pedepy

It will be in the shadow of the new 40 storey Canvar tower on Rene Levesque

unless the sun somehow rises to the west one day, i doubt it'll get much shadow from a tower located to the north of it ..

it's poised to have it's views of the sunset blocked by the mountain, however. unacceptable!

umm .. la bande blanche est si iconique, que je la conserverait, sur un fond de bleu peut-etre plus "gris metallique?" ... un peu comme sur les rendus, en fait. idem pour les tramway si le jour arrive ou on les verra rouler sur nos rues; je reprendrais la meme 'palette' pour les deux.

bien sur qu'il faut continuer a se serrer la ceinture ... un surplus de 77 millions$ a montreal, c'est un peu comme si un couple avait reussi a economiser 500$ en REER l'an dernier, alors que leur maison necessite des dizaines de milliers de $ en reparations.

on est loin de pouvoir se peter les bretelles ..

so who's at the game??

je viens de massoir dans mon siege; j suis un peu plus haut que je le croyais.. oh well, pas grave!

anyway, so far, .. not so good.. il ya du monde dans la place et tout - et tout de sorte de monde, which is nice - mais le terrain a lair davoir ete emprunter a une vielle ecole publique secondaire de rawdon sud..... il ya plein de "patchs" de differentes couleurs.. la peinture du contour est a moitie arrachee... batard ya meme deux lignes de 3 points!.. esperons que ca transparaisse pas trop a tv....

tk; je vais rester optimiste, et vous reposter + tard durant le match!

ce projet est "fit" pour l'est d'anjou ... pas cet endroit la ..

c'est pas a echelle humaine ca ?! c'est ben plusse que 5 etages ..

vous etes tous fous!!!!

d'accord avec ce monsieur que les stationnement ont leur place dans le developement urbain; par contre, par vraiment d'accord avec lui quand il dit que le transport en commun est "inefficace et incomfortable".

le qds a deux, voir trois stations de metro qui l'irrigue - l'offre est plus d'adequate. avec l'eventuelle venue d'un tramway sur l'axe de du parc, ce pourrait etre encore mieux.

ce monsieur ne doit pas sortir son petit nez trop souvent a l'air libre ! ......

^ le plan d'urbanisme de ville-marie est desuet - c'est l'arrondissement meme qui en a fait l'aveux, il y a quelques temps. d'accord que par principe, c'est souhaite que la densite (et la hauteur) soit controllee; par contre les baremes en place ne collent plus a la realite de 2010. le projet altitude en est un bon example: une tour a condo qui se vend comme des petits pains chauds, situe sur un lot zone hauteur maximale, qui n'est a peine capable de depasser les 400 pieds vu le reglement de densite. le promoteur est en fait tellement confiant qu'il semble deja prevoir construire une deuxieme tour, tout juste a cote. preuve que, s'il avait pu, il aurait simplement majore la tour principale pour ensuite se garder le lot de la pizzeria pour une expension future. ce lot du futur marriott est tout aussi bien place, et "central" que ne l'est celui de l'altitude; si le promoteur prevoit construire ces habitations, c'est sans doute aucune qu'il se sent oblige de le faire, puis-ce que ces derniere ne peuvent pas mathematiquement etre rentables!

bref - voila une belle illustration du climat qui pese sur montreal - ville dans laquelle des promoteurs sont prets a perdre de l'argent plutot que de passer devant le bureau de consultations publiques ! je sais pas pour vous, mais moi, ca me fait peur..

baseball didn't fail - it's just that every last fan of it in the city had to take a giant shit to the face from major league baseball. subtle difference. i also didn't know montreal ever had a serious pro basket franchise (spare me the dragons, please).

habsfan: there was a report on tv a couple nights ago on saputo stadium's attendance this year. apparently, it wasn't so great. but i think it just prooves my point: once the big leagues get here, with it's higher level players, representing bigger markets, there will be more interest "at large" for the impact than there ever was. just wait and see.

That would be my guess!

but it wont ! le communique de l'arrondissement est tres clair: ce seront des "maisons en rangee de trois etages" ... comme j'ai dit, rien contre celles qui existent deja. mais batince, on a un terrain vague, du prime real estate en plein en sandwich entre le qds, le quartier international, et quoi d'autre ... et qqun juge bon d'y construire des duplex ??

je m'excuse mais, j'arrive pas a le comprendre, un point c'est tout ..

d'ailleurs, j'suis aussi passe par la ce soir, vers 20h. et en regardant autour, une chose m'a frappee: le fait que j'adore le contraste que procure ces plus modestes constructions, avec les grattes ciels en contre plan. mais c'est exactement pour cette raison que je deteste ce courant de pensee qui veux qu'un edifice s'integre a son entourage, en s'abaissant au niveau des constructions environnantes. en plus d'avoir pas d'allure d'un point de vue economique, c'est aussi extremement monotone comme paysage urbain.

