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denpanosekai

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    Le Gabriel - 14 étages

    dans Complétés

    Posté(e)

    I only go to that Provigo for milk and cereal, which are much cheaper than PA. They have terrible meat & produce sections. At least we'll have Adonis shortly as a replacement, but I feel bad for the employees, good people overall.

     

    On the other hand I don't like the idea of having an expanded car dealership downtown. It feels... like an obsolete idea. I figure if I need to buy a car, I'll visit the south shore or something. Whatever, it's their building I guess.

    Centech Planétarium Dow (2018)

    dans Complétés

    Posté(e)

    Back in the news, with a bit of drama: L'ETS a l'oeil sur le Planétarium

     

    Karim Benessaieh

    La Presse

     

    La vente controversée de l'ancien Planétarium compte un nouvel acteur: l'École de technologie supérieure (ETS). Son arrivée signe l'arrêt de mort d'un autre projet, celui de l'Académie culinaire, dont le promoteur François Martel a été le seul à participer à l'appel d'offres en juin dernier.

     

    Révolté, M. Martel dénonce le comportement «louche» de la Ville de Montréal dans ce dossier et songe à déposer une poursuite.

     

    L'ETS, dont le bâtiment principal jouxte le Planétarium Dow, au 1000, rue Saint-Jacques, a confirmé à La Presse son intention d'acquérir l'édifice datant de 1966. Peu de détails ont filtré cependant des conditions de cet achat. L'évaluation municipale du bâtiment est de 11,8 millions.

     

    «L'intérêt est là, oui, mais le processus n'est pas terminé, explique le porte-parole de l'ETS, Olivier Audet. On doit attendre la décision de la Ville.»

     

    Même réserve du côté de l'administration du maire Applebaum, où l'attaché de presse Jonathan Abecassis confirme que l'ETS a manifesté son intérêt. «Une décision est imminente à ce sujet», a-t-il précisé. Le comité exécutif pourrait se pencher sur le dossier dès mercredi prochain.

     

    Sans être classé patrimonial, l'ancien Planétarium est protégé par une série de conditions, qui empêchent notamment de modifier son enveloppe. En juin dernier, un appel d'offres n'a permis d'attirer qu'un seul acheteur, François Martel, qui offrait 1 850 000 $ pour l'édifice, soit légèrement plus que ce que la Ville demandait. Il s'engageait en outre à investir jusqu'à 3 millions de plus pour «rafraîchir» le bâtiment, qui deviendrait «le centre de production multimédia pour la formation culinaire le plus avancé au Canada».

     

    Courriels «stupides» et rencontres inutiles

     

    En septembre, la Ville a rejeté la proposition de M. Martel, car elle l'estimait incomplète. Le promoteur affirme n'avoir jamais été avisé officiellement de ce refus, pour lequel on ne lui a pas donné de raisons précises. En fait, ce n'est que le 25 février dernier, près de neuf mois après l'appel d'offres, qu'il a reçu une courte lettre de six lignes annonçant que sa proposition n'avait pas été retenue.

     

    «Pendant tout ce temps, j'ai reçu des courriels stupides, banals, j'ai eu une rencontre qui ne voulait rien dire, il y avait clairement anguille sous roche, estime François Martel. Je pense que les jeux étaient faits, ils voulaient carrément donner le Planétarium à l'ETS depuis le début.»

     

    Après avoir dépensé quelque 20 000 $ et investi des milliers d'heures de son équipe, M. Martel estime que le comportement de la Ville à son égard «n'était pas correct». «Je suis en train de parler à mon avocat. Je vais utiliser tous les recours potentiels.»

     

    À l'hôtel de ville, Jonathan Abecassis explique le rejet de l'offre de M. Martel de façon lapidaire: «Elle n'était pas conforme. C'est dans ce contexte que nous avons cherché d'autres partenaires et que l'ETS est apparue.»

    1434 Rue Ste-Catherine Ouest (2012)

    dans Complétés

    Posté(e) · Modifié par denpanosekai

    i just noticed yesterday that SPVM poste 20 is now in the building. Great news, since there is some gang activity at that McDonald's nearby. Did this station move from Guy?

     

    Oh, REALLY? Yeah that's great news for the McDonald's area, great news for all the new residents in the Mackay/Bishop/Crescent condos too.

     

    I highly doubt they moved their entire Guy station, that place is huge and has tons of holding cells too. Maybe this will be similar to the Japanese Kōban? Very interesting, I for one welcome more foot patrols in the area.

     

    EDIT: Yep, it's poste 20! They moved from their William location. This is AWESOME!! Makes me want to invest in the area now. So long racaille hanging out in front of McDonald's!

    Condos et autos feront-ils bon ménage au Centre Bell?

    dans L'actualité

    Posté(e)

    Condos et autos feront-ils bon ménage au Centre Bell?

     

     

    Maxime Bergeron

    La Presse

     

    (Montréal) Samedi soir, 18h. Dans une heure, le Canadien affrontera les Rangers sur la glace du Centre Bell. Autour de l'amphithéâtre, les voitures circulent déjà parechoc contre parechoc. La congestion est importante.

