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il y a 24 minutes, Morse Attack a dit :
Pourrais tu ajouter l'ARTM et la STM sur la tombe ? C'était après tout un meurte prémédité commandé par un cartel complet d'assassins 😅😂
C'est sûr qu'ils y étaient contre. Ça allait leur arracher des usagers de la ligne verte. Ça y passerait trop près (une des raisons pourquoi un tracé sur Rosemont s'était meilleur).
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il y a 1 minute, Morse Attack a dit :
Honnnêtement, je ne comprends pas votre cynisme. Le projet sera simplement ravivé sous une autre mouture... rien de plus...
Ça va prendre 40 ans pour prolonger la ligne bleue.
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Est-ce que ce projet sera réalisé avant l'an 2123?
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Serait-il mieux de garder la station Querbes où elle est où la mettre sur De l'Acadie / Crémazie ?
Avantage de la garde : utilisation de rails existentes.
Avantage de la déplacer : on aura des accès piétons sur une intersection difficile à traverser.
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Vous savez quoi ? Canceller le projet de la Caisse aura été worth it si le gouvernement voulait faire cela de Vivre en ville. Ça sert pas à grand chose faite passer une ligne de métro si proche de la ligne verte.
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il y a 1 minute, KOOL a dit :
C'est très descriptif ça ! Nouveau titre temporaire ! 😂
2033: on annonce un SRB pour l'est. Ça serait pas là première fois qu'on remplace un projet de métro par un simple SRB (voir Pie-IX).
Les gens devraient être en colère qu'on leur tué un projet de métro et voter les responsables out, mais ça n'arrivera pas.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
il y a 5 minutes, KOOL a dit :⬆️ Right. Alors suggère le nom idéal pour décrire ce nouveau projet de transport en commun utopique devant desservir l'Est et géré conjointement par une poule sans tête et un menteur compulsif. Je me ferai ensuite un plaisir de changer le titre.
Le rien de l'est.
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il y a 4 minutes, KOOL a dit :
Quand est-ce que vous allez comprendre que le REM de l'Est est mort inutilement et que jamais il ne sortira de sa tombe...
On veut vivre dans le déni. Mais au fond, on sait qu'il y aura rien même dans 100 ans.
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Il y a 8 heures, Morse Attack a dit :
Tu veux dire le REM de l'est?
Oui absolument. C,est une des raisons de l'enthosiasme de la CAQ, ça se rend a POT, leur seul comté sur l'ile quand le projet a été annoncé. (ca explique aussi leur desir pour REM chambly, REM laval, REM longueuil et REM lanaudière...)
Je ne crois pas que la défaite de Jean-Talon jouera un rôle. Mais si ils perdnet Anjou et POT aux prochaines élections, qui sait?
Mon guess c'est qu'ils vont garder le projet de l'est dans la manche jusqu'en 2025-26, et la ils vont faire plein d'annonces pré-électorales. Qui sait quelle forme que ça prendra?Et donc ça va être des promesses puis des promesses et ça va prendre 200 ans à construire.
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il y a 8 minutes, Morse Attack a dit :
Non…
Est-ce que le REM Va passe dans des circonspections caquistes ? Je me demande si la défaite dans Jean-Talon va influencer la décision du gouvernement.
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il y a 16 minutes, ToxiK a dit :
En fait, oui ils pouvaient l'ignorer, comme l'ont fait de nombreux gouvernement durant ces 40 années. Attendre un autre 4 ans ne représenterait que 10 % du temps d'attente jusqu'à ce jour. Ça paraitrait à peine...
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Est-ce que ça passe dans des comités caquistes ?
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à l’instant, Morse Attack a dit :
Exactly.
But for that you need brownfield (preferably) or greenfield far away from NIMBYs…not always possible in suburbs.
Yes.
But using existing railway tracks helps.
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il y a 2 minutes, Morse Attack a dit :
This argument will change with elecrtification, but I hear you.
Again, promoting density will do more to take cars of the road that easing the commute burden on sprawling development.Yes
And metro stations can promote development. We can have TOD and DOT.
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il y a 3 minutes, ToxiK a dit :
Combien le gouvernement paye-t-il pour le prolongement de la ligne Bleue présentement ?
6B$.
Mais c'est après 40 ans de promesses et ils ne pouvaient plus l'ignorer.
Si ça leur a pris 40 ans pour construire 5 stations, ça va leur en prendre 200 ans pour en construire 25.
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Legault va payer exactement 0.00$ pour un métro dans l'est parce que le gouvernement est cheap quand ça vient aux TeC. Quand la Caisse avait annoncé le REM B, il ne pouvait pas dure non. Mais il va profiter du refus de VP pour pas avoir à payer quoi que ce soit. Le projet va rester à l'études pendant 200 ans.
