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universityst

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Messages posté(e)s par universityst

  1. 8 hours ago, acpnc said:

    On voit bien à gauche de la photo tout l'espace qui pourra être développé sur les terrains vacants et au-dessus des rails en prolongement du centre-ville dans cette direction. En approfondissant le c-v plus au sud on pourra en même temps l'occasion de corriger la désagréable impression de l'alignement des poteaux de clôture si souvent dénoncés sur le forum.

    lol oui absolument... si on était au Japon! pour les tiers-mondistes aux commandes dans cette province, un chemin de fer est un chemin de fer

  2. 12 minutes ago, acpnc said:

    Refuser de reconnaitre le choix légitime des électeurs dans une élection libre c'est refuser la démocratie, à l'instar d'un ancien président américain. Il y a assez de pays totalitaires dans le monde, on n'a pas besoin de s'en inspirer. Alors cesse ton délire et arrête de transformer les fils de discussions en tribunes politiques. >:(

    il commente des decisions politiques qui affectent directement ce projet et cette partie de la ville alors comment voulez-vous qu'il le fasse?? gardez votre tête dans le sable et laissez les gens s'exprimer svp!

  3. 2 hours ago, acpnc said:

    Square Children’s: le conflit sur la tour 6 s’ouvre sur un nouveau front

    Le projet immobilier de condos Square Children's. Photo: Josie Desmarais/Métro

     

    https://journalmetro.com/actualites/2807775/square-children-conflit-tour-6-front/

     

    Quentin Dufranne

    12 avril 2022 à 16h52 - Mis à jour 12 avril 2022 à 17h19 3 minutes de lecture

    Le conflit entre la Ville de Montréal et un des promoteurs du projet Square Children’s se poursuivra sur un nouveau front: celui de l’opinion publique. La Ville va de l’avant avec la consultation publique concernant une réduction radicale de la taille de la tour numéro 6 du Square Children’s, malgré le conflit judiciaire qui l’oppose toujours au promoteur High-Rise Montréal Projet Children (HRM).

    L’Office de consultation publique de Montréal (OCPM) a annoncé à nouveau le lancement d’une consultation publique autour du projet controversé. L’objectif est de ramener la hauteur maximale de construction de la tour numéro 6 de 61 mètres à 12 mètres. Une première consultation lancée en 2019 avait été mise sur pause, justement à cause de la bataille judiciaire entre la Ville et le promoteur.

    Une séance d’information lancera le début de la consultation le 28 avril. La Ville y présentera alors son projet de règlement. Une séance de questions et réponses aura ensuite lieu le 9 mai. Les citoyens pourront y interroger les représentants de la Ville sur le règlement.

    Du 10 au 26 mai, les citoyens et les groupes pourront faire parvenir leur opinion ou s’inscrire aux auditions d’opinions. Ces dernières auront lieu à partir du 31 mai.

    Un conflit depuis plusieurs années

    La tour numéro 6 devait accueillir les 174 logements sociaux promis lors de l’approbation du projet Square Children’s, mené conjointement par la firme Devimco et par HRM. Les négociations entourant le financement de ces logements sociaux n’ont toutefois pas porté fruit. Une école devait aussi y voir le jour, mais ce projet a également avorté. Entretemps, Devimco a commencé la construction du reste du complexe résidentiel. 

    En septembre 2019, le conseil municipal avait adopté un avis de motion afin d’abaisser la hauteur de la tour numéro 6. En mars 2021, le promoteur HRM avait alors déposé une demande introductive d’instance devant la Cour supérieure du Québec. Son objectif était de faire reconnaître l’illégalité du changement de zonage effectué par la Ville. Il réclamait aussi la suspension de la tenue de la consultation publique devant l’OCPM.

    Le promoteur a offert par la suite de payer plus de 6,2 M$ pour compenser l’absence de logements sociaux. La Ville a toutefois refusé.

    La Ville de Montréal n’a pas souhaité commenter le dossier.

    «En ce qui a trait aux relations entre la Ville et le promoteur, le dossier étant judiciarisé, nous ne commenterons pas», a-t-elle déclaré à Métro.

    Mafioso city hall

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  4. 24 minutes ago, Spiter_01 said:

    you literally wrote

     

    Whether or not you meant the current political party or provincial government as a whole, only you know but anyone reading that is entirely correct in assuming you meant the current government that's in power now when reading that sentence.

    There's nothing crazy going on, you didn't formulate your sentence in a way that expressed the idea you had in mind. 

    you could have said:

    what a sad joke the governments have been.

    what a sad joke the current and past governments are.

    what a sad joke governments are.

    all of which would have been better formulations.

     

    I give up

  5. 1 hour ago, SameGuy said:

    Yes, but while there’s a lot to criticize about this government, you’re also ascribing to the current CAQ administration several decades of other  governments kicking the can down the road. 

    wow again with the caq... I've never said I was talking about THIS government because I truly don't give a rats ass which political party is more or less responsible, I've zero political preference in this joke of a political climate... I'm talking about THE government in quebec and again, that's what's crazy in this forum or in today's society, we focus on social groups and political sides instead of simply focussing on the issues!!

    the issue here which is the only thing that should matter is: infrastructure and roads construction and maintenance in quebec is of third world level, what do we do about it?

    and if we follow your mindset, no government could ever be held responsible for any of the major issues since they all result of years and decades of neglect, incompetence etc

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  6. On 2022-03-30 at 12:30 PM, Né entre les rapides said:

    Only this government?  -- Rather just like all the previous governments.  Inquiries are only conducted in cases where the consequences of neglect or incompetence are more serious (eg. deaths), and even then, blame is rarely attributed to a specific individual or entity.  It's not OK, but it's common.  Then, as you say so well, "on passe à autre chose", simply because there are so many other issues competing for attention.  