     

    Le scénario est loin d'être rare. Le Centre Bell est au 2e rang des arénas les plus fréquentés en Amérique du Nord, avec 141 événements majeurs présentés l'an dernier, selon la firme Pollstar. Une popularité qui laisse présager tout un casse-tête pour les milliers de nouveaux résidants qui arriveront dans le secteur d'ici quatre ans.

     

    «Je ne pense pas que c'est un grave problème, mais je suis certain que des nouveaux résidants vont se plaindre, lorsqu'ils voudront rentrer chez eux après l'opéra et qu'ils resteront coincés pendant 30 minutes dans un bouchon», dit Paul Lewis, vice-doyen de la faculté de l'aménagement de l'Université de Montréal.

     

    Au moins quatre tours de 40 à 50 étages doivent être érigées d'ici 2016 dans les environs immédiats du Centre Bell. Un boom de construction qui répond en tous points à l'objectif de densification visé par la Ville de Montréal, sans toutefois exclure une réalité bien concrète: plusieurs habitants de ces immeubles auront eux aussi des voitures.

     

    Le complexe Roccabella, par exemple, offrira 500 places de stationnement aux résidants de ses deux tours de 40 étages. L'Avenue (50 étages) comptera 250 stationnements et la Tour des Canadiens, 263.

     

    Les acheteurs de ces condos constituent une clientèle «relativement fortunée» et «très motorisée», souligne Paul Lewis. «Souvent, les gens ne se rendent pas compte de ce que ça va causer comme inconvénient. Dans le Quartier des spectacles, par exemple, il y a beaucoup de plaintes à cause du bruit... même si les gens ont acheté là pour être au coeur de l'action.»

     

    L'urbaniste - qui applaudit cette densification - croit néanmoins que les futurs résidants du quadrilatère sauront adapter leurs entrées et sorties en fonction des événements prévus au Centre Bell. Cette construction fera en outre disparaître le vaste stationnement de surface en face du Centre Bell, lui-même source de va-et-vient.

     

    Les promoteurs confiants

     

    Selon les promoteurs et courtiers consultés par La Presse Affaires, le spectre des embouteillages est loin d'effrayer les acheteurs potentiels.

     

    Alexandre Tazi, courtier au Groupe Londono qui a vendu au moins quatre appartements à la Tour des Canadiens, soutient qu'environ «les deux tiers» des acquéreurs du projet sont des investisseurs, donc moins sensibles à une éventuelle congestion.

     

    Daniel Peritz, vice-président principal de Canderel, qui bâtit la Tour des Canadiens, indique pour sa part que des études professionnelles n'ont pas révélé de problèmes de congestion. Et il rappelle que l'immeuble sera directement relié au métro.

     

    Le promoteur de L'Avenue, Michael Broccolini, affirme de son côté qu'aucun acheteur du complexe n'a soulevé l'enjeu des embouteillages jusqu'à maintenant.

     

    «La façon dont on a réglé la situation, c'est que l'entrée de notre stationnement sera sur la rue Drummond, et non pas sur l'avenue des Canadiens. Et la Ville est dans le processus de transformer Drummond en rue à deux voies.»

     

    Le Roccabella estime enfin avoir un avantage comparatif, puisque son stationnement bénéficiera de deux accès: par la rue Drummond et le boulevard René-Lévesque. Les deux rues les plus problématiques du quadrilatère seront l'avenue des Canadiens - directement en face du Centre Bell - et la rue de la Montagne, croit Karen Wisdom, vice-présidente des ventes.

     

    L'arrondissement de Ville-Marie a confirmé jeudi que la transformation de Drummond en rue à deux voies est à l'étude entre René-Lévesque et l'avenue des Canadiens.

     

    Simple solution: Remove parking on both sides of Drummond.

    21e Arrondissement - 9, 10, 14, 14, 14 étages (2020)

    dans Complétés

    Posté(e)

    Sent by Prevel PR today

     

     

    It is with great pride that Prével presents a new condo project: The 21e arrondissement.

     

     

     

    Located in Old Montreal at the corner of William and Queen Streets, the 21e offers a lively street life inspired by European cities. The environment in which it is located, with its small shops, many terraces, gourmet restaurants and pedestrian streets, offers an exceptional quality of life in Montreal.

     

     

     

    The square of the 21e is the heart of this project. Built around a central fountain with stunning landscaping and gardens, this square was designed to make it yours. Surrounded by terraces which allow you to enjoy summer as long as possible, the commercial proposal revolves around this inviting square that encourages socializing and impromptu gatherings. This proposal includes, among other things, a fine food grocery, a bakery, a café, a caterer, and a bistro.

     

     

     

    The official launch will take place on March 14 at our new sales office at 675 William. We sincerely hope that you will join us for this celebration. As a privileged client, you will have the opportunity to view plans and prices next week and meet with us before the official launch if you are interested in purchasing a unit during the presales.

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