazette.com/news/Bonaventure+planning+costs+million/4480591/story.html#ixzz1HKhCqXwm
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Immobilier
Le secteur de la côte du Beaver Hall intéresse un promoteur
Agence QMI
Anne-Sophie Laframboise
20/03/2011 19h33
Un nouveau projet immobilier qui prévoit la construction d'une tour de 32 étages dans le secteur de la côte du Beaver Hall.
© Agence QMI
MONTRÉAL - Un nouveau projet immobilier qui prévoit la construction d'une tour de 32 étages dans le secteur de la côte du Beaver Hall, dans le centre-ville de Montréal, pourrait voir le jour dans les prochains mois.
Ce projet, qui en est à ses premiers balbutiements, prévoit la création de 25 000 mètres carrés d'espaces à bureaux sur les 10 premiers étages, 120 logements sur les niveaux supérieurs et 235 places de stationnement souterrain.
«C’est encore très prématuré de dire que le projet immobilier est en branle. Pour aller de l’avant, les plans devront être soumis aux urbanistes [de la Ville de Montréal], qui détermineront si le projet s’harmonise avec notre plan d’urbanisme, dont l’un des objectifs est de densifier le centre-ville, c’est-à-dire de faire disparaître le plus possible les terrains vagues», a expliqué le responsable des communications pour l’arrondissement Ville-Marie, Jacques-Alain Lavallée.
Si la Ville préfère taire pour l’instant le nom du promoteur, les membres du comité consultatif ont néanmoins approuvé la garantie bancaire de plus de 2,1 millions $ requise pour la démolition.
Rien n’est encore coulé dans le béton, mais pour permettre sa construction, le nouveau projet immobilier compte procéder à la démolition de trois immeubles, le premier situé au 491-499 sur l'avenue Viger Ouest, le deuxième au 1027-1029 sur la côte du Beaver Hall et le troisième au 476-480 sur la rue De La Gauchetière Ouest.
http://fr.canoe.ca/infos/quebeccanada/archives/2011/03/20110320-193337.html
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Les étages manquants: des mezzanines cachées par cette perspective?
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NEWS
Café Cleopatra refuses to relocate
Owner resists “revitalization” of the Quartier des Spectacles
Victor Tangermann
Maya Shoukri
Published on March 19, 2011
The owner of the popular St. Laurent bar and strip club Café Cleopatra, Johnny Zoumboulakis, will not be selling his bar to the Société de développement Angus (SDA), an urban planning group. The SDA’s request to relocate Café Cleopatra is part of their large-scale plan to refurbish and revitalize the Quartier des Spectacles.
Zoumboulakis described the SDA’s plans as a proposal presented to the city “to take or expropriate the whole lower Main and turn it into some kind of office tower.”
“The Main was never known as an office space. It is a historic place, and it’s been the center of entertainment since Montreal was founded,” he said when asked to explain why he refused to sell. Café Cleopatra has been a part of the neighbourhood for 34 years.
“I want to see the continuation of the idea of a Quartier des Spectacles, and not turn it into a Quartier des Office Tower,” he added.
A representative for the SDA, Geneviève Marsan, described the goals of the SDA’s project.
“The idea isn’t just to make office buildings, it’s to revitalize the area; to make it more lively, more attractive for tourists and for Montrealers,” she said in French.
“Have you been there recently? We want to revitalize the Quartier. We don’t want strip clubs. They don’t fit in with [sDA’s] values. We certainly want to integrate commerce, but not exploitative commerce,” she added.
According to Marsan, the revitalization would take place in two phases – beginning in 2013 – and would include opening office buildings and residential spaces. She emphasized that the SDA has no intention of corporatizing the historic area, but instead wants to render it more accessible to the greater Montreal community.
Zoumboulakis insisted that the area remains popular for locals and tourists alike, attracting a diverse and reputable clientele.
“[Our clientele] are very nice, very reputable people. Federal government employees come here…they are mainstream people that work from all surrounding areas, from all walks of life, and I have clientele from all nationalities and ethnic backgrounds. Francophones, Anglophones and Allophones – all get along very nicely in here, and they appreciate the existence of Cleopatra,” he said.
Zoumboulakis also denied the claim that Café Cleopatra functioned only as a strip club, pointing out that the bar also serves as a venue for many events and festivals.
Though Zoumboulakis’s refusal to sell has not deterred the SDA from their plans to proceed with the revitalization of the neighbourhood, it has caused frustration for some of the project’s coordinators.
