marco

De plus, ici, cela bouchera un coin et j'espère qu'ils vont continuer car il reste trois autres terrains de stationnements sur St-Laurent entre Viger et René-Lévesque en plus d'un autre terrain vague juste au coin de La gauchetière. Un endroit parfait pour un petit immeuble de 3 ou 4 étages avec des commerces pour........ chinois!

Le terrain au coin de la Gauchetière et St-Laurent était une petite épicerie chinoise qui à passé au feu en 2007, espérons qu'ils vont rebâtir un jour.

ouins, il y a pas grand chose de changé là.

Il est beau ce CHUM, mais il devras être modifié à cause de ce que acpnc à dit, l'hôpital devras nécessairement être composé de deux bâtiments distincts justement à cause des deux phases de construction, ce toute façon ce rendu est préliminaire.

Mes craintes sont ne se sont pas réalisées, j'aime bien cet hôtel, mais ont le vois de face sur le rendu, de quoi aura l'air le côté est et le derrière de l'immeuble, mystère!

Wow superbe, nettement supérieur à l'ancien desing

C'est peut être l'ajout de la petite salle de spectacle de 300 places derrière le bâtiment principal?

yup, pas pire comme rendu.

 

s'agit-il du vieux projet samcon sur RL?

non, Samcon à construit le 825 R-L situé à côté, il à été terminé en 2006

Intéressant, l'édifice est bien intégré à son environnement, c'est beau et moderne.

Pour l'hotel Bonaventure, il a beau etre agréable de l'intérieur mais il ne donne pas envie d'y séjourner. Si c'est plus économique de le retaper alors ca serait une bonne option mais est-ce que quelqu'un a déjà entendu parler d'un projet de rénovation de la part de cet hotel \ place ?

Ce gros cube de béton a déjà été rénové il y a quelques années, ils ont ajouté des fenêtres et réparé le revêtement de béton qui s'effritait, je serais très surpris qu'il le rénove encore, trop cher.

avant

après

L'échangeur est ramené au sol pour faciliter la construction sous les structures existantes et pour faciliter le raccordement en nuisant le moins possible à la circulation, en plus il n'y as plus rien de l'ancienne cour de triage sous Turcot.

Construire sur des talus coute aussi moins cher que de construire un hauteur.

Donc la meilleure solution.

Je trouve surprenant que ces consortiums ont de la misère à aller chercher du financement, même si ont est dans un crise économique, ces hôpitaux n'auront qu'un seul locataire, le gouvernement du Québec pendant 30 ans qui verseras un loyer, l'édifice va se payer tout seul, les risques sont nuls que les consortiums perdent de l'argent.

C'est pas comme si c'était des condos où une tour à bureaux, qui doit avoir un certain % de pi/2 déjà loués pour être rentable.

Il y a surement quelque chose que je ne comprends pas dans ces PPP?

Le chiffre de 140 étages ne provient pas du communiqué officiel de l'Oratoire que j'ai en main. Probablement un malentendu entre le journaliste en question et qui sait qui. Ce chiffre est très nettement erroné.

Ces journalistes disent n'importe quoi

vendredi le 6 mars 2009

Les travaux de démolition du bâtiment sont avancés, le revêtement extérieur des étages supérieurs à été enlevé, le reste va suivre très bientôt, selon une estimation personnelle, dans 2 semaines il ne resteras plus rien de la structure.

L'église St-Sauveur, construite au 19 siècle ne mérite pas la démolition, je crois qu'elle aurait pu être intégrée au CHUM, tout les bâtiments expropriés sont vides et barricadés.

Photos qui date du 13 fév 2009

"mise à jour de l'éléphant blanc" 13 fév 2009

L'excavation semble terminée 13 février 2009

Voici les miennes (désolé du retard)

Les ascenseurs du 37e

Louis Bohème

Piscine du 11e

Une chose est sûr, c'est que ce terrain ne deviendras pas un autre stationnement, la ville ne le permettras pas.

Pour ce qui est du projet de SIDEV, s'il abandonne son projet, un autre promoteur va se pointer pour acheter son terrain, il faut le voir comme une opportunité de redévelopper tout le coin jusqu'à Jeanne-Mance, je serais très surpris que ce terrain reste un trou pendant encore 15 ans, c'est du "prime location" en plein centre-ville.

