marco

D'accord avec toi Yara, j'avais juste pas été assez précis sur mes explications pour l'emplacement de la PVM.

Encore d'autres.

construction de l'édifice Sun life en 1930

Le skyline en 1946

La gare centrale en 1942, elle est maintenant cachée par le Queen Élizabeth, et plusieurs autres bâtiments

centre-ville 1946

vue aerienne du centre-ville en 1956

place-ville marie en construction en 1961

vue du centre-ville en 1928, le trou au centre correspond à l'emplacement de la place Ville-Marie

Wow, 100 post = senior member

L'échangeur Turcot doit être démoli d'ici cinq ans, tout comme trois autres échangeurs (De La Vérendrye, Angrignon et Montréal-Ouest).

Ça va tu tenir encore 5 ans!

Amazing, you could become the official photographer of mtlurb!

It also may be uninteresting for buyers if they build the Philips Square tower, which would obscure the view from the back of the lofts. Hope they're aware of that possibility!

I hope so!, even now the view is not so great, a parking lot, and after probably the back wall of the canderel office building!

Rue Ste-Catherine vers l'est en 1960. A noter que la circulation est à 2 sens, contrairement à aujourd'hui qui est sens-unique vers l'est.

Boulevard Dorchester vers l'ouest août 1964

En voici d'autres!

place des arts en août 1963 pris du toit de la place Ville-Marie, ce coin à vraiment changé en 40 ans

boulevard Dorchester (devenu René-Lévesque en 1987)en août 1963

vieux-montréal juillet 1964

CIBC et PVM en construction été 1961

Y a t il quelqu'un qui a une photo de cet immeuble et surtout de la face peinturé sur le mur de cet édifice?

Le voilà

Ce qui est surprenant c'est que cet hôtel à été terminé vers 1992, probablement une mauvaise qualité de construction, mauvaise maintenance ou matériaux cheaps. Je sais pas si les gestionnaires sont chinois mais il me semble que cet hôtel n'est pas très bien entretenu

Le 2.22 va faire une porte d'entrée vraiment prestigieuse pour le QdS! Maintenant, si seulement la ville pouvait démolir l'espèce de mini-buiding tout juste à côté de l'emplacement du futur 2.22, vous savez, là où il y a une Crémerie et un visage géant peint sur la façade. Il me semble que ce terrain, une fois le building démoli et en considérant tout l'espace actuellement occupé par le stationnement, aurait un potentiel très intéressant pour bâtir un édifice à vocation culturelle, idéalement au style aussi "flamboyant" que le 2.22. Deux grands buildings lumineux côte à côte : on ne pourrait pas imaginer mieux pour revitaliser cette partie de Ste-Catherine!

Moi aussi je trouve ce petit bâtiment étroit plutôt ridicule, il est perdu tout seul au milieu d'un stationnement et n'as pas grand chose de valable au point de vue architectural, un parc à cet endroit serais bon pour le quartier qui n'en possède pas beaucoup.

Pour une rare fois, je suis contre un projet! Ce terrain de golf, c'est absurde, touchons pas à ce parc magnifique:thumbsdown:

Il souffre d'une allergie à tout ce qui dépasse 3 étages!

Le projet est trop avancé pour changer l'idée sur l'emplacement, les expropriations sont faites, les plans et devis sont en cours de préparation, les travaux commencent en 2009, le ministre à bien fait de calmer les chialeurs et de dire qu'il ne rouvre pas le débat sur le site, c'est réglé depuis 2005.

Une des raisons pourquoi Québec à pu garder son beau cachet historique c'est qu'elle n'as pas été aussi affectée par de développement sauvage des années 60 et 70, qui ont fait beaucoup de tort au centre-ville de Montréal. Québec est belle, mais à aussi quelques laideurs comme le complexe G et le "Bunker".

Montréal à son autoroute Ville-Marie, le palais de justice, l'ITHQ, ces erreurs sont dues aux décideurs de Québec qui je pense se fichaient complètement si ces projets étaient beaux où pas.

Montréal s'améliore, le processus est long mais je suis optimiste pour l'avenir avec les projets qui vont changer le centre-ville d'ici des 25 prochaines années.

Le développement des banlieues devra se faire autrement, donc plus densément construit et les habitations plus près des services pour limiter le recours à l'automobile.

Quant au sort des banlieusards, M. Labonté estime que ceux-ci disposent de bien d'autres accès pour se rendre sur le pont Jacques-Cartier, qu'il s'agisse du boulevard René-Lévesque, de la rue Saint-Antoine ou de la rue Sherbrooke. «Ce n'est pas une question de "pas dans ma cour", c'est une question de respect à l'égard des citoyens du quartier», a-t-il lancé.

Justement il n'y as pas tant d'accès que ça au pont Jacques-Cartier, et les résidents savaient qu'il y a du trafic à l'heure de pointe avant d'aménager là!

Labonté va se faire des ennemis

En tout cas le Waldorf fait jaser, depuis le 25 juin 110 messages postés, j'ai jamais vu ça depuis que je suis sur mtlurb!

L'Alberta n'a aucun mérite, ils ne sont pas mieux que nous autres, c'est juste le pétrole qui les as rendus riches et arrogants envers les autres provinces. Sans pétrole il n'y aurait que des vaches et du boeuf de l'Alberta et ha oui les rocheuses canadiennes aussi.

En tous cas, au Quédec on as pas leur argent, mais nous autres on as la culture, la joie de vivre, la qualité de vie, un coût de la vie abordable, etc...

Merci Habsfan! c'est plus clair

Quel est cet édifice du 555 René-Lévesque Ouest, je ne le situe pas très bien?

Ce n'est pas le projet du siècle, on se croirait en 1988, il faudrait qu'ils essaient au moins d'acheter le Classy à côté, il n'est probablement pas à vendre, donc on se retrouve avec ce mur laid pour l'éternité...

Exellente nouvelle, c'est le dernier terrain disponible sur Sherbrooke et un stationnement de moins, mais je crois que le desing sera fortement modifié, il me semble que ce rendu date de quelque années.

Merci Gilbert, j'aime mieux la nouvelle version du CHUM que l'ancienne, et on as enfin des précisions sur les dates du début des travaux du CHUM.

super comme projet!

Je me rappelle du Sheraton à la fin des années 70, le revêtement extérieur était posé, mais l'intérieur était vide, c'était surtout bizarre de voir un édifice dans aucun éclairage la nuit, il a finalement ouvert en 1982.