“We’re disappointed. We would have preferred to make one cohesive, integrated, and complete project,” Marsan said. “We’ll construct all around [Café Cleopatra] and we’ll do our project anyway.”
http://www.mcgilldaily.com/2011/03/cafe-cleopatra-refuses-to-relocate/
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Participe dans les week-ends Visites Libres à Montréal les 12-13 et 19-20 mars 2011, alors le bureau de vente est supposé d'être ouvert.
http://www.monhabitationneuve.com/
Semble que les condos dans la Phase 1 seront entre 160K et 265K
Dernière week-end des Visites Libres, mais le lancement officiel du projet devra être au courant le mois d'avril.
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Dans l'ensemble, j'apprécie le résultat de cette rénovation.
Cependant, la nouvelle entrée était-elle vraiment nécessaire?
Il me semble que la porte à gauche aurait bien fait l'affaire.
J'imagine que c'est question de fournir une entrée pour les personnes à mobilité réduite et aussi pour maximiser l'espace intérieur à cet endroit ou réorganiser l’espace plus efficacement. Un'autre avantage, moins dangereux que monter les escaliers l'hiver...
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http://ville.montreal.qc.ca/pls/port...E-MARIE_VF.PDF
Sur la page 47 (Fig. 15) Vue à vol d’oiseau des propositions liées au secteur Parthenais)
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Page 47 : Un super rendu du "Secteur Parthenais"
http://ville.montreal.qc.ca/pls/port...E-MARIE_VF.PDF
Sur la page 47 (Fig. 15) Vue à vol d’oiseau des propositions liées au secteur Parthenais)
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Regardez la nouvelle vision de l'arrondissement Ville-Marie pour ce secteur prioritaire "Le secteur Parthenais" pages 43 à 47.
Sur la page 47 (Fig. 15) Vue à vol d’oiseau des propositions liées au secteur Parthenais)
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Au chapitre des hauteurs, il faut noter le fait que le tablier du pont Jacques-Cartier s’élève à 20,20 m à
l’intersection De Lorimier/Sainte-Catherine et à 27,90 m à l’intersection De Lorimier/René-Lévesque.
J'ai trouvé cet information sur le site de l'OCPM.
Page 3 du rapport
http://www.ocpm.qc.ca/sites/default/files/rapports/rapport_porte_sainte_marie.pdf
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La nouvelle version de la Porte Sainte-Marie...
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La densité de construction
La densité de construction est exprimée par le coefficient d’occupation du sol (C.O.S) qui
correspond au rapport entre la superficie de plancher d’un bâtiment et la superficie du terrain
sur lequel il est construit.
Afin d’assurer une densification aux abords des stations de métro Papineau et Frontenac, le C.O.S.
maximal est majoré à 6, un maximum de 4 étant actuellement autorisé. Les terrains présentant
un potentiel de développement et situés aux abords des stations de métro sont visés ainsi que
les édicules des stations.
Dans l’axe de la rue Ontario, le C.O.S. maximal actuellement autorisé de 3 est majoré à 4 afin de
l’harmoniser sur l’ensemble du parcours, un C.O.S. maximal de 4 étant déjà en vigueur sur la
portion est de l’artère.
Dans le secteur d’intervention prioritaire Parthenais, un C.O.S. maximal de 4 est actuellement
autorisé pour l’îlot De Lorimier. Considérant les enjeux reliés au développement de ce site, ainsi
que la hauteur maximale fixée à 44 m dans le Plan d’urbanisme, un C.O.S. maximal de 6 est justifié.
Il est également proposé d’augmenter le C.O.S. maximal autorisé pour l’îlot occupé par le grand
quartier général de la Sûreté du Québec à 6 pour favoriser le développement du site.
Enfin, les terrains résiduels situés au nord de la rue Notre-Dame offrent des possibilités de
développement. Un cadre bâti plus structurant est souhaitable. Le C.O.S. maximal de 3
actuellement autorisé est donc augmenté à 4.
Page 53 et 54 du PPU Sainte-Marie.
