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Ti-Pierre

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Tout ce qui a été posté par Ti-Pierre

  1. Ti-Pierre
    @Rocco et tous les autres membres du forum. Mario29 est un de mes cousins qui demeure à Sorel Toutes les photos que j'ai publiés sur le site étais des photos modifiées par lui qu'il prenait sur le site Agora et autres. Il m'envoyais les photos par courriel en me disant voici des photos que j'ai prises. Cela fait déjà une couple de semaine que je lui envoyait des courriels sans réponse de sa part. J'ai réussi a avoir son numéro de tél hier soir je l'ai rejoint et parlé , il a confirmé son geste Désolé pour tout Je vais vérifier plus les sources qui me seront transmis par courriel la prochaine fois
  2. Ti-Pierre
    David Turbis Le Grand Son site https://www.facebook.com /david.legrand.56
  3. Ti-Pierre
    1904 Vue vers le sud sur St-Laurent depuis Avenue des Pins
  4. Ti-Pierre
    Dans Griffintown Photo de Philip Alarie
  5. Ti-Pierre
    1910
  6. Ti-Pierre
    Photo de David Turbis Le Grand
  7. Ti-Pierre
    Vers 1952 Sur Park Avenue au sud de Laurier
  8. Ti-Pierre
    1948 Un magasin 5-10-15 Angle Dorchester et St-Denis
  9. Ti-Pierre
    1928 Automobiles et camion a l'intérieur d'un garage ( McCord Museum)
  10. Ti-Pierre
    1946 Greyhound Bus Station Dorchester et Drummond
  11. Ti-Pierre
    En 1935 La maison Arthur Dubuc 438 Sherbrooke est Construite en 1894
  12. Ti-Pierre
    1930s McGill-College Avenue around 1930-1935. As you can notice before it was widened in the 1980s. The avenue was completely aligned with the Roddick gate of the university. Now the fact that the gate is not centered with the median of the avenue is one of my biggest urban irritants. . 1930s McGill-College Avenue vers 1930-1935. Comme vous pouvez le remarquer avant qu'il ne soit élargi dans les années 1980. L'avenue était complètement alignée avec la porte Roddick de l'université. Maintenant le fait que la porte n'est pas centrée sur la médiane de l'avenue est l'un de mes plus grands irritants urbains. . facebook.com
  13. Ti-Pierre
    Montreal 1912 - A grinderman with his railgrinder. A railgrinder was equipped with two abrasive blocks, seen here in front of the machine on the left side of the photo. These blocks rubbed the tracks to remove irregularities, thus enabling trams to roll along the rails without friction. Due to the railgrinder's low speed, the grinderman usually worked overnight. Like trams, the railgrinder and other rail maintenance vehicles were often powered by electricity. Montréal 1912 - Un broyeur avec son broyeur. Un broyeur a été équipé de deux blocs abrasifs que l'on voit ici devant la machine sur le côté gauche de la photo. Ces blocs ont frotté les voies pour éliminer les irrégularités, permettant ainsi aux tramways de rouler le long des rails sans friction. En raison de la faible vitesse du broyeur, le broyeur travaillait généralement pendant la nuit. Comme les tramways, le broyeur et d'autres véhicules d'entretien ferroviaire étaient souvent alimentés par l'électricité. facebook.com
  14. Ti-Pierre
    1912 Livraison de lait sur la rue Papineau
  15. Ti-Pierre
    Appartements Fairmount Court Park Avenue 1912
  16. Ti-Pierre
    Les Tramways de Montréal exploitent deux voitures de prison sur une route de 7 miles entre les tribunaux du centre-ville et la prison de Bordeaux entre 1915 et 1925. Reconstruits à partir de voitures de tourisme, ils comportaient un compartiment verrouillé pour le conducteur, un compartiment de 24 sièges pour les fonctionnaires de la justice et un compartiment fermé à 28 passagers pour les prisonniers. Les voitures étaient exploitées sous la direction du ministère de la Justice du Québec. En 1925, les améliorations routières ont permis de remplacer les camionnettes automobiles. Les moteurs, les camions et le matériel électrique ont été réutilisés et les corps de la voiture de prison ont été mis à la casse. · · facebook.com
  17. Ti-Pierre
    Vers 1920 Le marché aux poissons sur la rue des Commissaires ( De la Commune) entre Berri et Bonneau
  18. Ti-Pierre
    Windsor Station en 1925
  19. Ti-Pierre
    1925 Un bus Mack de 30 passagers Trajet Montréal-Toronto 20 heures avec quelques arrêts de 4 heures Photo de : John Boyd
  20. Ti-Pierre
    La rue Ste-Catherine 1930s ( carte postale )
  21. Ti-Pierre
  22. Ti-Pierre
    1937 La rue St-Hubert direction nord
  23. Ti-Pierre
    Ce matin de la webcam
  24. Ti-Pierre
    Ce matin webcam
  25. Ti-Pierre
    Intersection Beaubien et St-Hubert 1899---2023
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