Dominic723

Les puits de lumières du corridor souterrain le reliant au Complexe Guy-Favreau ont été remplacés, précédemment ils étaient rendu opaque, de plus il y a toujours des infiltrations d’eau, en espérant qu’il vont remédier à la situation 

Les fondations prennent forme, voici un des tuyaux de renforcement retiré 

C’est pas un agrandissement, mais je ne savais pas où mettre ces photos, mais le Palais rénove son esplanade. 
 

En espérant qu’ils remettent en fonction la sculpture horloge et l’ancienne fontaine ( le bac à fleurs en béton vide) 

il y a 15 minutes, Rocco a dit :

Le plus gros mur aveugle au Canada! Prêt pour le Guiness des records.

Sorry to disagree : Le mur du The Sheraton Centre sur York

https://www.google.ca/maps/@43.6510264,-79.3848142,3a,75y,69.55h,142.06t/data=!3m6!1e1!3m4!1s3-B74hoVpI0laZ2TO-MJtg!2e0!7i16384!8i8192?hl=fr

Je prendrais bien ces immeubles sur le terrain directement au sud........🙃

Je prendrais bien ces immeubles sur un autres site 👀 en augmentant le décalage des volumes, ou même juste une des 2 tours, car on a déjà assez de jumelles à Montréal

il y a 21 minutes, Rocco a dit :

Ça sent le graissage d'enveloppes. Comment la même firme d'architecture peut-elle signer la conception de pratiquement toutes les tours du même secteur? Curieux.

C'est du privé, les promoteurs font appel a qui ils veulent et s'ils préfèrent une firme, ils vont rester avec la même, rien d'étrange de weird ou de suspect. Quand tu travailles avec un consultant tu développes une relation et s'il s'adonne que ça fonctionne bien, côté monétaire, relationnel et professionnel, pourquoi devoir changer de consultants.

De plus, si la firme offre des réductions a ses clients fidèles, pourquoi le client irait voir ailleurs pour ses prochains projets ? Business 101

Ça donne peut être pas énormément de variété architecturale, mais souvent ce volet n'est pas la top priorité du développeur immobilier. Cependant, si le développeur aime le style d'un bureau, pas besoin de changer, ça reste une décision propre au promoteur

Comme n'importe client, il a ses goûts, même si ça peu déplaire au public, il y a aucune loi qui empêche le mauvais goût ou les choix douteux, on ne peut que les encadrer et les baliser, afin de ne pas avoir n'importe quoi comme projet

il y a 39 minutes, M.L. a dit :

Sont-elles rigoureusement identiques à celles de la phase 1 ou existe-t-il certaines différences ou améliorations apportées aux composantes de cette deuxième fournée ? 

J'ose espérer qu'ils vont d'emblée installer les sangles au bar d'appui. 

Ils installent des supports aux morceaux adjacents  

Il y a 4 heures, acpnc a dit :

Étant donné l'augmentation constante de la population présente et à venir, il m'apparait logique que l'on créé un lien supplémentaire direct vers le métro et l'ile de Montréal. On allégera ainsi la circulation locale en dirigeant une partie de la mobilité vers un autre pôle de transport. Ce sera bon aussi pour les transports actifs avec une option de plus vers la ville. Quant aux véhicules d'urgence ce sera plus sécuritaire en cas de congestion et évitera des détours risqués, quand on sait que dans une urgence le temps de réponse peut faire une grande différence pour sauver des vies. Surtout qu'il y a un hôpital tout juste à côté du site proposé boulevard Lasalle. 

Prolonger la rue Galt et faire un pont est une option que la ville devrait envisager à court terme et même peut être une passerelle piétonne plus à l’ouest de l’île 

Je me demande ce qu’il vont faire avec la composante commerciale de Place Longueuil, car actuellement ça fait pitié et c’est glauque.

Je me demande si ils vont répéter leur formule du District Peel, avec des commerces au 2ieme étage 

De plus, comment a partie du métro va être intégrée, ascenseur, fermer la brasserie dans l’escalier... 

De plus, le terminus devra être réaménagé en gare intérieure, comment va ton relier tous les espaces, est-ce qu'on va garder le layout en H actuel ou bien quelque plus comme le 1000.

Il serait aussi intéressant de voir où va arriver LÉEO dans cet ensemble et quel sera l’offre de stationnement dans le secteur

Aussi est-ce qu’une composante bureau/institution est prévue, dans la même mouture que l’UdeS ?