entk, j'imagine qu'on peut se rejouire au moins du fait que cette tour semble avoir du momentum derriere elle. a mon avis, la construction de tours residentielles d'envergure est notre meilleur "ticket" vers la future construction de nouvelles tours commerciales; en ayant de plus en plus de gens au centre-ville, ca incitera peut-etre les compagnies a vouloir (re)concentrer leurs activites la bas, et du meme coup encourager les promoteurs a proposer, et batir, des nouveaux projets de taille.

ca ne marcherais pas. combien de fois faudra t il le repeter ? montreal est une ville de ligues majeures, les ligues mineures n'ont jamais fonctionner ici !

le gros probleme avec montreal c'est qu'elle apparait, de l'exterieur, comme un marche regional, alors que pour ses residents elle serait une ville d'envergure internationale. a quelque part entre les deux se situe la realite; en attendant, on va continuer de voir des gens tenter d'implanter des ligues 'B' dans un marche de 4 millions, qui fouarent parce que personne dans ce meme marche en a rien a foutre.

erie, c'est un village sur le bord d'un lac, capable de soutenir une equipe de basket valant de club ferme a deux franchises de la nba; en comparaison, montreal pourrait alors acceuillir les clubs ecoles de toute la ligue au complet !

voyons donc colisse..

c'etait pas mon idee, ca ?

anyway le probleme avec l'altutitude, c'etait pas la fameuse affaire de la densite maximale par lot ? n'est-ce pas pour cette meme raison que la tour cibc est si mince, car pour pouvoir atteindre sa hauteur elle aurait contrevenue au reglement concernant la densite maximale sur son terrain, a l'epoque ?

i like the buildings too; nothing extraordinary, but nice. i just don't see how building new ones right next to the new tower will help integrate it with it's surroundings. if anything, you could argue, the tower will clash with the new row houses too. or are they thinking of some sort of hybrid construction that bridges them both? ...

as for nimby's, if it's gotten to the point where promoters have to add unnecessary elements to their projects even before they're approved just to hope no one will complain, just shows how bad things have gotten..

this is great.. but im still puzzled by:

d'ici les prochains mois, un complexe commercial et résidentiel verra le jour du côté sud du boulevard René-Lévesque, entre les rues De Bleury et Anderson. Considéré comme le plus important terrain vacant du secteur des affaires, l'immeuble qui y sera construit sera d'une hauteur de 40 étages avec un basilaire de 11 étages, destinés à des fins hôtelières. De plus, dans la partie sud, on y construira des maisons en rangée de trois étages. Le coût total du projet est estimé à 35 M$.

i have nothing against such type of houses, but isn't this a bad choice of location for them?? esp. considering that this report states this lot is "one of the most sought after piece of land of the business district".. ????

Quand au bruit mentionné dans ton deuxième commentaire, pas besoin de créer une enceinte fermée, un écran anti-bruit au design génial ferait l'affaire. On éliminera jamais complètement la nuisance sonore mais on peut l'atténuer considérablement pour la rendre acceptable et surtout moins dérangeante.

 

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pas d'affaire a eriger quoi que ce soit. le bruit ne derange personne a montreal. les gens de st-lambert sont libre de faire ce qu'ils veulent de leur taxes, et de leur territoire. alors qu'ils s'en mettent un eux meme, de leur bord de l'eau.

don't get me wrong, i never said the stadium is adequate as a sports venue as it is. obviously, some money would be needed to merely bring it up to speed with today's standards. it sucks to think about it, but it would also cost alot to build a new stadium from scratch, and/or tear down the one we already have.

une idee comme ca, ca ne serait pas l'occasion ou jamais de finalement refaire un revetement sur le pavillion des etats unis ? .. me semble, je sais pas ... non ?

!

onne nouvelle pour cet investissement qui pourrait régler au passage les problèmes de bruit pour la rive-sud, en construisant des installations qui minimiseraient la pollution sonore par des infrastructures appropriées.

je sais pas.. tu veux dire, qu'ils tiendraient alors les evenements "bruyants" a l'interieur d'une enceinte fermee ? a quoi bon aller au parc, alors ?

les plaintes de bruit proviennent d'une minorite de chialeux qui, par dessus le marche, ne payent meme pas un seul sous de taxes a la ville qui doit maintenant debourser des sommes pour s'occuper de leur 'probleme'. je ne comprends pas pourquoi on leur a accorder la moindre importance, sincerement..

I get the impression that you don't really know what you are talking about. Yes they did renovate Molson Stadium, but it was definately a good thing. Also, if it wasn't for Molson stadium, the Als would probably be attracting less than 10,000 fans a game at the Big O. Molson stadium IS the reason why the als get 25,000 people + per game.

