Nameless_1

MAJ de travaux du 7 novembre 2020:

Brasser de bonnes affaires en temps de pandémie

Si de nombreuses entreprises vont très mal en ce moment, d’autres arrivent à tirer leur épingle du jeu, et certaines sont même en forte croissance. Coup d’œil sur des histoires à succès.

Les livraisons de Cook it

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1745744/entreprises-pme-startup-succes-pandemie

Publié hier à 4 h 02

Au début de la première vague, le nombre d’abonnés de Cook it a triplé, et l’entreprise québécoise de plats prêts à cuisiner est passée de 200 à 500 employés. Une croissance fulgurante en quelques semaines seulement.

Ça ne nous sort pas tant que ça de nos habitudes! lance Judith Fetzer, cofondatrice et PDG de Cook it. L’entreprise, qui a six ans, a réussi à tripler son chiffre d'affaires chaque année, explique la femme d’affaires.

Le rythme de croissance s’est encore accéléré à la fin de l’année 2019, lorsque Cook it a acheté son compétiteur, Miss Fresh, qui appartenait à Metro. Donc, déjà là, en début d'année, on a doublé Cook it, parce que c'était en fait deux entreprises de taille similaire [...]. On a fait l'intégration de Miss Fresh, on a discontinué la brand, et ensuite de ça est arrivée la pandémie, la première vague, qui a été assez rock and roll quand même, raconte la PDG.

Aujourd’hui, Cook it compte un peu plus de 700 employés. Une centaine travaillent au siège social en gestion, en télémarketing, en logistique ou encore en développement web. Les autres, pour la plupart des commis de production, travaillent à l’usine, située dans l’arrondissement de Saint-Laurent.

Comment expliquer une telle croissance en temps de pandémie? Judith Fetzer fait d’abord remarquer que tout le commerce en ligne a connu une croissance exceptionnelle. Et Cook it, avec ses boîtes-repas qu’on peut commander sur Internet, était donc déjà bien positionnée pour répondre à la demande, ajoute-t-elle.

C'est vraiment durant la pandémie qu'on a pris cette décision de soutenir à 100 % les producteurs québécois. On s'est revirés très rapidement pour offrir à nos clients environ 80 produits créés par des producteurs locaux.

Judith Fetzer, cofondatrice et PDG de Cook it

La force des jeunes entreprises

L’exemple de Cook it incarne bien l’esprit novateur des entreprises émergentes, estime Liette Lamonde, PDG de Bonjour Startup Montréal, un des nombreux services qui viennent en aide aux quelque 1300 jeunes pousses (startups en anglais) de la métropole.

CHZ PLZ et les commandes en ligne

À part Cook it, y a-t-il d’autres exemples de réussite? Je vais vous en donner un que j'aime beaucoup : ça s'appelle CHK PLZ, répond Liette Lamonde. Ces entrepreneurs ont créé une application de paiement sans contact, qui permet aux clients d’un bar ou d’un restaurant de régler l’addition directement à partir de leur téléphone.

Il n’y a pas que les jeunes entreprises

Inno-Centre est un organisme à but non lucratif qui offre des services-conseils à quelque 450 petites et moyennes entreprises (PME) québécoises dans tous les secteurs. Ça reflète beaucoup la structure économique du Québec. Donc de 50 à 60 % de nos clients sont des manufacturiers, note Annouk Bissonnette, vice-présidente d’Inno-Centre. Mais il y a aussi des entreprises dans les domaines de la haute technologie, la pharmacie ou encore les industries créatives.

L’appétit soudain pour le jus bio

Des exemples d’entreprises qui vont très bien? Annouk Bissonnette mentionne notamment le cas d’un client d’Inno-Centre qui produit des jus bios, qu’il livre ensuite à la maison. Cette entreprise, avec la pandémie, a tout d’un coup eu l’occasion de rentrer chez des Sobeys, des grands détaillants, qui lui avaient dit non avant, raconte-t-elle. Ces grands détaillants, ajoute Annouk Bissonnette, ont réalisé qu’en temps de pandémie, bien des consommateurs consacrent une plus grande partie de leur budget à prendre soin d’eux, et qu’il y a donc une demande plus importante pour les produits santé.

Des robots pour cueillir les fruits et légumes

La pandémie a aussi accéléré la mise en place de solutions technologiques en agriculture, observe Annouk Bissonnette. Tout ce qui est "agri-tech", on en a vu beaucoup cet été, note-t-elle. Elle parle notamment de la fabrication de robots servant à cueillir les fruits et légumes dans les champs de façon complètement automatisée.

