Wave Arts

Les poteaux des caténaires sont installés sur le viaduc surplombant la bretelle A30/A10.

Ce matin

Il y a 4 heures, M.L. a dit :

Intéressante remarque. Pas étonnant que les constructeurs du métro l'ont construit aussi profondément : les quais de la station Lucien-L'Allier à côté sont 26m sous le niveau du sol. 

Selon cette carte pédologique, le sol dans la zone est composé de dépôts fluvio-glaciaires (sable, gravier) datant de l'épisode glaciaire de Malone ainsi que de till argileux et limoneux parfois sablonneux ou pierreux datant de l'épisode glaciaire de Fort Covington. (Désolé de la difficulté de se situer sur la carte).  

Il y a 2 heures, Nat a dit :

Est-ce qu'il y a moyen de copier la carte? J'ai mes idées mais je ne veux pas enlever ce qui est déjà la...

Je pense qu'il y a une option pour copier la carte.

Il y a 12 heures, Windex a dit :

 👍

Je pense que tu es encore sur le territoire de Sainte-Catherine, genre récré-o-parc? 😉

À quelques dizaines de mètres de la limite du Récré-o-Parc. Je ne suis pas certain si la photo est à Sainte-Catherine ou Kahnawake car la frontière est assez floue. En tout cas il y avait quelques panneaux m'avisant que j'étais sur un territoire Mohawk et que je pouvais être poursuivi en justice.  (En rouge l'endroit et en bleu la frontière approximative)

Pris depuis un lieu mystérieux à Kahnawake. J'ai hâte de voir cette vue avec la BN et VSLP.

Le 2020-07-02 à 11:59, Pylône a dit :

Super ! Il y a d'autres caméras sur le pont ?

https://www.pontsamueldechamplain.ca/trafic-et-detours/

Voici une carte avec les quatre caméras.

Il y a 21 heures, MHV17 a dit :

Je sais, mais je me demande pourquoi ils prennent des photos et les publient seulement deux semaines après.

 

Ça doit être en raison du temps que ça prend à la personne responsable des réseaux sociaux d'obtenir les autorisations des boss.

il y a une heure, danny12345 a dit :

Les hommes araignées semblent retirer des bandes de béton.  Quelqu'un a une hypothèse?

Analyses de la qualité du béton?

Il y a 14 heures, Mondo_Grosso a dit :

J'ai visité cette semaine, et wow il y avait plein de monde à chaque étage. J'évite de photographier des gens en public, donc mais images ne démontrent pas le nombre de personnes présentes.

L'ensemble est magnifique, bravo Holt Renfrew Ogilvy. Le nouveau café holt est excellent aussi, je le recommande vivement. 

Wow! C'est élégant mais simpliste. Il faut vraiment que j'y aille prochaine fois que je viens à Montréal.

Il y a 1 heure, SameGuy a dit :

Hmm? Des brises moyennant 8 kmh, ce n’est pas tout-à-fait orageux. Il faudrait un ouragan pour secouer un bloc de béton de 48 tonnes tendu à partir de quatre câbles si costauds, de seulement 5 m de long. Imaginez un instant, les maçons les placent avec un dégagement d'un centimètre pendant que la grue entière les déplace;  ils ne peuvent pas osciller du tout.

Bien sur, c'était un scénario hypothétique, mais une rafale descendante peut facilement dépasser les vents d'un ouragan de catégorie 1. Merci des précisions!

Il y a 18 heures, SameGuy a dit :

There was a Twitter user who complained to MTQ and CSST(😂) about how “unsafe” it is to have to drive under the suspended voussoirs over the weekend!

“2 ton”! Try 48 tons!

I get a bit snotty sometimes and I have no regrets.