 

As far as expansion is concerned, they expanded Molson Stadium Once (from 20,000 to 25,000 seats), and once again it was well worth it. 20,000 was just too low, 25,000 is just perfect.

i think that, now that they have been "reestablished" as a solid franchise, the als probably would be able to attract decent numbers, even at the olympic stadium. molson stadium is such a perfect location for football though... it's too bad it probably can't be expanded to something of significant size (45, 50+k) ..

i didn't even know canada had a 100 dangerous cities to

begin with!

jessep: i dunno.. crime and city size don't really correlate well anymore. some of the most dangerous spots south of the border aren't even the size of trois-riviere!

wayon donc .. 7 a 8 minutes de marche, ya rien la .. c'est exactement ce que je fait, allez-retour, pour me rendre au metro aussi .. meme que, d'apres moi, etre aussi pres d'un metro c'est vraiment bien !

la marche, c'est comme faire de la route: plus t'en fait, moins ca te derange. je connais des gens qui se planifient un motel quand le voyage peut durer plus de 6 heures. de la meme maniere, je me rends souvent au centre-ville de chez moi a pied, un marche d'environ 35 minutes.

n'est-ce pas un seul et meme ensemble ? faudrait que j'aille inspecter les lieux un peu plus en detail..

bon, vous savez que je suis reveur, mais moi je donnerais le grand coup et je convertirais le stade en venue de niveau de la nfl, equipe ou pas. j'veux dire, faut ben commence a quelque part ! dans cet optique, le toit fixe a son avantage vu la periode de l'annee durant laquelle s'etale la saison de football americain. faut pas se compter d'histoires, meme si le football ca peut se jouer sous la neige, on est a peine termine la premiere semaine d'octobre que plane deja la menace d'un gel au sol la nuit. un toit fixe permetterais de mieux controller le climat, en particulier de la fin novembre jusqu'a, sait t on jamais, la fin janvier ...

le reste de l'annee, les organisateurs d'expositions pourraient utiliser le stade sans craindre la pluie.

pour des competitions athletique du genre, pourquoi ne pas simplement utiliser les installations universitaires existantes, dont le stade percival molson? a part les jeux olympiques, je ne connais pas beaucoup d'evenements du genre qui attirent encore 70 000 spectateurs. a 25 000+, le domicile actuel de nos alouettes ferait amplement la job.

mais bon entk le seul point que j'essaie d'amener c'est que, le toit retractable me semble etre un espece de compromis qui, selon moi, ne serait pas utile assez souvent pour justifier les maux de tete qui viennent avec. soit on enleve tout, soit on en pose un, pour de bon.

vraiment? regardes un peu:

c'est plus comme un toit ouvrant de 10 pouces de diametre, dans un char sans fenetre, non ? ....

l'ouverture reelle du stade est relativement petite a compare a d'autre de meme taille. ouvrir le toit du stade ne peut laisser penetrer de la lumiere que sur une partie de l'amphitheatre a la fois, l'autre restant dans l'ombre. vaudrait beaucoup mieux, pour creer cet effet de clarete que tu decris, d'abord laisser penetrer la lumiere par la peripherie, en remplacant les panneaux actuels par quelquechose qui ressemblerais a ca:

.

imagine ensuite que l'ouverture centrale est couverte par le meme type de materiaux. resultat: la lumiere passe, mais la neige et la pluie, non. et si en plus on est force de laisser ce toit ferme 300 jours par annee a cause du climat, alors aussi bien juste le ferme une fois pour toute, mais de facon a ce que l'on puisse aussi profiter de la lumiere du soleil.

juste comme ca, vends moi l'utilite d'un toit retractable.

Mais moi j'ai une chose que je ne comprend pas la dedans... Si CAF avait un intérêt pour construire les wagons, pourquoi qu'il ne l'ont pas dit avant? Pourquoi attendre 3-4 ans après? Il aurait pu demander un appel d'offre en 2006-2007 et tout serai réglé de facon légal, et efficase! ??????

Pour satisfaire aux conditions de l'appel d'offre, CAF devait construire ses wagons au Quebec. La commande originale de 342 voitures ne justifiait pas un tel investissement, mais en majorant sa commande a plus de 1000 l'an dernier, la stm a eveille l'interet de nouveaux joueurs, dont "zouzou electrictrique", et CAF.

L'article de la gazette est bien clair: cette commande pour 342 voitures en gre a gre a 2.6 millions$ la voiture ne fera que regler le probleme de facon temporaire. Il faudra, beaucoup plus tot que tard, au moins 400 voitures supplementaires pour remplacer la flotte totale du metro, et probablement un 300 de plus pour doter le reseau d'une capacite a la hauteur de ses ambitions.

La commande de 342 comporte une option pour des voitures supplementaires. Si j'etais le gouvernement, je ne me doterais que de ces 342 wagons, et je lancerais des que possible un appel d'offre international pour la balance des wagons necessaires, soit 423 + 288 en option. Si CAF "tiens promesse" et soumissionne vraiment pour construire les voitures a 1.4 M$ l'unite, on aura en bout de ligne une facture totale, pour 1053 voitures, qui se situera sous la barre de 2 milliards$.

Mais voila, peut-etre que 423 + 288 ne sera pas assez pour CAF non plus.