pedepy

moi aussi je n'ai pas le cable .. je peut seulement ecouter le hockey quand c'est a la cbc. s'ils diffusaient plus de matchs ca serait tres bien, avec ma nouvelle tv atsc je pogne le tout en HD 1080i avec ma vielle antenne de lapin

fuck RDS/quebecor

too bad it's all for a joke league

ca va etre beau de voir cette grue s'elevee a une centaine de metre au dessus du square phillips, avec la pvm en arriere plan ... si seulement ca peut en inspirer d'autres ....

Mais est ce que ces panneaux transparents seraient assez solides pour supporter la neige l'hiver?

y a qu'a s'assurer que le soient ? ..

je vais voir de quel materiaux ils sont presentement faits, et de quels materiaux ils pourraient etre faits et ca me donnera une meilleure idee.

trois-rivieres ?

Je suis au courant que le plan de la ligne est sous terre et c'est tant mieux.

 

Je fesais plutôt référence à: Si le Métro commence à utiliser des roues en acier, serait-il possible d'utiliser le tunnel du Mont-Royal pour une ligne de métro (même une ligne de métro de surface.)? Disons Saint-Lambert - Cité du Havre/Griffintown - Bonaventure - Peel - Edouard-Montpetit - Canora/Mont-Royal - Montpellier - Du Ruisseau

ces voies la sont deja existantes si l'amt peut se les approprier et exclure tout autre traffique ca serait seulement une question d'augmenter la frequence.

I think the service is too infrequent for it to be considered an above-ground metro. Anything that has an interval between arrivals more than 20 minutes during service hours would be hard to call a metro.

those are also very restricted service hours. expanding them to a full day would be a start; inner city routes could get higher frequency along with further reaching lines that would extend well into the suburbs at a lower, 2 to 3 trains an hour frequency for off peak hours.

en plus que le matériel de train de banlieue est tellement énergivore que ça enlève pratiquement tout avantage environnemental.

il n'y a pas que des arguments environnementaux pour justifier l'implantation de transports collectifs. c'est l'argument principal utilise pour vendre le principe depuis quelques annees et on a alors l'impression que c'est le seul mais il y a aussi un fort pourcentage de la population pour qui le transport collection est le seul tranport possible pour couvrir de longues distances.

:confused:Le but du métro c'est d'éviter le traffic des endroits dense en circulant sous la terre. La raison économique d'avoir un métro sur rail c'est pour une expension future vers l'extérieur moins dense donc à moindre coût pour garder une certaine rentabilité. C'est un non-sense de mettre un métro hors terre en plein centre-ville...

cette ligne n'est pas hors terre ? elle entre en gare a peu pres autour de la place bonaventure et puis continue sous terre jusqu'a passe la montagne.

peut-etre pas pour les deux autres, est-ce que d'avoir hydro-quebec en bourse n'aiderais pas a amaser du capital supplementaire ?

si sa valeur est de 80 qqes milliards, peut-etre quelle serait de 100 qqes apres que les investisseurs ai specule sur son potentiel, qui me parait encore tres grand ?

ESPN n'est pas le diffuseur de la NHL, c'est Versus, qui appartient à NBC

excuse de repondre si tard j'avais oublier cette thread.

espn360, cest un service offert un peu partout dans le monde (pas au canada par contre comme dhabitude), pour suivre toutes sortes d'evenements sportifs, petits ou gros. cette liste de sports ne se traduit pas simplement par "nfl", "nba", "mlb", etc. ce sont des liens vers des diffusions de sports, de toutes ligues, de tous pays.

je doute que versus ai l'exclusivite de tout ce qui a attrait au hockey, au monde. ce nest juste pas normal que le hockey ne soit pas liste dutout.

le probleme nest pas avec le materiel roulant. le probleme est, semble t il, un de congestion avec les trains du CN, qui sont aussi proprietaires de la voie.

ils ont de la misere a ajouter des trains de banlieue; instaurer un service de type metro/RER est donc improbable tant que ce probleme la ne sera pas reglé.

apres ca, rien n'empecherait la stm/amt a offrir un service a haute frequence sur ces lignes existantes. elles ont deja plusieurs stations en territoires denses sur l'ile et d'autres pourraient s'y greffer. le west island, une partie de laval et de la rive sud seraient instantanements relies au centre ville par un systeme de transit rapide!..

va regarder ma carte vision dans l'autre thread; la ligne que tu decris s'y trouve deja, parmis d'autre, en rouge en plus

la question que je me pose part apport a tout ca est, quel est le veritable pattern de circulation de ces marchandises et ne pourraient til pas etre differees sur d'autres voies (possiblement nouvelles) afin de libere ces voie ferrees qui, autrefois etaient p-e situees dans un secteur industriel mais qui sont maintenant en plein coeur de quartiers residentiels et commerciaux.

donc, de 270 000$ a 3 000 000 $ l'appartement ...

pourquoi la gauche serait contre? augmenter les tarifs d'hydro quebec equivaut a une augmentation de taxe ... branchez vous calouisse ..

les lignes blanches comme des spaghettis ... on dirait une ligne trace par un gars saoul dans mspaint avec une souris a boule pleine de crasse ?! .. elles ne sont pas vraiment consistantes avec le reste du degarde non plus .. ?!

je sais pas si ca couterais pas cher ... mais de un on parles seulement de mettre rien a la place du toit ... alors seulement les couts associes au retrait de cette merde bleue ... ensuite, les panneaux apparament n'ont aucune fonction de support -- pas besoin donc de casser la tete pour les travaux, simplement de les remplacer par quelque chose qui laisser passer la lumiere .. pourrait aussi avoir un effet de degrage, qui laisser passer un peu moins de lumiere a mesure qu'on monte ou qu'on descends pour creer un effet et s'assurer que la structure restante de beton n'as pas trop l'air d'une cage thoracique ..