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1745744/entreprises-pme-startup-succes-pandemie

Possiblement un des projets les plus excitant de mon vivant, j'ai hâte de le voir monter au dessus du sol; quelqu'un l'a visité récemment?

il y a 22 minutes, bad_monday a dit :

Étant donné que l'accès à la station actuellement est par l'excavation dans la rue McGill, je doute fort que la grue avec un configuration impliquant 150'/200' de jib (fléchette en treillis) soit pour descendre quelque équipement qui soit dans le trou! Probablement une job de ventilation ou toiture sur un des immeubles alentours.

Méchant transformer quand même!

Il y a 1 heure, Rocco a dit :

Et hop un autre bâtiment centenaire de Montréal qui est détruit par Devimco! Après l'Hôpital pour enfant et son annexe art-déco. Cette fois ci ils vont garder le mur du devant. Bravo. Bam! 

Comme le cinéma Snowdon. Je vais déplacer le fil de Snowdon demain dans en construction puis dans oublié, car il s'agit véritablement d'une job de façade, et il n'y a aucune activité depuis trois mois.

Le 2020-10-29 à 13:37, Miska a dit :

En regardant la webcam du canal Lachine

https://www.devisubox.com/dv/dv.php5?pgl=Project/interface&dv_pjv_sPjvName=Reseau Express Metropolitain

Je remarque que la petite cabane semble rester sous le pont et on construire un pilier directement à coté.

 

La ''la petite cabane'' était un centre d'aiguillage à l'époque et est maintenant classé patrimonial . 

il y a 31 minutes, Rocco a dit :

Il fait absolument que les voitures traversent l'ilôt par la trame de rue actuelle. Faites des squares, mais ne gênez pas la trame de rue. Des rues 100% piétonnes dans un ensemble surtout résidentiel amènent souvent insécurité et désertitude (si ce mot existe).

Ton intervention est un (malheureux) résumé de l'administration actuel... Le mot serait désuétude.. ou même abandon ?

il y a 17 minutes, Rocco a dit :

Mondev offre jusqu'à 2 mois en plus de mettre d'innombrables publicités sur internet, tout comme Devimco, ce qu'on ne voyait aucunement avant.

Je me retrouve à offrir internet illimité gratuit + un mois de loyer 😰

Le 2020-10-27 à 14:15, Rocco a dit :

Mon père a travaillé là les dix dernières années de sa carrière! 

Il y a 5 heures, Rocco a dit :

Duo

Citation pour la meilleur photo de l'année pour Rocco; j'en suis jaloux comme photographe.

il y a 8 minutes, Rocco a dit :

Ouf pas de piste cyclable.

Ta yeule

il y a 11 minutes, FollowTheLeader a dit :

Bon j'ai pas pu trouver la page pour la réfection de la rue D'Iberville, donc je met mes photos ici. 

Le fil est barré par l'administrateur du système. Désolé, je ne peux pas modérer contre le proprio (même si je le pouvais) .

Loyers en solde ! (confirmé par mon agent immobilier).

Quel contraste ! L’an dernier, les locataires faisaient la file devant les rares logements vacants dont les loyers s’envolaient en surenchère. Aujourd’hui, ce sont les propriétaires qui offrent toutes sortes de cadeaux pour attirer les locataires.

https://www.lapresse.ca/affaires/finances-personnelles/2020-10-28/loyers-en-solde.php

« Rabais de 10 % par mois », pour une tour à proximité de l’Université Concordia.

« 1 MOIS GRATUIT ET 300 $ CARTE CADEAU ! » pour emménager dans un immeuble tout près des cégeps de Saint-Laurent et Vanier.

« Payez 1 mois de loyer seulement et vivez sans loyer jusqu’en 2021 » dans un immeuble du « Ghetto McGill ».

...

« Nous, on n’est pas au point de baisser les loyers », enchaîne-t-il. Mais M. Dionne a vu des concurrents afficher des loyers à un prix inférieur à celui payé par l’ancien locataire. « Surtout pour les appartements de petites superficies [par exemple, les studios] qui attirent presque exclusivement les étudiants », précise le spécialiste, qui n’avait pas observé de telles baisses depuis « très, très, très longtemps ».

...

Sauf qu’avec la COVID-19, les résidents non permanents sont en baisse de 79 % et les immigrants, en baisse de 41 %. Cela fait presque 37 000 personnes de moins, juste pour la première moitié de l’année 2020. Et les frontières sont encore fermées.

