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Messages posté(e)s par peekay

    Maison Ogilvy - 65m - 17 étages (2013)

    dans Projets Annulés

    Posté(e)

    Pour moi ce n'est pas la hauteur du bâtiment qui importe en premier lieu, mais son design. La hauteur dépend de plusieurs facteurs dont le principal est le marché. Mais son esthétisme découle plutôt de la volonté des promoteurs à vouloir se distinguer en construisant quelque chose de remarquable. Voilà ce qui manque à Montréal, un esprit audacieux qui veut surprendre et en mettre plein la vue. Si chaque nouveau projet s'inspirait de cette idée, on changerait vite l'image surannée de la ville, en démontrant au passage ce qu'est vraiment une ville de design.

     

    Complètement en désaccord avec toi, surtout si l’immeuble ce retrouve en pleine centre-ville. Meilleur exemple est le Crystal de la montagne. J’hais ce building!!! Je passe par la des fois et je le déteste de plus en plus. Quelle honte de bâtir cette monstruosité entouré des plus haut gratte-ciels de la ville. En plus avec l’activité récente du stationnement en face du centre Bell, elle sera encore plus affreuse!

    STM: Remplacement des voitures du Métro

    dans Métro

    Posté(e)

    http://www.cyberpresse.ca/actualites/regional/montreal/201109/20/01-4449549-metro-de-montreal-les-nouvelles-voitures-prennent-forme.php

     

    Publié le 20 septembre 2011 à 13h43 | Mis à jour à 14h02

     

     

    Métro de Montréal: les nouvelles voitures prennent forme

     

     

    Les nouvelles voitures du métro de Montréal prennent forme et seront plus rapides, plus fiables et plus spacieuses que les anciennes, promet la Société de transport de Montréal (STM).

     

    La Société a présenté mardi une maquette grandeur nature des futures voitures, qui seront fabriquées par le consortium Bombardier-Alstom au coût de 1,2 milliard. Ce point de presse signale la fin de la première étape de conception. Tout l'été déjà, un millier de clients, d'usagers à mobilité réduite et d'opérateurs de métro ont visité la maquette pour donner leurs impressions.

     

    «Tout va selon l'échéancier, tout laisse croire que les Montréalais pourront utiliser les premières voitures dès 2014», a expliqué le président de la STM, Michel Labrecque, qui assure qu'il n'y aura pas de dépassements de coûts.

     

    Les nouvelles voitures du métro seront différentes des anciennes à plusieurs égards. Les rames de neuf voitures seront désormais continues, c'est-à-dire qu'il sera possible de passer d'une voiture à l'autre. Ce format «accordéon» permettra de loger plus de voyageurs dans un même volume, puisqu'actuellement chaque voiture est fermée, ce qui provoque une perte d'espace. Les nouvelles rames pourront transporter 1068 voyageurs, contre une moyenne de 950 usagers à l'heure actuelle.

     

     

    «La ligne orange, présentement, ce n'est pas évident à l'heure de pointe (à cause de l'achalandage), a expliqué M. Labrecque. Mais en 2014, on va être prêts pour la clientèle. Le maire Drapeau disait qu'il voulait le plus beau métro du monde, et avec les nouvelles voitures, ça va être le plus beau du monde.»

     

    Même si les voitures ne seront pas climatisées, elles seront néanmoins plus fraîches, assure-t-on, grâce à une meilleure circulation de l'air dans l'ensemble de la rame de métro. Les voitures vont aussi créer moins de chaleur en freinant.

     

    Elles seront aussi plus fiables. La garantie fournie par Bombardier-Alstom prévoit que les nouvelles voitures tomberont en panne tous les 650 000 km en moyenne, dans le pire des cas. La STM croit toutefois pouvoir faire grimper la moyenne à une panne chaque million de kilomètres. Les voitures actuelles tombent en panne en moyenne tous les 500 000km - tous les 200 000 km pour les plus vieilles d'entre elles.

    Vision déménagement du port de Montréal

    dans Visions

    Posté(e)

    Le port emploi 20000 personnes directement, 20000 foyers, c'est un quartier au complet. (sans compter les jobs indirects).

     

    Malheureusement ce stat est tros optimiste. Ils comptent seulement moins de 300 employées. C'est étonnant mais vrai, la plupart des activités portuaires ne sont pas exécutés par des employées du port, mais plutôt par des employées des terminaux.

    17,000 emploies indirects.

    Expos de Montréal

    dans L'actualité

    Posté(e)

    Peladeau and TVA Sport no doubt being one of the reasons why the rumour mill on the Expos of late won't die. If they do come back, The old Blue Bonnet grounds would be ideal; however, I hope they change their names and that crazy "clownish" logo.

     

    Malek, do the right thing and ban Ornello for that comment. :silly:

    MUHC: Campus Glen - 12 étages (2015)

    dans Complétés

    Posté(e)

    From the Gazette this morning:

    A 10th crane will be added in August, and four more tower cranes will be installed over the coming year to help with the construction of the Glen's two parking garages. That will bring the total number of cranes on the site to 14, the most ever on a single project in Quebec.
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