mk.ndrsn

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À propos de mk.ndrsn

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    a suivre
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    Montréal
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    Urbanisme, santé
  • Occupation
    Travailleur/Étudiant

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  1. Donc en gros... d'un bord c'est "Speak white!", et de l'autre c'est "En blanc s'il vous plaît!". Je vais finir pas me mettre au mandarin juste pour faire mon troll
  2. mk.ndrsn

    Vos trajet pour aller au travail en TEC vs Auto

    @Malek itou. Sur la plupart des plateformes vous pouvez rogner ou biffer l’image lorsque vous prenez une capture d’écran.
  3. mk.ndrsn

    Vos trajet pour aller au travail en TEC vs Auto

    Bien entendu, mais encore là avec l’ajout du temps douche, c’est 5-7 minutes bien relaxante J’ai des collègues qui privilégient plus l’auto et ne prennent même pas de douche quand on sort du gym, mais ça n’a rien à voir avec le choix de transport c’est juste leur meres qui les ont mal éduqués côté hygiène. Je ne ferais jamais souffrir mes concitoyens en les faisant subir mes « arômes of nature », mais à vrai dire je ne roule pas assez intensivement pour que ça soit véritablement un problème. Le plus souvent lorsque je me déplace à vélo, ma première destination est le gym, je prends un douche après quelques sets, et sinon une débarbouillette humide et du deo suffisent (je ne fais quand même pas le Tour de France). Bon tout ça n’est que propre à moi et on s’éloigne.. Sinon, j’ajouterai que en réalité, mes déplacements sont multimodales. Google offre une belle approximation, mais pouvoir sauter sur un BIXI réduit mes temps en auto ET en TEC.
  4. mk.ndrsn

    Projet Sainte-Catherine Ouest

    J’ai peut-être manqué un bout. Est-ce que le point de ton intervention est qu’une communauté web X n’est pas nécessairement représentative d’un groupe Y? Je suis du même avis dans ce cas, mais ça s’applique alors aussi aux dit 817 amis. Misère à croire ou non, c’est plus probable que la majorité de tes amis Facebook soit proche de toi idéologiquement plutôt que représenté une courbe normale. De plus on a tendance à être plus réactionnaire en ligne qu’on l’est face à face.
  5. mk.ndrsn

    Projet Sainte-Catherine Ouest

    Oui mais notre cercle Facebook a bien tendance à refléter nos convictions personnelles non?
  6. mk.ndrsn

    Vos trajet pour aller au travail en TEC vs Auto

    Ajoutons aussi le temps à la pompe, la recherche d’une place de stationnement et autres tâches... Tu invites le monde à partager la durée brute de leur déplacements... Est-ce qu’on peut d’abord s’en tenir à ça et ensuite pousser l’analyse des déplacements? Autrement toute la démarche semble fallacieuse.
  7. mk.ndrsn

    Vos trajet pour aller au travail en TEC vs Auto

    DE: Sauvé / Christophe-Colomb VERS: Université de Montréal - Pavillon Roger-Gaudry DEPART: 7h45 En vélo: 42 minutes pour 9.9 km En voiture: 30 minutes pour 10 km. Transport en commun (Autobus 121+métro+marche) 29 minutes. Marche: 113 minutes pour 8.7 km.
  8. mk.ndrsn

    Station McGill - Discussion

    We do love to bash blue collar workers, but what if it’s an actual meeting? Maybe they’re talking onsite about how to proceed with something.
  9. mk.ndrsn

    Station Du Ruisseau - Discussion

    Le stationnement semble rester intact; sans augmentation, ni de diminution de places. Ce que j'espère vraiment par contre, c'est qu'il feront un gros effort pour végétaliser l'espace. Ça pourrait diminuer l’impact négatif et peu accueillant des pylônes électriques et de l'autoroute.
  10. mk.ndrsn

    Royalmount "Quinze40"

    Si on doit sacrifier un centre commercial montréalais à l’autel du Royalmount, j’aimerai bien que ce soit le marché central. Non pas que je souhaite au gens de perdre leur emplois et de diminuer l’offre commerciale du secteur, mais c’est certainement le centre commercial majeur le moins accueillant et fonctionnel de l’île. J’espère que QuadReal n’entravera pas à l’avenir des tentatives de réhabiliter le coin.
  11. mk.ndrsn

    Ottawa O-Train LRT

    Je ne suis pas ottavien, mais je suis super excité pour eux La phase 2 est encore plus audacieuse (https://www.stage2lrt.ca/), et on parle déjà même potentiellement d'une phase 3 vers Gatineau (si Ford, Legault et le prochain gouvernement fédéral n'entravent pas le projet)
  12. mk.ndrsn

    Ottawa O-Train LRT

    Il me semblait que c'était 600 passagers aux 5 minutes ou moins aux heures de pointe.
  13. mk.ndrsn

    Station Édouard-Montpetit - Discussion

    Ok… J’applaudis la diligence et l’assiduité.