marco

La nouvelle 30 va aussi diminuer la pollution, car un véhicule qui roule pollue moins que quand il est pris dans le trafic. En tous cas ça va aider le pont champlain.

Ça prendrait des autoroutes en gazon avec des arbres au milieu, selon les opposants:stirthepot:

Quelqu'un sait à quel moment l'excavation débutera???

Selon les pubs du promoteur, 40% vendu, généralement ils attendent 50% pour partir les travaux, ça devrait être pour bientôt.

Bon, bonne nouvelle pour voir apparaître au moins un nouveau chantier au C-V cette année dans le domaine du bureau, quel projet, encore un mystère!

La demande en voiture hybrides est trop forte, les fabriquants ne sont pas en mesure de suivre la demande, ça va prendre quelque années pour s'ajuster.

Nouveau projet de 200 condos-lofts au centre-ville, 1200 St-Alexandre entre René-Lévesque et Ste-Catherine.

Je suis pas sûr sur quel terrain ce seras construit mais je crois ce seras derrière l'église du Gésu, il y a un stationnement, mais c'est peut-être de l'autre côté de la rue?

C'est pas clair, s'agit-il d'une rénovation, d'un agrandissement, ou du neuf?

http://www.belcourtcondos.com/main.cfm?p=11&l=fr&ProjetID=40

Selon les dernières nouvelles Busac s'est retiré du consortium soumissionaire pour l'OSM. Je pense que SNC a du réaliser que cela allait pénaliser leur proposition.

Bonne nouvelle, je pense pas que le gouvernement aurait été assez cave pour signer une entente avec les bandits de Busac!

Disons que N-Y est particulier, vu la densité de la ville, les terrains sont petits, ils ont pas le choix ce construire étroit.

Je serais curieux de voir l'efficacité de ces Mazda 3 l'hiver à -25c, ça doit affecter l'autonomie, donc moins de 100 kilos par jour par grands froids?

678 familles soit près de 5000 personnes expropriées ; un quartier qu'on qualifiait de malfamé à l'époque !! En fait, c'est exactement le même genre de trame urbaine et exactement le même quartier que tout ce qui se trouve aujourd'hui dans le Village -qui est tout de même aujourd'hui un quartier tout à fait décent.

Tous ce gâchis est dû en partie au gouvernement fédéral qui voulait y installer la "cité des ondes", avec évidemment la bénédiction du maire Drapeau. Même si c'était un quartier ouvrier pas très riche, ça semblait un quartier charmant, comme l'est le Village aujourd'hui.

Bon, pour retourner en arrière un peu, en 1963 le maire Drapeau trouvait que le quartier où est situé Radio-Canada n'était que des taudis, sa façon de faire de la "rénovation urbaine" c'était de passer le bulldozer et tout détruire. 5000 personnes ont été chassés de leurs logement pour faire place à l'affreux complexe de Radio-Can, maintenant on est pris avec mais ce projet est une bonne occasion de réparer les erreurs du passé.

liens intéressants vers les archives qui nous renseigne sur les étapes de la création du complexe actuel.

http://archives.radio-canada.ca/societe/histoire/clips/5959/

Moi j'ai de la misère avec les péages, pcq les automobilistes paient déjà une petite fortune en taxes, exemple: 30$ sur l'immatriculation pour les résidents des régions urbaines desservies par le transport en commun et une taxe sur l'essence qui finance l'AMT ça fait beaucoup d'argent qu'ils ont déjà. Montréal à sûrement les moyens de faire le ménage dans ses finances avant d'aller puiser dans les poches des automobilistes surtaxés.

La ville de Montréal fait des millions en revenus sur le stationnement, mais bon ces sommes sont détournées vers d'autres priorités comme de gérer les monstrueuses conventions collectives des employés municipaux, mais ça c'est un autre sujet!

Ces péages seraient une autre chose qui nuirait à la compétitivité du centre-ville vis-à-vis la banlieue.

Je sais que mon commentaire peut vous sembler idiot mais c'est bien la première fois (selon ma petite expérience) que je vois un projet qui ne soit pas au départ sur le roc solide. Je suis certain que les promoteurs savaient ce qu'ils allaient trouvé. Après tout, on a quand même construit le métro dans ce secteur et je savais depuis longtemps que les tunnels qui sont maintenant sous Maisonneuve ont été construits en tranché parce que le terrain était composé de glaise. Je savais aussi que la cathédrale Christ-Church s'enfonçait lentement depuis le 19ième siècle à cause de la qualité du terrain avant la construction des galeeries de la cathédrale.