Alors le terrain visé pour la Porte Sainte-Marie devient un nouveau secteur 6.
http://ville.montreal.qc.ca/pls/port
al/docs/PAGE/ARR_VM_FR/MEDIA/DOCUMENTS/PPU_QUARTIER_SAINTE-MARIE_VF.PDF
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Secteur 3 : Complexe De Lorimier au Pied-du-Courant
Situé à l’intersection des grandes voies de circulation que sont l’avenue De Lorimier et la rue Notre-Dame, le vaste îlot vacant au pied du pont
Jacques-Cartier présente une possibilité de développement structurant. Le développement de cet ensemble doit assurer la mise en valeur
d’un lieu historique constituant une véritable porte d’entrée au sud du quartier Sainte-Marie.
Balises d’aménagement
1 Privilégier un développement mixte
2 Proposer l’implantation de bâtiments en pourtour d’îlot
afin de permettre l’encadrement du domaine public des
rues Parthenais, Sainte-Catherine, Notre-Dame et de l’avenue De Lorimier
3 Favoriser la mise en valeur du site historique du Pied-du-
Courant et de la station de pompage Craig
4 Encourager l’animation de la rue Sainte-Catherine
en intégrant des commerces au rez-de-chaussée des
bâtiments ayant façade sur rue
5 Prévoir la création de placettes et d’éléments repères en
appui à l’activité commerciale de la rue Sainte-Catherine
6 Favoriser la création de liens entre la nouvelle trame
proposée dans le cadre du développement de l’îlot De
Lorimier et la trame existante à l’ouest de l’avenue De
Lorimier
7 Favoriser la convivialité des corridors piétons sous le pont
Jacques-Cartier, en poursuivant notamment les initiatives
de verdissement entamées par l’organisme Soverdi
Pages 45 et 46 puis regarder l'image dans le document sur la page 47.
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Pas nécessairement...il faut qu'on étudie le nouveau PPU avant de faire des conclusions.
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3.4.6
Le secteur aux abords de la rue Notre-Dame concerné correspond à la bande riveraine comprise entre la rue Notre-Dame et les îlots résidentiels et industriels du quartier, entre la rue Fullum à l’ouest et la limite de
l’arrondissement à l’est. Ces terrains sont le résultat du processus d’expropriation entrepris il y a
quelques décennies pour permettre l’élargissement de l’artère prévu dans la cadre du projet de
modernisation de la rue Notre-Dame. Aucune fonction précise n’est associée à ces terrains et, mis
à part la présence d’une piste cyclable, il n’y existe aucun autre aménagement. De ce fait, bien que
ces espaces résiduels soient gazonnés, ils ne peuvent être considérés comme de véritables parcs
de quartier. Par contre, ces terrains peuvent être mis en valeur par le développement de projets
immobiliers. Le bouclage des rues du quartier peut contribuer à viabiliser certains sites profitant
de vues exceptionnelles sur le fleuve. Le redéveloppement peut également assurer un meilleur
encadrement du boulevard par la création d’un front bâti riverain régulier. Ces immeubles ne
doivent en aucun cas nuire aux percées visuelles nord-sud vers le fleuve.
D’autre part, le port de Montréal constitue un équipement essentiel à l’économie montréalaise.
Effectivement, sa localisation stratégique fait en sorte qu’il constitue la liaison intermodale la
plus directe entre le coeur industriel de l’Amérique du Nord et les marchés de l’Europe du Nord
et de la Méditerranée. Contrairement à la croyance populaire, la portion du port à la hauteur du
quartier Sainte-Marie est essentielle aux activités portuaires. En effet, les voies ferrées aménagées
sur ces terrains riverains sont utilisées pour le triage des wagons. Dans cette optique, l’accès au
fleuve n’est pas envisageable dans un avenir rapproché. Cependant, la modernisation de la rue
Notre-Dame est une opportunité d’améliorer l’interface entre le port et le quartier Sainte-Marie.
Par exemple, il serait opportun d’améliorer l’accessibilité au parc Bellerive.
Page 49 du PPU Sainte-Marie
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Secteur 3 : Complexe De Lorimier au Pied-du-Courant
Situé à l’intersection des grandes voies de circulation que sont l’avenue De Lorimier et la rue Notre-Dame, le vaste îlot vacant au pied du pont Jacques-Cartier présente une possibilité de développement structurant. Le développement de cet ensemble doit assurer la mise en valeur d’un lieu historique constituant une véritable porte d’entrée au sud du quartier Sainte-Marie.