        

    look man I did read your answer... then I had the same impression I have almost everytime I read your answers (at least those to my posts) and that is... WHAT THE HECK IS HE TALKING ABOUT!?!? I believe you try to bring arguments to defend governments/the government and that's fine, but you never address THE point/issue, it's always around it!

    Writing 2 or 3 paragraphs doesn't mean your answer is elaborate... here for instance, we are blaming the government for the absolute shame and disgrace that our infrastructure and roads condition is and specifically the lack of accountability and consequences in incidents like this one... and you come up with the following defense argument: no consequences is not ok but hey it's common and there are other issues that need attention!... what that's it? we should just stop busting their balls, not hold them accountable and move on?

  7. 9 hours ago, Rocco said:

    Tuile large comme une porte détachée du plafond cet après-midi. Voiture rentrée dedans. Mais ils font des inspections "plus que souvent" selon le MTQ. Inspections bâclées, botchées comme pas mal tout le reste, j'imagine!

    Screenshot_20220329-222323_La Presse.jpg

    aucun fonctionnaire syndiqué ne sera tenu responsable ni devra s'expliquer, on passe à autre chose... what a sad joke this government is!

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  8. 7 hours ago, Né entre les rapides said:

    Conclusion: l'un n'empêche pas l'autre.  Chacun a ses mérites.  Ce n'est pas comme choisir entre deux options mutuellement exclusives.

    euuuhhh si, justement, l'un empêche l'autre quand ils dépensent 3 milliard pour cette connerie et qu'ils décident, dans le budget de la même année, qu'il n'y a pas 1$ pour cette infrastructure majeure!

    alors on s'en fout qu'elles soient mutuellement exclusives ou pas...

    quant à l'impact de chacun de ces types de dépenses sur le budget et leurs retours (tes 3 premiers paragraphes), c'est alors d'autant plus frustrant!

    Ils se sont tout simplement servi, à même les fonds publics, à raison de $3B, pour leur campagne électorale

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  9. On 2022-03-22 at 8:17 PM, Rocco said:

    Anyway y'a un puit de métro à l'actuel emplacement de la station Poirier, donc il devrait pas rester grand chose à creuser pour atteindre Bois-Franc. À la place de donner un chèque de 500$ à tous les Québécois, il aurait pu financer le tunnel et les 2 stations avec cet argent. Réveil Legault!!! Arrête de prendre le monde pour des caves (même si ils le sont!! 😂)

    Il ne les prend pas pour des caves, ils SONT en grande majorité profondément caves... 99% de la populasse (comme tu le dis si bien) ne comprend même pas 1% de ce qui est discuté dans ce forum! TVA et CBC leur explique le monde et ils sont contents comme ça... alors oui ils vont prendre les 500$, les dépenser en 2h de tps et ils seront heureux de voter pour ce même groupe d'incompétents au bilan affligeant

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  10. 1 hour ago, Né entre les rapides said:

     

    Le MTQ consacre pourtant plus d'efforts  pour "nettoyer" les graffitis  sur ses ouvrages à Montréal que sur tout le reste du Québec.  C'est déjà beaucoup plus que ce que justifierait une répartition égalitaire des efforts. 

    THAT is your argument to defend those useless incompetent morons?!?!

    my God just take a moment to read yourself and think of how far you had to strech your mind to come out with... something... I have no idea why you feel you need to defend this/them nor do I care but man!! no wonder we have in this province BY FAR the worst roads/highways in any parcel of any developed country!

    the only feeling that should come to our minds when we think MTQ is shame

    Oh and by the way, take everything I've written, replace mtq with city/municipality of mtl and it remains 100% true

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  11. 1 hour ago, lma13 said:

    image.thumb.png.ea3806c1957bd7ac83ad31cbdc46fdc0.png

    image.thumb.png.b6f06832c88bdd5c3bdaf87d31a97120.pngimage.thumb.png.4e37ddeec33dfeb648f3a61cf18c7044.png image.thumb.png.fb94c630e24b5bab4b8ed32133329119.png

    that dark green feels like its from the 70s, the tracks line already looks like montreal: concrete in bad shape, tracks look neglected with a mix of dirt, rocks and even wooden pieces on the ground, then of course the inevitable unjustified orange cones becoming part of the permanent set up along the highway... sorry I mean the 2 lane road next to the track! what a 'special' place this city is!!

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  12. 3 hours ago, acpnc said:

    C'est un dossier tellement plus complexe qu'on ne le crois. Pas seulement technique, mais aussi politique et qui implique des sommes considérables. Bien sûr le choix d'un toit en toile sous notre climat était un mauvais choix dès le départ, mais on ne peut retourner en arrière, car Drapeau tenait à son stade et sa tour en dépit des risques financier et d'ingénierie que cela impliquait. Tout est parti de ce stupide entêtement.

    Il faut maintenant assumer et prendre nos responsabilités. Seulement en politique tout est une question de priorité et aucun gouvernement ne se lancera sans la garanti de régler le problème définitivement. Alors inutile de s'émouvoir rien n'y changera. La santé est devenue la principale préoccupation du moment avec les milliards que nous a couté la Covid. Alors le stade attendra une fois encore son tour. Surtout que près de 20,000 patients attendent désespérément leur chirurgie et tout autant divers traitements médiaux pour sauver leur vie. https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1843956/ministere-sante-hopitaux-reduction-liste-19-000-patients-attente

    Votre habileté, capacité et même motivation à l'heure de trouver des excuses aux gouvernements et municipalités justifiant leurs constantes inefficacité et incompétence me dépassent... vraiment je suis «émerveillé»!!! 

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