Bref, ce n'était certainement pas une surprise pour qui que ce soit mais je ne croyais pas que la couche de glaise était si épaisse.

Les promoteurs font toujours des forages et des études de sol (géotechniques) avant la construction des leurs édifices, ils connaissent d'avance le genre de fondation à construire, ils ne peuvent pas improviser, ça coûte trop cher de se tromper, Une fois le type de sol connu, c'est plus facile de faire une estimation du coût des travaux. Avec les techniques de construction modernes on peux construire même dans la bouette sans problèmes, donc pas de problèmes de sol en vue pour le L-B.

Vraiment artificiel comme ville, je ne pense pas que ça doit être agréable de vivre là, en passant, est-ce qu'il y a un marché pour remplir tout ces nouveaux édifices, je pense que non, ça semble de la spéculation ou une façon de dépenser l'argent du pétrole.

Dans la presse de samedi, cahier Mon Toit, les annonces du L-B disent que c'est 40% vendu, malgré un début lent dans les ventes des condos, j'ai l'impression que ce projet est bien parti et que ce seras un succès. De toute façon, marché difficile ou non les bons projets se vendent toujours bien, autre exemple le 333 Sherbrooke et le Montmartre qui sont aussi des succès.

En effet l'excavation semble terminée, il reste la base de béton de la grue à couler, ce qui devrait ce faire bientôt, il vont surement laisser une pelle pour enlever le tas de terre qui reste et ils vont remonter la pelle avec la grue.

Merci Yara pour les explications, j'aime ça voir les anciens chantiers, rehausser le tablier du pont à dû être un bon défi technique, une chance qu'il y avait moins de trafic dans le temps!

Sur la photo 4, la voie à l'extrême gauche était une voie pour les tramways.

Le pont Jacques-Cartier semble avoir été surélevé pour permettre de faire passer les bateaux dans la voie maritime, est-ce que je me trompe?

Je savais pas que le pont avait seulement 4 voies, en quelle année a-il été élargi?

Très belles photos, on voit qu'à la place du métro Longueuil, il n'y avait rien et que la ronde n'existait pas!

pour la dernière photo ça doit être à Brossard près de la 10

C'est moi où ça marche pas très bien les ventes du southam?

 

Ce projet à été un échec au point de vue des ventes, trop cher, trop gros, pour le marché Montréalais du condo de luxe qui a quand même ses limites au point de vue du marché au C-V. Ils ont été obligés de louer les condos pcq ils étaient invendus. La vieille partie du Southam est barricadée à cause qu'ils ont abandonné le projet de rénovation pour les raisons mentionnées au début.

Est-ce que vous pensez que le plexiglas aurait bien vieilli ?

Non, je ne pense pas, les matériaux utilisés pour construire les pavillons de l'Éxpo étaient pas vraiment conçus pour durer longtemps, faut pas oublier que c'était temporaire, la plus part les pavillons ont été démolis dans les années qui on suivis l'Éxpo.

La qualité ne viendra pas. Une banlieue reste une banlieue.

 

Longueuil a eu le boom actuel de Laval dans les années 60-70. La qualité est-elle là? Pas certain.

non, la qualité n'est pas là, surtout dans le coin du métro, à part l'U de Sherbrooke, le reste est très ordinaire.

Voici d'autres photos du chantier

http://fr.wikipedia.org/wiki/Chicago_Spire

http://en.wikipedia.org/wiki/Chicago_Spire

Amateurs d'architecture régalez-vous

La tour Chicago Spire est en construction, 150 étages, 610m, 1193 condos à partir de 750000$ Chaque étage tourne de 2 degrés pour faire une spirale, aucun étage n'est pareil! Très belle tour spectaculaire!

http://www.thechicagospire.com/

Liste des prix:greedy: :greedy:

http://www.bestchicagocondos.com/pre-construction-condos/chicago-spire.html

Le chantier septembre 2007

SVP, Vos commentaires sont appréciés!

Merci Ours Noir, je comprends mieux maintenant

Et je me demande... est-ce que quelqu'un connaît une tour sur laquelle on a rajouté des étages de la sorte? Ça doit être très rare...

Je connais un seul cas de rajout d'étages à Montréal c'est le 5 Place Ville-Marie face à la Sun-Life, édifice construit en 1966 et 4 étages on été ajoutés en 1981

C'est celui ci

oups Le Fou a précéder mon post le quelque minutes!