Balises d’aménagement
1 Privilégier un développement mixte
2 Proposer l’implantation de bâtiments en pourtour d’îlot
afin de permettre l’encadrement du domaine public des
rues Parthenais, Sainte-Catherine, Notre-Dame et de l’avenue De Lorimier
3 Favoriser la mise en valeur du site historique du Pied-du-Courant et de la station de pompage Craig
4 Encourager l’animation de la rue Sainte-Catherine en intégrant des commerces au rez-de-chaussée des bâtiments ayant façade sur rue
5 Prévoir la création de placettes et d’éléments repères en
appui à l’activité commerciale de la rue Sainte-Catherine
6 Favoriser la création de liens entre la nouvelle trame proposée dans le cadre du développement de l’îlot De Lorimier et la trame existante à l’ouest de l’avenue De
Lorimier
7 Favoriser la convivialité des corridors piétons sous le pont
Jacques-Cartier, en poursuivant notamment les initiatives
de verdissement entamées par l’organisme Soverdi.
Pages 46-47
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4.1.1 Abrogation du règlement autorisant le projet de développement les Portes Sainte-Marie Un règlement adopté en 2003 en vertu de l’article 89 de la Charte de la Ville de Montréal est en vigueur sur l’îlot délimité par l’avenue De Lorimier, les rues Sainte-Catherine et Parthenais et le boulevard René-Lévesque. Ce règlement autorise la réalisation d’un projet piloté par la SAQ, les Portes Sainte-Marie et permet de déroger notamment à l’usage et à la hauteur. La forme du projet étant cristallisée par l’annexion des plans au règlement l’autorisant, un projet révisé cadrerait mal avec les paramètres réglementaires alors établis. Afin de faciliter le redéveloppement de ce terrain sous-utilisé, l’abrogation du Règlement no 03-152 est requise.
Page 57
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PROGRAMME PARTICULIER D’URBANISME
QUARTIER SAINTE-MARIE
Version préliminaire
Arrondissement de Ville-Marie
Table des matières
1. INTRODUCTION 1
1.1. Présentation de la démarche 1
1.2. Cohésion avec les politiques de la Ville 2
2. CONTEXTE D’INTERVENTION 5
2.1. Territoire d’application 5
2.2. Historique 6
2.3. Profil et évolution sociodémographiques 11
2.4. Diagnostic et enjeux 12
3. CADRE D’AMÉNAGEMENT 21
3.1. La qualité des milieux de vie 21
3.1.1. Miser sur la consolidation des milieux de vie du quartier en améliorant la qualité de l’habitat et des ser vices de proximité 22
3.1.2. Répondre aux besoins de mobilité des personnes et des marchandises tout en atténuant les impacts de la circulation sur les milieux de vie 24
3.1.3. Adopter de bonnes pratiques de développement durable, notamment dans la réalisation des aménage- ments sur le domaine public 25
3.2. La mise en valeur du potentiel de développement du territoire 27
3.2.1. Favoriser le maintien et l’accroissement de la population résidante 28
3.2.2. Encourager une densification des terrains sous-utilisés et des abords des stations de métro 29
3.3. Le développement d’une économie diversifiée 31
3.3.1. Favoriser le développement des activités et des entreprises dans le secteur des arts et de la culture 32
3.3.2. Encourager le développement économique local en misant sur la vitalité des artères commerciales et sur l’économie sociale 34
3.4. Planification détaillée 36
3.4.1. La rue Ontario 37
3.4.2. Le secteur du pôle Frontenac 39
3.4.3. Le secteur de la JTI-Macdonald 41
3.4.4. Le secteur Parthenais 43
3.4.5. Le secteur de la cour de triage du CP 48
3.4.6. Le secteur aux abords de la rue Notre-Dame 49
4. MISE EN OEUVRE DU PPU 51
4.1. Paramètres réglementaires 51
4.1.1. Modifications du Plan d’urbanisme 51
4.1.2. Abrogation du règlement autorisant le projet de développement les Portes Sainte-Marie 57
4.2. Interventions relatives au domaine public planifiées dans le cadre du PPU 58
4.3. Programme d’amélioration des logements 60
5. ANNEXE 61
5.1. Guide des Quartiers verts 61
Consulter les 64 pages du document préliminaire ici :
http://
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5 ans après le PPU Sainte-Marie des projets (fédéral et municipal) pour refaire la porte d'entre de l'est du centre-ville, du parc des Faubourgs au fleuve Sainte-Laurent
http://jacquescartierchamplain.ca/circulation-travaux/espace-citoyen/
http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=7317%2C142699115&_dad=portal&_schema=PORTAL
Projet d’aménagement urbain (PPU) - Quartier de Sainte-Marie (Arrondissement Ville-Marie)
Un potentiel formidable de développement aux portes du centre-ville
Quartier ancien, marqué au cours des années 1970-1980 par le déclin des activités manufacturières, le territoire de Sainte-Marie accueille 21 745 résidants et offre aujourd’hui un formidable potentiel de développement à l’est du centre-ville de Montréal. Si plusieurs investissements ont récemment permis d'améliorer la desserte en équipements collectifs, d'autres projets sont prévus dans le cadre du PPU, notamment le réaménagement de plusieurs parcs et plantation d'arbres.