J'aime ton optimisme!

faut ben l'etre parfois ...

donc, un gros calcul grossier nous dirait que le projet promu a 50 etages / 175 m serait deja vendu au tiers ?

YA T IL UN INVESTISSEUR DANS LA SALLE ??!? ..

je me suis amuser dans photoshop ce matin .. voici un petit 'rendu' de ce que le stade aurait l'air si on pouvait juste une fois pour toute mettre le feu au toit et remplacer les panneaux gris verts par un materiaux qui laisser penetrer la lumiere du jour:

base:

jour:

soir:

ca aide, non ? ... et les panneaux translucides ne sont pas non plus que du bonbon: ils contribueraient a l'eclairage naturel ambiant et attenuraient les ombrages a mi terrain que l'on voyait dans le temps ou le stade n'avait pas son toit.

le soir, sur le niveau balcon on pourrait entrevoir les lueurs de la ville a travers les panneaux ... sans oublier la tour majestueuse qui s'eleverait vers le ciel, liberee enfin de ses horribles fils d'arraignes..

tout ca ne couterais surement pas tres cher non plus ... collez y un ecran geant dernier cri, retappez un peu les surfaces pour couvrir un peu le beton froid, refaire les rebords du terrain .. je ne sait pas quel budget a ete alouer au nouveau toit (qui va surement avoir des problemes eventuellement) mais qqchose me dit qu'une bonne part des travaux pourraient etre fait carrement avec ces fonds la.

le toit, pas vraiment besoin .. surtout avec les conferences qui desertent l'endroit ... un superbowl sous une fine neige c'est juste plus excitant !

(ps ok j'ai peut-etre exagerer avec la lune geante et l'aurore boreale .. mais vous comprenez l'idee )

what the hell are these lines running up and down the coast like worms ?!

ca plus d'allure ... et ca confirme ma suspicion que passer une certain densite ca n'as peu d'effet: la region urbain de boston s'etale sur 12000km2 alors que montreal ne fait que 4200km2; la densite de cette region a boston est da peu pres 350 au km2 alors qu'a montreal c'est environ 850 au km2. on voit bien que 350 est aussi 'brillant' que 850 - et donc c'est le 12000 km2 qui a plus d'impact que la densite comme telle.

Non, désolé Ce n'est pas pris l'hiver ou lors d'une saison particulière. C'est une moyenne. C'est pris pas les satelites en orbite.

alors peut-etre que l'hiver fait monter notre moyenne ? j'ai de la misere a justifier le plus de lumiere venant du grand montreal que de la region new yorkaise .. quand meme :rolleye:

dieu du ciel sont en ce moment facilement notre plus grande fierte en terme de bieres au quebec; ils ont lever la barre d'un mechant paquet de crans. ils font paraitre les bieres de unibroues comme de la molson dry.

j'ai un ami qui vit au tennessee qui a sa 'source' pour avoir un supply continue de fumisterie et quelques autres bieres dieu du ciel !

a propos de la lumiere vue de l'espace: j'ai l'impression que peut-etre la plupart de cette lumiere provient d'eclairage exterieur comme des lampadaires ou des voitures, lesquels n'augmentent pas necessairement directement avec la densite de population. en plus je doute que d'un grattes ciel de 300m emette beaucoup plus de lumiere vers le ciel qu'un triplex ou meme une tour a condo de 20 etages.

aussi, serait-ce possible que ce cliche ai ete pris l'hiver, et que montreal ai ete couvert de neige ? ca se voit facilement que davantage de lumiere de ces sources est refletee vers le ciel quand le sol est enneige que l'inverse, et si montreal peut souvent etre enneigee alors que new york n'as absolument rien, meme toronto parfois.

i can't see this happening with 701 university being pretty much stalled at the moment..

i just passed through there yesterday - it's incredibly lively. the two new glass buildings they've built in the past 5-7 years or so really tie everything togheter imo. i'm not sure what they're planning to do with that little "square" in the middle with the statue, but if it's nice, and if that waldorf hotel eventually pops, it will certainly be one of my favorite intersections in all of downtown!

en revenant de new york une fois le soir ou le couvert nuageux etait assez bas, on voyait un gros halo de lumiere au loin a peu pres a 1h de champlain/lacolle. on se demandais si c'etait le halo lumineux de montreal et comme on ne pouvait pas penser a ce que ca pouvais etre d'autre, on pensait que c'etait bien ca et on etait impressionne ques montreal puisse illumine le ciel aussi loin a la ronde ! ....

puis on a fait quelques miles de plus pour se rendre compte que c'etait plattsburg et son aeroport tout neuf .. notre orgueuil de citadin en a pris un petit coup.