...

« Près des universités, les taux d’inoccupation sont en train d’augmenter de façon importante. L’an dernier, le taux était presque nul et on va passer en haut de 5 %, c’est sûr et certain », rapporte M. Dionne.

...

suite sur: https://www.lapresse.ca/affaires/finances-personnelles/2020-10-28/loyers-en-solde.php

Il y a 5 heures, mtlurb a dit :

Montréal reporte le tiers de ses chantiers majeurs prévus en 2021

Pour donner « un peu de répit » à la population, Montréal reporte à l’an prochain 20 des 64 chantiers majeurs sur lesquels elle a juridiction. La Ville, qui prévoit que leur suspension permettra de réduire les entraves de 41%, entend du même coup laisser certains axes majeurs libres de travaux pour assurer la fluidité de la circulation.

Le reste ici: https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2020-10-28/montreal-reporte-le-tiers-de-ses-chantiers-majeurs-prevus-en-2021.php

Tu m'a devancé de quelques heures. mauvaise nouvelle mon ami... Mon agent immobilier est plutôt pessimiste quant a mes offres de location. Selon lui, le marché locatif Montréalais est actuellement en plein effondrement. 

Il y a 4 heures, Rocco a dit :

Ils devraient faire un "retro-vision" avec lunettes 3D de l'Expo 67, avec cette vue fabuleuse qu'on aura en haut de la tour signalétique des iles Ste-Hélène et Notre-Dame, ont pourrait mettre des lunettes 3D qui "allumeraient" les iles telles qu'elles étaient en 1967, avec tous leurs pavillons. Imaginez le avant-après spectaculaire d'en haut.

J'aime beaucoup cette idée Rocco. Avec les technos modernes c'est parfaitement réalisable!

Le 2020-10-23 à 18:28, Rocco a dit :

Pas fan de ces lignes verticales qui surchargent la façade. Un beau mur lisse comme les autres façades du CHUM aurait été plus joli.

Moi je l'aime bien, ca ajoute de la texture et de la variété.

Le 2020-10-19 à 18:48, Rocco a dit :

Wow, quelle belle perspective!

Il y a 4 heures, Vic a dit :

Heureusement ils y vont avec de belles fenêtres noires, c’est ce qu’on espérait pour le Humanity 

J'ai vraiment hâte de voir le résultat final. Un beau mariage entre l'ancien et le moderne.

il y a une heure, Gravity a dit :

Oct 20, 2020 - De l'autre côté de la rue

 

 

Belle photo, merci! Une fois construit, avec les bâtiments adjacents, ca donnera un nouveau petit centre-ville.

il y a 30 minutes, Kolev3000 a dit :

Le seul vrai blitz de développement de transport en commun qui a eu au Québec ça été de 1961 à 1987 quand on a construit 65 stations de métro souterrain à Montréal. Et ça c'était quand le développement et la planification était géré par la ville de Montréal elle-même. Visiblement, cette recette-là a fonctionné un temps.

Si maintenant, avec le REM, on a 26 stations en construction, plus une vingtaine d'autres sur Notre-Dame et vers Marie-Victorin en début de construction d'ici 1 an, plus une autre vingtaine en planification sérieuse, visiblement, on a cette nouvelle recette qui fonctionne et on devrait frapper sur ce momentum.

Il faut se rappeler que même quand le développement des transports collectifs était officiellement public, le métro à Laval et le train de l'est était clairement des projets opportuniste à caractère politique un peu comme l'est le REM présentement.

C'est beaucoup plus transparent qu'avant comme processus.

Je trouve.

Parfaitement. Le projet du REM a prouvé que court circuiter la dis-fonction publique c'est gagnant à tout coup.

Il y a 3 heures, Enalung a dit :

De ce que je lis ici, il semble qu'il y a véritablement 4 problèmes à Montréal avec le déneigement.

1. Une part importante de la job est faite par des entreprises privées plutôt que par des employers de la ville.
2. La ville ne possède pas suffisamment d'équipements, ou d'employers de voirie pour accomplir la tâche.
3. L'équipement utilisé n'est pas adapté à la tâche ou; la tâche est effectué rapidement, le but étant de faire le minimum necessaire de manière à extraire un maximum de profits du contrat.
4. Le plan de déneigement et les étapes gagnerait probablement à être mieux défini. Comme je l'ai dis plus haut, le front end loader est toujours devant chez moi à la même heure le lendemain de la tempête.

