universityst

Le 2020-11-24 à 18:25, Ricardo100 a dit :

YESssssssssssss !

 

yesssssssss?!

they're building this!!!!

they have zero pride!!

Now we're talking Mtl come on baby you can do it

2 hours ago, Rocco said:

 

 

 

 

 

How is this art?!

Please use glass please... we're becoming the prefab capital of NA!!

LOL whys this thing called quartier des lumieres again!?

René Levesque looks like 1973

13 hours ago, Wave Arts said:

Je dirais pas non pour un fil consacré aux photos de Rocco. Il a toujours un nouvel angle et j'adore les regarder.

True. He always takes gorgeous pictures!

9 minutes ago, peekay said:

What a horrible looking building. This chubby shouldn't be anywhere near downtown imo.

100%

if these morons go on for another term this city will look like a forest with biking paths

Great idea!! honoring a great artist and the name is cool

Goodness!!

10 hours ago, Né entre les rapides said:

 

Cet état de chose peut s'expliquer en partie par la capacité insuffisante du secteur (public et privé) de la construction, par rapport au volume (trop élevé) des travaux lancés/amorcés.  On commence sans s'assurer qu'on pourra poursuivre jusqu'à la complétion dans des délais raisonnables.  On a tellement de "priorités" que ce mot ne veut plus rien dire.

Ce n'est pas la première fois que j'en fais le constat, mais ça devrait servir d'avertissement au moment où des milliards de dollars supplémentaires sont rendus "disponibles" pour entreprendre d'autres projets majeurs d'infrastructure  --dans le but avoué de "stimuler l'économie".  C'est un peu comme quelqu'un qui possède une voiture de faible puissance, qui a déjà la pédale de l'accélérateur au plancher, et qui veut aller encore plus vite en appuyant encore plus fort: le résultat sera uniquement un gaspillage d'essence.  Déjà avant la pandémie, l'industrie roulait à fond, les soumissions dépassaient les montants estimés et les délais d'exécution s'allongeaient.  Avec la pandémie, la capacité de l'industrie a été réduite, notamment en vertu des règles de distanciation, ainsi que des difficultés nouvelles d'approvisionnement de certains matériaux/composantes. 

Si on pense qu'on peut "en faire plus" simplement en déversant (beaucoup) plus d'argent, on se trompe.  Ça ne paraîtra pas trop à court terme,  au moment des annonces avec fanfare d'innombrables projets tant désirés par la population, mais quand viendra le temps (parce qu'il y a toujours des délais entre les annonces et le début des travaux), de commencer et surtout de compléter, les déceptions seront grandes.   Ce n'est pas une question de "croyance", au sens d'avoir une foi aveugle (ou pas) parce qu'on aime  (ou pas) celui qui promet.  C'est une question de réalisme.  

Dans ces circonstances, les retards observés au Parc Jean-Drapeau ne devraient pas surprendre.  Ce sont peu de choses au regard des véritables urgences qui nous entourent.  Je souhaite seulement qu'on se concentre sur les priorités, en se mettant bien dans la tête qu'une infrastructure n'est utile qu'à partir du moment où elle est complétée.   Avoir mille affiches de projets en cours c'est peut-être "inspirant", mais ça le devient moins quand aucun n'aboutit.

p.s. Si c'était seulement à Montréal ce serait vraiment révoltant; seulement au Québec, une honte comme tu le dis; mais on voit ça ailleurs aussi, peut-être pas partout sur la planète, mais suffisamment pour prendre conscience du fossé grandissant entre les promesses/annonces puis les réalisations.  La volonté, même sincère, ne suffit pas.

see all this effort you put on to convince us that this is not just happening here... this is exactly why our dysfunctional leaders/decision makers get away with everything!

22 hours ago, Rocco said:

would have preferred one tower with 2 more cubes on it but still these 2 towers add a refreshing look to the skyline and a huge upgrade to the area with the Lafontaine reno... keep on the good work Brivia next stop square philips...

H.L.M.

On 2017-06-14 at 12:10 PM, vincethewipet said:

255 Duke

 

 

 

 

H.L.M.

1 hour ago, Rocco said:

I love what I'm seeing! If they don't mess the sides and the top up, we're looking at an absolutely gorgeous building that will look like it's been there forever and has just been renovated! keep it up broccolini...

1 hour ago, Mokita said:

Aujourd'hui 15 septembre 

good job... now can you guys go UNDER those small buildings

2 hours ago, jesseps said:

Maybe if it was changed to Valerie Plante station, it would get the green light.

They'll NEVER name a metro station Oscar Peterson are you crazy!!

9 hours ago, Hyacinthe said:

Sans commentaire

A20, across Lachine, there's a crumbling viaduc full of huge holes... not only they still haven't fixed it for over 10 years, but well, they f****** painted over it in... PURPLE!!! what an international shame on the main airport route to/from the city! this place is led by third world leaders, if WE don't raise the bar by being way more demanding and not accepting idiotic excuses anymore, these farmers will never raise it!

1 hour ago, SameGuy said:

LOL the façade supports provide the perfect scaffolding for graffitistes

rats don't need scaffolding

1 hour ago, Rusty said:

10 aug 2020

 

Gorgeous!

1 hour ago, ERJ-Boy said:

Berlin airport begs to differ.... 

Yeah of course you mention the ONE AND ONLY disfunction they had in all their infrastructure history!

1 hour ago, WestAust said:

Les plus tatas semblent être les gens au MTQ, leurs estimations de coûts sont toujours inférieures aux soumissions et de loin!

Facile de faire des grands titres après comme quoi un projet X coûte le double quand l'estimé de base est pas bon! Ils doivent utiliser une grille d'estimation des coûts datée de 1970!

MTQ as a whole is obsolete! fire all these old unionized highly incompetent disfunctionnaires, replace them by germans, give them 2 years, get in your car, go for a ride, enjoy modern world!