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il y a 22 minutes, Morse Attack a dit :
In my opinion, transit agencies have been bending their back over for too long trying to get higher income people in the burbs to take their service.
They wont. We spent over 80 000$ per rider for the stupid Train de l'Est and no one takes it.
These people like their cars. They want them. So what? Let them have it.
Lets focus on getting transit to people who will actually use it : aka urban lifestyle people and the poor.
It will be a much better payoff for the environment, social justice equality and all that yada yada.
Stupid politicians trying to buy votes with transit projects that no one will use anyways, its sad.Why take a train that's badly located, takes too much time, and has S**t frequently. And it now got cut by the REM necessiting a transfer?
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il y a 31 minutes, KOOL a dit :
On a beau détester Valérie force est de constater que malheureusement Coderre n'est guère plus brillant que l'éleveuse de licornes concernant le REM du l'Est.
Un métro aérien au centre-ville l'aurait effectivement défiguré. Le plus simple et logique aurait été qu'il soit souterrain jusqu'à ce qu'il remonte à la hauteur de ce no man's land qu'est devenu le parc Émilie-Gamelin/Village Triste (anciennement comme sous le nom de Village Gai). Anyways, c'est trop tard, Valérie et ses nimby ont manqué le train quand il est passé.
On peut le recouvrir d'arbres ou le gouvernement aurait pu financer la construction d'un tunnel. Mieux vaut avoir un métro que rien. Sinon, même après 100 ans, l'est n'aura toujours rien.
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il y a 17 minutes, montrealgoalie a dit :
Oui c'etais dans les plans il y'a longtemps mais ils ne l'ont jamais fait. Malheureusement il ya des besoins plus urgents et une ligne sur henri bourassa couterais enormement d'argent on l'aura pas any time soon.
Par contre, je verrais un SRB comme celui de Pie-IX au centre de Henri Bourassa. Mais avec un vrai "metro-bus" qui utliserait un tram-bus comme ceci: https://www.sustainable-bus.com/wp-content/uploads/2018/07/van-hool-to-build-58-trambuses-for-trondheim-norway-960x540.jpg
La meme chose devrait etre utilisee sur Pie-IX
Eventuellement les deux devraient devenir des trams. Le plus de portes le plus que les gens debarquent/embarquent plus vite, le moins de temps perdu a une station. Le reseau et les lumieres devraient tous etres synchronisees pour donnee la priorite a ce trambus qui devrait jamais attendre a une lumiere.
L'entree en aerien sur Rene Levesque etait son idee donc assurement que s'aurait bien passer avec lui!
Ceux qui ont voté pour elle pour avoir du métro dans l'est doivent le regretter.
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Vivement que cette clown se fait virer en 2025. Même Denis Coderre serait mieux qu'elle, au moins, il aurait approuvé le REM de l'Est et pas fait l'insécurité augmenter.
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Aussi, pourquoi le SRB Pie-IX est surélevé ?
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C'est qu'il faut sur Henri-Bourassa, c'est un métro, pas une voie réservée glorifiée et un poste cyclable qui sert à rien en hiver
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il y a 12 minutes, montrealgoalie a dit :
Peut etre, je comprends pas trop ce qui se passe rendu a Mtl Nord / RDP
La ligne qui bifurque a Marie Victorin pour embarquer sur l'emprise du train de l'est, mais apres continue vers Lachenaie?
Esceque tes lignes suivent les rails ou tu a juste connecter les stations avec des lignes droites?
La ligne 6 a deux terminus à l'est, Léger / Langelier et le Cégep Marie-Victorin. Parce que je crois que les deux doivent être reliés à la ligne mais je ne vous pas de meilleure façon pour le faire.
Le REM de l'Est va vers le Cégep Marie-Victorin comme le voulait la Caisse, puis va vers la Gare Anjou pour prendre les rails de la ligne Mascouche.
Tout est sur rails.
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Saint-Michel aussi est un axe très achalandé. Il faut mettre quoi dessus ? J'hésite de mettre un SRB après le fiasco de celui de Pie-IX.
Aussi, devrais-je prolonger la ligne 8 jusqu'à la gare Anjou ?
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Scrappons la ARTM et remplaçons la par Vivre en ville.
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Le RIEN de l'Est (Ex-REM de l'Est)
dans Transports en commun
Posté(e)
Elle a aussi dit qu'il n'y aura pas de projet avant 2036.
Le REM Rive-Sud a être annoncé et bien accueilli. Mais je sais pas si ça va faire revivre l'intérêt pour le rien de l'est. Ça va peut-être le faire oublier à moins que les gens de l'est se mettent à le réclamer.
Ça va aussi dépendre de si ça bénéficie électoralement la CAQ. Serait-il mieux pour eux de continuer à la promettre pour toujours ou d'essayer de faire quelque chose pour essayer de gagner des votes ?