 

1- C'est le le problème premier à Montréal, c'est que ca varie beaucoup trop d'un arrondissement à l'autre. Et malgré mon affiliation à Codère (advenant qu'il se représente), ce n'est pas lui qui va changer ça. 

2- Le problème est principalement lié à la délégation du travail aux contracteurs. 

3- Prouve ça. Je vois ici les meilleurs équipements en Amérique.

4- J'ai les yeux rivé sur la fenêtre et sur l'appli INFO-Neige lors des tempête hivernales, et quand les équipes arrivent en ville (ci qui est parfois un peu long), c'est ok sur la rue. Je pense qu'il s'agit plutôt, du moins dans CDN, d'un sérieux problème de coordination. Les quartiers aisés son déneigé en trois jours, alors que la partie nord prend jusqu'à une semaine. Je ne circule pas (à pied, en TEC ou en auto) que dans les quartiers aisés.

il y a 41 minutes, Rocco a dit :

Comparer Sherbrooke à Montréal, c'est comme comparer un ananas à un kiwi. 

Je ne vois pas le rapport... 💨

Bonne nouvelle, je viens de l'entendre aux nouvelles. Ca ne trainera pas avec la CDPQ! 🚎 ✅

Le 2020-10-15 à 11:43, jesseps a dit :

TEO Taxi is back in business minus the Tesla's.

Are people still taking taxi's and ubers during covid?

Je les évite comme la peste, rien de pire pour pogner la covid qu'un petit espace confiné.

Le 2020-10-16 à 00:21, steve_36 a dit :

Très ravi de voir le retour de Téo taxi. Ce modèle de taxi est né à Montréal et doit faire partie du décors de la ville au même titre que les taxis jaunes de NY ou les black cab de Londres. Je souhaite donc franc succès et longue vie à Téo taxi.

Oui, je leur souhaite aussi longue vie. J'espère seulement que ca sera mieux géré. L'abandon des Tesla est une excellente décision, ca coutait chère à opérer.

Le 2020-10-02 à 22:19, SameGuy a dit :

Pleeeease delete me, let me go

I would trade votes for a delete button

You should have a hide button, upper left of your post. when you click the three dots ( ... )

Il y a 19 heures, FollowTheLeader a dit :

En train de tester ma nouvelle camera

2020-09-29

Qu'est ce que tu t'ai acheté comme caméra?

Le 2020-09-19 à 23:36, Gaston a dit :

Salut,

 

Je suis un nouveau sur le forum et je viens de passer plus d'une heure a lire des postes. je voulais juste faire un petit commentaire au sujet du métro sur pneumatique.

Le vrai avantage du métro sur pneumatique est l'augmentation de traction sur le rail par rapport a un métro fer, ce qui permet des plus grosses accélérations et décélérations, par exemple le MP-05 peut accélérer  50% plus vite que le MF-01 (source wikipedia), ceci a un gros avantage au niveau de la capacité quand les stations sont rapproché qui va malheureusement a l'encontre du confort!

Il faut savoir que beaucoup de facteurs interviennent dans le confort, par exemple ça courbure de la voie.

Comme le RER a Paris est un train de banlieue avec des arrêts beaucoup plus éloignés les uns des autres, les courbes sont plus douce et l'accélération est plus progressive que n'importe quelle ligne de métro parisienne. Par contre si on compare les lignes de métro entre elles a Paris, la plus confortable est assurément la ligne 14 (qui est sur pneumatique) loin devant les autres!

Maintenant, on doit espérer du REM, un confort au moins équivalent au RER parisien vu qu'il aura le même rôle!

Enfin, pour ce qui est de la marque des rames (ie metropolis) il faut savoir que c'est plus un branding fourre tout qu'autre chose!

Alstom a divisé sa gamme comme ca:

 

• Citadis : tramway -> ca peut être un tram train ou un tramway compacte! Ils n'ont rien avoir entre eux!
• Metropolis: Metro et train de banlieue -> Le MF-01, le MP-05 et les nouvelles rames de RER (photo a voir ici) sont toutes des metropolis! (Ils viennent d’ailleurs récemment de diviser la marque avec le X'trapolis)
• Coradia: trains regionaux -> Regiolis, coradia Ilint ....
• Avelia: tout le grande vitesse -> TGV, AGV, Pendolino! le tgv et le Pendolino n'ont rien en commun! l'un a été conçu par alstom, l'autre par fiat et puis racheté!

 

Très intéressant, merci. Bienvenu sur le forum! 👍😀