Merci Gilbert pour tous ces nouveaux projets, tu travailles fort pour animer ce forum, il faut garder espoir que Montréal va continuer à se développer malgré la récession.

Les projets que tu as présentés sont de bonne qualité architecturale, surtout celui coin Mackay/R-L, c'est un + pour le Centre-Ville.

Depuis le fermeture du Forum en 1996, cette section de Ste-Catherine s'est vraiment détériorée, dans les années 80 c'était beaucoup plus animé, les résidences étudiantes vont aider à redonner vie à ce secteur.

Au ministère, on invoque diverses raisons pour expliquer l'explosion des coûts. On souligne que le sol n'avait pas la consistance prévue et que les canalisations se trouvant sous Notre-Dame sont plus imposantes et nombreuses qu'indiqué sur les anciens plans. N'empêche: un ministère ayant construit tant de routes au fil des décennies devrait être en mesure de prévoir... les imprévus. D'autant plus que l'amélioration de la gestion des grands projets, notamment en ce qui a trait aux prévisions des dépenses, était la principale recommandation du rapport du vérificateur général sur le dérapage du métro de Laval. Ce rapport, rappelons-le, a été publié il y a presque cinq ans.

Avant de faire une estimation des coûts, il fait avoir les études de sol, ce qui a une influence sur les coûts, ils semblent avoir faits leurs estimations sur des suppositions.

Fini le look années 80!, wow, quelle amélioration par rapport à l'ancien desing, ils ont fait du beau travail pour améliorer ce projet, souhaitons maintenant qu'il se réalise:)

De acpnc

C'est un échec lamentable au niveau de l'ingéniérie des années soixantes, la même qui nous a donné le viaduc de la Concorde et bien d'autres qu'il faut maintenant remplacer d'urgence. C'est sans aucun doute l'instance gouvernementale responsable de sa construction et de son entretien à courte vue qu'il faut premièrement pointer sévèrement du doigt. On ne cherchera pas trop loin, le gouvernement fédéral nous légué un citron qui dès sa deuxième décennie d'histoire a commencé à faire problème et depuis fait les manchettes presque quotidiennement dans les rapports de circulation.

La détérioration prématurée du pont Champlain, est due au fait qu'à l'époque de sa conception dans les années 50, qu'ils ne prévoyaient pas utiliser de sel de déglaçage en hiver (bizzare comme décision!), évidemment, le sel a été utilisé quand même. Un système de drainage à été installé dans les années 90, mais le mal était fait, les poutres de soutien ont subit des infiltrations de calcium et ont perdu de la résistance dû à la corrosion des câbles à l'intérieur des poutres. Le pire c'est que la dalle ne peut être remplacée car elle est liée aux poutres. Le volume de trafic n'aide en rien la situation.

Je suis d'accord avec acpnc, c'est une série de mauvaises décisions qui ont mené à la détérioration prématurée du pont Champlain.

1. McLovinMTL

2. Lindbergh

3. CPRail

4. Yarabundi

5 .Monctezuma

6 .Monctezuma #2

7. Malek (vive les congés de paternité)

8. Vaillant

9. Cataclaw

10. Marco

J'ai bien hâte de visiter le 400. Un événement à ne pas manquer!

Question, le stationnement souterrain est-il accessible au public?

Ah ben tabranac! J'ai mon voyage! Je n'en reviens tout simplement pas. Après 16 ans d'arrêt, ils vont recommencer la contruction de cet immeuble!

 

Question, est ce que le Béton de cette structure peut toujours être bon après tellement d'années a avoir été exposé aux éléments!

16 ans, c'est effectivement très long! Un bon béton exposé aux éléments ne devrait pas être affecté, le problème c'est plutôt les armatures d'acier qui rouillent. On a même un exemple de structure abandonnée à Montréal, la construction de la tour du stade à été arrêtée pendant 5 ans, de 1980 à 1985 et la structure de béton était encore en bon état. La tour du stade à été complétée en acier à la mi-hauteur de 1985 à 1987.