Corbeau

il y a 3 minutes, Brick a dit :

Si les contraintes physiques ne coûtent pas trop cher (tunnel au centre-ville).

J'imagine que le gouvernement devrait augmenter sa part du financement. Est-ce qu'un REM aérien s'était idéal dans un endroit assez dense où il y a trop de trafic ? Si le gouvernement veut pas payer pour un tunnel, le REM doit être aérien.

il y a 2 minutes, KOOL a dit :

Oui mais comme je le disais la question n'est pas là : tout dépend de la Caisse et de si elle voudrait rembarquer dans ce projet.

Valérie n'étant même pas un facteur dans cette équation. 

Je crois que non. Mais peut-être oui parce que ça leur rapportera de l'argent.

il y a 7 minutes, KOOL a dit :

Et ça, c'est basé sur la condition très hypothétique où la Caisse accepterait de bien vouloir se replonger dans la saga du REM de l'Est. Après le camouflet infligé par PM et ses nimby, je doute fortement que ça puisse arriver.  

Ouais, mais si un contrat est signé, VP peut rien faire.

Et concernant le prolongement du REM de l'Ouest vers la Rive Sud, on va jamais rattraper le retard qu'on a sur l'Europe si on n'apprend pas à faire plusieurs projets en même temps.

Legault est PM. Il peut juste dire, on a essayé de donner le projet à l'ARTM, on va le redonner à la Caisse et je suis prêt à signer le contrat. Tu vas devoir l'accepter, Valérie.

il y a 1 minute, Brick a dit :

Pour qu'elle ricane encore plus? 😂

Ou qu'elle pleure comme un bébé, on s'en fout.

il y a 5 minutes, KOOL a dit :

Ils se sentiront comme des cocus ou comme les dindons de la farce. 

Et pourtant selon Léger : 

82% des gens de l'Est disent qu'il manque un réseau structurant dans l'Est.

70% des gens de Montréal-Nord, Anjou et Ahuntsic étaient en faveur du REM. 

67% des gens de l'Est étaient en faveur du REM. 

https://estmediamontreal.com/residents-est-montreal-favorables-rem-sondage-leger/

Incroyable de constater que quelques centaines de nimby et une mairesse complaisantes suffisent à nuire à des dizaines de milliers de citoyens qui ne demandaient qu'à avoir un système de transport moderne et pratique dans leur région et qui croupiront dans le néant pour encore des générations à venir. C'est ce qui s'appelle manquer le train et pas à peu près. 

Personne peut dire à Legault d'ignorer VP ?

Peut-être que les gens se seraient plus intéressés au REM de l'est s'ils savaient que c'est un métro.

Et le pire, c'est que personne essaie de mettre de la pression pour retourner au projet de la Caisse ? Ça m'intéresse pas la population ?

Les gens de l'est doivent se sentir comment quand ils verront que la Caisse moved on et qu'ils n'auraient rien grâce à VP.

il y a 8 minutes, Morse Attack a dit :

La définition d'un organisme public:

''Organisme créé par une loi ou un décret, dont la majorité des dirigeants et des administrateurs sont nommés par le gouvernement ou par l'un de ses ministres, et qui jouit d'une certaine autonomie, même si une bonne part de son financement global provient de l'État.''

La CDPQ est un organisme public. 
Peut importe ce que ''Trainsparence'' et ''Coalition Environement Mercier Est'' vous disent...😅

(Définition alternative : si y'a un Q dans l'acronyme, c'est public! 🤣)

Oui, ils sont publics, mais ils agissent comme un investisseur privé et dont autonomes

il y a 32 minutes, Brick a dit :

 

 

En fait, c'est une bonne idée. Alors, pourquoi ne pas avoir amené le REM à Chambly et Saint-Jean? J'espère que cela n'a pas à voir avec les comtés caquistes. Duplessis sort de ce corps! S'il le réalise, via la Caisse, il sera impératif de le rendre au centre-ville et de le connecter au réseau initial pour que les gens de l'Est puissent se rendre à Dorval aussi efficacement que ceux de Montréal centre-veille, de l'Ouest, de Laval et de la rive-sud. Un organisme semblable à la RATP est plus que nécessaire.

Moi ce que j'aimerais, c'est le tracé de Vivre en ville, plus la ligne Mascouche plus aller vers LaSalle/Lachine. C'est un très gros projet qui prendra trop de temps, mais c'est Worth it et ils peuvent le faire en étapes.

Il y a 11 heures, Rocco a dit :

CDPQi. Our Blue Line will take forever and is built by the governement. REM de l'Est is overtaken by the government and will take forever. Same old. Who in his right mind thinks the blue line will open in 2030?

Le privé (ou "privé" dans ce cas) est plus efficace que le public.

Il faut scrapper la STM et créer une RATM modelée sur la RATP.

Si on transforme le train de l'Est en REM, peut-on ajouter des rails où il va falloir construire en-dessus ?

C'est moi ou beaucoup de monde ne savent pas que je REM est un métro ?

Il nous faut un maire qui est metrophile.

il y a 13 minutes, ToxiK a dit :

C'est absolument faux !!!  

Ils rient d'elle tout le temps...

Elle est une clown.

Le 2023-09-14 à 21:33, KOOL a dit :

Les plans de la sortie vers le stade était vraiment superbes mais Valérie avait noyé le poisson en disant : « Le baseball à Montréal ? Je m'en fiche ! »

 

Imagine si c'était vrai.

Si ça prend autant de temps pour construire un REM sur un réseau pré-existant , imaginez ça prendrait combien de temps si on avait approuvé le REM de l'est.

J'espère qu'on aura pas Denis "les métros, ça coûte trop cher" Coderre.

il y a 3 minutes, Rocco a dit :

Évidemment. Tellement triste qu'aucune personnalité avec un peu de oumf ne se manifeste pour faire contrepoids à Valérie au niveau municipal Montréalais. Elle a le champ complètement libre. Une hérésie.

Et personne au provincial.

Il y a 2 heures, Rocco a dit :

⬆️ Drôle comment à une certaine époque tous les politiciens essayaient de se faire ami avec Drapeau, alors qu'aujourd'hui tous les politiciens essaient d'évacuer Valérie de leurs décisions et rient d'elle dans les grands événements (aka inauguration du REM). Comme les temps changent.

Alors ils devraient ne pas l'écouter et faire le REM de l'est.

Faut pas oublier qu'on avait plus de pouvoir sur la construction du métro dans le passé