Il y a 3 heures, Monsieur_MA a dit :

Dans une dizaine d'années, quand les arbres auront pris de la maturité, le parc deviendra visuellement plus intéressant. Cependant, les bruits ambiants sont là pour rester.

Cependant avec les disparitions de 400 bus par jour, le niveau moyen de bruit devrait être plus faible durant les heures de pointes

Belles photos malgré la qualité, dans le temps que René-Lévesque (Dorchester avait 3 voies et des lignes clairement  définies)

il y a 15 minutes, Decel a dit :

Le parc n'a aucune végétation significative. Étant en plein milieu de boulevard, je m'attendais à beaucoup plus d'arbres pour capter la pollution de l'air et sonore.

La végétation est encore jeune, et par le fait même encore peu significative, mais avec les ormes en bordures, dans quelques années le secteurs devrait être de plus en plus végétalisé.

Pour la canopée au-dessus des îlots, éventuellement les arbres vont devenir matures, cependant certains resteront plus petit que d'autres, et certains secteurs sont plus dégagés, à cause des aménagements (pleine de jeux, sculptures, aires de mise en forme, etc)

Il y a 4 heures, Alexcaban a dit :

Oh lord, whats going on next door?!?

 

Ça doit faire un an si c'est pas plus que les filets ont été installés pour pas recevoir une brique sur la tête... 

Je me suis toujours demander, qui est le propriétaire du terrain avec le Hertz, car c'est bien les quais de livraisons de La Baie. Si La Baie possède ce terrain, il ce pourrait qu'une tour puisse pousser sur ce terrain et le magasin n'aurait pas vraiment a changer sa superficie. Malgré qu'avec la Covid et les futures normes d'aménagement, je ne sais pas si La Baie veut se départir d'espace.

De plus, le bâtiment avec les quais de livraison doit être relié par les souterrains au bâtiment principal du La Baie. Alors une transformation, indiquerait de conserver les quais et les accès pour la manutention. Une passerelle pourrait être aménagée au dessus de Aylmer, un peu comme celle à T.E.C. à Toronto malgré que c'est une réalisation de Cadillac Fairview et que Montréal n'est pas très passerelle. 

Si une tour est a pousser sur le terrain de Hertz (alignée sur le rue Mayor), elle ferait moins piquet de cloture sur de Maisonneuve, car toutes les aligner comme les tours sur René-Lévesque serait un non-sense selon-moi, déjà que de Maisonneuve est déjà assez un canyon ça.

Il y a 14 heures, urbino a dit :

Moi, tant qu'ils nous débarassent de l'affreuse marquise en tôle brune sur Ste-Catherine et sur Union. Je n'ai jamais compris ce laisser-aller, en plein coeur de la ville, cotoyant la cathédrale Anglicane, Birks et le square Philipps.  Manque de fierté.

La marquise a toujours été là, oui elle a besoin d'un sérieux refresh, car elle souffre d'un manque d'entretient, mais ça tout le bâtiment à besoin d'être nettoyer et remis a neuf. Cependant, je ne crois pas qu'on devrait la retirer, on pourrait la modernisée et la rendre moins opaque. 

Photo prise samedi

à l’instant, LaRonde a dit :

Voici tout ce que je peux vous dire pour l'instant...

Il est question d'une tour de 120m à l'arrière du magasin La Baie (où devait se trouver le magasin Saks Fifth Avenue). 

La façade historique/portion du bâtiment donnant sur Ste-Catherine sera préservée et mise en valeur.

En espérant que toutes les fenêtres vont être ré-installée pour apporter de la lumières dans le magasin, et quel les plafonds suspendus et les bulkheads des années 80 disparaissent, car plusieurs décors d'origines sont beaucoup plus intéressant côté retail, surtout au RDC.

De plus, l'addition brutalisme sur de Maisonneuve ne sera pas. une grosse perte, car présentement elle est seulement une grosse masse sombre sans attrait intéressant pour la préserver

Plus de photo dans l'article de TVA, les morceaux proviennent du couronnement de l'édifice aux étages mécaniques 

https://www.tvanouvelles.ca/2020/05/15/un-bloc-de-beton-secrase-sur-le-boulevard-rene-levesque#cxrecs_s