 

Pour les connaisseurs, s'il se produisait des conditions météorologiques extrêmes (rafales descendantes,  vents violents constants, etc), est-ce qu'il aurait pu y avoir un risque pour la sécurité?

il y a 7 minutes, santana99 a dit :

On ne peut plus se serrer la main, s'embrasser, il y a la distanciation physique, ça commence à faire. Prêche pour ta paroisse, mais cesse de présenter ce genre d'argument des jeunes hospitalisés pour justifier une situation où les gens sont en train de désapprendre les gestes les plus naturels qui font notre humanité.

Je trouve que t'exagères quand même. Son argument est excellent, ne le rabaisse pas. Oui il ne faut pas s'isoler complètement pour éliminer tous les risques, mais si faire des petits gestes peuvent aider, alors pourquoi pas? Ne plus s'embrasser pour une période temporaire pour éviter le plus possible la propagation du virus, c'est vraiment pas une grosse perte et c'est pas ça qui va nous déshumaniser. 

Si ton médecin t'apprends que t'as des problèmes de coeur (je ne te le souhaite pas) et qu'il te recommande d'arrêter de manger ton big mac quotidien, vas-tu l'écouter? 

En fait le seul vrai problème que j'ai avec les plaques toponymiques c'est qu'elles sont parfois difficiles à voir depuis la route.

Il y a 1 heure, SameGuy a dit :

Man I’d like to be optimistic, but the West Island branch’s progress seems much more advanced than the one slated to open next year.

Ce sera en fin 2021, ça laisse quelques mois de travaux en plus. 

il y a 22 minutes, Normand Hamel a dit :

L'effervescence actuelle me rappelle les années soixante pendant lesquelles on a construit simultanément la Place Ville-Marie et la CIBC, et un peu plus tard la Tour de la Bourse. Sans oublier plusieurs autres édifices plus modestes, mais non moins spectaculaires, comme la CIL (Telus), Westmount Square, Banque Canadienne Nationale (Place d'Armes) Place des Arts, Château Champlain, Habitat 67, etc. Et tout cela plus ou moins en même temps que le métro et l'Expo 67!

La preuve de ce que j'appellerais le Grand Retour c'est qu'on est en train de construire le REM qui à mon avis n'a rien à envier au métro de l'époque en termes d'audace.

Sans oublier le Pont Champlain qui fut inauguré quelques années avant la PVM et maintenant le pont Samuel-de-Champlain qui a été inauguré quelques années avant que le sera BN, VSLP, Maestria, 1SqP et le 900 Saint-Jacques. Surtout que le vieux pont à tout à envier au nouveau, qui est franchement une merveille. 

Je n'ai pu de like mais je t'en rajoute un demain.

C'est moi ou le pilier est bizarre?

Montréal sous l'enclume.

il y a 2 minutes, Rocco a dit :

Le problème, pour ceux qui sont déjà allé au Dépotium en dessous, est le bruit assourdissant à l'intérieur que font les trains qui passent au dessus. C'est rails sur béton brut, et c'est presque comme un tremblement de terre à chaque 10 mins. Les trains Amtrak ou Via Rail vont continuer d'y rouler, et ce bruit va rester. Je doute malheureusement que ce ne soit viable pour n'importe quel projet commercial. Dans le cas d'un Dépotium, ça dérange peu puisque le peu de gens qui y vont restent 10-15 mins et quittent. Et insonoriser le tout semble quasi impossible dû à la façon dont ça a été construit.

Et ce n'est pas possible de refaire les rails de manière à y installer des systèmes qui réduisent les vibrations? On parle de quel prix grosso modo?

Le bâtiment est l'un des lieux qui a le plus de potentiel à Montréal je pense. Il est esthétiquement attrayant, surtout si on le rénove et si on peut y aménager des commerces, je pense que ça pourrait devenir une attraction similaire au marché Atwater.

Tout le monde a l'attention sur le nom, mais quelqu'un peut m'expliquer la raison du décalage de deux ans? On a vraiment décalé la construction d'une station importante pour des histoires de toponymie?