Voici quelques-uns des grands objectifs proposés pour la revitalisation du quartier :
> Redynamiser le pôle Frontenac et
les abords des stations de métro
> Réaménager la rue Ontario
> Créer de nouveaux espaces verts
> Développer l’environnement piétonnier
> Combler les terrains vacants
Un réaménagement axé sur la qualité de vie du citoyen
Avec ses 2 stations de métro, 19 stations de BIXI, 4 écoles, 15 espaces verts, une nouvelle piscine au centre Jean-Claude-Malépart, plus de 250 organismes, entreprises et lieux de diffusion qui viennent compléter l’offre culturelle du Quartier des spectacles, le secteur est incontestablement en marche vers un avenir prometteur et favorable à l’établissement de nouveaux résidents.
Découvrez le projet de Programme particulier d'urbanisme du Quartier de Sainte-Marie.
Consultation publique – Restez à l’écoute et impliquez-vous
Dans les prochaines semaines, tous les citoyens, les commerçants, ainsi que les représentants du milieu, qui font l’expérience quotidienne du quartier, seront invités à se prononcer sur la mise en valeur et l’amélioration de leur quartier, à l’occasion d’une consultation publique qui sera organisée par l’Office de consultation publique de Montréal (OCPM).
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Le quartier Sainte-Marie, situé aux abords et à l'est du pont Jacques-Cartier, est en ébullition.
Ville de Montréal - Arrondissement de Ville-Marie - Quartier de Sainte-Marie
Portrait du quartier de Sainte-Marie
C’est à partir de 1840 que l’on peut véritablement parler du « quartier » de Sainte-Marie, appellation qui s’inspire du nom du courant du fleuve passant à cet endroit.
Durant le 19e siècle, Sainte-Marie, connu sous le nom « Faubourg à mélasse », était le bastion industriel des ouvriers canadiens français de la Ville de Montréal.
Depuis le milieu du 20e siècle, le quartier est en période de transition et sa structure industrielle se transforme au profit d’entreprises de services.
Bien que différent du centre des affaires montréalais, le quartier de Sainte-Marie s’inscrit dans une perspective naturelle de développement du centre-ville vers l’est entamée il y a quelques décennies avec la construction de la tour de Radio-Canada. Bien desservi par le transport en commun et par les axes routiers, ce quartier accueille 21 745 résidants et offre aujourd’hui un formidable potentiel de développement au centre-ville de Montréal.
En 2011, un Programme particulier d’urbanisme (PPU) a été élaboré pour revitaliser le quartier de Sainte-Marie situé à l’est de l’arrondissement. La version finale du projet d'aménagement urbain du quartier a été adoptée à l’unanimité par le conseil municipal. Elle fait suite aux recommandations émises par l’Office de consultation publique. Redynamiser le pôle Frontenac et les abords des stations de métro, réaménager la rue Ontario, créer de nouveaux espaces verts, combler les terrains vacants et développer l’environnement piétonnier : voici quelques-uns des grands objectifs proposés qui guideront le développement du secteur pour les prochaines années
Avec ses 2 stations de métro, 19 stations de BIXI, 4 écoles, 15 espaces verts, une nouvelle piscine au centre Jean-Claude-Malépart, plus de 250 organismes, entreprises et lieux de diffusion qui viennent compléter l’offre culturelle du Quartier des spectacles, le secteur est incontestablement en marche vers un avenir prometteur et favorable à l’établissement de nouveaux résidants. Par ailleurs, plusieurs artistes et artisans habitent ce quartier et de nombreuses troupes de théâtre y ont élu domicile.
En métro : Frontenac, Papineau
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Maison symphonique de Montréal (2013)
dans Complétés
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Pierre sur la facade ouest