Dominic723

Bonne nouvelle, sauf que je pense pas que des unités doivent être complétées pour le 31 juillet dans le Victoria sur le parc…

Il y a 1 heure, vincenzo a dit :

With Molson moving, do we need all those tracks along the River? Can’t we reduce to 1 or 2 tracks and cover with a deck bringing the whole site to the edge of the river. 

The tracks are not much use by Molson, they are the property of the Port of Montréal and they need them

Il y a 2 heures, vincenzo a dit :

I am not a botanist but is there a way of greening our city in the winter with trees/plants that don`t lose their foliage?

Not really, the only tree that I know in our climate that does not lost its leaf, is a kind of oak, but they are becoming brown... Also, street trees needs to be salt resistant, which coniferous are not, the salt burn them

il y a 32 minutes, Rocco a dit :

Le béton de la poutre est vraiment botché. Seigneur.

FYI la poutre est en acier...

à l’instant, ScarletCoral a dit :

C'est selon les arrondissements. Ville-Marie oblige les chantiers à mettre en place un couloir sécuritaire de 1.5 m pour piétons, personnes à mobilité réduite et cyclistes; quite à occuper une voie de circulation 

 

Justement ce genre de règlement par arrondissement ça pas de sens… un chantier qui occupe la voie publique sera aussi dangereux dans Ville-Marie, qu'à Lachine ou Hochelaga...

Il y a 2 heures, vincethewipet a dit :

Dernière fois que j'étais à N-Y, j'ai remarqué la gestion des chantiers privés. Les trottoirs sont couverts et protégés, et plus que cela, ils sont aussi éclairés. Les déviations sont toutes faites comme il faut, même les bandes cyclables, et protégées par des barrières de béton. C'est assez systématique.

On devrait s'en inspirer pour éviter des décès. La vie n'a pas de prix, surtout pas le prix d'un simple échafaudage pour protéger les gens.

Je ne comprend même pas pourquoi que la ville émet un permis d'occupation de la voie publique et n'oblige pas les entrepreneurs a prendre des mesures plus drastique de protection des piétons/cyclistes/automobilistes. Des trottoirs couvert et des muret de béton, pas juste des stupides cônes oranges avec un panneau trottoir barré avec une flèche… Faut des accidents évitables arrivent encore combien de fois ?

Il y a 4 heures, FrancSoisD a dit :

Je me comprendrai jamais les promoteurs n'affichant que des esquisses des intérieurs, mais sans rendu de l'immeuble ni de ses aménagements paysagers... Qui donc souhaiterait uniquement acheter une "boîte" pour y vivre, sans se soucier de son apparence extérieure ni de la qualité de vie que l'on puisse tirer du terrain?

SI tu savais le nombre de gens qui se fouttent de l'apparence de leur immeuble… l'architecture et le design c'est pas dans les intérêts de tous malheureusement

il y a 34 minutes, Rocco a dit :

Le rose a disparu (thank god) mais les graffitis sont apparus. Franchement, le traitement du mur latéral est pas vargeux.

Non le rose est là, il est juste tone down et en moins grande quantité, dommage car ça aurait fait une touche de couleur car c'est très gris

il y a 24 minutes, MDCM a dit :

Je comprends ce que tu veux dire. les blocs préfabriqués, et les tons de gris, avec la base, ca me rappelle le Smith dans le genre.

Personnellement c'est plus mix sans aucun ordre des différents ''types'' de fenêtres. Il y a aucun ordre, aucune logique et on dirait qu'ils ne savaient pas lesquelles choisir, alors quelqu'un a dit : Put them all !!

Oh my god si on peut enfin sortir du carcan du 20 étages dans Griffintown go for it, faut juste pas que ça ressemble au Griffix sur les stéroïdes 

Dommage qu'on a une version édulcorée et personnellement mal réussie de David Adjaye... J'ai vraiment l'impression que le projet va sortir tacky et mal exécuté, enfin j'espère me tromper.

Je ne sais pas si c'est en lien avec le projet en général, mais une voie sur le René-Lévesque est fermé et il y a des travaux d'aqueduc.

il y a 19 minutes, Rocco a dit :

Ils ont enlevé les trois quart des boutiques qu'il y avait, il ne reste que des restaurants et 3-4 grandes surfaces. Normal que le peu qui reste fonctionne. Ça demeure un mail moribond, qu'on veut fuir le plus possible.

C'est plus un mall avec des services de proximité qu'un centre d'achat, il y a Service QC, la clinique Quorum, une épicerie, une pharmacie, un SAQ, un Bureau en Gros, un coiffeur, un Vidéotron, un service de location de véhicules, des restaurants. Vas y faire un tour tu vas voir que c'est tout sauf mort...

C'est peut être pas une destination comme Eaton, mais c'est un autre type de centre d'achat et dans le secteur il est nécessaire. Justement les commerces qui ne sont plus là comme le Château n'avait plus leur raison d'être là. 

Une maquette de l’œuvre d’art qui sera installée 

Il y a 18 heures, Rocco a dit :

Combien de fois le buste de Macdonald sera-t-il vandalisé? Ça fait dur.

Ça fait au moins un mois si c'est pas plus que la peinture bleue est là...

En quoi un terminus de bus, construit sur l'emplacement d'un parking et d'un Best Buy va nuire a la qualité de vie des résidents du secteur, ils vont se retrouver avec une station de métro a 2minutes de marche… allo l'augmentation de qualité.

La seule chose qui fait du sens c'est l'installation d'une passerelle au-dessus de la 25 pour relier l'autre secteur de Anjou, malgré que si la rue Bellechasse est prolongée avec un viaduc, la passerelle séparée n'est plus vraiment nécessaire.

Il y a 8 heures, andre md a dit :

En europe on donne ca au privé l'entretien du metro.  Rien n empeche cela ici. A part les conventions collective béton.  

Autre incongruité faut avoir été chauffeur pour vendre des billets dans le métro. En europe ceux qui vendent des billets ont des salaires moins élevés pour faire le meme travail.

Sérieusement faudrait que la STM revois son modèle de gestion et de fonctionnement, ça juste pas de sens. En quoi avoir chauffé un autobus te donne les compétences pour vendre des billets et ''dirigé'' une station de métro ? L'entretien au privé permettrait surement des économies et une meilleur efficacité. Le gobelet à Bonaventure est encore là ce matin, just saying...