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Cataclaw
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4 Juin 2008
J'ai jasé un peu avec un monsieur sur le champ qui m'a dit que la partie de la facade en avant qui n'a pas de vitres (contrairement au rendu) est une partie mécanique... donc inutile de mettre des fenetres.
Ils vont effectivement considérer faire quelque chose avec l'espace, soit mettre un logo ou quelque chose.
Quelques photos maintenant, avec des HDR a suivre un peu plus tard
Les voisins:
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4 Juin 2008
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4 Juin 2008
10 etages
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Moi ce que je ne comprends pas c'est comment une bretelle va occuper 2.83km^2....
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C'est vraiment n'importe quoi. Ils sont vraiment imbéciles ces démonstrateurs ou quoi? Qu'ils cessent donc de chialler, ça n'a pas d'bon sens. Il faut construire cette autoroute; c'est d'une importance critique! Oui il faut sacrifier des terres agricoles, mais est-ce que ces démonstrateurs là ne voient pas le scénario complet ou quoi? Pas d'autoroute 30 = plus de trafic partout = plus de polution = plus de réchauffement de la planète = plus de désertification = moins de terres agricoles = plus de famine. On sacrifie quelques terres agricoles pour en sauver d'autres, sans compter le fait qu'on diminue le trafic, la consommation de l'essence, qu'on augmente la qualité de vie des gens et qu'on facilite la circulation des biens (et ainsi améliorer l'économie).
Et en plus, ils ôsent présenter l'argument que le tracé sud, favorisé par le bureau d'audiences publique sur l'environement n'est pas acceptable?
*face f!#king palm*
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BAD IDEA, PERIOD.
For reasons already mentioned above.
Il y a d'autres moyens d'encourager le transport en commun..
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Yet another crane collapses in NYC...
What is it with cranes in NYC? Every month there's a crane collapse story. Are they raised differently? Does it have to do with the crane company's safety standards? This is a most unfortunate occurence that keeps repeating itself. Especially when lives are lost...
http://www.cnn.com/2008/US/05/30/crane.collapse/index.html
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Ce segment de Taschereau, construit aux standards autoroutiers, etait prevu pour etre la continuation de l'autoroute Papineau (A-19). La route 116, egalement construite en autoroute, etait du pour etre la continuation aussi. Je trouve que ce segment de Taschereau en voie rapide n'est pas si mauvais, considerant le volume en approche au pont J-C.
Personnellement, au lieu d'avoir 3 segments "eleves", j'aurais fait 3 segments sous-terre. Cela aurait permis une integration plus facile entre les deux cotes de la voie rapide. Plus couteux, bien sur, mais on ne pensait pas a ses choses la il y a 40 ans.
Mais bon. Puisque Taschereau est deja comme ca et qu'il est peu probable que ca change, je dis "Yes!" a ce petit projet quand meme beau.
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J'aurais plus vu cet edifice a greenfield park, proche de l'hopital ou peut-etre a brossard.
Oh well, c'est quand meme une bonne chose!
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Moi aussi j'aime bien!
Bonne nouvelle pour Longueuil!
C'est juste l'emplacement que je trouve bizarre... c'est bien ici?
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Je vais a Baie-Comeau en velo dans quelques jours et je peux confirmer que je ne suis pas un hippie
Mais serieux c'est pas si laid que ca.. big deal!
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Interesting read. A lot of the text was unrelated to Montreal, but the parts that were... very flattering!
(In celebration of the awesomeness of Montreal, i will go for a 2-hour walk tomorrow and do a "tournée". Updated construction pix coming tomorrow!)
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Ca serait pas laid d'avoir le logo de meme... mas j'aurais prefere d'avoir les fenetres.
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Le 701 avec 50 etages:
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50 etages ca devrait jouer dans le 200m +/-
Super nouvelle!
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Gardes ca comme sujet pour le MtlUrb Meet II, on s'en parlera. J'aurais peur que ca derape si ce n'est pas une discussion de vive voix.
Il y a une tendance a mal interpreter les choses sur le forum de ces temps ci, alors je suis 100% d'accord!
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Mais sur un ton sérieux, comment pouvez vous m'accuser d'etre un Robert Moses quand je suis pro-developement intelligent, pro-transit oriented development, anti-etalement urbain, pro-transport en commun, et pour la majorité du temps, anti-autoroute (sauf pour les liens essentiels et les tunnels)?
Allez voir ma proposition sur le fil de la rue Notre Dame et vous allez voir que je propose mettre l'autoroute sous terre et laisser la place au developement urbain intelligent et pratique -- pistes cyclables, espaces verts, developement, raccordement des rues, etc.
Quoi... juste parce que j'ai sorti une carte qui represente le reseau autoroutier tel qu'envisagé par la MTQ (et non moi)!
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Je mets un 10$ sur Le Concorde!
Belles photos monctezuma! Merci!
Moi aussi je trouvais que le Concorde etait fort probable.. mais comment?
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Wow! Belles photos! D'ou tu les a pris?
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Proposition initiale:
La A-720 en tunnel jusqu'au pont selon la vision de Cataclaw:
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Ce projet là... j'suis tout perdu.
Boulevard urbain? Autoroute en tunnel/tranchée? Les deux? Il se passe quoi?
C'est quoi la décision?
Je vois "60km/h max" sur l'article précédent et on parle de boulevard... mais sur projetnotredame.qc.ca je vois toujours un semblant d'autoroute.
:???:
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Le 7e est coulé et les travaux progressent bien.
J'affiche des photos demain.
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Cataclaw : le Robert Moses montréalais des temps modernes.
Est-ce un insulte ou un compliment?
Mr. Moses a fait du bon et du mal..Mais peu importe, je te soulignes que la carte consiste de routes prévus ou projetés par la MTQ!
Il n'y a rien la qui vient de mon imagination!
Sir George Simpson - 13 étages (2009)
dans Complétés
Posté(e)
4 Juin 2008